На авто по италии. На машине по италии Как ехать в италию на машине

На сегодняшний день многие туристы все больше предпочитают путешествовать по Италии на своем или взятом на прокат автомобиле . На мой взгляд, такой вариант путешествия дает возможность более углубленно узнать страну, увидеть старинные города и горные деревушки, которые как правило очень красивы и имеют уникальную архитектуру, но которые очень редко включают в туристические маршруты.

Если вы решили отправиться в путешествие по Италии на автомобиле, маршрут советую спланировать заранее.

Для поездки Вам понадобятся:

загранпаспорт с действующей визой;
свидетельство о регистрации транспортного средства;
водительское удостоверение международного образца;
страховка на выезжающих;
страховка автомобиля;
навигатор;
знание иностранного языка (английский или итальянский).

Страховка для выезда в Италию

Обязательным пунктом для получения визы в Италию является покупка страховки. В наши дни страховку можно оформить онлайн без особых затрат времени и денег. .

Совет : используйте для путешествия по Италии навигатор Tom Tom , в который устанавливаются подробные карты Италии, с помощь этого навигатора вы без проблем найдете гостиницы, парковку, заправочные станции и рестораны.

Аренда автомобиля в Италии

Если же Вы решили взять автомобиль на прокат непосредственно в Италии, то нужно будет учесть, что некоторые агентства дают автомобили только водителям с определенным стажем, если ваш стаж 5 лет то не стоит волноваться по этому поводу. Еще я советую переплатить и взять полную страховку, которая покрывает даже небольшие повреждения автомобиля (царапины, небольшие вмятины). .

Правила дорожного движения

Правила дорожного движения в Италии практически ничем не отличаются от других стран, главное отличие — это культура вождения и вежливое обращение к пешеходам. Хотелось бы отметить что на севере Италии водители более дисциплинированные , хотя это субъективное мнение.

А на юге, в частности в Неаполе желательно вообще не оставлять автомобиль без присмотра на длительное время, ведь город имеет славу самого криминального в Италии.

Максимально допустимая скорость на автобанах 130 км/ч, в населенных пунктах — 50 км/ч, за городом — 90 км/ч

Путешествуя по Италии на автомобиле, нужно знать еще и то, что полиция не берет взятки, наверное потому, что у них и так хорошая заработная плата, а форму им Prado шьет, поэтому за дачу взятки вас могут арестовать.

Нарушения правил дорожного движения фиксируются специальными радарами с фотокамерой, после чего штраф присылают по почте. Кстати, в крупных городах они стоят почти на каждом шагу, а на автомагистралях можно встретить системы измерения скорости Tutor или Autovelox . Они используются для безопасности, а не для сбора штрафов. Поэтому расположение этих камер можно узнать на официальном сайте www.autostrade.it

Контроль скоростного режима в Италии осуществляется с помощью автоматизированных камер: для измерения скорости — autovelox и системы для измерения средней скорости - tutor

Очень частое явление на загородных дорогах — полицейские с радаром. Поэтому путешествуя по Италии на автомобиле соблюдайте правила дорожного движения. Еще один интересный факт, который меня очень удивил, здесь тоже «моргают» фарами, для того что бы предупредить, о стоящей впереди полиции. Конечно это происходит редко, и видела я это только на юге Италии.

Заправочные станции и сеть комплексов Autogrill

Проезжая по скоростным автомагистралям вам будут встречаться комплексы — .

Autogrill S.p.A. - итальянская компания, которая работает в отрасли общественного питания и розничной торговли

Здесь можно будет пообедать, пополнить мобильный счет (только итальянские операторы), помыть стекла и найти много чего полезного и интересного (карты автомобильных дорог, зарядные устройства, сувениры, книги и многое другое). Но цены здесь на порядок выше чем в обычных магазинах. Поэтому знающие итальянские водители, если есть такая возможность, предпочитают съезжать с автострады в города, где завтрак или обед будет стоить намного дешевле. Также в комплексах есть бесплатные туалеты и заправочные станции.

Если вы часто приезжаете в Италию на своем автомобиле, то я рекомендую оформить карту для получения бонусов за каждую заправку, которые потом можно будет потратить на что-то полезное.

Путешествуя на автомобиле по Италии, необходимо знать, что топливо заправляют на определенную сумму, то есть вы говорите: «10 евро, 20 евро, 50 евро …», или полный бак (pieno). Подъехав к колонке с надписью «fai da te » вы будете заправлять автомобиль сами, выбрав на панели сумму, после заправки не забудьте расплатиться в кассе. А если вы подъедете к колонке с надписью «servito «, то за вас все сделает работник заправки, вам останется только расплатиться и снова в путь.

Заправочные станции работают круглосуточно , но в ночное время на заправке никого нет, поэтому заправлять автомобиль вы будите сами. Для этого вам нужно, на панели управления выбрать сумму (на которую вы хотите заправиться), затем вставить купюру в купюроприёмник и нажать номер колонки с которой вы будете заправляться, и заправить ваш автомобиль.

Автомагистраль

Автомагистрали в Италии платные. Но отрезок дороги от города Салерно до Сицилии, пока бесплатный, так как здесь еще идут строительные работы. Оплата проезда по автомагистралям осуществляется с помощью электронной системы Telepass .

Telepass — это электронная платежная система, которая используется для сбора пошлины на автомагистралях в Италии

При въезде на платную дорогу Вы проезжаете Telepass , где берете билет. Потом при съезде с автомагистрали опять же на Telepass предъявляете билет и оплачиваете проезд, в зависимости от того, какое расстояние Вы проехали. Оплата осуществляется наличными или кредитной картой.

Автоэвакуатор

Услуги автоэвакуатора, для легковых автомобилей будут стоить 95-125 € и плюс 3-4 € за километр, согласно официальному тарифу ANCSA. Посмотреть более детальную информацию можно на сайте www.ancsa.it.

Парковка в Италии

Места для платной и бесплатной парковки в Италии , расчерчивают определенными цветами. Синий цвет — платная, белый — бесплатная. Вблизи парковочных мест обязательно должен находиться знак на котором указывается тариф за 1 час и время, и если это платная парковка, еще и специальный, парковочный автомат в котором можно купить талон. На автомате указывается информация о тарифах и условиях парковки.

Обычно минимальное время парковки 1 час.

После того как автомобиль припаркован, парковочный билет оставляют под лобовым стеклом на приборной панели. Тоже касается и бесплатных парковок только вместо талона Вы кладете парковочный диск (disco orario) на котором указываете время начала парковки.

Также в больших городах, и возле аэропортов, находятся подземные парковки но способ оплаты здесь немного отличается. При въезде на такую парковку нужно взять билет в автомате, на котором будет стоят время вашего въезда (автомат обычно стоит возле шлагбаума при въезде). Потом при выезде, Вам нужно будет оплатить парковку по билету. Стоимость парковки будет зависеть от времени.

Большинство туристов предпочитают морское побережье Италии, горнолыжные курорты или большие города, с их музеями и архитектурными шедеврами. Тем же, кто хочет повидать горные вершины и альпийские луга, лимонные рощи и виноградники Тосканы, старинные городки и средневековые замки, мы советуем взять в аренду автомобиль и отправиться по одному из следующих маршрутов.

1. Дорога S163 по Амальфийскому побережью: море, тихие бухты и горный серпантин

Фото: @stepcar73 / @emianofficial / Instagram.com

Побережье Амальфи находится на юго-западе Италии, недалеко от Неаполя, на полуострове Соррентино. В 1997 году все 40 километров побережья были включены в Список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Трасса S163, которую не раз называли самой красивой дорогой Италии, пролегает по горному серпантину через лимонные рощи и старинные города, рядом с пляжами, бухтами и виноградниками. Городки и рыбацкие деревни на побережье особенные - они, как птичьи гнезда, крепятся к почти отвесным скалам и нависают над морем.

S163 проходит через шесть (Пирано, Амальфи, Минори, Мажори, Четара и Виетри суль Маре) из шестнадцати населённых пунктов побережья. Остальные десять находятся в нескольких километрах от дороги. Если есть возможность, советуем посетить их все, ведь каждый из них уникален: в Амальфи есть собор редчайшего нормано-византийского стиля и старинный арсенал, в Минори - отменные рестораны и кондитерские, а также песчаные пляжи. Равелло лежит выше других городов,с его смотровых площадок видно всё побережье, а в Конка-дей-Марини есть огромный грот со сталактитами, средневековые башни, монастырь и церкви.

2. Дорога Кьянти в Тоскане: виноградники, соборы, замки и холмы

Фото: @allie.blaire / @walre037

Кьянти - самое известное итальянское вино, его производят из винограда Санджовезе в Тоскане. Этот регион славится отличными вином и кухней, удивительной природой и богатым культурным наследием. Побывать в природных заповедниках и средневековых городах, попробовать лучшие вина и увидеть старинные замки и монастыри можно, отправившись по дороге Кьянти (Via Chiantigiana) S222, которая соединяет Сиену и Флоренцию.

Итальянские путеводители советуют выезжать из Флоренции и, минуя поля пшеницы, виноградники и оливковые рощи, неторопливо ехать от одного средневекового городка к другому. В Импрунете есть старинные винодельни и маслодавильни, ренессансный собор и вилла семейства Медичи, расписанная Джованни Маноцци. Греве-ин-Кьянти славится винными погребами с самым ценным сортом кьянти - «Кьянти классико», старинными фресками, замками и тавернам, отделанными терракотой. Панцано окружён кипарисовыми и оливковыми рощами, а в центре города стоит средневековый замок.

3. Путь по Доломитовым горам на северо-востоке Италии: озёра, розовые горы и средневековые замки

Фото: Shutterstock.com

Доломитовые Альпы - один из самых красивых горных массивов Европы, внесённый в Cписок Всемирного природного наследия ЮНЕСКО. У этих гор удивительный цвет - днём они почти белые, а на закате окрашиваются в сотни оттенков красного и розового. Ле Корбюзье, один из самых известных архитекторов ХХ века, называл их самым прекрасным архитектурным творением в мире. 110-километровая дорога из Больцано в Кортина-д’Ампеццо, которую называют Большим доломитовым путём (Grande Strada delle Dolomiti), пролегает рядом с высочайшими пиками, озёрами и водопадами, через альпийские луга и старинные города.

Дорога начинается в Южном Тироле, в городе Больцано, где есть средневековые замки и романо-готический собор, а в археологическом музее хранится мумия Эци, Тирольского ледяного человека, жившего в горах около 5300 лет назад. Дальше путь лежит через озеро Карецца, чьи воды переливаются разными цветами, и горный массив Катеначчо, который называют «воротами в Доломиты». Дальше путь лежит по извилистым горным дорогами, через лыжные курорты, хвойные леса и мимо древнего замка Андраз. Вскоре после замка дорога спускается в долину Ампеццо, в курортный город Кортина-д’Ампеццо, где в 1956 году проводились зимние Олимпийские игры.

4. Три дороги древней Сицилии: море, вулкан, древнегреческие развалины и пышное барокко

Фото: @nikko1983 / @akselz / Instagram.com

Сицилию омывают три моря, здесь чистейшие пляжи, отменная кухня и удивительная архитектура. Древнегреческие и раннехристианские памятники соседствуют с барочными церквями, мрачными катакомбами и современным новостроем. А ещё здесь находится единственный действующий вулкан Европы. Через самые красивые места и главные достопримечательности острова пролегают три дороги: S114, S115, S113.

S114 тянется по восточному побережью, соединяя Мессину и Сиракузы. Дорога проходит по побережью и равнинам, рядом с вулканом Этна, через средневековую Таормину, лежащую на вершине холма, и портовую Катанию с барочными соборами, мраморными фонтанами и домами из черного вулканического камня.

Трасса S115 идёт от Сиракуз до Трапани на западе острова, через тихие деревни и леса, по побережью и долинам с руинами древних городов. В долине Валь-ди-Ното дорога пролегает через барочные города Рагузу и Ното к побережью, сворачивает к средневековому городку Агридженто и дальше ведёт к Долине храмов - известнейшим древнегреческим руинам на острове.

S113 соединяет два морской порта - Трапани на северо-западе Сицилии и Мессину - на северо-востоке, пролегая по горам и северному побережью через Палермо, столицу острова и Тиндари, тихий город с древнеримскими развалинами и средневековыми монастырями, который окружают пляжи и пещеры.

5. Дорога вокруг озера Комо в Ломбардии: Альпы, замки, парки и виллы королей

Фото: Shutterstock.com

Озеро Комо - одно из красивейших озёр Европы, находится в 40 километрах от Милана, на северо-западе Италии. На протяжении столетий сюда приезжали отдыхать европейские аристократы, и сегодня их виллы с огромными садами, парками и роскошными интерьерами - популярные достопримечательности региона. Озеро окружают Альпы, на его берегах находятся роскошные виллы 18-20 веков, парки, средневековые церкви, музеи, старинные замки и крепостной вал. У Комо редкая вытянутая форма, в которой одни видят перевернутую букву Y, а другие - силуэт бегущего человека. Длина дороги, идущей по берегам и окрестностям, - 140 километров.

Начинать маршрут можно в любом из городов на берегу озера. При желании можно не объезжать озеро по кругу, а воспользоваться паромом, которым соединяет 4 города (Варенна, Белладжо, Менаджо, Каденаббия) на разных концах озера. Советуем посетить следующие места: Замок Кастелло ди Вецио, откуда с высоты птичьего полёта просматривается всё озеро, и смотровую площадку в Белладжио, с которой, по мнению местных жителей, открывается лучший вид на Комо. На вилле Бальбьянелло в в Ленно снимался один из эпизодов «Звёздных войн», на вилле д’Эсте в Черноббио жили английские короли, а Вилла Карлотта в Тремеццо славится своим парком и шедеврами живописи. Самые красивые города маршрута - Комо и Лекко, со средневековыми соборами, ратушами, домами и прекрасными набережными.

Об авторе

Живу в Марселе, учусь на иллюстратора и постоянно путешествую. Я обожаю открывать для себя новые места и рассказывать про то, как сделать поездку дешевле и приятней, о необычных маршрутах, которые изменили мой взгляд на мир и которые, надеюсь, вдохновят кого-то отправиться в дорогу.

А ещё у нас есть

После первого нашего удачного автопутешествия в Прагу в новогодние каникулы 2012-2013, мы, ощутив прилив оптимизма и уверенности в собственных силах, замахнулись на свою давнюю мечту — побывать в Венеции без помощи турагенств, по собственному сценарию. И не только замахнулись, но и побывали. И не только в Италии, но еще в шести странах. Это, пожалуй, наш самый незабываемый европейский двухнедельный отпуск на колесах.

В Италию на машине из Москвы, реально ли?

Сами себе турагенты, по приезду из Праги, мы начали тщательно продумывать и разрабатывать предстоящий летний маршрут из Москвы в Италию на машине . Перелопатили кучу информации в интернете, отзывы бывалых и вопросы таких же, как мы, новичков. В итоге родился такой маршрут…

Маршрут: Москва — Римини

Москва — Брест (погранпереход «Домачево») — Краков (Польша — ночевка) — 1500 км;
Краков — Вена (Австрия — ночевка) — 500 км;
Вена — Мёдлинг — Грац — Блед (Словения — ночевка) — 420 км;
Блед — Постойна — Венеция (Италия — ночевка) — 300 км;
Венеция — Римини (Италия — 5 ночей) — 270 км.

Маршрут: Римини — Москва

Римини (Италия) — Торболе (Италия — ночевка) — 330 км;
Торболе — Инсбрук (Австрия — ночевка) — 230 км;
Инсбрук — Санкт-Пельтен (Австрия — ночевка) — 420 км;
Санкт-Пельтен — Воскрезнице (Польша — ночевка) — 940 км.
Воскрезнице — Брест (погранпереход «Брестский мост») — Москва — 1100 км.

У нас было: две недели законного отпуска в июле месяце, верный четырехколесный друг корейского производства, бюджет около 120 000 рублей на двоих (курс евро в 2014-ом был около 50 рублей) и желание увидеть Европу во всей ее красе по всему маршруту следования. При этом, главным условием было провести дней пять на море и ни в чем себе не отказывать.

Забегая вперед, скажу, что мы при этом умудрились: путешествуя по Австрии, заскочить в милый провинциальный городок , родной город Арнольда Шварцнегера — Грац, в Словении посетили город Постойна, полюбовались средневековым замком, где снимал свой фильм «Доспехи Бога» знаменитый Джеки Чан.

В Венеции успели прокатиться на . А из Римини съездили во , в республику .

Дорога домой тоже не была скучной. По пути на прогулялись по . Остановка в Инсбруке подарила детский восторг от посещения уникального . По дороге неожиданно заскочили на озеро Мондзее и в город Мельк. Вообщем, поездка была очень насыщенная, но не сильно утомительная.

Если чего-то очень сильно захотеть и проявить максимум смекалки, трудолюбия и терпения… Нет ничего невозможного. И в назначенное время, не отбиваясь от графика, мы сидели на набережной в Венеции, ели потрясающее итальянское мороженое и любовались закатом над .

Маршрут в Италию на карте

С чего начать и что самое важное в поездке на автомобиле в Европу

Наши приготовления к дальней поездке в Европу на авто выглядят примерно так:

1. Прежде всего, для поездки в Европу необходима . В Италии, в общей сложности, мы находились самое большое количество дней, поэтому визу оформляли именно в Итальянском визовом центре. Итальянцы расщедрились на годовую визу.

Для получения шенгенской визы (если Вы отправляетесь в Европу на собственном автомобиле) Вам понадобится целая куча документов. Но всё не так страшно, некоторые из них можно раздобыть не выходя из дома. Интернет рулит… В частности,

подробный и брони отелей по маршруту следования. Бронь должна быть на каждую ночь пребывания в зоне Евросоюза.

Поэтому основательно и серьезно подойдите к планированию маршрута и . Мы, например, стараемся делать переезды из страны в страну не более 500 км. Иначе все культурно — исторические особенности останутся только за окном автомобиля. И водитель (а он у нас один) вскоре станет похож на «загнанную лошадь».

А так, хватает времени заехать в какие-то интересные места по дороге, осмотреть главные достопримечательности в месте ночевки и полноценно отдохнуть и поужинать вечером с бокалом-двумя местного пива.

Медицинская страховка (Пошаговая инструкция по покупке стрховки онлайн ).
МВУ так же один из необходимых документов для получения шенгенской визы.

Поскольку путешествуем на авто, необходимо иметь МВУ (). На этот счет много мнений и обсуждений на различных тематических форумах, но лучше, как говориться, подстраховаться. Не такие уж это большие финансовые вложения, но при возникшей нештатной ситуации на дороге, нервов сэкономите гораздо больше.

Еще, при поездке на автомобиле обязательна « » — международная страховка. Полис ОСАГО в Евросоюзе разумеется не работает.

Что касается документов, нужно позаботиться так же о необходимом комплекте для пересечения границы, стандартный перечень .

Если у Вас уже есть открытая шенгенская виза, не забудьте про туристическую медицинскую страховку. Для того, чтобы ее приобрести, не обязательно тратить время на поход в страховую компанию. Сравнить цены на страховки и купить самую выгодную можно не отходя от компьютера, воспользовавшись одним из сервисов, например Cherehapa.ru:

2. Очень важно правильно спланировать маршрут, распределить расстояния и время отдыха. На это уходит колоссальное количество времени. Хочется посмотреть очень много, погулять по разным городам, объять необъятное. Но здесь главное без фанатизма, чтобы не было ощущения «галопом по Европам».

Хотя всё равно будет ☺, по дороге столько всего интересного и всегда катастрофически не хватает времени.
По ходу движения, как правило, происходит корректировка маршрута по разным причинам — незапланированные пробки, испортившаяся погода, усталость, настроение…да всё, что угодно. Что-то из достопримечательностей нам так и не посчастливилось узреть. Это ничего, ведь чаще, так же незапланировано удается побывать в совершенно неожиданных местах, и увидеть нечто интересное, о чем даже не догадывался. Этим и хороши самостоятельные путешествия на автомобиле.

3. Поскольку путь из Москвы в Италию пролегает через территории разных стран, изучаем информацию о ПДД в разных странах по маршруту следования и всякие разные специфические . А так же правила и по дорогам, ведь даже в соседних государствах они могут отличаться и запросто можно попасть впросак. А зачем нам лишние проблемы и расстройства? Кто предупрежден, тот вооружен.

Лично мы много актуальной информации, связанной с передвижением на автомобиле за границей всегда находим на сайте: autotraveler.ru (стоимость бензина, нововведения ПДД и штафы за их нарушения, ограничения скорости, что обязательно нужно иметь в автомобиле и чем пользоваться запрещено и еще много разной полезной свежей информации). Не поленитесь изучить эти вопросы. Что-то я даже распечатывала и брала с собой в поездку. Например, в каких странах нужно приобретать виньетку и куда правильно ее наклеить. Да, да, на виньетке всё написано, но так спокойнее и быстрее.

4. Заранее обновляем карты в навигаторах (как правило их два, на всякий пожарный: незаменимый «i go» и мобильный «гугл-навигатор с актуальными пробками»).

5. Заранее заботимся о мобильном интернете, который функционирует при переездах из страны в страну. Это всегда палочка-выручалочка. От симки «Гудлайн-интернет» мы отказались (косяков много и поддержка оставляет желать лучшего.

Протестировали международную сим-карту Дримсим, остались довольны, рекомендуем. Обязательно напишу о ней подробнее.

Что облегчает жизнь в путешествии и экономит драгоценное время

Из личного опыта — полезно для правильной организации автопутешествия…

Если у Вас есть аккаунт в гугл (если нет, то зарегистрироваться несложно, процедура регистрации стандартная).

Когда известен маршрут путешествия и города ночевок, я изучаю главные достопримечательности поблизости, а так же ресторанчики и кафе, где можно вкусно и недорого перекусить. Затем отмечаю их звездочкой на гугл — карте. Они сохраняются в моем аккаунте и всегда под рукой при наличии интернета или wi-fi. Это очень удобно. Выручало не раз. Ведь помимо адреса, в гугл картах можно быстро найти актуальную информацию об объекте (время работы, адрес официального сайта, меню ресторана и т.д.).

Таким образом, находясь в незнакомом городе, я всегда знаю, что мне нужно посетить и где я буду обедать или ужинать. Экономится колоссальное количество времени. А что касается ресторанов и кафе, убедилась, что гораздо удобнее выбрать их еще дома. Можно заранее в переводчике посмотреть меню, выяснить среднюю стоимость ужина, выбрать заведение с традиционной местной кухней, а так же ознакомиться с отзывами посетителей.

Так же, перед поездкой обязательно забиваю в навигатор координаты всех важных объектов (пункты погранперехода, адреса отелей, важные достопримечательности) и в дороге остается лишь за несколько кликов выбрать нужный пункт назначения.

Итак, все подготовительные хлопоты по подготовке к путешествию «Москва-Италия на собственном авто» позади. Завтра в путь. Первый пункт назначения — город Краков.

Продолжение следует…

В этом году мы, по разным причинам, плавно пролетели мимо летнего отдыха, а так как дети бредили морем, было принято решение отправиться туда осенью. Да и финансовый вопрос имел не последнее значение. Стоимость аренды жилья к середине сентября падает вдвое по сравнению с августом. Еще с весны мы были обработаны нашим добрым другом из Финляндии рассказами обо всех прелестях отдыха в Италии, туда и было решено отправиться, благо, товарищ наш помог нам определиться с местом и посоветовал замечательную виллу в городе Террачина, на берегу Терренского моря: как раз посредине между Римом и Неаполем.

Вид на Террачину с высоты птичьего полета.

Коттедж оказался чрезвычайно удачным: до моря 100 метров, почти в центре города, хотя и слегка убитым. Аренда на 2 недели с конца сентября по начало октября нам обошлась в 700 евро. 2 этажа, 3 спальни, вместимость 6-8 человек. Пару слов по поводу погоды: как нам объяснил хозяин виллы, погода в это время лотерея: может быть и +30 и солнечно, и +15 и дожди. Нам повезло вполне – было 24-28, а вода около 22.

Местные уже почти не купаются, только виндсерферы и кайтеры лезут в воду, а русским, соскучившимся по морю, по-моему, самое оно. Наверное, многим будет интересен такой момент: мы оплатили аванс за виллу в размере 150 евро банковским переводом на счет владельца, а остальное договорились отдать налом при встрече.

Как говорят гуру, итальянцы, вообще, очень любят наличные. Сам состряпал письмо для посольства, в котором указал всех приезжающих с паспортными данными и фразой, что мы оплатили 100%, хозяин согласился все это подписать и выслать нам по факсу, что, собственно, и сделал. Но! Т.к. он частное лицо, то никакой печати у него нет, а подписи мало, и в визовом центре нас завернули… правда, на наш резонный вопрос, а что же, собственно, теперь делать, деньги-то уплачены, нам предложили принести копию его паспорта, после чего благополучно приняли документы в обработку. И еще один момент касательно визового центра! Т.к. ехать мы собирались на автомобиле… да-да, проклятая жаба душила потратить деньги на 5 авиабилетов и прокат авто не позволила - с нас потребовали план маршрута, на основании которого дали визу на большее количество дней, чем было оплачено жилье. План маршрута – бумага в вольной форме с примерными датами и временем перемещения по Евросоюзу. И последнее, с этим я столкнулся впервые, мне как единственному владельцу кредитки было предложено написать спонсорское письмо, что я обязуюсь оплачивать расходы всех путешествующих, в том числе, отдельно упомянуть детей… Уж не знаю зачем, может, у них в Италии не принято оплачивать расходы за детей. Итак мы едем! Я с супругой, теща, двое детей 3 и 10 лет. Плюс двое наших друзей летят на самолете до Рима, и мы должны их встретить.

Опыт наших путешествий на автомобиле достаточен, но в этот раз все пошло не так с самого начала. Для простоты и скорости тещу с младшей посадили на поезд до Бреста, а сами рванули туда же, чтобы встретить их на вокзале (билет в купе около 2500 руб, детям до 5 лет можно не брать место, тогда они едут бесплатно, но билет им все равно выписывается, никаких разрешений от родителей для пересечения границы Россия-Белоруссия на ребенка не требуется).

Наш маршрут.

Мы стартовали в четверг вечером, около 20-00, после трудового дня. Да, забыл сказать: автомобиль наш Mercedes Vito на 8 персон с атмосферным дизелем, аж, о 79 лошадиных силах и общим пробегом более 300’000 км!

Первое же разочарование и ощущение, что мы опоздаем нас посетило на МКАД, на котором мы застряли на 1,5 часа, а дальше понеслось… До Минки мы не доехали и решили съехать на Киевское, которое, к счастью, было свободным. Но ужас: переезжая с одного на другое шоссе, мы на 30 мин застряли на ж/д переезде. Итого, наше опоздание уже 2 часа, но где наша не пропадала – поедем без остановок и наверстаем, наивно думали мы. Трасса, как всегда, была хороша, ГАИ не злобствовало, за всю поездку я заплатил один штраф 300 руб за превышение на 25 км/ч. До Бреста мы, действительно, почти все наверстали. Отдохнуть, конечно, не удалось, но в Бресте случилось непредвиденное… Весь Брест - это была одна большая пробка, ну кто бы мог подумать! А вокзал находится ровно на противоположной стороне города от въезда, если ехать из Москвы. В общем, мы опоздали на 2 часа.

Белорусский пограничный… кенгуру?

Переход границы занял умеренное время – около 3 часов. И мы помчались дальше на встречу с морем. Польша, как всегда, порадовала хорошим качеством дорог и огорчила огромным количеством населенных пунктов на трассе. Пожалуй, Польша это самый тяжелый и, главное, медленный участок пути. Сил хватило примерно до середины страны, где в глубокой ночи мы с третьей попытки обнаружили отель Gorski , готовый нас принять. С вечера разбираться было некогда, но попав в номера, мы поняли, что это не, просто, хороший, а поистине отличный отель, рекомендую всем, если вдруг судьба закинет вас в те края (стоимость двухместного номера 180 злотых за люкс с отличным завтраком).

Отличный отель за свои деньги!

Проснувшись утром и отведав отличных национальных блюд с шведского стола, включенного в проживание, мы выдвинулись дальше. Задача минимум - добраться до Италии. К этому моменту я уже понял, что путешествие с двумя детьми это совсем не то, что без них. Им постоянно нужно писать, кушать, гулять, причем каждому в свое время. Хотя надо отдать должное, даже малая выдержала путешествие достойно.
Докатив, наконец, до конца Польши, мы уже в первой половине дня въехали в Чехию. По какой-то странной и необъяснимой причине я не смог найти ни одного места, где продают Винетки, пришлось на удачу ехать без нее – пронесло. В Чехии мы, конечно, не могли проехать мимо магазина и не закупить с собой ящичек пива и пару бутылочек Фернета, тем более, что нас сразу предупредили, что пиво в Италии так себе.
Пообедав в придорожном Моторесте и откушав свиного колена, мы рванули в Австрию.

Что сподвигло меня купить Винетку в Австрии, я не знаю сам. Окрыленный тем, что удалось сэкономить 300 рублей в Чехии я грешным делом подумывал сделать тоже самое и в Австрии, но на заправке, куда мы заехали, Винетки были, и совесть победила, а, может, проведение помогло. Я ехал и рассуждал, что за 5 или 6 моих путешествий по Европе у меня ни разу не проверяли документы, и что по сути можно, вообще, без водительских прав кататься. Как вдруг, нас обогнал полицейский джип, и нам было предложено остановиться. Проверяли все! От паспортов и Грин карты до физиономий детей на предмет их похожести с фотографиями. Винетку, конечно, проверили тоже. Правда, заняло это не более 10 мин, после чего нам пожелали счастливого пути отпустили с миром. Может, просто, машина с Российским номером редкость в тех краях.

Австрию удалось проехать довольно быстро и без приключений.

В Италию въехали уже в темноте. Сперва заехали на платную магистраль – отличная дорога, ехать можно очень быстро, только заправок и магазинов маловато, а отелей и вовсе единицы. Т.к. всех клонило в сон, то было принято решение съехать с платной дороги и, продолжив путь по бесплатной трассе, искать параллельно отель для ночевки. Сразу скажу, что даже при наличии навигации (как обычно использовали iGO 8) дело это оказалось непростым. Через час поисков и безрезультатных попыток мы-таки нашли отель, в котором был только один свободный номер, но итальянец, слегка говоривший на английском, предложил нам проехать еще 5 км и заночевать в другом отеле, с которым он любезно созвонился и уточнил наличие мест. Нас это вполне устраивало, хотя цена оказалась высоковатой, около 80 евро за среднего комфорта двухместный номер с континентальным завтраком (Hotel Willy ), это, конечно, вам не Польша, подумалось мне…

До места домчались по автобану без особых приключений, друзей наших мы, разумеется, не встретили, и им пришлось добираться до места на электричке. Но всей протяженности платных автобанов в тех же местах, где расположены заправки, почти всегда можно найти заведения фастфуд из сети Autogrill - не дешево, но вкусно.

Подобные рестораны встречаются на итальянских магистралях повсеместно.
Стоимость проезда по платным автобанам, а мы пробежали по ним около 800 км, составила около 50 евро.
На место прибыли вечером и, покушав, упали замертво. Итого, общий пробег в один конец 3200 км, что заняло у нас порядка 70 часов.

Во дворе нашей виллы росли лимоны, мандарины, грейпфруты…

Собственная парковка на вилле экономит уйму денег.

Море необыкновенной чистоты и красоты.

Рай для детей. Вход в море - как на Азове.

Про достопримечательности Италии рассказывать не буду, думаю, каждый найдет для себя, что посмотреть.

Неаполь. Везувий на заднем плане.

Неаполь. Кастель Нуово.

В Неаполе нам посчастливилось стать участниками студенческой демонстрации в самом центре города.

Таким странным способом (замок настоящий амбарный) неаполетанцы пытаются защитить свои транспортные средства, видимо от угона… Неужели, фиаты тоже угоняют?

Отмечу лишь, что парковки, даже платные, в городах, а мы ездили в Рим и Неаполь, забиты напрочь, и поставить автомобиль на день, может оказаться серьезной проблемой. Пришлось пользоваться парковками в подвалах старых домов в центре – дорого (около 15 евро в день), но места почти всегда есть. Реализовано это довольно странным образом: в подвале жилого дома или гостинице, как правило, он с колоннами и очень тесный, довольно хаотично наставлено огромное количество автомобилей и мотоциклов. Работникам паркинга необходимо передать ключи от автомобиля т.к. им приходится постоянно двигать машины – кто-то уезжает, кто-то приезжает, а места мало.

После Неаполя по дороге в Помпеи попали в такой ливень, подумав, что это очередной последний день…Помпеев.

И вечерние пробки на выезде из городов вполне могут поспорить с московскими, выезд из центра Рима до окружной занял у нас 2,5 часа.

Если повезет на улице можно встретить почти настоящего гладиатора… готового за несколько евро сфотографироваться с вами.

Огорчили ресторанчики и кафе в нашем городке, не стану говорить за всю Италию, но как мне показалось, в большинстве из них, причем не взирая на уровень заведения, в основном, можно заказать лишь пиццу и пасту – это, конечно, вкусно, но уж очень быстро надоедает. Зато магазины порадовали огромным выбором вин, причем от самых недорогих (менее 1 евро за бутылку при этом вполне съедобных) в супермаркетах, до коллекционных в лавочках, которые держат местные специалисты в этой области. Нельзя не отметить отличный выбор рыбы в магазинчиках около порта, что удивило, совершенно по московским ценам, приличная рыба начинается от 15 евро за килограмм.

Вблизи порта довольно много рыбных магазинчиков с вполне московскими ценами.

Женщины питали надежду осуществить выгодный шоппинг, однако, надеждам не суждено было сбыться: особых распродаж мы не нашли, а без них особого смысла в покупках мы не заметили – и товары, и цены вполне московские.

Собираясь обратно, мы учли все сложности, с которыми нам пришлось столкнуться. Выехали в пятницу утором, чтобы в воскресенье после обеда быть дома. Довезли друзей до ближайшей станции электрички – они спешили на самолет из Рима. А сами решили кратчайшим путем вырваться на платную магистраль, дабы не терять времени. iGO 8 поразил предложенным маршрутом – он упрямо тащил нас в горы по проселочным дорогам, видимо, предполагая, что так мы сэкономим уйму времени, его мы, возможно, и сэкономили бы, но нервы нам такой маршрут попортил много, периодически я, вообще, сомневался, что по тем дорогам, которые он предлагал, можно проехать, думаю, на легковушке это было бы и невозможно. И все же после часа мучений мы выскочили на платный хайвэй. Пролетели Италию на одном дыхании, далее Австрию и к ночи въехали в Чехию.

Повсеместно на заправках можно помыть стекла и подкачать колеса на авто…

Не доезжая нескольких километров до Брно, решили заночевать. Как всегда, когда хочется спать, найти гостиницу не получается. В результате остановились в совершенно совковой гостинице Morava (http://www.hotel-morava.cz/), видимо, родом из 70-х годов прошлого века, однако, довольно чистой и с гуманными ценами (650 Крон за двухместный номер). На весь городок после 12 работал только один пивной бар сомнительной наружности и один ресторанчик, где мы с удовольствием и поели.

В Брно был запланирован шоппинг, который не удалось осуществить в Италии. В Чехии огромное количество гипермаркетов, как, впрочем, и в России. Однако, чешские цены куда более демократичны. Затарившись шмотками и, конечно, пивом, и столь полюбившимся нам цитрусовым фернетом, мы двинулись к Польше. Вообще, вывозить алкоголь из Евросоюза можно в очень ограниченных количествах, однако, по нашим наблюдениям никто на границе пересчетом не занимается, и если бутылки не торчат из каждой сумки, то и проблем быстрее всего не возникнет. Польша, как всегда, далась с огромным трудом и только к вечеру мы были на границе. Обратно решили перейти границу через Домачево, т.к 3 часа в Бресте показались неоправданной тратой времени. Заночевать решили с польской стороны, в нескольких сотнях метров от границы в ближайшем поселке есть несколько вполне приличных гостиниц, готовых принять постояльцев круглосуточно.

Проснулись рано и уже около 7 были на границе. Переход занял ровно 25 минут (пока это наш рекорд) от момента въезда с польской стороны до момента оплаты транзитного сбора на белорусской. Поразило то, что за эти 25 ни в одну сторону так и не появилось больше ни одной машины.

После границы первым делом на заправку, еле дотянули, проклятая «жаба»в предвкушении дешевого бензина не давала заправляться в Польше. Дорога по Белоруссии, как всегда, прошла без приключений, машин было мало, дорога в хорошем состоянии. В последнее время появилось много заправок т.ч. с топливом проблем нет, да и магазинчики на большинстве заправок есть. Вот только принимают эти магазинчики, похоже, только белорусские деньги, а обменники на заправках есть далеко не всегда.

Долетели до границы с Россией на одном дыхании, перед границей встали в небольшую пробку из фур, похоже, это уже становится нормой, и никто не обращает внимание, когда легковушки объезжают пробки из грузовиков по встречке. На границе нас неожиданно остановили, сколько раз ездили, никому дела до нас не было. Уточнили, кто едет в машине и отпустили, ничего не проверив.

На российской стороне перекусили и рванули домой, по нашим подсчетам должны были прибыть в 20-21 час. Дело было в воскресенье. Все шло очень хорошо, но много раз в этой поездке планам не суждено было сбыться… Перед Голицыно встали в пробку на 2,5 часа, это нас окончательно срубило. Как же обидно промчаться 450 км от границы за 5 часов и 2,5 провести в нескольких километрах от дома…
Но все имеет тенденцию заканчиваться, и пробки в том числе. Около полуночи мы были дома.

Итак, 7400 км преодолено, средний расход топлива 9.1 литра на сотню, на солярку потрачено 760 евро. На этот раз обошлось без поломок и серьезных приключений, что само по себе хорошо. Vito зарекомендовал себя как отличный вариант для дальних поездок, однако, 79 сил с 2,3 литрового двигателя это безобразно мало. При движении по горам, речь даже не идет о подъеме в гору, а, просто, о движении на высоких отметках над уровнем моря машина отказывается ехать категорически, временами требовалось ехать даже на 3 передаче…
Вот такое получилось у нас путешествие на машине в Италию .
С уважением

Какую бы программу самостоятельного путешествия на машине вы ни наметили себе, полезно будет прочесть эту памятку как общие рекомендации по автопутешествиям в Италии.

Аренда машины

Мой совет - берите авто ТОЛЬКО в крупной сетевой компании. У меня был случай, когда моторчик турбоподдува у машины, которую арендовал мой друг в AVIS, забарахлил. Машина едет, но - ни ускорения, ни больше 100 км/час, не получается. Мы добрались до ближайшей автостанции, где нам устранили, как оказалось, легкую неисправность. Но когда я позвонил в AVIS, мне назвали два ближайших города, где можно заменить машину. К счастью, не понадобилось, но сама возможность поменять авто в ближайшем городе душу грела. Купите сразу же карту. В любом аэропорту есть ларек, так называемая «Эдикола». Эдикола - это табачная лавка + лотки прессы + всякая мелочь. Там же продаются и карты.

Кредитки

И взять машину, и забронировать самостоятельно отель по интернету, можно не по любой кредитке. Спросите в своем банке, позволяет ли Ваша карточка бронировать дистанционно, есть ли возможность холдирования (это временное удержание средств до выполнения Вами своих обязательств - заезд в отель, аренда машины...). На всякий случай привяжите эту карточку к отдельному счету с умеренной суммой: от 3 до 5 тысяч EUR. Это убережет Вас от мошеннического снятия крупных сумм, если Вы вдруг используете эту карточку не в самых надежных магазинах и ресторанах.

Навигатор

Сегодня соотношение цена-качество навигаторов таково, что я бы советовал его иметь даже при недельном автопутешествии. Позаботьтесь только о том, чтобы электронная карта Италии была загружена. Это файлы можно поискать и скачать в интернете.

Телепасс=

Это устройство, которое крепится к лобовому стеклу и автоматически заставляет открываться шлагбаумы автострад. Не знаю, есть ли возможность у туристов купить телепасс в Италии. По крайней мере, мой телепасс привязан к моему расчетному счету, и эту услугу я заказал в банке. Но даже если такая возможность есть, игра не стоит свеч: пользоваться платными автострадами Вы будете считанное количество раз - редко когда больше раза в день. То есть не заморачивайтесь, хотя для итальянцев, которые ездят часто, эта штука удобна. Главное не въезжайте на автостраду и не съезжайте с нее на выходе, где нарисована буква «Т» на широкой желтой вывеске. Взять талон или заплатить там негде. Придется «пятиться», что доставит неудобства тем, кто за Вами.

Платные автострады - как въехать и как платить

Сайт частно-государственной компании, которая управляет автострадами - www.autostrade.it . Есть версия на английском. К въездам на автострады ведут зеленые указатели. Когда Вы подъезжаете к автостраде, правильно выбирайте въезд. На небольших въездах (до двух гейтов) у любого шлагбаума есть автоматы для получения талона. Сразу же выберите место в машине, куда Вы всегда будете класть талон, и не теряйте его. По идее, при выезде без талона кассир будет обязан с Вас взыскать по тарифу так, как будто Вы въехали в самой дальней точке Италии относительно места, откуда Вы сходите с автострады. Это часто в районе 100 EUR. Иногда даже до 180. Но уж если потеряли, говорите: «Соно туристо, о персо иль бильетто». Легко могут и простить, если назовете точку въезда. Итак, подъезжаете к воротам, где нарисован талон, останавливаетесь поближе к автомату, вытаскиваете картонный билет и въезжаете. Нужно быстро сориентироваться - Вам направо или налево.

Выбрать верный путь поначалу непросто: вам не всегда поначалу будет понятно, по направлению, скажем, к Анконе или к Болонье ехать. Но об этом чуть позже. Итак, Вы доехали до своего съезда с автострады. Нужно вспомнить о двух вещах: талончик и правильные ворота. Когда шлагбаумов много, то часто выделяют один или несколько съездов только для владельцев телепасса или специальной карты. Ваши съезды - это где показана рука или монетки: то есть где Вы сможете расплатиться. Если рука, то отдаете билет кассиру, и монитор перед Вами покажет, сколько с Вас. Расплачиваетесь. Если Вы подъехали к платежному автомату, то сначала всуньте билет, автомат его «проглотит» и покажет, сколько стоила поездка по автостраде. Насыпьте в лоток монеты или вставьте купюры. В нижний лоток высыпется сдача, и откроется шлагбаум. Забирайте сдачу и выезжайте.

Остановиться, чтобы подумать

Когда Вы въехали на автостраду, и не знаете, Вам направо или налево, включите аварийку и подъзжайте вплотную к развилке до упора. Дайте машинам возможность объезжать Вас с обеих сторон. Доставайте карту и разбирайтесь. Обычно направления указаны крупными городами в округе до 300 км. Есть и исключения: самые южные и северные точки страны начинают появляться на указателях больше чем за 500 км. Не спешите: на автостраде развернуться негде - придется съезжать, и проходить процедуру заново. Выбрали? Аккуратненько въезжайте, сменив сигнал аварийки на поворот.

Заправки на платных автострадах

Это комфортные зоны для машин и людей. Сначала подъезжайте к бару. Ставьте машину на разметке. Не на каждой заправке на автостраде есть полноценная столовая, но на каждой - туалет, магазин, бар, где продаются напитки и так называемые панини (бутерброды). Пример сети баров на автострадах: www.autogrill.com . Бар всегда находится ближе к въезду в такую авто зону, а заправка - ближе к выезду, поэтому сначала кофе, потом топливо. Пробить чек нужно в кассе, назвав то, что хотите, а поэтому возьмите ручку и листок и запишите с витрины наименования своих пожеланий. Листочек можно показать кассиру, чтобы не испытывать затруднений с произношением названий из вашего заказа. Когда заплатите чек, подходите сначала к продавцу бутербродов, он вам выдаст заказ, потом этот же чек покажете бармену, который занимается напитками. Кафе нормале у итальянцев - самое что ни на есть ядреное эспрессо. Наливают мало, но очень крепкий. Чуть более разбавленный - кафе лунго. Капуччино вам, конечно, знакомо. Рекомендую брать в барах на автострадах свежевыжатый апельсиновый сок. Он называется «спремута». Тем более набор: кофе+спремута+пирожное или бутерброд всегда стоят дешевле, чем заказ по отдельности.

Заправляемся

На платных автострадах есть два способа заправиться: «Fai da te!» (по нашему «сделай сам») и «Servito» - о вас позаботятся. Рекомендую «Servito» - разница в цене на топливо очень незначительна, а из машины можно и не выходить. Проще всего заполняться до полного, для этого достаточно сказать «пьено», что значит «полный» (бак). Только четко называйте что заправить. Или «la benzina» (она же «ла бензина нормале» или «ла бензина сенца пьёмбо», что значит «без свинца»). Или «diesel» - говорите как в России «дизель». Получится так «ла бензина нормале пьено» или «дизель пьено». О качестве и марках бензина можно не задумываться. Чаевые давать не обязательно, но одному EUR заправщик будет рад и пожелает счастливого пути.

Заправляясь, почистите лобовое стекло (при высокой скорости мошки его пачкают). Обычно возле каждого автомата стоят ведра с моющей жидкостью и полу-щетки - полу-швабры. Если не поленитесь выучить по-итальянски «потреббе пулире ла парабрецца?» (могли бы Вы почистить лобовое стекло?), то заправщик исполнит просьбу. Хотите размяться - помойте раствором сами.

Скорость на платной автостраде

Правилами предусмотрено верхнее ограничение 130 км/час. Но зачастую, особенно при ремонте дорог, действуют более строгие ограничения. На дорогах достаточно плотно установлены радары, и превышение чревато штрафом, который, кстати, из России заплатить затруднительно чисто технически. Но если машина арендована, штраф будет списан с вашей кредитки. Местные знают, где установлены радары, и зачастую превышают скорость на тех участках, что кажутся им безопасными. Однако на многих автострадах уже появились системы, которые анализируют весь поток транспорта. Если машина не могла бы, соблюдая предписанный скоростной режим, оказаться в этой точке, придет штраф за превышение, даже если радар не засек непосредственного нарушения. Судебный прецедент закрепил эту практику, и, видимо, повсеместное внедрение такого контроля - дело ближайших лет.

Предыдущая фотография 1/ 1 Следующая фотография

Особенности ПДД в Италии

Хотя теоретически правила почти одинаковы, есть нюансы в практике вождения. Но сначала об одном существенном отличии. В России почему-то приоритетное право имеет въезжающий на круговое движение. В Италии ротонда почти всегда трактуется как перекресток, и приоритет имеет тот, кто находится на кругу. Таким образом, на въезде на ротонду почти всегда установлен знак «уступи дорогу». И это правильно: ротонды распространены, и во многих местах заменили собой светофоры по причине удобства. Остальное - как в России, НО! В Италии на самом деле нельзя обгонять справа - никто такого обгона не ожидает, и при перестроении в правое зеркало даже не смотрят. Нельзя ехать по обочине за непрерывной полосой: это серьезное нарушение - по этой полосе полиция или скорая реально быстро прибывают, скажем, к месту аварии. Нельзя задерживать левый ряд: тут же кто-то сзади прижмется аварийно плотно, и будет требовать уйти вправо. И, конечно, обязательно нужно пропускать пешеходов.

Замеры скорости на проселочной дороге

Менты в кустах не прячутся, но иногда все-же на скорость ловят. Основа принуждения к соблюдению скоростного режима - это автоматические радары. В последние годы во многих поселках, особенно перед школами, устанавливают системы «радар-светофор». Допустимая скорость в населенных пунктах Италии - 50 км/час. Если ты проезжаешь поселок с превышением, через 100 метров после радара тебя встретит красный сигнал светофора. Ни штрафов, ни санкций, просто постоишь пол минутки, и следующий раз едешь помедленнее. Думаю, в ближайшие годы эти системы станут повсеместными: сегодня это недорого, и даже питание производится от солнечных батарей.

Взятка полиции

Упаси Вас бог попытаться «решить вопрос на месте». Я слышал, что на юге страны такое еще бывает, но даже и там такого рода коррупция сходит на нет. Полицейский будет просто обязан арестовать Вас при попытке дать ему взятку. Поэтому, если попались, скажем, разговаривая в движении по телефону или не пристегнувшись ремнем безопасности, будьте готовы показать документы, потратить минут 15 на заполнение протоколов, и платите официальный штраф. Плюс 1 EUR за почтовые услуги по отправке - вот ровно этот 1 EUR полицейский берет без квитанции. Кстати, не везде. Почему - не знаю.

Заправиться без заправщика

Почти на всех дорогах, кроме платных автострад, есть множество маленьких заправок без персонала. А в субботу и воскресенье даже большинство крупных заправок работают только в автоматическом режиме. Тогда подъезжаете к колонке (обратите внимание на тип топлива - бензин/дизель), запоминаете номер колонки, идете к платежному терминалу, помещаете купюру (советую, особенно первый раз не больше 20 EUR), видите что терминал распознал (будет указано «credito 20 euro», выбираете на терминале номер колонки, с которой будете заправляться, и только потом снимаете заправочный пистолет и заправляетесь.

Парковка

В туристических зонах в сезон припарковаться обычно нелегко. Спросить где паркинг нужно так: «Скузи, дове иль паркеджо?». Итальянцы приветливы - подскажут. Если паркинг в помещении, оплата обычно происходит так: при въезде, чтобы открылся шлагбаум, нужно нажать на кнопку и получить талон. Сохраните его, и когда будете забирать машину, дайте его в кассу. Талон «прокатают», после чего у вас будет 15 минут, чтобы выехать. На выезде поместите его в автомат, шлагбаум откроется. Паркинги под открытым небом имеют синюю разметку. Припарковались, и ищите паркомат. Здесь очень нужна мелочь: бросая монетку за монеткой, вы видите на экране, как увеличивается оплаченное время. Потом нажимайте главную кнопку, и тот чек, что выпал, положите вовнутрь машины, чтобы оплаченное время легко можно было рассмотреть через лобовое стекло.

Въезд запрещен

Кроме привычного нам «кирпича» есть ограничивающий знак с надписью что-то вроде «Zona traffico limitato» (зона ограниченного движения). Зачастую указывается время, когда такой въезд запрещен. Особенно накладно нарушать этот знак в популярных туристических зонах: такие штрафы реально приходят.

Желаю Вам приятного автопутешествия по Италии!

Цены на странице указаны на март 2019 г.