Airbus A321 (Airbus A321). Fotografie

Airbus A321 je největším členem řady úzkotrupých letadel Airbus. Úzkotrupá letadla Airbus se sdružují do tzv. „rodiny A320“, kam patří také A318, A319, A320 a samotný A321. Připomeňme, že úzkotrupá letadla se nazývají letadla, ve kterých je pouze jeden podélný průchod mezi sedadly uprostřed kabiny.

Délka A321 je 44,51 metru, při plném zatížení je dolet 5950 km.

Tento model poskytuje nejnižší náklady na 1 km letu na cestujícího mezi úzkotrupými letadly, jinými slovy, díky nízké spotřebě paliva a velké kapacitě cestujících stojí 1 km let na A321 o jednoho cestujícího méně než na jiných úzkotrupých letadlo. A321 je vybaveno novými koncovkami křídel, kterým Airbus říká Sharklets. Podrobně jsme o nich hovořili v předchozím článku o letounu Airbus A320. Poznamenáváme pouze, že nové koncovky zlepšují aerodynamické vlastnosti křídla, snižují spotřebu paliva a zvyšují dolet.

Od roku 2015 se plánuje zavedení nových verzí motorů pro rodinu A320. Použití nových motorů spolu s koncovkami křídel sníží spotřebu paliva až o 15 procent a zvýší dolet o dalších 900 km nebo užitečné zatížení o 2 tuny.

Ve dvoutřídní konfiguraci pojme letoun A321 185 a v kabině jedné třídy až 220 cestujících. S novým A321neo plánuje Airbus zvýšit kapacitu cestujících prostřednictvím optimalizovaného využití kabiny letadla. Nové změny v uspořádání zvýší počet sedadel pro cestující na 240 při zachování pohodlných sedadel o šířce 18 palců.

A321, stejně jako A320, má 4 dveře (po dvou na každé straně trupu, v příďové a ocasní části) a 4 nouzové poklopy (dva na každé straně trupu, ve střední části). Ale na rozdíl od A320 nejsou únikové poklopy A321 umístěny vedle sebe, ale jsou umístěny ve velké vzdálenosti.

Letadlo "rodina A320"

Délka Airbusu A321 - 44,51 metrů

Výška Airbusu A321 - 11,76 metru

Airbus A321 rozpětí křídel - 35,8 metru s křídly Sharklets

Plán sedadel pro Airbus A321 Aeroflot

Business třída.

Jak můžete vidět na schématu kabiny Aeroflot A321, prvních 7 řad je vyhrazeno pro obchodní třídu. V každé řadě jsou 4 pohodlné židle - dvě židle na každé straně uličky. Přestože je A321 úzkotrupé letadlo, konstrukce kabiny umožňuje poměrně široká sedadla.

Ze sedadel obchodní třídy je třeba věnovat zvláštní pozornost první řadě. Jeho zvláštností je, že přímo před první řadou je přepážka, pro někoho plus, pro někoho mínus. Jen je třeba počítat s tím, že výběrem první řady budete muset stěnu obdivovat po celý let. Ale na druhou stranu za vás tam opěradlo židle nikdo nesklopí. První řada je trochu blíže k toaletě, ale ne o tolik, aby to způsobilo nějaké nepříjemnosti.

Poslední řada business třídy má také své vlastní charakteristiky. Za prvé se blíží hlučnější ekonomické třídě a za druhé je přímo za poslední řadou business třídy přepážka a vaše sedadlo se nemusí úplně sklopit.

Ekonomická třída

Jak můžete vidět na schématu, v kabině Aeroflotu A321 jsou toalety umístěny na třech místech: v přídi pro business třídu, uprostřed kabiny a v ocasu pro ekonomickou třídu.

8. řada. Jedná se o první řadu ekonomické třídy. Sedadla v této řadě se nazývají superior sedadla a patří k nejlepším na Airbusu A321. Jsou umístěny hned za únikovými poklopy, díky čemuž je před sedadly 8. řady dost místa na nohy. Nebudete překážet sousedovi (ani on vám), když budete chtít vstát. Mírnou nevýhodou těchto židlí je, že područky jsou pevné, jelikož se v nich montují skládací stolky. Tuto vlastnost mají i další sedadla, která jsou umístěna v určité vzdálenosti od přední řady.

Existují však omezení - cestující s dětmi nebo domácími mazlíčky, stejně jako cestující se zdravotním postižením a starší cestující obvykle nesmí sedět v této řadě. Také si nemůžete dát příruční zavazadlo k nohám, abyste neblokovali cestu k nouzovému východu.

Dvě krajní místa 8. řady (A a F na schématu) se vyznačují také tím, že díky blízkosti nouzového východu tam může být v oblasti nohou trochu chladno. Vždy však můžete požádat letušky o deku.

9-17 řádků. Sedadla v těchto řadách jsou běžná. Neexistují žádné speciální funkce. Platí zde obecné pravidlo – čím blíže k nosu letadla, tím dříve se podává jídlo a pití a tím bohatší bude sortiment. Čím blíže ke konci kupé, tím blíže k toaletě se všemi z toho vyplývajícími důsledky.

18. řada. Těsná blízkost toalety má samozřejmě své nevýhody – fronty na toaletu, možné pachy, zvuky dveří a odtoky vody. Navíc za 18. řadou je stěna toalety, která neumožňuje sklopit opěradla sedadel.

19. řada. Jedná se o první řadu druhého oddělení ekonomické třídy. Jak je vidět na uspořádání kabiny Aeroflotu A321, tato sedadla jsou umístěna poblíž druhého páru nouzových poklopů. V této řadě jsou pouze 4 sedadla, nejsou zde žádná extrémní místa, aby v případě nouze nepřekážela při evakuaci. Výhodou této řady je samozřejmě velký prostor pro nohy před sedadly, ale tuto výhodu snadno vyrovná blízkost toalet. Pro 19. řadu platí stejná omezení jako pro 8. řadu.

20. řada. Místa A a F jsou velmi dobrá. Před vámi je spousta volného místa, můžete se bezpečně zvednout ze sedadla, natáhnout si nohy. Tato místa jsou také místy se zvýšeným komfortem. 4 zbývající místa 20. řady jsou regulérní místa.

21-30 řádků. Jedná se o běžná sedadla, stejná jako sedadla v řadách 9-17. Neexistují žádné speciální funkce. 30. řada je blízko toalety a sedadla C a D, která jsou přímo u uličky, jsou také nepohodlná, protože se vedle vás může tvořit fronta na toaletu.

31. řada. Toto je poslední řada, má vážné nedostatky. Náladu vám může zkazit nejen blízkost toalety, ale také to, že záda v této řadě se vůbec nesklánějí, protože hned za nimi je zeď.

Plán sedadel pro Airbus A321 letecké společnosti S7

Obchodní třída v letadle A321 S7 má pouze 2 řady, tedy 8 sedadel. Před první řadou je stěna a sedadla v této řadě mají stejné vlastnosti jako sedadla v první řadě business třídy A321 společnosti Aeroflot.

Před druhou řadou je dostatek místa pro nohy. Tato řada obchodní třídy je vhodnější, ale musíte také vzít v úvahu, že se blíží hlučné ekonomické třídě.

Ekonomická třída.

3. řada. Jak můžete vidět na mapě kabiny A321 S7, tato řada se nachází přímo za přepážkou, která odděluje ekonomickou třídu od business třídy. Nevýhodou této série je, že je přímo před vámi zeď a budete na ní muset spočinout oči po celý let. Ale na druhou stranu se o vás nikdo neopře sedadlem a vaše kolena se neopřou o sedadlo před sedícím spolujezdcem. Místa před vámi je dost, ale nebudete si moci natáhnout nohy.

Mezi nedostatky lze také poznamenat, že skládací stoly jsou zabudovány do područek, a proto se stávají nehybnými.

Velkou výhodou předních řad ekonomické třídy je, že jídlo a pití v letadle se podávají od nosu. To znamená, že cestující sedící v předních řadách budou mít větší výběr jídel a nápojů a jídlo dostanou dříve.

Zatím nemáme podrobné informace o umístění sedadel v blízkosti únikových poklopů, takže se pokusíme poskytnout obecné informace a doporučení na základě uspořádání kabiny A321 S7.

Místa poblíž nouzových poklopů. Sedadla, která jsou umístěna před nouzovým východem, mají nevýhodu – většinou se opěradla sedadel nesklápí nebo v omezené míře nesklápí. Sedadla, která jsou umístěna za nouzovým východem, jsou luxusní sedadla, protože vzdálenost do první řady je poměrně velká a je zde spousta místa pro nohy. Můžete si klidně protáhnout nohy, vstát ze sedadla, aniž byste rušili souseda. Mírnou nevýhodou je, že područky židlí jsou pevné, jelikož výsuvný stolek je zabudován v područkách. I pro tato sedadla platí omezení – k nohám si nemůžete dát příruční zavazadla, na těchto sedadlech nemohou sedět cestující s dětmi nebo domácími mazlíčky, osoby se zdravotním postižením nebo senioři. V židlích se nachází přímo u únikového poklopu je během letu trochu zima, ale můžete požádat letušky o deku.

Místa v blízkosti toalety. Vezměte prosím na vědomí, že na rozdíl od Aeroflotu Airbus A321 má S7 toalety pouze v přídi pro business třídu a v ocasu pro ekonomickou třídu, to znamená, že uprostřed kabiny nejsou žádné toalety. To znamená, že výběrem jakéhokoli sedadla, kromě sedadel v poslední řadě, neriskujete létání v blízkosti toalety. Poslední, 35. řada je v bezprostřední blízkosti toalety se všemi z toho plynoucími důsledky. Let může doprovázet zvuky dveří, stékání vody, pachy. Také v uličce poblíž vás se může tvořit fronta na toaletu. V tomto smyslu jsou nežádoucí i dvě sedadla ve 34. řadě po obou stranách uličky.

Všechna ostatní místa jsou normální. Při výběru sedačky je také potřeba vzít v úvahu pravidlo – čím blíže k nosu letadla, tím rychleji se jídlo podává, a tím bohatší je sortiment jídel a nápojů.

Plán sedadla v Airbusu A321 společnosti Ural Airlines

V kabině letadla A321 společnosti Ural Airlines nejsou žádná sedadla v business třídě, jak můžete vidět na schématu, všech 220 míst patří do ekonomické třídy. Charakteristickým rysem uspořádání kabiny této letecké společnosti je, že toalety jsou umístěny pouze v přídi a ocasu, to znamená, že na rozdíl od Aeroflotu nejsou žádné toalety uprostřed letadla.

1. řada. První řada má výhody i nevýhody. Za prvé, je to blízko kuchyně a toalety. Navíc většinou na taková místa někdo neustále přichází, někdo odchází, stojí fronty na záchod a tak dále. To znamená, že během letu vás budou doprovázet zvuky, hluk a ruch, který se odtud bude linout.

Nevýhodou první řady je stěna umístěná přímo před vámi. I když pro někoho je to dokonce výhoda, protože před vámi nejsou žádní další cestující, nikdo vám neshodí opěradlo židle, nikdo vás neobtěžuje. Je zde mnohem více místa pro kolena, než kdyby před vámi byly židle, což je také výhoda. Ale na druhou stranu celý ten let pohledem na tuto stěnu asi taky není moc příjemný, působí to dojmem uzavřeného prostoru. Všimněte si také, že skládací stolky jsou zabudovány do područek, proto nelze područky zvednout.

2-9 řádků. Jsou to obyčejná místa, nemají žádné zvláštní vlastnosti. Je však třeba pamatovat na to, že jídlo a pití na palubě letadla se podávají z přídě, takže čím dále budete sedět od přídě, tím později budete dostávat jídla a tím méně bude sortimentu.

10. řada. Sedadla v této řadě mají nevýhodu. 10. řada je umístěna přímo před nouzovými poklopy, proto se opěradla sedadel nesklápí nebo nesklápí úplně, aby neblokovala cestu k nouzovému východu.

11. řada. Jak můžete vidět na schématu kabiny Ural Airlines A321, v této řadě jsou pouze 4 sedadla, to znamená, že zde nejsou žádná dvě krajní sedadla, aby nezasahovala do nouzového východu. To jsou některá z nejlepších míst v letadle. Jejich výhodou je, že máte před sebou více místa na nohy. Můžete si v klidu natáhnout nohy, vstát ze sedu, aniž byste někoho rušili. Pokud cestujete společně, pak stavíte, abyste si tato místa prohlédli blíže, protože zde není žádné třetí křeslo, ale také není žádné okýnko. Vzhledem k tomu, že vzdálenost k první řadě je velká, skládací stolky zde nejsou umístěny v opěradlech předních sedadel, ale v loketních opěrkách, a proto se nezvedají. V těchto místech platí stejná omezení jako v 8. řadě A321 Aeroflotu.

12. řada. Extrémní místa (u okénka) v této řadě jsou velmi dobrá. Vpředu nejsou sedadla, místa dostatek. Velmi pohodlně.

13-24 řádků. Sedadla v těchto řadách jsou normální.

25. řada. Sedadla v této řadě jsou stejná jako v 10. řadě.

26. řada. Sedadla v této řadě opakují charakteristiky 11. řady, zde je však všech 6 sedadel. Sedadla A a F v této řadě však mohou být kvůli blízkosti nouzového východu mírně zkosená a také může chybět jedna loketní opěrka. Navíc díky blízkosti poklopů zde může být trochu chladno. Můžete však požádat letušky o deku.

27-36 řádků. Sedadla v těchto řadách jsou samozřejmě obyčejná, čím blíže ke konci kabiny a tedy i k toaletám, tím hůře.

37-38 řádků. To jsou nejhorší sedadla v tomto letadle. Blízkost toalety nevěstí nic dobrého. Let bude provázet zvuky dveří, odtékání vody, případně pachy atp. A sedadla poblíž uličky v těchto řadách jsou také špatná, protože se u vás může tvořit fronta na toaletu. Ze sedadel v těchto řadách jsou vhodnější sedadla E a F 37. řady, která neohraničují toaletu a nejsou umístěna v blízkosti uličky.

Mapa sedadel pro Airbus A321 Nordwind Airlines

Neexistuje žádná obchodní třída.

1. řada. 1. řada opakuje charakteristiky 1. řady A321 Uralavia.

2-10 řádků. To jsou běžná místa. Opěradla sedadel F 9. řady a celé 10. řady se však nesklápí ani nesklápí v omezené míře. Děje se tak z bezpečnostních důvodů, protože bezprostředně za 10. řadou jsou nouzové poklopy. Přesto si všimněte, že napravo od uličky v 10. řadě jsou pouze dvě sedadla. Pokud cestujete jako pár, pak by tato místa mohla být dobrou volbou. Ale okénko samozřejmě chybí.

11. řada. Jde o místa zvýšeného komfortu, nacházejí se za nouzovým východem. Tato sedadla opakují výhody a nevýhody sedadel 8. řady A321 uspořádání Aeroflot, o kterých si můžete přečíst výše.

12-24 řádků. To jsou běžná místa. 23-24 řádků opakujte charakteristiky 9-10 řádků.

Kabina letecké společnosti A321 Nordwind.

25 řádek. Sedadla nejvyššího komfortu, opakují výhody a nevýhody 11. řady.

26-36 řádků. Zde jsou obvyklá místa. Sedadla v uličce ve 36. řadě mají nevýhodu - lidé, kteří se chtějí dostat na toaletu, se budou hromadit ve vaší blízkosti.

37 řádek. Nejhorší sedadla v tomto letadle. Jedná se o poslední řadu, sedadla jsou umístěna hned u toalet se všemi z toho plynoucími důsledky, o kterých se lze dočíst výše.

Airbus A321. Foto: Helmut Schnichels | airliners.net

Airbus A321- proudové letadlo středního doletu schopné vzít na palubu až 220 cestujících a přepravit je na vzdálenost až 5 950 km.

Airbus A321 je modifikací letounu prodlouženou o sedm metrů (44,51 m). První let prototypu (A321-100) se uskutečnil v roce 1993.

V roce 1994 DASA, člen konsorcia Airbus Industry, navrhla zahájit vývoj modifikace A321-200 se zvýšenou vzletovou hmotností a delším letovým dosahem.

V dubnu 1995 si německá letecká společnost Aero Lloyd objednala první letoun s označením A321-200. Od původního modelu se lišil umístěním přídavné palivové nádrže o objemu 2900 litrů v zadním nákladovém prostoru. Airbus A321-200 uskutečnil svůj první let v prosinci 1996.

Od vzhledu modelu A321 uplynulo více než dvě desetiletí, ale letoun je neustále modernizován v souladu s požadavky doby. Airbus aktuálně nabízí novou modifikaci dopravního letadla A321neo s výkonnějšími a úspornějšími motory a také vylepšenou konstrukci křídla.

Hlavním konkurentem Airbusu A321 je.

V Rusku největší počet letadel Airbus A321 provozují: a další.

Rodina Airbus A320

• - nejmenší člen rodiny A320. Pojme 107 až 132 cestujících.
• - modifikace A320 se zkráceným trupem snížením počtu sedadel pro cestující o dvě řady, má nejdelší letový dosah v celé rodině (6 850 km)
• - základní úprava parníku, pojme 150 až 180 cestujících
• - prodloužená verze A320, která pojme 185 až 220 cestujících

Specifikace:

Osádka: 2 osoby
Délka: 44,51 m
Rozpětí křídel: 34,1
Průměr trupu: 3,95 m
Výška: 11,76 m
Max. vzletová hmotnost: 95.500 kg
Minimální délka dráhy při maximální vzletové hmotnosti: 2,180 m
Cestovní rychlost: 840 km/h nebo 0,78 M
Kapacita cestujících: 185-220
Rozsah letu: Najeto 5.950 km
Palivové nádrže: od 24.050 l do 30.030 l
Dveře pro cestující: 6
Maximální výška letu: 11 800 m nebo FL390
Spotřeba paliva za hodinu: 2900 l

Uspořádání kabiny Airbusu A321:

Salon Airbus A321. Foto: Bastian Ding | airliners.net

Ural Airlines - mapa kabin Airbusu A321

Mapa kabin Aeroflot - Airbus A321

S7 Airlines - mapa kabin Airbusu A321

Má 10 Airbusů A321, které slouží osobní dopravě. Jsou určeny pro středně dlouhé lety. Mnoho cestujících by samozřejmě před odletem chtělo znát umístění sedadel v letadle Ural Airlines, konkrétně uspořádání kabiny Airbusu A321 Ural Airlines a tamní nejlepší sedadla.

Nejprve se podívejme na některé funkce Airbusu A321. A to se dozvíte v příslušných článcích na našem webu.

Tento model se používá od roku 1994. Je největší ze všech ostatních v rodině A320. Jedná se o úzkou větev Airbusu.

Letadlo s úzkým trupem- to je ta, ve které je mezi židlemi jediný úzký průchod. Dosah letu je až 5600 km. Délka - 44,51 m. výška - 11, 76. Rozpětí křídel dosahuje 35,8 m.

Airbus A321 Ural Airlines.

Vylepšené konce křídel zlepšují aerodynamiku a šetří palivo, přičemž pouze prodlužují vzdálenost, na kterou je toto letadlo schopné uletět.

Obecně platí, že u tohoto modelu bude 1 km letu pro cestujícího stát méně, protože spotřebovává méně paliva a umožňuje vám ubytovat více lidí.

A321 má 2 výstupy v přídi a ocasní části, na obou stranách trupu a 2 nouzové poklopy uprostřed každé z jejích stran.

Schéma kabiny Airbus Industrie A321 "Ural Airlines"

To se počítá 38 řad, 2 a 3 židle v řadě.

Uspořádání salonu.

Řádky 1 až 10 Na levé a pravé straně jsou 3 židle. Hned první řada je přímo naproti kuchyním a toaletám. V tomto ohledu má poněkud dvojí postavení.

Zde je výhodou, že si můžete sednout s nohama v nejpohodlnější poloze pro vás. Také se nemůžete bát, že zadní část židle vepředu bude nakloněna na vás.

Nevýhody jsou zřejmé - pachy z kuchyně, všelijaké zvuky a linky na toalety - to vše bude rušit a rušit. Také stoly nejsou povoleny.

2-9 řádků vhodné pro jejich blízkost ke kuchyni. Když si tu sednete, budete obslouženi dřív než ostatní.

10. řada se nachází přímo před nouzovými východy, takže zřejmým nedostatkem je, že se záda nesklánějí nebo úplně nesklánějí. Jsou vyrobeny tak, aby neblokovaly průchod.

11. řada, jak je patrné ze schématu, má pouze 2 židle na každé straně. Pohodlně se zde posadíte, pokud cestujete ve dvojici, aby vás třetí cestující nerušil. Kromě toho můžete bezpečně sedět v jakékoli poloze, která vám vyhovuje.

Má však také řadu významných nevýhod:

• je tu chladněji než na jiných místech;
• pevné stoly v područkách;
• nedostatek okénka;
• v blízkosti židlí není možné umístit žádné věci;
• kategorie cestujících, jako jsou rodiny s malými dětmi nebo zvířaty, důchodci a invalidé, si tato sedadla z pochopitelných důvodů vybrat nemohou.

Velmi pohodlný sedadla A a F ve 12. řadě vzhledem k tomu, že vpředu nejsou žádná sedadla, a proto si můžete bezpečně dát nohy. Také tam jsou okénka.

Rozložení sedadla.

Od 13 do 24 řady jsou tam celkem standardní místa.

25. řada má přibližně stejný soubor vlastností jako 10.

26. řada bude opět vhodná pro ty, kteří si rádi protáhnou nohy. Navíc řada vpředu zcela chybí, což znamená, že vás nikdo nebude obtěžovat.

Nevybírejte ale sedadla A a F, protože mohou být v jiné poloze než ostatní. Jedna loketní opěrka nemusí stačit. Je tu pohoda, protože jsou blízko nouzových východů.

Od 27 do 36 řady existují běžná sedadla, která budou vyhovovat všem kategoriím cestujících.

Sedadla ve 37. a 38. řadě nejnepříjemnější v takové kabině, protože záchody jsou hned za nimi. Navíc se opěradla sedátek opírají o stěnu toalety, což znamená, že musíte letět bez změny polohy.

Může zde být příliš dusno a velká zima.. Možná je to kvůli špatné kondici.

Pokud nejsou jiné možnosti, tak si alespoň vyberte sedadla F nebo E, protože nejsou u uličky. Ale není třeba uvažovat místo D- je nejextrémnější k průletu, to znamená, že o klidném letu nemůže být řeč.

Jak si vybrat sedadlo v kabině

Výběr sedadla v letadle Ural Airlines je nejlepší provést předem, poté, co se seznámíte s umístěním sedadel a budete postupovat podle jednoduchých doporučení níže:

• neseďte u okna nebo v řadách ohraničených stěnou toalety nebo kuchyně, pokud trpíte klaustrofobií nebo akrofobií;
• v případě, že se během letu necítíte dobře, posaďte se na místa, která jsou blíže k toaletě;
• pokud je váš let s přestupem, zkuste si předem vybrat sedadlo blíže k východu;
• společnost má doplňkovou službu - požadované místo v letadle si můžete předem rezervovat zaplacením dodatečné částky;
• při check-inu můžete předem specifikovat místo, které potřebujete.

I když narazíte na nepříliš vhodné místo, pokud jsou volná místa, můžete to změnit.

Turkish Airlines je největší turecká letecká společnost, která je součástí letecké asociace Star Aliance. Dopravce byl opakovaně uznáván jako nejlepší letecká společnost v Evropě, od roku 2012 do roku 2015. Společnost byla v první desítce na světě.

Hlavním směrem přepravy jsou mezinárodní lety do Evropy, Ameriky, Asie a Afriky. Leteckou flotilu společnosti tvoří letadla Airbus a Boeing. Jedním z běžných letadel je Airbus A321. Turkish Airlines má 56 takových letadel.

Uspořádání kabiny Airbusu A321 společnosti Turkish Airlines

Airbus industrie A321 je vylepšená verze úzkotrupého A320 se dvěma motory - kabina je delší, což znamená více sedadel.

Airbus A321 Turkish Airlines

použití dvě modifikace kabiny letadla Airbus A321. Liší se počtem sedadel v business třídě a ekonomické kabině. Zvažme je podrobněji, abychom je určili nejlepší a nejhorší místa.

Možnost 1

V první variantě se uspořádání kabiny skládá ze dvou tříd služeb: obchodní a ekonomické. V každém z nich je více i méně pohodlných míst. Zvažte salony podrobněji.

Business třída

V business třídě jsou na obou stranách tři řady po třech sedadlech. Prostřední sedadlo však zůstává pro pohodlí cestujících vždy volné, jízdenky na něj se neprodávají. Dostatek místa mezi židlemi. Je zde samostatná koupelna, vedle kuchyně. Pokud hledáte pohodlný let se špičkovým servisem, pak jsou sedadla v této řadě právě pro vás.

Ekonomická třída

V ekonomické třídě jsou sedadla uspořádána podle vzoru „3:3“ za sebou, kromě 9. a 23. řady - nemají sedadla A, F. Místnosti WC, které jsou určeny pro tuto třídu, jsou umístěny pouze na konci letadla.

Ekonomická třída začíná od 4 řádky a končí na 34. První řádek po business class je od něj oddělen přepážkou. To způsobuje určité nepohodlí, protože. může tam být pocit uzavřenosti. Ale na druhou stranu je přiděleno více volného prostoru pro nohy.

Umístění sedadel v kabině. Klikni pro zvětšení

Sedadla umístěná v blízkosti nouzových východů nemusí být obsazena všemi cestujícími. Na těchto sedadlech nemohou létat: děti, těhotné ženy, invalidé a cizinci, kteří nemluví turecky nebo anglicky. Během letu je nutné uložit zavazadla na speciální polici, je zakázáno je nechávat v blízkosti uličky.

• 34 řádek- poslední v kabině. Za ní jsou toalety. To zaručuje pandemonium, nepříjemný zápach a hluk. A opěradla sedadel nejsou pohyblivá. To vše dělá 34. řadu nejnepohodlnější pro cestování.

Nejlepší místa

• 1-3 řádky - obchodní třída;
• 9 řad sedadel B, C, D, E;
• 10 řádek - A a F;
• 24 řádek.

Nejhorší místa

• 8 řádek;
• 23 řad sedadel B, C, D, E;
• 34 řádek.

Možnost 2

Druhá možnost sezení v Airbusu A321 Turkish Airlines zahrnuje také 2 kajuty: business a economy.

Business třída

V této variaci uspořádání sedadel kabiny letadla v business třídě je 5 řad, ale na každé straně jsou 2 sedadla, mezi sedadly není volný prostor, takže se zde cestující cítí stísněji než v „business " Možnost 1. Salon má obecně stejné vlastnosti a privilegia jako možnost 1.

Ekonomická třída

Tato třída začíná od řádku 6 a pokračuje až do řádku 32.

Uspořádání kabiny v Airbusu A321. Klikni pro zvětšení

6 řádek umístěné bezprostředně za přepážkou a před nouzovým východem. To vše dává extra prostor pro nohy, ale také pocit uzavřeného prostoru, nehybná opěradla.

7 řádek podobně jako v 9. řadě možnosti 1, 8. řadě - 10. řadě.

20 a 21 řádků podobné 23 a 24 řadám varianty 1.

32 řádek- poslední řada. Má stejné vlastnosti jako 34. řada předchozí verze.

Nejlepší místa

• 1-5 řádků - obchodní třída;
• 7 řad sedadel B, C, D, E;
• 8 řada - A, F;
• 21 řádek.

Nejhorší místa

• 6 řádek;
• 20 řad sedadel B, C, D, E;
• 32 řádek.

Aby byl let pohodlný a zanechal pouze pozitivní dojmy, měli byste se před nákupem letenek seznámit s uspořádáním kabiny letadla a vybrat si pro sebe nejlepší sedadla. Užijte si let Airbusem A321 s Turkish Airlines!

Airbus 321 je největší letadlo z rodiny 320 vyráběné koncernem Airbus. První let se uskutečnil v roce 1992. Výroba letadel pokračuje dodnes. Podle posledních informací společnosti se v roce 2018 plánuje montáž až 60 letadel měsíčně. Z hlediska technických vlastností a údržby se od prototypu - 320. liší jen málo, ale díky výkonnějším motorům je schopen přepravit více cestujících a zavazadel.

Letoun je sestaven na konkrétní zakázku - zákazníkovi je nabízena pouze verze v ekonomické třídě s kapacitou 220 osob nebo business/ekonomická třída s kapacitou 185 osob.

Příběh

Francouzská společnost začala montovat prototyp 320th již v roce 1972. V 90. letech se poprvé objevila verze 319, jejíž hlavním rozdílem je trup zkrácený o 7 metrů. Zbývající parametry opakují 320. První „Airbus“ dostal trup o 7 metrů delší než prototyp a v roce 1992 měl nejkratší dolet mezi celou rodinou 320. Poté letoun s modernizací dostal vylepšené brzdy, výkonnější motory a přídavnou nádrž umístěnou v ocasní části část kabiny. vývoj nebyl plánován, na rozdíl od plánů pro 320, aby konkuroval Američanům, ale vzhled Boeingu 757 na trhu donutil společnost přehodnotit vydání 321 a současného modelu 321 -200, je důstojným konkurentem 757, o něco horší v dosahu letu, ale má prostornější trup.

Prvním zákazníkem letounu nového modelu byla německá Lufthansa. Letadla 321-100 vletěla do jejích hangárů na začátku roku 1995. Na konci roku 1996 vzlétl první Airbus 321-200.

Dispozice interiéru dle přání zákazníka

Jak již bylo zmíněno, zákazník obdrží z výroby jednu ze dvou možností uspořádání. To však není vše. Během provozu si může zákazník sám změnit počet sedadel a převybavit tak letadlo na přepravu více či méně cestujících. Dokumentace k letadlu uvádí, jak lze přenastavit kabinu. "Airbus 321" má širokou škálu uspořádání. Od ekonomické třídy, kde bude 6 sedadel v řadě, tři na každé straně uličky, až po business třídu, kde již budou instalována 4 sedadla za sebou. Je také povoleno uspořádat v širokém rámu. Existují pouze dvě omezení - v jakémkoli uspořádání bude mít letadlo 1 uličku se sedadly po obou stranách uličky. Druhé omezení je vlastní konstrukci: na konci letadla budou pouze 2 sedadla, jedno na každé straně uličky, a 2 řady naproti nouzovým dveřím mají také 4 sedadla v libovolném uspořádání.

Výběr sedadla v letadle

I krátký let může být zátěží, pokud si sednete a zjistíte, že design vložky nesklápí opěradla vašich sedadel nebo kolem vás neustále procházejí lidé na cestě do koupelny. Existuje tedy řada otázek, které byste si před letem měli položit. Například toto: "Rád se díváte na let?" Pokud chcete, musíte si vybrat sedadla u oken s tím, že křídla budou umístěna naproti některým a jediné, co uvidíte, je pohyb automatiky při startu, přistání, změně směru.

Takovou nevýhodu mají řady od 15. do 22. v ekonomické třídě Airbus 321. Kromě toho 25. řada, která se nachází před druhým nouzovým východem, nemá možnost sklopit křeslo. Zároveň jsou tato sedadla považována za ideální pro cestující páry, protože v této řadě jsou i v ekonomické třídě pouze 4 sedadla, 2 na každé straně uličky.

Ale pokud letadlo letí v noci, výběr sedadla u oken nebude fungovat, ale být v řadách před nouzovými východy může způsobit mnoho nepříjemných minut kvůli zablokovaným zádům. Kromě 25. jsou zadní část blokována i v 10. řadě, ale na rozdíl od 25. zde ekonomická třída zahrnuje 6 sedadel, tři na každé straně uličky. Číslování je uvedeno pro ekonomickou třídu letounu Airbus 321. Nejlepší sedadla, kromě již zmíněných, jsou v 11. řadě – dvě místa na každé straně uličky a je zde možnost si protáhnout nohy. Tato místa se nacházejí za prvním nouzovým východem. Nohy si budou moci protáhnout i cestující sedící v řadě 26, před nimi bude nouzový východ číslo dvě. Takto se montují letadla společnosti Ural Airlines.

Na oficiálních stránkách Lufthansy je přitom uvedeno, že v 10. řadě má 321. dopravní letadlo pouze 2 sedadla – na pravé straně. Levá strana řady je volná.

Plány a schémata

Pro lepší pochopení je zde několik schémat letadel ve dvou případech použití. Poláci létají pouze ekonomickou třídou, Němci používají letadla jak v ekonomické verzi, tak v business/ekonomické verzi.

Takto vypadá schéma Airbus 321 (Polsko), schéma kabiny je vhodné i pro znázornění letadel Ural Airlines. 321. společnost používá pouze v ekonomické verzi. 11. a 26. řada je považována za ideální. Sedadla u oken ve 26. řadě mohou mít kvůli nouzovému východu přímo před nimi nějaké změny. Vzhledem k tomu, že v 11. řadě jsou pouze 4 sedadla, lze milovníkům protahování nohou doporučit i 12. řadu - dvě místa u oken.

Ale pro srovnání schéma airbusu používaného Lufthansou. Němci používají jak ekonomická, tak obchodní/ekonomická letadla. Liší se však pouze první řady. Zbytek je popsán výše. 10. řada je zkrácena, kvůli čemuž jsou v 11. řadě 4 místa z kategorie nejlepších. A vzhledem k chybějícímu jednomu místu ve 25. řadě dostane možnost protáhnout si nohy i ten, kdo si zakoupil sedačku 27D.