Airbus A321 (Airbus A321). φωτογραφία

Το Airbus A321 είναι το μεγαλύτερο μέλος της σειράς αεροσκαφών στενής ατράκτου της Airbus. Τα αεροσκάφη στενής ατράκτου της Airbus ομαδοποιούνται στη λεγόμενη «Οικογένεια A320», η οποία περιλαμβάνει επίσης τα A318, A319, A320 και το ίδιο το A321. Θυμηθείτε ότι τα αεροσκάφη στενής ατράκτου ονομάζονται αεροσκάφη στα οποία υπάρχει μόνο μία διαμήκης δίοδος μεταξύ των καθισμάτων στη μέση της καμπίνας.

Το μήκος του A321 είναι 44,51 μέτρα, με πλήρες φορτίο, η εμβέλεια πτήσης είναι 5950 km.

Αυτό το μοντέλο παρέχει το χαμηλότερο κόστος πτήσης 1 χιλιομέτρου ανά επιβάτη μεταξύ αεροσκαφών στενής ατράκτου, με άλλα λόγια, λόγω της χαμηλής κατανάλωσης καυσίμου και της μεγάλης χωρητικότητας επιβατών, μια πτήση 1 χιλιομέτρου με το A321 κοστίζει έναν επιβάτη λιγότερο από ό,τι σε άλλο αεροσκάφος στενής ατράκτου αεροσκάφος. Το A321 είναι εξοπλισμένο με νέα άκρα πτερυγίων, τα οποία η Airbus ονομάζει Sharklets. Αναλυτικά μιλήσαμε για αυτά σε προηγούμενο άρθρο για το αεροσκάφος Airbus A320. Σημειώνουμε μόνο ότι οι νέες απολήξεις βελτιώνουν τα αεροδυναμικά χαρακτηριστικά της πτέρυγας, μειώνοντας την κατανάλωση καυσίμου και αυξάνοντας την εμβέλεια πτήσης.

Από το 2015, σχεδιάζεται η εισαγωγή νέων εκδόσεων κινητήρα για την οικογένεια A320. Η χρήση των νέων κινητήρων μαζί με τα άκρα των φτερών θα μειώσει την κατανάλωση καυσίμου έως και 15 τοις εκατό και θα αυξήσει την αυτονομία πτήσης κατά επιπλέον 900 km ή το ωφέλιμο φορτίο κατά 2 τόνους.

Σε διάταξη δύο κλάσεων, το αεροσκάφος Α321 μπορεί να φιλοξενήσει 185 και σε καμπίνα μονής κλάσης έως 220 επιβάτες. Με το νέο A321neo, η Airbus σχεδιάζει να αυξήσει τη χωρητικότητα επιβατών μέσω της βελτιστοποιημένης χρήσης της καμπίνας του αεροσκάφους. Νέες αλλαγές στη διάταξη θα αυξήσουν τον αριθμό των θέσεων επιβατών σε 240, διατηρώντας παράλληλα άνετα καθίσματα με πλάτος 18 ιντσών.

Το A321, όπως και το A320, έχει 4 πόρτες (δύο σε κάθε πλευρά της ατράκτου, στα τμήματα της μύτης και της ουράς) και 4 καταπακτές έκτακτης ανάγκης (δύο σε κάθε πλευρά της ατράκτου, στο μεσαίο τμήμα). Αλλά σε αντίθεση με το A320, οι καταπακτές διαφυγής του A321 δεν βρίσκονται το ένα δίπλα στο άλλο, αλλά σε μεγάλη απόσταση.

Αεροσκάφος "Family A320"

Μήκος Airbus A321 - 44,51 μέτρα

Ύψος Airbus A321 - 11,76 μέτρα

Άνοιγμα φτερών Airbus A321 - 35,8 μέτρα με άκρα φτερών Sharklet

Σχέδιο θέσης για το Airbus A321 Aeroflot

Επιχειρηματική θέση.

Όπως μπορείτε να δείτε στο διάγραμμα καμπίνας Aeroflot A321, οι πρώτες 7 σειρές προορίζονται για business class. Υπάρχουν 4 άνετες καρέκλες σε κάθε σειρά - δύο καρέκλες σε κάθε πλευρά του διαδρόμου. Αν και το A321 είναι ένα αεροσκάφος στενής ατράκτου, ο σχεδιασμός της καμπίνας επιτρέπει αρκετά φαρδιά καθίσματα.

Από τα καθίσματα business class, ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στην πρώτη σειρά. Η ιδιαιτερότητά του είναι ότι υπάρχει ένα διαμέρισμα ακριβώς μπροστά από την πρώτη σειρά, για κάποιους είναι ένα συν, για κάποιους είναι ένα μείον. Απλά πρέπει να λάβετε υπόψη ότι επιλέγοντας την πρώτη σειρά θα πρέπει να θαυμάσετε τον τοίχο για ολόκληρη την πτήση. Αλλά από την άλλη, κανείς εκεί δεν θα ξαπλώσει την πλάτη της καρέκλας για εσάς. Η πρώτη σειρά είναι λίγο πιο κοντά στην τουαλέτα, αλλά όχι τόσο πολύ που προκάλεσε κάποια ταλαιπωρία.

Η τελευταία σειρά της business class έχει επίσης τα δικά της χαρακτηριστικά. Πρώτον, είναι κοντά στην πιο θορυβώδη οικονομική θέση και, δεύτερον, υπάρχει ένα χώρισμα ακριβώς πίσω από την τελευταία σειρά της business class και το κάθισμά σας μπορεί να μην γέρνει πλήρως.

Οικονομική θέση

Όπως μπορείτε να δείτε στο διάγραμμα, στην καμπίνα Aeroflot A321, οι τουαλέτες βρίσκονται σε τρία σημεία: στην πλώρη για business class, στη μέση της καμπίνας και στην ουρά για οικονομική θέση.

8η σειρά. Αυτή είναι η πρώτη σειρά της οικονομικής θέσης. Τα καθίσματα αυτής της σειράς ονομάζονται ανώτερα καθίσματα και είναι από τα καλύτερα του Airbus A321. Βρίσκονται αμέσως μετά τις καταπακτές διαφυγής, λόγω των οποίων υπάρχει αρκετός χώρος για τα πόδια μπροστά από τα καθίσματα της 8ης σειράς. Δεν θα παρεμβαίνετε σε έναν γείτονα (ή σε εσάς) όταν θέλετε να σηκωθείτε. Ένα ελαφρύ μειονέκτημα αυτών των καρεκλών είναι ότι τα υποβραχιόνια είναι σταθερά, καθώς σε αυτά τοποθετούνται πτυσσόμενα τραπέζια. Αυτό το χαρακτηριστικό συναντάμε και σε άλλα καθίσματα, τα οποία βρίσκονται σε απόσταση από την πρώτη σειρά.

Ωστόσο, υπάρχουν περιορισμοί - επιβάτες με παιδιά ή κατοικίδια, καθώς και επιβάτες με αναπηρίες και ηλικιωμένους επιβάτες συνήθως δεν επιτρέπεται να κάθονται σε αυτή τη σειρά. Επίσης, δεν μπορείτε να βάλετε χειραποσκευές στα πόδια σας, για να μην εμποδίσετε το μονοπάτι προς την έξοδο κινδύνου.

Οι δύο ακραίες θέσεις της 8ης σειράς (A και F στο διάγραμμα) διακρίνονται επίσης από το γεγονός ότι λόγω της εγγύτητας στην έξοδο κινδύνου, μπορεί να κάνει λίγο κρύο εκεί, στην περιοχή των ποδιών. Ωστόσο, μπορείτε πάντα να ζητήσετε από τις αεροσυνοδούς μια κουβέρτα.

9 - 17 σειρές. Τα καθίσματα σε αυτές τις σειρές είναι κοινά. Δεν υπάρχουν ιδιαίτερα χαρακτηριστικά. Υπάρχει ένας γενικός κανόνας εδώ - όσο πιο κοντά στη μύτη του αεροσκάφους, τόσο πιο νωρίς σερβίρονται φαγητά και ποτά και τόσο πιο πλούσια θα είναι η ποικιλία. Όσο πιο κοντά στο τέλος του διαμερίσματος, τόσο πιο κοντά στην τουαλέτα με όλες τις επακόλουθες συνέπειες.

18η σειρά. Η κοντινή απόσταση από την τουαλέτα έχει φυσικά τα μειονεκτήματά της - ουρές για την τουαλέτα, πιθανές μυρωδιές, ήχους από τις πόρτες και αποχετεύσεις νερού. Επιπλέον, πίσω από τη 18η σειρά υπάρχει ένας τοίχος της τουαλέτας, που δεν σας επιτρέπει να ξαπλώσετε την πλάτη των καθισμάτων.

19η σειρά. Αυτή είναι η πρώτη σειρά του δεύτερου διαμερίσματος της οικονομικής θέσης. Όπως φαίνεται στη διάταξη της καμπίνας A321 της Aeroflot, αυτά τα καθίσματα βρίσκονται κοντά στο δεύτερο ζεύγος καταπακτών έκτακτης ανάγκης. Υπάρχουν μόνο 4 θέσεις σε αυτή τη σειρά, δεν υπάρχουν ακραίες θέσεις ώστε να μην παρεμποδίζεται η εκκένωση σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Φυσικά, το πλεονέκτημα αυτής της σειράς είναι ότι υπάρχει πολύς χώρος για τα πόδια μπροστά από τα καθίσματα, αλλά αυτό το πλεονέκτημα ισοπεδώνεται εύκολα από την εγγύτητα στις τουαλέτες. Για τη 19η σειρά ισχύουν οι ίδιοι περιορισμοί όπως και για την 8η.

20η σειρά. Οι τοποθεσίες Α και ΣΤ είναι πολύ καλές. Υπάρχει πολύς ελεύθερος χώρος μπροστά σας, μπορείτε να σηκωθείτε με ασφάλεια από το κάθισμά σας, να τεντώσετε τα πόδια σας. Αυτά τα μέρη είναι επίσης μέρη αυξημένης άνεσης. Οι 4 εναπομείνασες θέσεις της 20ης σειράς είναι κανονικές θέσεις.

21 - 30 σειρές. Πρόκειται για κανονικές θέσεις, ίδιες με τις θέσεις στις σειρές 9-17. Δεν υπάρχουν ιδιαίτερα χαρακτηριστικά. Η 30η σειρά είναι κοντά στην τουαλέτα και τα καθίσματα C και D, που βρίσκονται ακριβώς στο διάδρομο, είναι επίσης άβολα επειδή μπορεί να σχηματιστεί μια ουρά για την τουαλέτα δίπλα σας.

31η σειρά. Αυτή είναι η τελευταία σειρά, έχει σοβαρά ελαττώματα. Όχι μόνο η γειτνίαση με την τουαλέτα μπορεί να σου χαλάσει τη διάθεση, αλλά και το γεγονός ότι οι πλάτες σε αυτή τη σειρά δεν ξαπλώνουν καθόλου, αφού υπάρχει ένας τοίχος αμέσως πίσω τους.

Σχέδιο θέσεων για το Airbus A321 της αεροπορικής εταιρείας S7

Η business class στο αεροσκάφος A321 S7 έχει μόνο 2 σειρές, δηλαδή 8 θέσεις. Υπάρχει ένας τοίχος μπροστά από την πρώτη σειρά και τα καθίσματα αυτής της σειράς έχουν τα ίδια χαρακτηριστικά με τα καθίσματα της πρώτης σειράς του business class A321 της Aeroflot.

Υπάρχει αρκετός χώρος για τα πόδια μπροστά από τη δεύτερη σειρά. Αυτή η σειρά business class είναι προτιμότερη, ωστόσο, πρέπει επίσης να λάβετε υπόψη ότι είναι κοντά στην θορυβώδη οικονομική θέση.

Οικονομική θέση.

3η σειρά. Όπως μπορείτε να δείτε στον χάρτη καμπίνας A321 S7, αυτή η σειρά βρίσκεται ακριβώς πίσω από το διαμέρισμα που χωρίζει την οικονομική θέση από την επιχειρηματική θέση. Το μειονέκτημα αυτής της σειράς είναι ότι υπάρχει ένας τοίχος ακριβώς μπροστά σας και θα πρέπει να ακουμπάτε τα μάτια σας πάνω του καθ' όλη τη διάρκεια της πτήσης. Αλλά από την άλλη, κανείς δεν θα ακουμπάει το κάθισμά του πάνω σας και τα γόνατά σας δεν θα ακουμπούν στο κάθισμα μπροστά από τον καθισμένο επιβάτη. Υπάρχει αρκετός χώρος μπροστά σας, αλλά δεν θα μπορείτε να τεντώσετε τα πόδια σας.

Μεταξύ των ελλείψεων, μπορεί επίσης να σημειωθεί ότι τα πτυσσόμενα τραπέζια είναι ενσωματωμένα στα υποβραχιόνια, γι 'αυτό γίνονται ακίνητα.

Το μεγάλο πλεονέκτημα των μπροστινών σειρών της οικονομικής θέσης είναι ότι το φαγητό και τα ποτά στο αεροπλάνο σερβίρονται από τη μύτη. Αυτό σημαίνει ότι οι επιβάτες που κάθονται στις πρώτες σειρές θα έχουν μεγαλύτερη επιλογή φαγητού και ποτών και θα λαμβάνουν γεύματα νωρίτερα.

Δεν έχουμε ακόμη λεπτομερείς πληροφορίες για τη θέση των καθισμάτων κοντά στις καταπακτές διαφυγής, επομένως θα προσπαθήσουμε να δώσουμε γενικές πληροφορίες και συστάσεις με βάση τη διάταξη της καμπίνας του A321 S7.

Μέρη κοντά σε καταπακτές έκτακτης ανάγκης.Τα καθίσματα που βρίσκονται μπροστά από την έξοδο κινδύνου έχουν ένα μειονέκτημα - συνήθως οι πλάτες των καθισμάτων δεν ξαπλώνουν ή ξαπλώνουν σε περιορισμένο βαθμό. Τα καθίσματα που βρίσκονται μετά την έξοδο κινδύνου είναι τα πολυτελή καθίσματα, καθώς η απόσταση από την πρώτη σειρά είναι αρκετά μεγάλη, και υπάρχει αρκετός χώρος για τα πόδια. Μπορείτε να τεντώσετε τα πόδια σας ήρεμα, να σηκωθείτε από τη θέση σας χωρίς να ενοχλήσετε τον γείτονά σας. Ένα ελαφρύ μειονέκτημα είναι ότι τα υποβραχιόνια των καρεκλών είναι σταθερά, καθώς το πτυσσόμενο τραπέζι είναι ενσωματωμένο στα μπράτσα. Υπάρχουν επίσης περιορισμοί για αυτά τα καθίσματα - δεν μπορείτε να βάλετε χειραποσκευές στα πόδια σας, επιβάτες με παιδιά ή κατοικίδια, άτομα με αναπηρία ή ηλικιωμένοι δεν μπορούν να κάθονται σε αυτά τα καθίσματα. Στις καρέκλες που βρίσκονται κατευθείανκάνει λίγο κρύο κοντά στην καταπακτή διαφυγής κατά τη διάρκεια της πτήσης, αλλά μπορείτε να ζητήσετε από τις αεροσυνοδούς μια κουβέρτα.

Μέρη κοντά στην τουαλέτα.Σημειώστε ότι, σε αντίθεση με το Aeroflot Airbus A321, το S7 έχει τουαλέτες μόνο στη μύτη για business class και στην ουρά για οικονομική θέση, δηλαδή δεν υπάρχουν τουαλέτες στη μέση της καμπίνας. Αυτό σημαίνει ότι επιλέγοντας οποιοδήποτε κάθισμα, εκτός από τα καθίσματα της τελευταίας σειράς, δεν κινδυνεύετε να πετάξετε κοντά στην τουαλέτα. Η τελευταία, 35η σειρά βρίσκεται σε άμεση γειτνίαση με την τουαλέτα με όλες τις επακόλουθες συνέπειες. Η πτήση μπορεί να συνοδεύεται από ήχους θυρών, αποχετεύσεις νερού, μυρωδιές. Επίσης, στο διάδρομο κοντά σας, μπορεί να σχηματιστεί ουρά για την τουαλέτα. Υπό αυτή την έννοια, δύο θέσεις στην 34η σειρά και στις δύο πλευρές του διαδρόμου είναι επίσης ανεπιθύμητες.

Όλα τα άλλα μέρη είναι φυσιολογικά. Όταν επιλέγετε ένα κάθισμα, πρέπει επίσης να λάβετε υπόψη τον κανόνα - όσο πιο κοντά στη μύτη του αεροσκάφους, τόσο πιο γρήγορα σερβίρεται το φαγητό και τόσο πιο πλούσια είναι η ποικιλία φαγητών και ποτών.

Σχέδιο θέσης στο Airbus A321 της Ural Airlines

Δεν υπάρχουν θέσεις business class στην καμπίνα του αεροσκάφους A321 της Ural Airlines, όπως μπορείτε να δείτε στο διάγραμμα και οι 220 θέσεις ανήκουν στην οικονομική θέση. Ένα χαρακτηριστικό της διάταξης της καμπίνας αυτής της αεροπορικής εταιρείας είναι ότι οι τουαλέτες βρίσκονται μόνο στην πλώρη και την ουρά, δηλαδή, σε αντίθεση με την Aeroflot, δεν υπάρχουν τουαλέτες στη μέση του αεροσκάφους.

1η σειρά. Η πρώτη σειρά έχει τόσο πλεονεκτήματα όσο και μειονεκτήματα. Πρώτον, είναι κοντά στην κουζίνα και στην τουαλέτα. Επιπλέον, συνήθως σε τέτοια μέρη κάποιος έρχεται συνεχώς, κάποιος φεύγει, κάνει ουρές για την τουαλέτα κ.ο.κ. Αυτό σημαίνει ότι κατά τη διάρκεια της πτήσης θα συνοδεύεστε από ήχους, θόρυβο και φασαρία που έρχονται από εκεί.

Το μειονέκτημα της πρώτης σειράς είναι ο τοίχος που βρίσκεται ακριβώς μπροστά σας. Αν και για κάποιους αυτό είναι ακόμη και ένα πλεονέκτημα, επειδή δεν υπάρχουν άλλοι επιβάτες μπροστά σας, κανείς δεν θα σας ρίξει πίσω την πλάτη της καρέκλας του, κανείς δεν σας ενοχλεί. Υπάρχει πολύ περισσότερος χώρος για τα γόνατα από ό,τι αν υπήρχαν καρέκλες μπροστά σας, κάτι που είναι επίσης ένα πλεονέκτημα. Αλλά από την άλλη, η όλη πτήση για να κοιτάξεις αυτόν τον τοίχο μάλλον δεν είναι και πολύ ευχάριστη, δίνει την εντύπωση κλειστού χώρου. Σημειώστε επίσης ότι τα πτυσσόμενα τραπέζια είναι ενσωματωμένα στα υποβραχιόνια, γι' αυτό και τα υποβραχιόνια δεν μπορούν να σηκωθούν.

2-9 σειρές. Αυτά είναι συνηθισμένα μέρη, δεν έχουν κανένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό. Ωστόσο, πρέπει να θυμάστε ότι τα τρόφιμα και τα ποτά στο αεροσκάφος σερβίρονται από την πλώρη, επομένως όσο πιο μακριά κάθεστε από την πλώρη, τόσο αργότερα θα λαμβάνετε γεύματα και τόσο λιγότερη ποικιλία θα είναι.

10η σειρά. Τα καθίσματα σε αυτή τη σειρά έχουν ένα μειονέκτημα. Η 10η σειρά βρίσκεται ακριβώς μπροστά από τις καταπακτές κινδύνου, γι' αυτό και οι πλάτες των καθισμάτων δεν ξαπλώνουν ή δεν γέρνουν εντελώς, ώστε να μην εμποδίζουν τη διαδρομή προς την έξοδο κινδύνου.

11η σειρά. Όπως μπορείτε να δείτε στο διάγραμμα καμπίνας A321 της Ural Airlines, υπάρχουν μόνο 4 θέσεις σε αυτή τη σειρά, δηλαδή δεν υπάρχουν δύο ακραίες θέσεις για να μην παρεμποδίζεται η έξοδος κινδύνου. Αυτά είναι μερικά από τα καλύτερα μέρη στο αεροπλάνο. Το πλεονέκτημά τους είναι ότι έχετε περισσότερο χώρο για τα πόδια μπροστά σας. Μπορείτε να τεντώσετε ήρεμα τα πόδια σας, να σηκωθείτε από τη θέση σας χωρίς να ενοχλήσετε κανέναν. Αν ταξιδεύετε μαζί, τότε χτίζετε για να ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά σε αυτά τα μέρη, γιατί δεν υπάρχει τρίτη καρέκλα, αλλά δεν υπάρχει και φινιστρίνι. Δεδομένου ότι η απόσταση από την μπροστινή σειρά είναι μεγάλη, τα πτυσσόμενα τραπέζια εδώ δεν βρίσκονται στις πλάτες των μπροστινών καθισμάτων, αλλά στα υποβραχιόνια, γι' αυτό και δεν σηκώνονται. Σε αυτά τα σημεία υπάρχουν οι ίδιοι περιορισμοί όπως στην 8η σειρά του Α321 της Aeroflot.

12η σειρά. Οι ακραίες θέσεις (στο φινιστρίνι) σε αυτή τη σειρά είναι πολύ καλές. Δεν υπάρχουν θέσεις μπροστά, άφθονο χώρο. Πολύ άνετα.

13-24 σειρές. Οι θέσεις σε αυτές τις σειρές είναι κανονικές.

25η σειρά. Τα καθίσματα σε αυτή τη σειρά είναι τα ίδια με αυτά της 10ης σειράς.

26η σειρά. Τα καθίσματα αυτής της σειράς επαναλαμβάνουν τα χαρακτηριστικά της 11ης σειράς, αλλά εδώ υπάρχουν και τα 6 καθίσματα. Ωστόσο, τα καθίσματα A και F σε αυτήν τη σειρά ενδέχεται να είναι ελαφρώς λοξά λόγω της εγγύτητας στην έξοδο κινδύνου και μπορεί επίσης να λείπει ένα υποβραχιόνιο. Επιπλέον, λόγω της εγγύτητας με τις καταπακτές, μπορεί να κάνει λίγο κρύο εδώ. Ωστόσο, μπορείτε να ζητήσετε από τις αεροσυνοδούς μια κουβέρτα.

27-36 σειρές. Τα καθίσματα σε αυτές τις σειρές είναι συνηθισμένα, φυσικά, όσο πιο κοντά στο τέλος της καμπίνας και, κατά συνέπεια, στις τουαλέτες, τόσο χειρότερο.

37-38 σειρές. Αυτές είναι οι χειρότερες θέσεις σε αυτό το αεροπλάνο. Η γειτνίαση με την τουαλέτα δεν προμηνύει καλά. Η πτήση θα συνοδεύεται από ήχους θυρών, αποστράγγιση νερού, πιθανώς μυρωδιές κ.λπ. Και οι θέσεις κοντά στο διάδρομο σε αυτές τις σειρές είναι επίσης κακές επειδή μπορεί να σχηματιστεί μια ουρά για την τουαλέτα κοντά σας. Από τα καθίσματα σε αυτές τις σειρές προτιμώνται περισσότερο τα καθίσματα Ε και ΣΤ της 37ης σειράς, τα οποία δεν οριοθετούν την τουαλέτα και δεν βρίσκονται κοντά στο διάδρομο.

Χάρτης θέσεων για Airbus A321 Nordwind Airlines

Δεν υπάρχει business class.

1η σειρά. Η 1η σειρά επαναλαμβάνει τα χαρακτηριστικά της 1ης σειράς του A321 Uralavia.

2-10 σειρές. Αυτά είναι κοινά μέρη. Ωστόσο, οι πλάτες καθισμάτων F της 9ης σειράς και ολόκληρη η 10η σειρά δεν ξαπλώνουν ή ξαπλώνουν σε περιορισμένο βαθμό. Αυτό γίνεται για λόγους ασφαλείας, καθώς υπάρχουν καταπακτές έκτακτης ανάγκης αμέσως μετά την 10η σειρά. Παρόλα αυτά, σημειώστε ότι υπάρχουν μόνο δύο θέσεις στα δεξιά του διαδρόμου στη 10η σειρά. Εάν ταξιδεύετε ως ζευγάρι, τότε αυτά τα μέρη θα μπορούσαν να είναι μια καλή επιλογή. Αλλά το φινιστρίνι φυσικά λείπει.

11η σειρά. Αυτά είναι μέρη αυξημένης άνεσης, βρίσκονται πίσω από την έξοδο κινδύνου. Αυτά τα καθίσματα επαναλαμβάνουν τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των καθισμάτων της 8ης σειράς του A321 της διάταξης Aeroflot, για τα οποία μπορείτε να διαβάσετε παραπάνω.

12-24 σειρές. Αυτά είναι κοινά μέρη. 23-24 σειρές επαναλαμβάνουν τα χαρακτηριστικά των 9-10 σειρών.

Η καμπίνα της αεροπορικής εταιρείας A321 Nordwind.

25 σειρά. Καθίσματα ανώτερης άνεσης, επαναλαμβάνουν τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα της 11ης σειράς.

26-36 σειρές. Εδώ είναι τα συνηθισμένα μέρη. Τα καθίσματα του διαδρόμου στην 36η σειρά έχουν ένα μειονέκτημα - άτομα που θέλουν να φτάσουν στην τουαλέτα θα συγκεντρωθούν κοντά σας.

37 σειρά. Οι χειρότερες θέσεις σε αυτό το αεροπλάνο. Αυτή είναι η τελευταία σειρά, τα καθίσματα βρίσκονται ακριβώς δίπλα στις τουαλέτες, με όλες τις επακόλουθες συνέπειες, για τις οποίες μπορείτε να διαβάσετε παραπάνω.

Airbus A321. Φωτογραφία: Helmut Schnichels | airliners.net

Airbus A321- ένα αεριωθούμενο αεροσκάφος μεσαίου βεληνεκούς ικανό να επιβιβάσει έως και 220 επιβάτες και να τους μεταφέρει σε απόσταση έως και 5.950 km.

Το Airbus A321 είναι μια τροποποίηση του αεροσκάφους που εκτείνεται κατά επτά μέτρα (44,51 m). Η πρώτη πτήση του πρωτότυπου (A321-100) πραγματοποιήθηκε το 1993.

Το 1994, η DASA, μέλος της κοινοπραξίας Airbus Industry, πρότεινε να ξεκινήσει η ανάπτυξη μιας τροποποίησης του A321-200 με αυξημένο βάρος απογείωσης και μεγαλύτερη εμβέλεια πτήσης.

Τον Απρίλιο του 1995, η γερμανική αεροπορική εταιρεία Aero Lloyd παρήγγειλε το πρώτο αεροσκάφος, με το όνομα A321-200. Διέφερε από το αρχικό μοντέλο τοποθετώντας μια πρόσθετη δεξαμενή καυσίμου χωρητικότητας 2900 λίτρων στο χώρο αποσκευών της ουράς. Το Airbus A321-200 πραγματοποίησε την πρώτη του πτήση τον Δεκέμβριο του 1996.

Έχουν περάσει περισσότερες από δύο δεκαετίες από την εμφάνιση του μοντέλου A321, αλλά το αεροσκάφος αναβαθμίζεται συνεχώς σύμφωνα με τις απαιτήσεις της εποχής. Η Airbus προσφέρει αυτήν τη στιγμή μια νέα τροποποίηση του αεροσκάφους A321neo με πιο ισχυρούς και οικονομικούς κινητήρες, καθώς και βελτιωμένη σχεδίαση πτερυγίων.

Ο κύριος ανταγωνιστής του Airbus A321 είναι.

Στη Ρωσία, ο μεγαλύτερος αριθμός αεροσκαφών Airbus A321 λειτουργεί από: και άλλους.

Οικογένεια Airbus A320

• - το μικρότερο μέλος της οικογένειας A320. Φιλοξενεί από 107 έως 132 επιβάτες.
• - Η τροποποίηση A320 με κοντή άτρακτο μειώνοντας τον αριθμό των θέσεων επιβατών κατά δύο σειρές, έχει τη μεγαλύτερη εμβέλεια πτήσης σε ολόκληρη την οικογένεια (6.850 km)
• - βασική τροποποίηση της γραμμής, χωρητικότητας από 150 έως 180 επιβάτες
• - μια εκτεταμένη έκδοση του A320, που μπορεί να φιλοξενήσει από 185 έως 220 επιβάτες

Προδιαγραφές:

Πλήρωμα: 2 άτομα
Μήκος: 44,51 μ
Άνοιγμα φτερών: 34,1
Διάμετρος ατράκτου: 3,95 μ
Υψος: 11,76 μ
Μέγιστη. βάρος απογείωσης: 95.500 κιλά
Ελάχιστο μήκος διαδρόμου στο μέγιστο βάρος απογείωσης: 2.180 μ
Ταχύτητα πλεύσης: 840 km/h ή 0,78 M
Χωρητικότητα επιβατών: 185-220
Εύρος πτήσης: 5.950 χλμ
Δεξαμενές καυσίμων:από 24.050 l έως 30.030 l
Πόρτες επιβατών: 6
Μέγιστο ύψος πτήσης: 11.800 m ή FL390
Κατανάλωση καυσίμου ανά ώρα: 2900 l

Διάταξη καμπίνας Airbus A321:

Σαλόνι Airbus A321. Φωτογραφία: Bastian Ding | airliners.net

Ural Airlines - Χάρτης καμπίνας Airbus A321

Χάρτης καμπίνας Aeroflot - Airbus A321

S7 Airlines - Χάρτης καμπίνας Airbus A321

Διαθέτει 10 Airbus A321 που εξυπηρετούν την επιβατική κίνηση. Είναι σχεδιασμένα για πτήσεις μεσαίων αποστάσεων. Φυσικά, πριν από την αναχώρηση, πολλοί επιβάτες θα ήθελαν να μάθουν τη θέση των θέσεων στο αεροσκάφος της Ural Airlines, δηλαδή τη διάταξη της καμπίνας του Airbus A321 Ural Airlines και τις καλύτερες θέσεις εκεί.

Αρχικά, ας δούμε μερικά χαρακτηριστικά του Airbus A321. Και, και μπορείτε να το μάθετε στα σχετικά άρθρα στην ιστοσελίδα μας.

Αυτό το μοντέλο χρησιμοποιείται από το 1994.Είναι η μεγαλύτερη μεταξύ όλων των άλλων στην οικογένεια A320. Αυτό είναι το στενό υποκατάστημα της Airbus.

Αεροσκάφος στενής ατράκτου- αυτό είναι εκείνο στο οποίο υπάρχει ένα μόνο, στενό πέρασμα ανάμεσα στις καρέκλες. Το εύρος πτήσης είναι έως 5600 χλμ.Μήκος - 44,51 μ.Υψος - 11, 76. Το άνοιγμα των φτερών φτάνει 35,8 μ.

Airbus A321 Ural Airlines.

Τα βελτιωμένα άκρα πτερυγίων βελτιώνουν την αεροδυναμική και εξοικονομούν καύσιμα, ενώ αυξάνουν μόνο την απόσταση που μπορεί να πετάξει αυτό το αεροσκάφος.

Σε γενικές γραμμές, με αυτό το μοντέλο, το 1 χλμ. πτήσης θα κοστίσει λιγότερο στον επιβάτη, καθώς καταναλώνει λιγότερα καύσιμα και σας επιτρέπει να φιλοξενήσετε περισσότερα άτομα.

Το A321 έχει 2 εξόδους στα τμήματα του τόξου και της ουράς, και στις δύο πλευρές της ατράκτου και 2 καταπακτές έκτακτης ανάγκης στη μέση κάθε πλευράς του.

Σχέδιο καμπίνας Airbus Industrie A321 "Ural Airlines"

Μετράει 38 σειρές, 2 και 3 καρέκλες στη σειρά.

Σχέδιο σαλονιού.

Σειρές 1 έως 10Υπάρχουν 3 καρέκλες στην αριστερή και δεξιά πλευρά. Η πρώτη σειρά είναι ακριβώς απέναντι από τις κουζίνες και τις τουαλέτες. Από αυτή την άποψη, έχει μια κάπως διπλή θέση.

Το πλεονέκτημα εδώ είναι ότι μπορείτε να καθίσετε με τα πόδια σας στην πιο άνετη θέση για εσάς. Επίσης, δεν μπορείτε να φοβάστε ότι η πλάτη της καρέκλας μπροστά θα είναι ξαπλωμένη πάνω σας.

Τα μειονεκτήματα είναι προφανή - μυρωδιές από την κουζίνα, κάθε είδους ήχοι και γραμμές στις τουαλέτες - όλα αυτά θα παρεμβαίνουν και θα ενοχλούν. Επίσης, δεν επιτρέπονται τραπέζια.

2-9 σειρέςβολικό για την εγγύτητά τους στην κουζίνα. Αν κάθεσαι εδώ, θα σε σερβίρουν πριν από τους υπόλοιπους.

10η σειράβρίσκεται ακριβώς μπροστά από τις εξόδους κινδύνου, οπότε το προφανές μειονέκτημα εδώ είναι ότι οι πλάτες δεν ξαπλώνουν ή δεν γέρνουν πλήρως. Είναι κατασκευασμένα με τέτοιο τρόπο ώστε να μην εμποδίζουν τη διέλευση.

11η σειρά, όπως φαίνεται από το διάγραμμα, έχει μόνο 2 καρέκλες σε κάθε πλευρά. Είναι βολικό να καθίσετε εδώ αν ταξιδεύετε σε ζευγάρια, για να μην σας ενοχλήσει ο τρίτος επιβάτης. Επιπλέον, μπορείτε να καθίσετε με ασφάλεια σε οποιαδήποτε θέση σας βολεύει.

Ωστόσο, έχει επίσης μια σειρά από σημαντικά μειονεκτήματα:

• εδώ είναι πιο κρύο από ό,τι σε άλλα μέρη.
• Σταθερά τραπέζια στα υποβραχιόνια.
• έλλειψη φινιστρίνι?
• είναι αδύνατο να τοποθετήσετε αντικείμενα κοντά στις καρέκλες.
• κατηγορίες επιβατών όπως οικογένειες με μικρά παιδιά ή ζώα, συνταξιούχοι και άτομα με αναπηρία δεν επιτρέπεται να επιλέξουν αυτές τις θέσεις για ευνόητους λόγους.

Πολύ άνετο θέσεις Α και ΣΤ στη 12η σειράλόγω του γεγονότος ότι δεν υπάρχουν θέσεις μπροστά και, κατά συνέπεια, μπορείτε να βάλετε με ασφάλεια τα πόδια σας. Επίσης, υπάρχουν φινιστρίνια.

Διάταξη καθισμάτων.

Από 13 έως 24 σειράυπάρχουν αρκετά τυπικά μέρη.

25η σειράέχει περίπου το ίδιο σύνολο χαρακτηριστικών με το 10ο.

26η σειράθα είναι και πάλι κατάλληλο για όσους τους αρέσει να τεντώνουν τα πόδια τους. Επιπλέον, η σειρά μπροστά απουσιάζει εντελώς, πράγμα που σημαίνει ότι κανείς δεν θα σας ενοχλήσει.

Μην επιλέξετε όμως τα καθίσματα Α και ΣΤ, καθώς μπορεί να βρίσκονται σε διαφορετική θέση από τα υπόλοιπα. Ένα υποβραχιόνιο μπορεί να μην είναι αρκετό. Είναι δροσερό εδώ μέσα γιατί είναι κοντά στις εξόδους κινδύνου.

Από 27 έως 36 σειρέςυπάρχουν κανονικές θέσεις που θα ταιριάζουν σε όλες τις κατηγορίες επιβατών.

Καθίσματα στην 37η και 38η σειράτο πιο άβολο σε μια τέτοια καμπίνα, αφού οι τουαλέτες είναι ακριβώς πίσω τους. Επιπλέον, οι πλάτες των καθισμάτων ακουμπούν στον τοίχο της τουαλέτας, πράγμα που σημαίνει ότι πρέπει να πετάξετε χωρίς να αλλάξετε θέση.

Μπορεί να είναι πολύ βουλωμένο και πολύ κρύο εδώ.. Ίσως αυτό οφείλεται σε κακή προετοιμασία.

Εάν δεν υπάρχουν άλλες επιλογές, τότε τουλάχιστον επιλέξτε θέσεις ΣΤ ή Ε, αφού δεν είναι στο διάδρομο. Αλλά δεν χρειάζεται να ληφθεί υπόψη θέση Δ- είναι το πιο ακραίο προς το πέρασμα, που σημαίνει ότι δεν μπορεί να γίνει λόγος για ήρεμη πτήση.

Πώς να επιλέξετε ένα κάθισμα στην καμπίνα

Η επιλογή θέσης σε αεροπλάνο της Ural Airlines γίνεται καλύτερα εκ των προτέρων, αφού εξοικειωθείτε με τη θέση των θέσεων και ακολουθήσετε τις παρακάτω απλές συστάσεις:

• Μην κάθεστε στο παράθυρο ή στις σειρές που περιορίζονται από τον τοίχο της τουαλέτας ή της κουζίνας εάν υποφέρετε από κλειστοφοβία ή ακροφοβία.
• σε περίπτωση αδιαθεσίας κατά τη διάρκεια της πτήσης, καθίστε σε εκείνα τα μέρη που είναι πιο κοντά στην τουαλέτα.
• εάν η πτήση σας είναι με μεταφορά, τότε προσπαθήστε να επιλέξετε μια θέση πιο κοντά στην έξοδο εκ των προτέρων.
• η εταιρεία έχει μια πρόσθετη υπηρεσία - μπορείτε να κάνετε προκράτηση της επιθυμητής θέσης στο αεροπλάνο, πληρώνοντας ένα επιπλέον ποσό.
• κατά το check-in, μπορείτε να προσδιορίσετε εκ των προτέρων το μέρος που χρειάζεστε.

Ακόμα κι αν συναντήσετε ένα όχι πολύ βολικό μέρος, αν υπάρχουν ελεύθερες θέσεις, μπορείτε να το αλλάξετε.

Η Turkish Airlines είναι η μεγαλύτερη τουρκική αεροπορική εταιρεία, η οποία είναι μέρος της αεροπορικής ένωσης Star Aliance. Ο αερομεταφορέας έχει επανειλημμένα αναγνωριστεί ως η καλύτερη αεροπορική εταιρεία στην Ευρώπη, από το 2012 έως το 2015. Η εταιρεία ήταν στην πρώτη δεκάδα στον κόσμο.

Η κύρια κατεύθυνση μεταφοράς είναι οι διεθνείς πτήσεις προς Ευρώπη, Αμερική, Ασία και Αφρική. Ο εναέριος στόλος της εταιρείας αποτελείται από αεροσκάφη Airbus και Boeing. Ένα από τα κοινά αεροσκάφη είναι το Airbus A321. Η Turkish Airlines διαθέτει 56 τέτοια αεροσκάφη.

Διάταξη καμπίνας Airbus A321 της Turkish Airlines

Το Airbus industrie A321 είναι μια βελτιωμένη έκδοση του στενού αμαξώματος A320 με δύο κινητήρες - η καμπίνα είναι μεγαλύτερη, πράγμα που σημαίνει περισσότερες θέσεις.

Airbus A321 Turkish Airlines

χρήση δύο τροποποιήσεις της καμπίνας του αεροσκάφους Airbus A321. Διαφέρουν ως προς τον αριθμό των θέσεων στην καμπίνα business class και οικονομική. Ας τα εξετάσουμε λεπτομερέστερα για να τα προσδιορίσουμε τα καλύτερα και τα χειρότερα μέρη.

Επιλογή 1

Στην πρώτη παραλλαγή, η διάταξη της καμπίνας αποτελείται από δύο κατηγορίες υπηρεσιών: business και economy. Σε καθένα από αυτά υπάρχουν όλο και λιγότερο άνετα μέρη. Εξετάστε τα σαλόνια με περισσότερες λεπτομέρειες.

Επιχειρηματική θέση

Στην business class, υπάρχουν τρεις σειρές των τριών καθισμάτων και στις δύο πλευρές. Ωστόσο, η μεσαία θέση παραμένει πάντα ελεύθερη για την διευκόλυνση των επιβατών· εισιτήρια για αυτήν δεν πωλούνται. Άφθονος χώρος ανάμεσα στις καρέκλες. Υπάρχει ξεχωριστό μπάνιο, δίπλα στην κουζίνα. Αν αναζητάτε μια άνετη πτήση με κορυφαία εξυπηρέτηση, τότε οι θέσεις σε αυτή τη σειρά είναι οι κατάλληλες για εσάς.

Οικονομική θέση

Στην οικονομική θέση, τα καθίσματα είναι διατεταγμένα σύμφωνα με το μοτίβο "3:3" στη σειρά, εκτός από την 9η και την 23η σειρά - δεν έχουν θέσεις A, F. Οι τουαλέτες που προορίζονται για αυτήν την κατηγορία βρίσκονται μόνο στο τέλος του αεροσκάφους.

Η οικονομική θέση ξεκινά από 4 σειρέςκαι τελειώνει στο 34. Η πρώτη σειρά μετά την business class χωρίζεται από αυτήν με ένα διαμέρισμα. Αυτό προκαλεί κάποια δυσφορία, γιατί. μπορεί να υπάρχει μια αίσθηση εγκλεισμού. Αλλά από την άλλη πλευρά, διατίθεται περισσότερος ελεύθερος χώρος για τα πόδια.

Η θέση των καθισμάτων στην καμπίνα. Κάντε κλικ για μεγέθυνση

Τα καθίσματα που βρίσκονται κοντά σε εξόδους κινδύνου ενδέχεται να μην καταλαμβάνονται από όλους τους επιβάτες. Δεν μπορούν να πετάξουν σε αυτά τα καθίσματα: παιδιά, έγκυες γυναίκες, άτομα με ειδικές ανάγκες και αλλοδαποί που δεν μιλούν τουρκικά ή αγγλικά. Είναι απαραίτητο να αποθηκεύετε τις αποσκευές κατά τη διάρκεια της πτήσης σε ειδικό ράφι· απαγορεύεται να τις αφήνετε κοντά στο διάδρομο.

• 34 σειρά- το τελευταίο στην καμπίνα. Πίσω του βρίσκονται οι τουαλέτες. Αυτό εγγυάται πανδαιμόνιο, δυσάρεστη οσμή και θόρυβο. Και οι πλάτες των καθισμάτων δεν κινούνται. Όλα αυτά κάνουν την 34η σειρά την πιο άβολη για ταξίδια.

Τα καλύτερα μέρη

• 1-3 σειρές - business class.
• 9 σειρές καθισμάτων B, C, D, E;
• 10 σειρές - A και F;
• 24 σειρά.

Τα χειρότερα μέρη

• 8 σειρά?
• 23 σειρές καθισμάτων B, C, D, E;
• 34 σειρά.

Επιλογή 2

Η δεύτερη επιλογή θέσεων στο Airbus A321 Turkish Airlines περιλαμβάνει επίσης 2 καμπίνες: επιχειρηματική και οικονομική.

Επιχειρηματική θέση

Σε αυτήν την παραλλαγή της διάταξης των καθισμάτων καμπίνας του αεροσκάφους στην business class, υπάρχουν 5 σειρές, αλλά υπάρχουν 2 θέσεις σε κάθε πλευρά, δεν υπάρχει ελεύθερος χώρος μεταξύ των καθισμάτων, επομένως οι επιβάτες εδώ αισθάνονται πιο στενοί από ό,τι στην επιχείρηση " Επιλογή 1. Γενικά, το σαλόνι έχει τα ίδια χαρακτηριστικά και προνόμια με την επιλογή 1.

Οικονομική θέση

Αυτή η τάξη ξεκινά από τη σειρά 6 και συνεχίζει μέχρι τη σειρά 32.

Η διάταξη της καμπίνας στο Airbus A321. Κάντε κλικ για μεγέθυνση

6 σειράπου βρίσκεται αμέσως μετά το χώρισμα και πριν από την έξοδο κινδύνου. Όλα αυτά δίνουν επιπλέον χώρο για τα πόδια, αλλά και μια αίσθηση κλειστού χώρου, ακίνητες πλάτες καθισμάτων.

7 σειράπαρόμοια με την 9η σειρά της επιλογής 1, 8η σειρά - 10η σειρά.

20 και 21 σειρέςπαρόμοια με 23 και 24 σειρές παραλλαγής 1.

32 σειρά- η τελευταία σειρά. Έχει τα ίδια χαρακτηριστικά με την 34η σειρά της προηγούμενης έκδοσης.

Τα καλύτερα μέρη

• 1-5 σειρές - business class.
• 7 σειρές καθισμάτων B, C, D, E;
• 8 σειρά - A, F;
• 21 σειρά.

Τα χειρότερα μέρη

• 6 σειρά?
• 20 σειρές καθισμάτων B, C, D, E;
• 32 σειρά.

Για να είναι άνετη η πτήση και να αφήσει μόνο θετικές εντυπώσεις, πριν αγοράσετε εισιτήρια, θα πρέπει να εξοικειωθείτε με τη διάταξη της καμπίνας του αεροσκάφους και να επιλέξετε τις καλύτερες θέσεις για τον εαυτό σας. Απολαύστε την πτήση σας με το Airbus A321 με την Turkish Airlines!

Το Airbus 321 είναι το μεγαλύτερο αεροσκάφος της οικογένειας 320 που παράγεται από την εταιρεία Airbus. Η πρώτη πτήση έγινε το 1992. Η παραγωγή αεροσκαφών συνεχίζεται μέχρι σήμερα. Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες της εταιρείας, το 2018 προγραμματίζεται η συναρμολόγηση έως και 60 αεροσκαφών το μήνα. Όσον αφορά τα τεχνικά χαρακτηριστικά και τη συντήρησή του, διαφέρει ελάχιστα από το πρωτότυπο - το 320ο, αλλά λόγω ισχυρότερων κινητήρων είναι σε θέση να μεταφέρει περισσότερους επιβάτες και αποσκευές.

Το αεροσκάφος συναρμολογείται για συγκεκριμένη παραγγελία - στον πελάτη προσφέρεται μόνο έκδοση οικονομικής θέσης χωρητικότητας 220 ατόμων ή business/economy class χωρητικότητας 185 ατόμων.

Ιστορία

Η γαλλική εταιρεία άρχισε να συναρμολογεί το πρωτότυπο του 320ου το 1972. Στη δεκαετία του '90, εμφανίστηκε για πρώτη φορά η 319η έκδοση, η κύρια διαφορά της οποίας είναι η άτρακτος που συντομεύτηκε κατά 7 μέτρα. Οι υπόλοιπες παράμετροι επαναλαμβάνουν την 320η. Το πρώτο "Airbus" έλαβε άτρακτο 7 μέτρα μεγαλύτερο από το πρωτότυπο και το 1992 είχε τη μικρότερη εμβέλεια πτήσης μεταξύ ολόκληρης της οικογένειας 320. Στη συνέχεια, με τον εκσυγχρονισμό, το αεροσκάφος έλαβε ενισχυμένα φρένα, ισχυρότερους κινητήρες και μια πρόσθετη δεξαμενή που βρίσκεται στην ουρά τμήμα της καμπίνας. η ανάπτυξη δεν είχε προγραμματιστεί, σε αντίθεση με τα σχέδια για το 320, για να ανταγωνιστεί τους Αμερικανούς, αλλά η εμφάνιση του Boeing 757 στην αγορά ανάγκασε την εταιρεία να επανεξετάσει την κυκλοφορία του 321 και του τρέχοντος μοντέλου, 321 -200, είναι ένας άξιος ανταγωνιστής του 757, ελαφρώς κατώτερος στην εμβέλεια πτήσης, αλλά με πιο ευρύχωρη άτρακτο.

Πρώτος πελάτης για το αεροσκάφος του νέου μοντέλου ήταν η γερμανική Lufthansa. Το αεροσκάφος 321-100 πέταξε στα υπόστεγα της στις αρχές του 1995. Στα τέλη του 1996 απογειώθηκε το πρώτο Airbus 321-200.

Εσωτερικές διαρρυθμίσεις από τον πελάτη

Όπως αναφέρθηκε ήδη, ο πελάτης λαμβάνει μία από τις δύο επιλογές διάταξης στο εργοστάσιο. Ωστόσο, δεν είναι μόνο αυτό. Κατά τη λειτουργία, ο πελάτης μπορεί να αλλάξει ο ίδιος τον αριθμό των θέσεων και έτσι να επανεξοπλίσει το αεροσκάφος για να μεταφέρει περισσότερους ή λιγότερους επιβάτες. Η τεκμηρίωση για το αεροσκάφος υποδεικνύει πώς μπορεί να αναδιαμορφωθεί η καμπίνα. Το "Airbus 321" έχει μεγάλη γκάμα διατάξεων. Από οικονομική θέση, όπου θα υπάρχουν 6 θέσεις στη σειρά, τρεις σε κάθε πλευρά του διαδρόμου, έως την business class, όπου θα τοποθετηθούν ήδη 4 θέσεις στη σειρά. Επιτρέπεται επίσης η τακτοποίηση σε φαρδύ πλαίσιο. Υπάρχουν μόνο δύο περιορισμοί - σε οποιαδήποτε διάταξη, το αεροσκάφος θα έχει 1 διάδρομο με θέσεις και στις δύο πλευρές του διαδρόμου. Ο δεύτερος περιορισμός είναι εγγενής στον σχεδιασμό: στο τέλος του αεροσκάφους θα υπάρχουν μόνο 2 θέσεις, μία σε κάθε πλευρά του διαδρόμου και 2 σειρές απέναντι από τις πόρτες έκτακτης ανάγκης έχουν επίσης 4 θέσεις σε οποιαδήποτε διάταξη.

Επιλογή θέσης στο αεροπλάνο

Ακόμη και μια σύντομη πτήση μπορεί να σας επιβαρύνει εάν καθίσετε και διαπιστώσετε ότι η σχεδίαση της επένδυσης δεν ξαπλώνει τις πλάτες των καθισμάτων σας ή ότι οι άνθρωποι περνούν συνεχώς από δίπλα σας στο δρόμο προς το μπάνιο. Υπάρχουν λοιπόν μια σειρά από ερωτήσεις που πρέπει να κάνετε στον εαυτό σας πριν πετάξετε. Για παράδειγμα, αυτό: "Σας αρέσει να παρακολουθείτε την πτήση;" Αν θέλετε, πρέπει να επιλέξετε θέσεις δίπλα στα παράθυρα, έχοντας κατά νου ότι τα φτερά θα βρίσκονται απέναντι από μερικά και το μόνο που θα δείτε είναι η κίνηση του αυτοματισμού κατά την απογείωση, την προσγείωση, την αλλαγή κατεύθυνσης.

Οι σειρές από τη 15η έως την 22η στην οικονομική θέση του Airbus 321 έχουν ένα τέτοιο μειονέκτημα. Επιπλέον, η 25η σειρά, που βρίσκεται μπροστά από τη δεύτερη έξοδο κινδύνου, δεν έχει τη δυνατότητα να ξαπλώσει την καρέκλα. Ταυτόχρονα, αυτές οι θέσεις θεωρούνται ιδανικές για ζευγάρια που ταξιδεύουν, αφού σε αυτή τη σειρά, ακόμα και στην οικονομία, υπάρχουν μόνο 4 θέσεις, 2 σε κάθε πλευρά του διαδρόμου.

Αλλά αν το αεροπλάνο πετά τη νύχτα, η επιλογή θέσης κοντά στα παράθυρα δεν θα λειτουργήσει, αλλά το να είσαι στις σειρές μπροστά από τις εξόδους κινδύνου μπορεί να προσφέρει πολλά δυσάρεστα λεπτά λόγω κλειδωμένης πλάτης. Εκτός από την 25η, οι πλάτες είναι επίσης μπλοκαρισμένες στη 10η σειρά, αλλά, σε αντίθεση με την 25η, η οικονομική θέση εδώ περιλαμβάνει 6 θέσεις, τρεις σε κάθε πλευρά του διαδρόμου. Η αρίθμηση δίνεται για την οικονομική θέση του αεροσκάφους Airbus 321. Τα καλύτερα καθίσματα, εκτός από αυτά που αναφέρθηκαν ήδη, βρίσκονται στην 11η σειρά - δύο θέσεις σε κάθε πλευρά του διαδρόμου, και υπάρχει η ευκαιρία να τεντώσετε τα πόδια σας. Αυτά τα μέρη βρίσκονται πίσω από την πρώτη έξοδο κινδύνου. Οι επιβάτες που κάθονται στη σειρά 26 θα μπορούν επίσης να τεντώσουν τα πόδια τους, με την έξοδο κινδύνου νούμερο δύο μπροστά τους. Έτσι συναρμολογούνται τα αεροπλάνα της εταιρείας Ural Airlines.

Την ίδια στιγμή, η επίσημη ιστοσελίδα της Lufthansa αναφέρει ότι στη 10η σειρά, το 321ο αεροσκάφος έχει μόνο 2 θέσεις - στη δεξιά πλευρά. Η αριστερή πλευρά της σειράς είναι ελεύθερη.

Σχέδια και σχέδια

Για καλύτερη κατανόηση, εδώ είναι μερικά διαγράμματα αεροσκαφών σε δύο περιπτώσεις χρήσης. Οι Πολωνοί πετούν μόνο στην οικονομική θέση, οι Γερμανοί χρησιμοποιούν τα αεροπλάνα τόσο στην οικονομική έκδοση όσο και στην έκδοση business/economy.

Έτσι φαίνεται το σχέδιο Airbus 321 (Πολωνία), το σχέδιο καμπίνας είναι επίσης κατάλληλο για την απεικόνιση αεροσκαφών της Ural Airlines. Η 321η εταιρεία χρησιμοποιεί μόνο στην οικονομική έκδοση. Η 11η και η 26η σειρά θεωρούνται ιδανικές. Τα καθίσματα στα παράθυρα της 26ης σειράς, λόγω της εξόδου κινδύνου ακριβώς μπροστά τους, ενδέχεται να έχουν κάποιες αλλαγές. Δεδομένου ότι υπάρχουν μόνο 4 θέσεις στην 11η σειρά, οι λάτρεις του τεντώματος των ποδιών τους μπορούν επίσης να συμβουλεύονται τη 12η σειρά - δύο θέσεις στα παράθυρα.

Αλλά για σύγκριση, το σχέδιο του airbus που χρησιμοποιεί η Lufthansa. Οι Γερμανοί χρησιμοποιούν τόσο οικονομικά όσο και επαγγελματικά/οικονομικά αεροσκάφη. Ωστόσο, μόνο οι πρώτες σειρές διαφέρουν. Τα υπόλοιπα είναι όπως περιγράφονται παραπάνω. Η 10η σειρά συντομεύεται, λόγω της οποίας στην 11η σειρά υπάρχουν 4 θέσεις από την κατηγορία των καλύτερων. Και λόγω της έλλειψης ενός καθίσματος στην 25η σειρά, το άτομο που αγόρασε το κάθισμα 27D θα έχει επίσης την ευκαιρία να τεντώσει τα πόδια του.