Με αυτοκίνητο στην Ιταλία. Με αυτοκίνητο στην Ιταλία Πώς να ταξιδέψετε στην Ιταλία με αυτοκίνητο

Σήμερα, πολλοί τουρίστες προτιμούν όλο και περισσότερο ταξιδεύετε στην Ιταλία με δικό σας ή νοικιασμένο αυτοκίνητο. Κατά τη γνώμη μου, αυτή η ταξιδιωτική επιλογή δίνει την ευκαιρία να γνωρίσουμε τη χώρα σε μεγαλύτερο βάθος, να δούμε αρχαίες πόλεις και ορεινά χωριά, που είναι συνήθως πολύ όμορφα και έχουν μοναδική αρχιτεκτονική, αλλά που πολύ σπάνια περιλαμβάνονται στις τουριστικές διαδρομές.

Εάν αποφασίσετε να πάτε ένα ταξίδι στην Ιταλία με αυτοκίνητο, σας συμβουλεύω να προγραμματίσετε τη διαδρομή εκ των προτέρων.

Για το ταξίδι θα χρειαστείτε:

διεθνές διαβατήριο με έγκυρη βίζα·
πιστοποιητικό κυκλοφορίας οχήματος·
άδεια οδήγησης διεθνών προδιαγραφών·
ταξιδιωτική ασφάλιση;
ασφάλεια αυτοκινήτου;
πλοηγός;
γνώση μιας ξένης γλώσσας (Αγγλικά ή Ιταλικά).

Ταξιδιωτική ασφάλιση για Ιταλία

Ένα υποχρεωτικό στοιχείο για την απόκτηση βίζας για την Ιταλία είναι η αγορά ασφάλισης. Σήμερα, η ασφάλιση μπορεί να αποκτηθεί διαδικτυακά χωρίς να ξοδέψετε πολύ χρόνο και χρήμα. .

Συμβουλή: χρησιμοποιήστε πλοηγό για να ταξιδέψετε στην Ιταλία Τομ Τομ, που περιέχει λεπτομερείς χάρτες της Ιταλίας, με τη βοήθεια αυτού του πλοηγού μπορείτε εύκολα να βρείτε ξενοδοχεία, πάρκινγκ, βενζινάδικα και εστιατόρια.

Ενοικίαση αυτοκινήτου στην Ιταλία

Εάν αποφασίσετε να νοικιάσετε αυτοκίνητο απευθείας στην Ιταλία, τότε θα πρέπει να λάβετε υπόψη ότι ορισμένα πρακτορεία δίνουν αυτοκίνητα μόνο σε οδηγούς με συγκεκριμένη εμπειρία, εάν η εμπειρία σας είναι 5 χρόνια, τότε δεν πρέπει να ανησυχείτε για αυτό. Σας συμβουλεύω επίσης να πληρώσετε υπερβολικά και να κάνετε πλήρη ασφάλεια, η οποία καλύπτει ακόμη και μικρές ζημιές στο αυτοκίνητο (γρατσουνιές, μικρά βαθουλώματα). .

Νόμοι οδικής κυκλοφορίας

Οι κανόνες του δρόμου στην Ιταλία ουσιαστικά δεν διαφέρουν από άλλες χώρες, η κύρια διαφορά είναι η κουλτούρα της οδήγησης και η ευγενική μεταχείριση των πεζών. Θα ήθελα να το επισημάνω στη βόρεια Ιταλία, οι οδηγοί είναι πιο πειθαρχημένοιαν και αυτή είναι μια υποκειμενική άποψη.

Και στο νότο, ιδιαίτερα στη Νάπολη, καλό είναι να μην αφήνετε καθόλου το αυτοκίνητο χωρίς επίβλεψη για μεγάλο χρονικό διάστημα, επειδή η πόλη έχει τη φήμη της πιο εγκληματικής πόλης στην Ιταλία.

Το μέγιστο όριο ταχύτητας στους αυτοκινητόδρομους είναι 130 km/h, σε κατοικημένες περιοχές - 50 km/h, εκτός πόλης - 90 km/h

Όταν ταξιδεύετε στην Ιταλία με αυτοκίνητο, πρέπει επίσης να γνωρίζετε ότι η αστυνομία δεν δωροδοκεί, πιθανώς επειδή έχει ήδη καλούς μισθούς και τις στολές της Pradoράβει, οπότε για δωροδοκία μπορεί να συλληφθείς.

Τροχαίες παραβάσειςκαταγράφονται από ειδικά ραντάρ με κάμερα και μετά το πρόστιμο αποστέλλεται ταχυδρομικώς. Παρεμπιπτόντως, στις μεγάλες πόλεις βρίσκονται σχεδόν σε κάθε βήμα και στους αυτοκινητόδρομους μπορείτε να βρείτε συστήματα μέτρησης ταχύτητας. Παιδαγωγόςή Autovelox. Χρησιμοποιούνται για ασφάλεια, όχι για είσπραξη προστίμων. Επομένως, η τοποθεσία αυτών των καμερών μπορεί να βρεθεί στον επίσημο ιστότοπο www.autostrade.it

Ο έλεγχος ταχύτητας στην Ιταλία πραγματοποιείται με τη χρήση αυτοματοποιημένων καμερών: για μέτρηση ταχύτητας - autoveloxκαι συστήματα μέτρησης μέσης ταχύτητας - παιδαγωγός

Πολύ συχνό φαινόμενο στους επαρχιακούς δρόμους είναι οι αστυνομικοί με ραντάρ. Επομένως, όταν ταξιδεύετε στην Ιταλία με αυτοκίνητο, ακολουθήστε τους κανόνες του δρόμου. Ένα άλλο ενδιαφέρον γεγονός που με εξέπληξε πολύ είναι ότι «κλείνουν» και τους προβολείς εδώ για να προειδοποιήσουν για την αστυνομία που στέκεται μπροστά. Φυσικά αυτό συμβαίνει σπάνια, και το είδα μόνο στη νότια Ιταλία.

Πρατήρια καυσίμων και δίκτυο συγκροτημάτων Autogrill

Οδηγώντας στους δρόμους ταχείας κυκλοφορίας θα συναντήσετε συγκροτήματα - .

Autogrill S.p.A.- μια ιταλική εταιρεία που δραστηριοποιείται στον κλάδο της εστίασης και του λιανικού εμπορίου

Εδώ μπορείτε να γευματίσετε, να γεμίσετε το λογαριασμό σας στο κινητό (μόνο για Ιταλούς παρόχους), να πλύνετε τα παράθυρα και να βρείτε πολλά χρήσιμα και ενδιαφέροντα πράγματα (οδικούς χάρτες, φορτιστές, αναμνηστικά, βιβλία και πολλά άλλα). Αλλά οι τιμές εδώ είναι πολύ υψηλότερες από ό,τι στα κανονικά καταστήματα. Επομένως, οι έμπειροι Ιταλοί οδηγοί, αν είναι δυνατόν, προτιμούν να βγαίνουν από τον αυτοκινητόδρομο προς πόλεις όπου το πρωινό ή το μεσημεριανό γεύμα θα κοστίζει πολύ λιγότερο. Επίσης σε συγκροτήματα υπάρχουν δωρεάν τουαλέτες και βενζινάδικα.

Εάν έρχεστε συχνά στην Ιταλία με το αυτοκίνητό σας, τότε σας προτείνω να πάρετε μια κάρτα για να λάβετε μπόνους για κάθε βενζινάδικο, τα οποία στη συνέχεια μπορούν να δαπανηθούν σε κάτι χρήσιμο.

Όταν ταξιδεύετε με αυτοκίνητο στην Ιταλία, πρέπει να γνωρίζετε ότι το καύσιμο γεμίζει για ένα συγκεκριμένο ποσό, δηλαδή λέτε: «10 ευρώ, 20 ευρώ, 50 ευρώ ...», ή γεμάτο ρεζερβουάρ (pieno). Έχοντας πλησιάσει τη στήλη με την επιγραφή "fai da te", θα ανεφοδιάστε το αυτοκίνητο μόνοι σας επιλέγοντας το ποσό στον πίνακα, μετά τον ανεφοδιασμό, μην ξεχάσετε να πληρώσετε στο ταμείο. Και αν οδηγείτε μέχρι τη στήλη με την επιγραφή "servito", τότε ο εργαζόμενος στο βενζινάδικο θα κάνει τα πάντα για εσάς, απλά πρέπει να πληρώσετε και να βγείτε ξανά στο δρόμο.

Τα βενζινάδικα είναι ανοιχτά 24/7, αλλά το βράδυ δεν υπάρχει κανείς στο βενζινάδικο, οπότε θα γεμίσετε μόνοι σας το αυτοκίνητο. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να επιλέξετε το ποσό στον πίνακα ελέγχου (για το οποίο θέλετε να ανεφοδιαστείτε με καύσιμα), στη συνέχεια να εισαγάγετε έναν λογαριασμό στον αποδέκτη λογαριασμών και να πατήσετε τον αριθμό της στήλης από την οποία θα ανεφοδιάζετε και να ανεφοδιάστε το αυτοκίνητό σας.

Αυτοκινητόδρομος

Οι αυτοκινητόδρομοι στην Ιταλία έχουν διόδια. Αλλά το τμήμα του δρόμου από την πόλη του Σαλέρνο προς τη Σικελία είναι ακόμα ελεύθερο, καθώς εδώ συνεχίζονται οι κατασκευαστικές εργασίες. Τα διόδια αυτοκινητοδρόμων πληρώνονται ηλεκτρονικά Telepass.

Telepassείναι ένα ηλεκτρονικό σύστημα πληρωμών που χρησιμοποιείται για την είσπραξη διοδίων σε αυτοκινητόδρομους στην Ιταλία

Στην είσοδο του δρόμου με διόδια περνάτε Telepassόπου παίρνετε το εισιτήριό σας. Στη συνέχεια, στην έξοδο από τον αυτοκινητόδρομο, πάλι Telepassδείξτε το εισιτήριό σας και πληρώστε το ναύλο, ανάλογα με το πόσο μακριά έχετε ταξιδέψει. Η πληρωμή γίνεται με μετρητά ή πιστωτική κάρτα.

γερανός

Οι υπηρεσίες ρυμουλκούμενων αυτοκινήτων για αυτοκίνητα θα κοστίζουν 95-125 € συν 3-4 € ανά χιλιόμετρο, σύμφωνα με το επίσημο τιμολόγιο ANCSA. Για περισσότερες πληροφορίες, επισκεφθείτε τη διεύθυνση www.ancsa.it.

Χώρος στάθμευσης στην Ιταλία

Χώροι για επί πληρωμή και δωρεάν πάρκινγκ στην Ιταλία, επένδυση με συγκεκριμένα χρώματα. Το μπλε πληρώνεται, το λευκό είναι δωρεάν. Κοντά στις θέσεις στάθμευσης πρέπει να υπάρχει πινακίδα που να αναγράφει την τιμή για 1 ώρα και ώρα και αν είναι πάρκινγκ επί πληρωμή, υπάρχει και ειδικό μηχάνημα στάθμευσης όπου μπορείτε να αγοράσετε εισιτήριο. Το μηχάνημα εμφανίζει πληροφορίες σχετικά με τα τιμολόγια και τις συνθήκες στάθμευσης.

Συνήθως ο ελάχιστος χρόνος στάθμευσης είναι 1 ώρα.

Αφού παρκάρετε το αυτοκίνητο, το εισιτήριο στάθμευσης αφήνεται κάτω από το παρμπρίζ στο ταμπλό. Το ίδιο ισχύει και για τη δωρεάν στάθμευση, αλλά αντί για εισιτήριο βάζεις έναν δίσκο στάθμευσης (disco orario) στον οποίο αναγράφεις την ώρα έναρξης της στάθμευσης.

Επίσης, σε μεγάλες πόλεις και κοντά σε αεροδρόμια, υπάρχουν υπόγειοι χώροι στάθμευσης, αλλά ο τρόπος πληρωμής εδώ είναι ελαφρώς διαφορετικός. Στην είσοδο ενός τέτοιου χώρου στάθμευσης, πρέπει να πάρετε ένα εισιτήριο από το μηχάνημα, το οποίο θα δείχνει την ώρα εισόδου σας (το μηχάνημα βρίσκεται συνήθως κοντά στο φράγμα στην είσοδο). Στη συνέχεια, στην έξοδο, θα χρειαστεί να πληρώσετε για τη στάθμευση σε ένα εισιτήριο. Το κόστος στάθμευσης θα εξαρτηθεί από την ώρα.

Οι περισσότεροι τουρίστες προτιμούν την ακτή της Ιταλίας, τα χιονοδρομικά κέντρα ή τις μεγάλες πόλεις, με τα μουσεία και τα αρχιτεκτονικά τους αριστουργήματα. Για όσους θέλουν να δουν βουνοκορφές και αλπικά λιβάδια, λεμονιές και αμπελώνες της Τοσκάνης, αρχαίες πόλεις και μεσαιωνικά κάστρα, σας συμβουλεύουμε να νοικιάσετε αυτοκίνητο και να ακολουθήσετε μία από τις παρακάτω διαδρομές.

1. Δρόμος S163 κατά μήκος της ακτής του Αμάλφι: θάλασσα, ήσυχοι όρμοι και ερπετό βουνό

Φωτογραφία: @stepcar73 / @emianofficial / Instagram.com

Η ακτή του Αμάλφι βρίσκεται στη νοτιοδυτική Ιταλία, κοντά στη Νάπολη, στη χερσόνησο του Σορεντίνο. Το 1997 και τα 40 χιλιόμετρα της ακτής συμπεριλήφθηκαν στον Κατάλογο Παγκόσμιας Κληρονομιάς της UNESCO. Η διαδρομή S163, η οποία έχει χαρακτηριστεί ο πιο όμορφος δρόμος στην Ιταλία περισσότερες από μία φορές, διασχίζει μια ορεινή ερπετό μέσα σε λεμονιές και αρχαίες πόλεις, δίπλα σε παραλίες, όρμους και αμπελώνες. Οι πόλεις και τα ψαροχώρια στην ακτή είναι ξεχωριστές - όπως οι φωλιές πουλιών, είναι προσκολλημένες σε σχεδόν απόκρημνους βράχους και κρέμονται πάνω από τη θάλασσα.

Το S163 διέρχεται από έξι (Pirano, Amalfi, Minori, Majori, Cetara και Vietri sul Mare) από τις δεκαέξι παράκτιες πόλεις. Τα υπόλοιπα δέκα βρίσκονται λίγα χιλιόμετρα από το δρόμο. Αν είναι δυνατόν, σας συμβουλεύουμε να τα επισκεφτείτε όλα, γιατί καθένα από αυτά είναι μοναδικό: στο Αμάλφι υπάρχει ένας καθεδρικός ναός του πιο σπάνιου νορμανδικού-βυζαντινού στυλ και ένα παλιό οπλοστάσιο, στο Minori - εξαιρετικά εστιατόρια και ζαχαροπλαστεία, καθώς και αμμώδεις παραλίες . Το Ravello βρίσκεται πάνω από άλλες πόλεις, από τις πλατφόρμες παρατήρησής του μπορείτε να δείτε ολόκληρη την ακτή και στην Conca dei Marini υπάρχει ένα τεράστιο σπήλαιο με σταλακτίτες, μεσαιωνικούς πύργους, ένα μοναστήρι και εκκλησίες.

2. Δρόμος Chianti στην Τοσκάνη: αμπελώνες, καθεδρικοί ναοί, κάστρα και λόφοι

Φωτογραφία: @allie.blaire / @walre037

Το Chianti είναι το πιο διάσημο ιταλικό κρασί και παρασκευάζεται από τα σταφύλια Sangiovese στην Τοσκάνη. Αυτή η περιοχή φημίζεται για το εξαιρετικό κρασί και την κουζίνα της, την εκπληκτική φύση και την πλούσια πολιτιστική κληρονομιά της. Μπορείτε να επισκεφθείτε φυσικά καταφύγια και μεσαιωνικές πόλεις, να δοκιμάσετε τα καλύτερα κρασιά και να δείτε αρχαία κάστρα και μοναστήρια ακολουθώντας τον δρόμο Chianti (Via Chiantigiana) S222, που συνδέει τη Σιένα με τη Φλωρεντία.

Οι ιταλικοί οδηγοί σας συμβουλεύουν να φύγετε από τη Φλωρεντία και, περνώντας από τα χωράφια με το σιτάρι, τους αμπελώνες και τους ελαιώνες, να οδηγήσετε αργά από τη μια μεσαιωνική πόλη στην άλλη. Η Impruneta έχει αρχαία οινοποιεία και ελαιοτριβεία, έναν αναγεννησιακό καθεδρικό ναό και μια βίλα των Μεδίκων ζωγραφισμένη από τον Giovanni Manozzi. Το Greve in Chianti φημίζεται για τα κελάρια κρασιού του με την πιο πολύτιμη ποικιλία Chianti - Chianti Classico, αρχαίες τοιχογραφίες, κάστρα και ταβέρνες από τερακότα. Το Panzano περιβάλλεται από κυπαρίσσια και ελαιώνες, ενώ στο κέντρο της πόλης βρίσκεται ένα μεσαιωνικό κάστρο.

3. Μονοπάτι μέσα από τους Δολομίτες στη βορειοανατολική Ιταλία: λίμνες, ροζ βουνά και μεσαιωνικά κάστρα

Φωτογραφία: Shutterstock.com

Οι Δολομίτες είναι μια από τις πιο όμορφες οροσειρές της Ευρώπης, που περιλαμβάνεται στον Κατάλογο Παγκόσμιας Φυσικής Κληρονομιάς της UNESCO. Αυτά τα βουνά έχουν ένα εκπληκτικό χρώμα - κατά τη διάρκεια της ημέρας είναι σχεδόν λευκά, και το ηλιοβασίλεμα είναι βαμμένα σε εκατοντάδες αποχρώσεις του κόκκινου και του ροζ. Ο Le Corbusier, ένας από τους πιο διάσημους αρχιτέκτονες του 20ου αιώνα, τους χαρακτήρισε το πιο όμορφο αρχιτεκτονικό δημιούργημα στον κόσμο. Ο δρόμος μήκους 110 χιλιομέτρων από το Bolzano προς την Cortina d'Ampezzo, που ονομάζεται Great Dolomite Way (Grande Strada delle Dolomiti), περνά δίπλα από τις υψηλότερες κορυφές, λίμνες και καταρράκτες, μέσα από αλπικά λιβάδια και αρχαίες πόλεις.

Ο δρόμος ξεκινά από το Νότιο Τιρόλο, στην πόλη Bolzano, όπου υπάρχουν μεσαιωνικά κάστρα και ένας ρωμανικός-γοτθικός καθεδρικός ναός, και το αρχαιολογικό μουσείο στεγάζει τη μούμια του Ötzi, του Τιρόλο Iceman, που έζησε στα βουνά πριν από περίπου 5300 χρόνια. Περαιτέρω, το μονοπάτι βρίσκεται μέσα από τη λίμνη Carezza, της οποίας τα νερά λαμπυρίζουν σε διαφορετικά χρώματα, και την οροσειρά Catenaccio, η οποία ονομάζεται «πύλη προς τους Δολομίτες». Περαιτέρω, το μονοπάτι βρίσκεται κατά μήκος των ελικοειδή ορεινών δρόμων, μέσα από θέρετρα σκι, δάση κωνοφόρων και δίπλα από το αρχαίο κάστρο Andraz. Λίγο μετά το κάστρο, ο δρόμος κατηφορίζει στην κοιλάδα Ampezzo, στο θέρετρο Cortina d'Ampezzo, όπου διεξήχθησαν οι Χειμερινοί Ολυμπιακοί Αγώνες του 1956.

4. Τρεις δρόμοι της αρχαίας Σικελίας: θάλασσα, ηφαίστειο, αρχαία ελληνικά ερείπια και υπέροχο μπαρόκ

Φωτογραφία: @nikko1983 / @akselz / Instagram.com

Η Σικελία βρέχεται από τρεις θάλασσες, εδώ είναι οι πιο καθαρές παραλίες, εξαιρετική κουζίνα και εκπληκτική αρχιτεκτονική. Αρχαία ελληνικά και παλαιοχριστιανικά μνημεία συνυπάρχουν με μπαρόκ εκκλησίες, ζοφερές κατακόμβες και ένα σύγχρονο νέο κτίριο. Και εδώ είναι το μόνο ενεργό ηφαίστειο στην Ευρώπη. Τρεις δρόμοι διασχίζουν τα πιο όμορφα μέρη και τα κύρια αξιοθέατα του νησιού: S114, S115, S113.

Το S114 εκτείνεται κατά μήκος της ανατολικής ακτής, συνδέοντας τη Μεσσήνη και τις Συρακούσες. Ο δρόμος τρέχει κατά μήκος της ακτής και των πεδιάδων, κοντά στο όρος Αίτνα, μέσα από τη μεσαιωνική Ταορμίνα, που βρίσκεται στην κορυφή ενός λόφου, και το λιμάνι της Κατάνια με μπαρόκ καθεδρικούς ναούς, μαρμάρινα σιντριβάνια και σπίτια από μαύρη ηφαιστειακή πέτρα.

Η διαδρομή S115 εκτείνεται από τις Συρακούσες προς το Τράπανι στα δυτικά του νησιού, μέσα από ήσυχα χωριά και δάση, κατά μήκος της ακτής και τις κοιλάδες με τα ερείπια αρχαίων πόλεων. Στην κοιλάδα Val di Noto, ο δρόμος διασχίζει τις μπαρόκ πόλεις Ragusa και Noto προς την ακτή, στρίβει στη μεσαιωνική πόλη Agrigento και στη συνέχεια οδηγεί στην Κοιλάδα των Ναών, τα πιο διάσημα αρχαία ελληνικά ερείπια του νησιού.

Το S113 συνδέει δύο θαλάσσια λιμάνια - το Τράπανι στα βορειοδυτικά της Σικελίας και τη Μεσσήνη - στα βορειοανατολικά, διασχίζοντας τα βουνά και τη βόρεια ακτή μέσω του Παλέρμο, την πρωτεύουσα του νησιού και το Τιντάρι, μια ήσυχη πόλη με αρχαία ρωμαϊκά ερείπια και μεσαιωνικά μοναστήρια, που είναι που περιβάλλεται από παραλίες και σπηλιές.

5. Δρόμος γύρω από τη λίμνη Κόμο στη Λομβαρδία: Άλπεις, κάστρα, πάρκα και βίλες βασιλιάδων

Φωτογραφία: Shutterstock.com

Η λίμνη Κόμο είναι μια από τις πιο όμορφες λίμνες της Ευρώπης, που βρίσκεται 40 χιλιόμετρα από το Μιλάνο, στη βορειοδυτική Ιταλία. Για αιώνες, οι Ευρωπαίοι αριστοκράτες έρχονταν εδώ για να χαλαρώσουν και σήμερα οι βίλες τους με τεράστιους κήπους, πάρκα και πολυτελείς εσωτερικούς χώρους αποτελούν δημοφιλή αξιοθέατα στην περιοχή. Η λίμνη περιβάλλεται από τις Άλπεις, στις όχθες της υπάρχουν πολυτελείς βίλες του 18ου-20ου αιώνα, πάρκα, μεσαιωνικές εκκλησίες, μουσεία, αρχαία κάστρα και προμαχώνας. Το Como έχει ένα σπάνιο επίμηκες σχήμα στο οποίο κάποιοι βλέπουν ένα ανεστραμμένο Y, ενώ άλλοι βλέπουν τη σιλουέτα ενός άνδρα που τρέχει. Το μήκος του δρόμου που τρέχει κατά μήκος της ακτής και της γύρω περιοχής είναι 140 χιλιόμετρα.

Μπορείτε να ξεκινήσετε τη διαδρομή σε οποιαδήποτε από τις πόλεις της λίμνης. Εάν το επιθυμείτε, δεν μπορείτε να κάνετε κύκλους γύρω από τη λίμνη, αλλά να χρησιμοποιήσετε το πλοίο, το οποίο συνδέει 4 πόλεις (Βαρένα, Μπελάτζιο, Μενάτζιο, Καντενάμπια) σε διαφορετικές άκρες της λίμνης. Σας συμβουλεύουμε να επισκεφθείτε τα ακόλουθα μέρη: Castello di Vezio, από όπου μπορείτε να δείτε ολόκληρη τη λίμνη από πανοραμική θέα, και το κατάστρωμα παρατήρησης στο Bellagio, το οποίο, σύμφωνα με τους ντόπιους, προσφέρει την καλύτερη θέα στο Κόμο. Ένα από τα επεισόδια του Star Wars γυρίστηκε στη Villa Balbianello στο Lenno, οι Άγγλοι βασιλιάδες ζούσαν στη Villa d'Este στο Cernobbio και η Villa Carlotta στο Tremezzo είναι διάσημη για το πάρκο και τα αριστουργήματα της ζωγραφικής. Οι πιο όμορφες πόλεις της διαδρομής είναι το Κόμο και το Λέκκο, με μεσαιωνικούς καθεδρικούς ναούς, δημαρχεία, σπίτια και όμορφους περιπάτους.

Σχετικά με τον Συγγραφέα

Μένω στη Μασσαλία, σπουδάζω εικονογράφος και ταξιδεύω συνέχεια. Μου αρέσει να ανακαλύπτω νέα μέρη και να μιλάω για τρόπους να κάνω τα ταξίδια φθηνότερα και πιο ευχάριστα, για ασυνήθιστες διαδρομές που έχουν αλλάξει την άποψή μου για τον κόσμο και που ελπίζω να εμπνεύσουν κάποιον να πάει στο δρόμο.

Και έχουμε επίσης

Μετά το πρώτο μας επιτυχημένο οδικό ταξίδι στην Πράγα κατά τη διάρκεια των διακοπών της Πρωτοχρονιάς 2012-2013, νιώθοντας ένα κύμα αισιοδοξίας και αυτοπεποίθησης, στρίψαμε στο παλιό μας όνειρο - να επισκεφτούμε τη Βενετία χωρίς τη βοήθεια ταξιδιωτικών γραφείων, σύμφωνα με το δικό μας σενάριο . Και όχι μόνο ταλαντεύτηκε, αλλά και επισκέφτηκε. Και όχι μόνο στην Ιταλία, αλλά σε άλλες έξι χώρες. Αυτές είναι ίσως οι πιο αξέχαστες ευρωπαϊκές διακοπές δύο εβδομάδων με ρόδες.

Στην Ιταλία με το αυτοκίνητο από τη Μόσχα, είναι αληθινό;

Οι ίδιοι οι ταξιδιωτικοί πράκτορες, κατά την άφιξη από την Πράγα, αρχίσαμε να σκεφτόμαστε προσεκτικά και να αναπτύσσουμε την επερχόμενη καλοκαιρινή διαδρομή Μόσχα προς Ιταλία με αυτοκίνητο . Μαζέψαμε ένα σωρό πληροφορίες στο Διαδίκτυο, βιώσαμε κριτικές και ερωτήσεις από νεοφερμένους σαν εμάς. Ως αποτέλεσμα, αυτή η διαδρομή γεννήθηκε ...

Διαδρομή: Μόσχα - Ρίμινι

Μόσχα - Βρέστη (συνοριακή διέλευση "Domachevo") - Κρακοβία (Πολωνία - διανυκτέρευση) - 1500 χλμ.
Κρακοβία - Βιέννη (Αυστρία - διανυκτέρευση) - 500 χλμ.
Βιέννη - Mödling - Graz - Bled (Σλοβενία - διανυκτέρευση) - 420 χλμ.
Bled - Postojna - Βενετία (Ιταλία - διανυκτέρευση) - 300 χλμ.
Βενετία - Ρίμινι (Ιταλία - 5 διανυκτερεύσεις) - 270 χλμ.

Διαδρομή: Ρίμινι - Μόσχα

Ρίμινι (Ιταλία) - Torbole (Ιταλία - διανυκτέρευση) - 330 χλμ.
Torbole - Innsbruck (Αυστρία - διανυκτέρευση) - 230 χλμ.
Ίνσμπρουκ - St. Polten (Αυστρία - διανυκτέρευση) - 420 χλμ.
St. Polten - Voskreznice (Πολωνία - διανυκτέρευση) - 940 χλμ.
Voskreznitsa - Brest (συνοριακή διάβαση "Brest Bridge") - Μόσχα - 1100 km.

Είχαμε: δύο εβδομάδες νόμιμων διακοπών τον Ιούλιο, έναν πιστό τετράτροχο φίλο της κορεατικής παραγωγής, έναν προϋπολογισμό περίπου 120.000 ρούβλια για δύο (η ισοτιμία του ευρώ το 2014 ήταν περίπου 50 ρούβλια) και μια επιθυμία να δούμε την Ευρώπη σε όλα της δόξα σε όλη τη διαδρομή. Ταυτόχρονα, βασική προϋπόθεση ήταν να περάσεις πέντε μέρες στη θάλασσα και να μην αρνηθείς τίποτα στον εαυτό σου.

Κοιτάζοντας μπροστά, θα πω ότι τα καταφέραμε: ταξιδεύοντας στην Αυστρία, πέφτουμε σε μια χαριτωμένη επαρχιακή πόλη, την πατρίδα του Arnold Schwarzenegger - Graz, στη Σλοβενία επισκεφτήκαμε την πόλη Postojna, θαυμάσαμε το μεσαιωνικό κάστρο, όπου το περίφημο Ο Τζάκι Τσαν γύρισε την ταινία του Armor of God.

Στη Βενετία κατάφεραν να ανέβουν. Και από το Ρίμινι πήγαμε στη δημοκρατία.

Ούτε ο δρόμος για το σπίτι δεν ήταν βαρετός. Στο δρόμο για να περπατήσω. Μια στάση στο Ίνσμπρουκ χάρισε τη χαρά των παιδιών από την επίσκεψη στο μοναδικό. Στο δρόμο, απροσδόκητα πέσαμε από τη λίμνη Mondsee και την πόλη Melk. Σε γενικές γραμμές, το ταξίδι ήταν πολύ γεμάτο, αλλά όχι πολύ κουραστικό.

Αν θέλεις πραγματικά κάτι και δείξεις τη μέγιστη εφευρετικότητα, επιμέλεια και υπομονή... Τίποτα δεν είναι αδύνατο. Και την καθορισμένη ώρα, χωρίς να σπάσουμε το πρόγραμμα, καθίσαμε στο ανάχωμα στη Βενετία, φάγαμε καταπληκτικό ιταλικό παγωτό και θαυμάσαμε το ηλιοβασίλεμα.

Διαδρομή προς την Ιταλία στο χάρτη

Από πού να ξεκινήσετε και τι είναι πιο σημαντικό όταν ταξιδεύετε με αυτοκίνητο στην Ευρώπη

Οι προετοιμασίες μας για ένα μεγάλο ταξίδι στην Ευρώπη με το αυτοκίνητο μοιάζουν κάπως έτσι:

1. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να ταξιδέψετε στην Ευρώπη. Στην Ιταλία, συνολικά, περάσαμε τον μεγαλύτερο αριθμό ημερών, οπότε η βίζα εκδόθηκε στο Ιταλικό Κέντρο Αιτήσεων Βίζας. Οι Ιταλοί ήταν γενναιόδωροι με βίζα ενός έτους.

Για να αποκτήσετε βίζα Σένγκεν (αν ταξιδεύετε στην Ευρώπη με το δικό σας αυτοκίνητο) θα χρειαστείτε μια ολόκληρη δέσμη εγγράφων. Αλλά όλα δεν είναι τόσο τρομακτικά, μερικά από αυτά μπορείτε να τα αποκτήσετε χωρίς να φύγετε από το σπίτι. Οι κανόνες του Διαδικτύου… Ειδικότερα,

αναλυτικές και ξενοδοχειακές κρατήσεις κατά μήκος της διαδρομής. Η κράτηση πρέπει να είναι για κάθε διανυκτέρευση στη ζώνη της Ε.Ε.

Επομένως, προσεγγίστε διεξοδικά και σοβαρά τον σχεδιασμό της διαδρομής και. Για παράδειγμα, προσπαθούμε να ταξιδέψουμε από χώρα σε χώρα όχι περισσότερο από 500 km. Διαφορετικά, όλα είναι πολιτιστικά - ιστορικά στοιχεία θα παραμείνουν μόνο έξω από το παράθυρο του αυτοκινήτου. Και ο οδηγός (και έχουμε μόνο ένα) σύντομα θα μοιάζει με «οδηγημένο άλογο».

Και έτσι, υπάρχει αρκετός χρόνος για να σταματήσετε σε μερικά ενδιαφέροντα μέρη στο δρόμο, να δείτε τα κύρια αξιοθέατα στον τόπο διανυκτέρευσης και να χαλαρώσετε πλήρως και να δειπνήσετε το βράδυ με ένα ή δύο ποτήρια τοπικής μπύρας.

Ιατρική ασφάλιση (Βήμα προς βήμα οδηγίες για την αγορά ασφάλισης μέσω Διαδικτύου).
Το IDL είναι επίσης ένα από τα απαραίτητα έγγραφα για την απόκτηση βίζας Σένγκεν.

Εφόσον ταξιδεύουμε με αυτοκίνητο, πρέπει να έχετε IDP (). Υπάρχουν πολλές απόψεις και συζητήσεις σε διάφορα θεματικά φόρουμ σχετικά με αυτό το θέμα, αλλά είναι καλύτερο, όπως λένε, να το παίξετε με ασφάλεια. Δεν πρόκειται για τόσο μεγάλη οικονομική επένδυση, αλλά σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης στο δρόμο, θα εξοικονομήσετε πολύ περισσότερα νεύρα.

Επίσης, όταν ταξιδεύετε με αυτοκίνητο, απαιτείται "" - διεθνής ασφάλιση. Η πολιτική του OSAGO στην Ευρωπαϊκή Ένωση, φυσικά, δεν λειτουργεί.

Όσον αφορά τα έγγραφα, πρέπει επίσης να φροντίσετε το απαραίτητο κιτ για τη διέλευση των συνόρων, μια τυπική λίστα.

Εάν έχετε ήδη ανοιχτή βίζα Σένγκεν, μην ξεχάσετε την ταξιδιωτική ιατρική ασφάλιση. Για να το αγοράσετε, δεν είναι απαραίτητο να αφιερώσετε χρόνο πηγαίνοντας στην ασφαλιστική εταιρεία. Μπορείτε να συγκρίνετε τις τιμές για την ασφάλιση και να αγοράσετε τα πιο κερδοφόρα χωρίς να αφήσετε τον υπολογιστή σας, χρησιμοποιώντας μία από τις υπηρεσίες, για παράδειγμα Cherehapa.ru:

2. Είναι πολύ σημαντικό να προγραμματίζετε σωστά τη διαδρομή, να κατανέμετε τις αποστάσεις και τον χρόνο ανάπαυσης. Αυτό απαιτεί τεράστιο χρόνο. Θέλω να δω πολλά, να περπατήσω σε διάφορες πόλεις, να αγκαλιάσω την απεραντοσύνη. Αλλά εδώ το κυριότερο είναι χωρίς φανατισμό, ώστε να μην υπάρχει αίσθηση «καλπασμού στην Ευρώπη».

Αν και θα είναι ακόμα ☺, υπάρχουν τόσα πολλά ενδιαφέροντα πράγματα στο δρόμο και υπάρχει πάντα μια καταστροφική έλλειψη χρόνου.
Στην πορεία, κατά κανόνα, η διαδρομή προσαρμόζεται για διάφορους λόγους - απρογραμμάτιστο μποτιλιάρισμα, κακοκαιρία, κούραση, διάθεση... ναι, οτιδήποτε. Μερικά από τα αξιοθέατα που δεν είχαμε την τύχη να δούμε. Αυτό δεν είναι τίποτα, γιατί πιο συχνά, εξίσου απρογραμμάτιστο, καταφέρνεις να επισκεφτείς εντελώς απροσδόκητα μέρη και να δεις κάτι ενδιαφέρον που δεν γνωρίζατε καν. Αυτό είναι που κάνει το ταξίδι με αυτοκίνητο τόσο καλό.

3. Δεδομένου ότι το μονοπάτι από τη Μόσχα προς την Ιταλία διατρέχει τα εδάφη διαφορετικών χωρών, μελετάμε πληροφορίες σχετικά με τους κανόνες κυκλοφορίας σε διάφορες χώρες κατά μήκος της διαδρομής και κάθε είδους διαφορετικούς συγκεκριμένους. Όπως και οι κανόνες στους δρόμους, γιατί ακόμα και σε γειτονικές πολιτείες μπορεί να διαφέρουν και μπορείς εύκολα να μπεις σε χάος. Και γιατί χρειαζόμαστε περιττά προβλήματα και απογοητεύσεις; Όποιος προειδοποιείται είναι οπλισμένος.

Προσωπικά, βρίσκουμε πάντα πολλές ενημερωμένες πληροφορίες σχετικά με την οδήγηση αυτοκινήτου στο εξωτερικό στον ιστότοπο: autotraveler.ru (κόστος βενζίνης, καινοτομίες στους κανόνες κυκλοφορίας και πρόστιμα για τις παραβιάσεις τους, όρια ταχύτητας, τι πρέπει να έχετε σε ένα αυτοκίνητο και τι απαγορεύεται να χρησιμοποιηθεί, και πολλές άλλες διαφορετικές χρήσιμες ενημερωμένες πληροφορίες). Μη διστάσετε να εξερευνήσετε αυτές τις ερωτήσεις. Κάτι που μάλιστα τύπωσα και πήρα μαζί μου σε ένα ταξίδι. Για παράδειγμα, σε ποιες χώρες πρέπει να αγοράσετε ένα βινιέτα και πού να το κολλήσετε σωστά. Ναι, ναι, όλα είναι γραμμένα στο χρονογράφημα, αλλά είναι πιο ήρεμα και πιο γρήγορα.

4. Ενημερώνουμε τους χάρτες στους πλοηγούς εκ των προτέρων (συνήθως υπάρχουν δύο από αυτούς, για κάθε πυροσβέστη: το απαραίτητο "i go" και το κινητό "Google navigator με ενημερωμένα μποτιλιαρίσματα").

5. Φροντίζουμε εκ των προτέρων το κινητό Διαδίκτυο, το οποίο λειτουργεί όταν μετακινούμαστε από χώρα σε χώρα. Είναι πάντα σωτήριο. Αρνηθήκαμε την κάρτα SIM Goodline Internet (υπάρχουν πολλά εμπλοκές και η υποστήριξη αφήνει πολλά να είναι επιθυμητά.

Δοκιμάσαμε τη διεθνή κάρτα SIM Drimsim, μείναμε ικανοποιημένοι, το προτείνουμε. Σίγουρα θα γράψω περισσότερα για αυτό.

Κάτι που κάνει τη ζωή πιο εύκολη όταν ταξιδεύετε και εξοικονομεί πολύτιμο χρόνο

Από προσωπική εμπειρία - χρήσιμο για τη σωστή οργάνωση ενός οδικού ταξιδιού ...

Εάν έχετε λογαριασμό Google (αν όχι, τότε η εγγραφή είναι εύκολη, η διαδικασία εγγραφής είναι τυπική).

Όταν η διαδρομή του ταξιδιού και οι πόλεις των διανυκτερεύσεων είναι γνωστές, μελετώ τα κύρια αξιοθέατα γύρω από το ξενοδοχείο, καθώς και εστιατόρια και καφέ όπου μπορείτε να απολαύσετε ένα νόστιμο και φθηνό γεύμα. Μετά τα σημειώνω με αστερίσκο στους Χάρτες Google. Είναι αποθηκευμένα στον λογαριασμό μου και είναι πάντα στη διάθεσή σας με το Διαδίκτυο ή το wi-fi. Είναι πολύ άνετο. Βοήθησε περισσότερες από μία φορές. Άλλωστε, εκτός από τη διεύθυνση, στους χάρτες Google μπορείτε να βρείτε γρήγορα ενημερωμένες πληροφορίες για το αντικείμενο (ώρες λειτουργίας, διεύθυνση της επίσημης ιστοσελίδας, μενού εστιατορίου κ.λπ.).

Έτσι, όντας σε μια άγνωστη πόλη, ξέρω πάντα τι πρέπει να επισκεφτώ και πού θα γευματίσω ή θα δειπνήσω. Εξοικονομεί τεράστιο χρόνο. Όσο για τα εστιατόρια και τις καφετέριες, ήμουν πεπεισμένος ότι είναι πολύ πιο βολικό να τα επιλέξεις στο σπίτι. Μπορείτε να δείτε το μενού εκ των προτέρων στον μεταφραστή, να μάθετε το μέσο κόστος του δείπνου, να επιλέξετε ένα ίδρυμα με παραδοσιακή τοπική κουζίνα, καθώς και να διαβάσετε τις κριτικές των επισκεπτών.

Επίσης, πριν από το ταξίδι, φροντίζω να εισάγω τις συντεταγμένες όλων των σημαντικών αντικειμένων στον πλοηγό (συνοριακά σημεία διέλευσης, διευθύνσεις ξενοδοχείων, σημαντικά αξιοθέατα) και στο δρόμο μένουν μόνο μερικά κλικ για να επιλέξετε τον επιθυμητό προορισμό.

Έτσι, όλες οι προπαρασκευαστικές προσπάθειες προετοιμασίας για το ταξίδι «Μόσχα-Ιταλία με το δικό σας αυτοκίνητο» τελείωσαν. Αύριο στο δρόμο. Πρώτος προορισμός η πόλη της Κρακοβίας.

Συνεχίζεται…

Φέτος, για διάφορους λόγους, περάσαμε ομαλά τις καλοκαιρινές διακοπές και επειδή τα παιδιά τρελάθηκαν για τη θάλασσα, αποφασίστηκε να πάμε εκεί το φθινόπωρο. Ναι, και το οικονομικό θέμα δεν ήταν η τελευταία αξία. Το κόστος ενοικίασης κατοικιών έως τα μέσα Σεπτεμβρίου μειώνεται στο μισό σε σύγκριση με τον Αύγουστο. Από την άνοιξη, ο καλός μας φίλος από τη Φινλανδία μας επεξεργάστηκε με ιστορίες για όλες τις απολαύσεις των διακοπών στην Ιταλία και αποφασίστηκε να πάμε εκεί, ευτυχώς, ο φίλος μας μας βοήθησε να αποφασίσουμε για ένα μέρος και μας συμβούλεψε μια υπέροχη βίλα στο η πόλη Terracina, στις όχθες της Τερρηνικής Θάλασσας: ακριβώς στη μέση μεταξύ Ρώμης και Νάπολης.

Άποψη της Terracina από ψηλά.

Το εξοχικό αποδείχθηκε εξαιρετικά επιτυχημένο: 100 μέτρα από τη θάλασσα, σχεδόν στο κέντρο της πόλης, αν και λίγο νεκρό. Το ενοίκιο για 2 εβδομάδες από τα τέλη Σεπτεμβρίου έως τις αρχές Οκτωβρίου μας κόστισε 700 ευρώ. 2 ορόφων, 3 υπνοδωμάτια, χωρητικότητας 6-8 ατόμων. Λίγα λόγια για τον καιρό: όπως μας εξήγησε ο ιδιοκτήτης της βίλας, ο καιρός αυτή τη στιγμή είναι λαχειοφόρος αγορά: μπορεί να είναι +30 και ηλιόλουστος και +15 και βροχερός. Ήμασταν αρκετά τυχεροί - ήταν 24-28 και το νερό ήταν περίπου 22.

Οι ντόπιοι σχεδόν δεν κολυμπούν πια, μόνο οι windsurfers και οι kiters σκαρφαλώνουν στο νερό, και για τους Ρώσους που τους λείπει η θάλασσα, κατά τη γνώμη μου, είναι το ίδιο πράγμα. Πιθανώς, πολλοί θα ενδιαφέρονται για αυτή τη στιγμή: πληρώσαμε προκαταβολή για τη βίλα ύψους 150 ευρώ με τραπεζικό έμβασμα στον λογαριασμό του ιδιοκτήτη και συμφωνήσαμε να δώσουμε τα υπόλοιπα σε μετρητά στη συνάντηση.

Όπως λένε οι γκουρού, οι Ιταλοί γενικά αγαπούν πολύ τα μετρητά. Ο ίδιος επινόησε μια επιστολή για την πρεσβεία, στην οποία υπέδειξε όλους τους επισκέπτες με στοιχεία διαβατηρίου και τη φράση ότι πληρώσαμε 100%, ο ιδιοκτήτης συμφώνησε να τα υπογράψει όλα αυτά και να μας τα στείλει με φαξ, το οποίο μάλιστα, αυτός το έκανε. Αλλά! Επειδή είναι ιδιώτης, τότε δεν έχει καμία σφραγίδα, και υπάρχει λίγη υπογραφή, και μας απέσυραν στο κέντρο βίζας ... ωστόσο, στην εύλογη ερώτησή μας, τι, στην πραγματικότητα, πρέπει να κάνουμε τώρα, το έχουν καταβληθεί χρήματα, μας προτάθηκε να φέρουμε αντίγραφο του διαβατηρίου του, μετά από το οποίο τα έγγραφα έγιναν δεκτά για επεξεργασία. Και κάτι ακόμα για το κέντρο βίζας! Επειδή επρόκειτο να πάμε με αυτοκίνητο ... ναι, ναι, ο καταραμένος φρύνος έπνιξε να ξοδέψει χρήματα σε 5 αεροπορικά εισιτήρια και η ενοικίαση αυτοκινήτου δεν μας επέτρεψε - μας ζήτησαν σχέδιο διαδρομής, βάσει του οποίου έδωσαν ένα βίζα για περισσότερες ημέρες από όσες πληρώθηκε η στέγαση. Το σχέδιο διαδρομής είναι ένα έγγραφο σε ελεύθερη μορφή με κατά προσέγγιση ημερομηνίες και ώρες ταξιδιού σε όλη την Ευρωπαϊκή Ένωση. Και τελικά, το συνάντησα αυτό για πρώτη φορά, ως μοναδικός κάτοχος πιστωτικής κάρτας, μου ζητήθηκε να γράψω μια χορηγική επιστολή που αναλαμβάνω να πληρώσω τα έξοδα όλων των ταξιδιωτών, συμπεριλαμβανομένης της ξεχωριστής αναφοράς των παιδιών ... Δεν ξέρετε γιατί, ίσως δεν πληρώνουν στην Ιταλία έξοδα για παιδιά. Λοιπόν πάμε! Εγώ και η γυναίκα μου, η πεθερά μου, δύο παιδιά 3 και 10 ετών. Επιπλέον, δύο φίλοι μας είναι σε ένα αεροπλάνο για τη Ρώμη και πρέπει να τους συναντήσουμε.

Η εμπειρία μας ταξιδεύω με αμάξιαρκετά, αλλά αυτή τη φορά όλα πήγαν στραβά από την αρχή. Για απλότητα και ταχύτητα, η πεθερά και η νεότερη μπήκαν σε ένα τρένο για τη Βρέστη και οι ίδιοι έσπευσαν εκεί για να τους συναντήσουν στο σταθμό (ένα εισιτήριο σε ένα διαμέρισμα είναι περίπου 2.500 ρούβλια, τα παιδιά κάτω των 5 ετών μπορούν δεν παίρνουν θέση, τότε ταξιδεύουν δωρεάν, αλλά εκδίδεται επίσης το εισιτήριο για αυτούς, δεν απαιτείται άδεια από τους γονείς να διασχίσουν τα σύνορα Ρωσίας-Λευκορωσίας για ένα παιδί).

Η διαδρομή μας.

Ξεκινήσαμε το απόγευμα της Πέμπτης, γύρω στις 20-00, μετά από μια δύσκολη μέρα. Ναι, ξέχασα να πω: το αυτοκίνητό μας Mercedes Vitoγια 8 άτομα με ατμοσφαιρικό κινητήρα ντίζελ, περίπου 79 ίππους και συνολική χιλιομετρική απόσταση άνω των 300.000 χλμ!

Η πρώτη κιόλας απογοήτευση και η αίσθηση ότι θα καθυστερούσαμε μας επισκέφτηκε στον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας, όπου κολλήσαμε για 1,5 ώρα και μετά άρχισε... Δεν φτάσαμε στη Μίνκα και αποφασίσαμε να μετακομίσουμε στο Κίεβο, το οποίο, ευτυχώς ήταν δωρεάν. Αλλά φρίκη: μετακινούμενοι από τον έναν αυτοκινητόδρομο στον άλλο, κολλήσαμε στη σιδηροδρομική διάβαση για 30 λεπτά. Συνολικά η καθυστέρηση μας είναι ήδη 2 ώρες, αλλά εκεί που δεν χάθηκε η δική μας θα πάμε ασταμάτητα και θα προλάβουμε, σκεφτήκαμε αφελώς. Η πίστα, όπως πάντα, ήταν καλή, η τροχαία δεν πείραξε, για όλο το ταξίδι πλήρωσα ένα πρόστιμο 300 ρούβλια για υπέρβαση των 25 km / h. Πριν από τη Μπρεστ, φτιάχναμε σχεδόν τα πάντα. Φυσικά, δεν καταφέραμε να ξεκουραστούμε, αλλά το απροσδόκητο συνέβη στη Βρέστη ... Όλη η Βρέστη ήταν ένα μεγάλο μποτιλιάρισμα, λοιπόν, ποιος θα το φανταζόταν! Και ο σταθμός βρίσκεται ακριβώς στην απέναντι πλευρά της πόλης από την είσοδο, αν πάτε από τη Μόσχα. Γενικά καθυστερήσαμε 2 ώρες.

Λευκορωσικά σύνορα ... καγκουρό;

διέλευση των συνόρωνπήρε μέτριο χρόνο - περίπου 3 ώρες. Και βιάσαμε να συναντήσουμε τη θάλασσα. Η Πολωνία, όπως πάντα, ευχαριστημένη με την καλή ποιότητα των δρόμων και αναστατωμένη με έναν τεράστιο αριθμό οικισμών στον αυτοκινητόδρομο. Ίσως η Πολωνία είναι το πιο δύσκολο και, κυρίως, το πιο αργό τμήμα του ταξιδιού. Είχαμε αρκετή δύναμη μέχρι τη μέση περίπου της χώρας, όπου μέσα στη νύχτα βρήκαμε το ξενοδοχείο Gorski στην τρίτη προσπάθεια, έτοιμο να μας υποδεχθεί. Δεν υπήρχε χρόνος να τακτοποιήσουμε τα πράγματα το βράδυ, αλλά όταν μπήκαμε στα δωμάτια, συνειδητοποιήσαμε ότι αυτό δεν ήταν απλώς ένα καλό, αλλά ένα πραγματικά εξαιρετικό ξενοδοχείο, το συνιστώ σε όλους αν η μοίρα σας πετάξει ξαφνικά σε εκείνα τα μέρη ( το κόστος ενός διπλού δωματίου είναι 180 zł για μια σουίτα με εξαιρετικό πρωινό) .

Υπέροχο ξενοδοχείο για τα χρήματά σας!

Ξυπνώντας το πρωί και έχοντας δοκιμάσει εξαιρετικά εθνικά πιάτα από τον μπουφέ που περιλαμβάνεται στο κατάλυμα, προχωρήσαμε. Το ελάχιστο καθήκον είναι να φτάσετε στην Ιταλία. Σε αυτό το σημείο, συνειδητοποίησα ήδη ότι το να ταξιδεύεις με δύο παιδιά δεν είναι καθόλου το ίδιο όπως χωρίς αυτά. Χρειάζονται συνεχώς να γράφουν, να τρώνε, να περπατούν και ο καθένας στον χρόνο του. Αν και πρέπει να αποτίσουμε φόρο τιμής, ακόμα και ο μικρός άντεξε με αξιοπρέπεια το ταξίδι.
Έχοντας φτάσει τελικά στο τέλος της Πολωνίας, μπήκαμε στην Τσεχία στο πρώτο μισό της ημέρας. Για κάποιον περίεργο και ανεξήγητο λόγο, δεν μπορούσα να βρω ούτε ένα μέρος όπου πωλούνται βινιέτες, έπρεπε να πάω χωρίς αυτό για καλή τύχη - πέρασε. Στην Τσεχική Δημοκρατία, φυσικά, δεν μπορούσαμε να περάσουμε με το αυτοκίνητο από ένα κατάστημα και να μην αγοράσουμε ένα κουτί μπύρα και μερικά μπουκάλια Fernet, ειδικά από τη στιγμή που μας προειδοποίησαν αμέσως ότι η μπύρα στην Ιταλία ήταν έτσι κι έτσι.
Μετά το μεσημεριανό γεύμα στο Motorest δίπλα στο δρόμο και φάγαμε ένα χοιρινό γόνατο, βιάσαμε στην Αυστρία.

Τι με ώθησε να αγοράσω το Vineta στην Αυστρία, δεν το γνωρίζω ο ίδιος. Εμπνευσμένος από το γεγονός ότι κατάφερα να εξοικονομήσω 300 ρούβλια στην Τσεχία, σκέφτηκα να κάνω το ίδιο πράγμα στην Αυστρία, αλλά στο βενζινάδικο όπου σταματήσαμε, υπήρχαν Vinetki και η συνείδησή μου κέρδισε, ή ίσως βοήθησε το κράτημα. Οδηγούσα και έλεγα ότι κατά τη διάρκεια των 5 ή 6 ταξιδιών μου στην Ευρώπη, τα έγγραφά μου δεν είχαν ελεγχθεί ποτέ και ότι, στην πραγματικότητα, ήταν δυνατό, γενικά, να οδηγήσω χωρίς άδεια οδήγησης. Ξαφνικά, μας πρόλαβε ένα τζιπ της αστυνομίας και μας ζήτησαν να σταματήσουμε. Έλεγξαν τα πάντα! Από διαβατήρια και πράσινες κάρτες μέχρι πρόσωπα παιδιώνγια την ομοιότητα τους με τις φωτογραφίες. Ελέγχθηκε και η Βινέτα φυσικά. Είναι αλήθεια ότι δεν χρειάστηκαν περισσότερα από 10 λεπτά, μετά από τα οποία μας ευχήθηκαν καλό ταξίδι και μας άφησαν να φύγουμε με την ησυχία μας. Ίσως είναι απλώς ότι ένα αυτοκίνητο με ρωσική πινακίδα είναι σπάνιο σε αυτά τα μέρη.

Αυστρίακατάφερε να περάσει αρκετά γρήγορα και χωρίς επεισόδια.

Στην Ιταλίαμπήκε ήδη στο σκοτάδι. Πρώτα, σταματήσαμε σε έναν αυτοκινητόδρομο με διόδια - ένας εξαιρετικός δρόμος, μπορείτε να πάτε πολύ γρήγορα, μόνο που δεν υπάρχουν αρκετά βενζινάδικα και καταστήματα και υπάρχουν μόνο λίγα ξενοδοχεία. Επειδή όλοι νυστάζονταν, αποφασίστηκε να φύγουμε από τα διόδια και, συνεχίζοντας στον ελεύθερο αυτοκινητόδρομο, να αναζητήσουμε ένα παράλληλο ξενοδοχείο για διανυκτέρευση. Πρέπει να πω αμέσως ότι ακόμη και με την πλοήγηση (όπως συνήθως χρησιμοποιήθηκε το iGO 8), αυτό αποδείχθηκε ότι δεν ήταν εύκολη υπόθεση. Μετά από μια ώρα αναζήτησης και ανεπιτυχών προσπαθειών, βρήκαμε τελικά ένα ξενοδοχείο στο οποίο υπήρχε μόνο ένα ελεύθερο δωμάτιο, αλλά ο Ιταλός, που μιλούσε λίγα αγγλικά, πρότεινε να οδηγήσουμε άλλα 5 χλμ. και να διανυκτερεύσουμε σε άλλο ξενοδοχείο, το οποίο παρακαλώ τηλεφώνησε και διευκρίνισε τη διαθεσιμότητα. Αυτό μας ταίριαζε αρκετά, αν και η τιμή αποδείχθηκε λίγο υψηλή, περίπου 80 ευρώ για ένα μέτριο comfort δίκλινο δωμάτιο με ευρωπαϊκό πρωινό ( Ξενοδοχείο Willy), αυτή, φυσικά, δεν είναι η Πολωνία για εσάς, σκέφτηκα ...

Σπεύσαμε στο μέρος κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου χωρίς πολλή περιπέτεια, φυσικά, δεν συναντήσαμε τους φίλους μας και έπρεπε να φτάσουν στο μέρος με τρένο. Αλλά σε όλο το μήκος των αυτοκινητοδρόμων με διόδια, στα ίδια σημεία όπου βρίσκονται τα βενζινάδικα, μπορείτε σχεδόν πάντα να βρείτε καταστήματα γρήγορου φαγητού από το δίκτυο Autogrill- όχι φθηνό, αλλά νόστιμο.

Παρόμοια εστιατόρια βρίσκονται παντού στους ιταλικούς αυτοκινητόδρομους.
Ο ναύλος στους αυτοκινητόδρομους επί πληρωμή, και τρέξαμε περίπου 800 χλμ κατά μήκος τους, ήταν περίπου 50 ευρώ.
Έφτασαν στο σημείο το βράδυ και, έχοντας φάει, έπεσαν νεκροί. Συνολικά, η συνολική χιλιομετρική διαδρομή απλής μετάβασης είναι 3200 km, που μας πήρε περίπου 70 ώρες.

Στην αυλή της βίλας μας φύτρωναν λεμόνια, μανταρίνια, γκρέιπφρουτ…

Ο ιδιωτικός χώρος στάθμευσης στη βίλα εξοικονομεί πολλά χρήματα.

Θάλασσα εξαιρετικής αγνότητας και ομορφιάς.

Παράδεισος για τα παιδιά. Η είσοδος στη θάλασσα είναι σαν του Αζόφ.

Pro αξιοθέατα της ΙταλίαςΔεν θα πω, νομίζω ότι ο καθένας θα βρει μόνος του τι να δει.

Νεάπολη. Ο Βεζούβιος στο βάθος.

Νεάπολη. Castel Nuovo.

Στη Νάπολη, είχαμε την τύχη να είμαστε μέρος μιας φοιτητικής διαδήλωσης στο κέντρο της πόλης.

Με έναν τόσο περίεργο τρόπο (πραγματικό κάστρο αχυρώνα), οι Ναπολιτάνοι προσπαθούν να προστατεύσουν τα οχήματά τους, προφανώς από κλοπές ... Κλέβουν και τα φιάτ;

Θα σημειώσω μόνο ότι οι χώροι στάθμευσης, ακόμη και οι επί πληρωμή, στις πόλεις, και πήγαμε στη Ρώμη και στη Νάπολη, είναι γεμάτοι, και το να παρκάρετε ένα αυτοκίνητο για μια μέρα μπορεί να είναι σοβαρό πρόβλημα. Έπρεπε να χρησιμοποιήσω χώρους στάθμευσης στα υπόγεια των παλιών σπιτιών στο κέντρο - είναι ακριβό (περίπου 15 ευρώ την ημέρα), αλλά υπάρχουν σχεδόν πάντα θέσεις. Αυτό υλοποιείται με έναν μάλλον περίεργο τρόπο: στο υπόγειο ενός κτιρίου κατοικιών ή ενός ξενοδοχείου, κατά κανόνα, είναι με κολώνες και πολύ στενό, ένας τεράστιος αριθμός αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών είναι μάλλον χαοτικά στημένο. Οι υπάλληλοι στάθμευσης πρέπει να παραδώσουν τα κλειδιά του αυτοκινήτου. πρέπει να μετακινούν συνεχώς αυτοκίνητα - κάποιος φεύγει, κάποιος έρχεται, αλλά δεν υπάρχει αρκετός χώρος.

Μετά τη Νάπολη, στο δρόμο για την Πομπηία, μπήκαμε σε τέτοια νεροποντή, νομίζοντας ότι ήταν άλλη μια τελευταία μέρα ... Πομπηία.

Και η απογευματινή κυκλοφοριακή συμφόρηση στα περίχωρα των πόλεων μπορεί κάλλιστα να ανταγωνιστεί αυτά της Μόσχας, αφού το κέντρο της Ρώμης στην περιοχή μας πήρε 2,5 ώρες.

Αν είστε τυχεροί, μπορείτε να συναντήσετε έναν σχεδόν πραγματικό μονομάχο στο δρόμο ... έτοιμο να βγάλει φωτογραφία μαζί σας για λίγα ευρώ.

Ήμασταν απογοητευμένοι με τα εστιατόρια και τις καφετέριες στην πόλη μας, δεν θα μιλήσω για ολόκληρη την Ιταλία, αλλά μου φάνηκε ότι στα περισσότερα από αυτά, και ανεξάρτητα από το επίπεδο του ιδρύματος, μπορείτε βασικά να παραγγείλετε μόνο πίτσα και ζυμαρικά - αυτό, φυσικά, είναι νόστιμο, αλλά βαριέται πολύ γρήγορα. Όμως τα καταστήματα ευχαριστήθηκαν με μια τεράστια ποικιλία κρασιών, από τα πιο φθηνά (λιγότερο από 1 ευρώ ανά φιάλη, ενώ αρκετά βρώσιμα) στα σούπερ μάρκετ, μέχρι συλλεκτικά είδη σε καταστήματα που φυλάσσονται από τοπικούς ειδικούς σε αυτόν τον τομέα. Είναι αδύνατο να μην αναφέρω την εξαιρετική επιλογή ψαριών στα μαγαζιά κοντά στο λιμάνι, που με εξέπληξε, εντελώς σε τιμές της Μόσχας, ένα αξιοπρεπές ψάρι ξεκινά από 15 ευρώ το κιλό.

Κοντά στο λιμάνι υπάρχουν αρκετά ιχθυοπωλεία με αρκετές τιμές της Μόσχας.

Οι γυναίκες ήλπιζαν να κάνουν κερδοφόρες αγορές, ωστόσο, οι ελπίδες δεν προορίζονταν να πραγματοποιηθούν: δεν βρήκαμε ειδικές εκπτώσεις και χωρίς αυτές δεν παρατηρήσαμε πολύ νόημα στις αγορές - τόσο τα αγαθά όσο και οι τιμές είναι αρκετά Μόσχα.

Γυρίζοντας πίσω, λάβαμε υπόψη όλες τις δυσκολίες που είχαμε να αντιμετωπίσουμε. Φύγαμε την Παρασκευή το πρωί για να είμαστε στο σπίτι την Κυριακή το απόγευμα. Πήραμε τους φίλους μας στον πλησιέστερο σιδηροδρομικό σταθμό - βιάζονταν να μπουν σε ένα αεροπλάνο από τη Ρώμη. Και οι ίδιοι αποφάσισαν να ξεσπάσουν στον αυτοκινητόδρομο με διόδια με τον συντομότερο τρόπο, για να μην χάνουν χρόνο. Το iGO 8 μας κατέπληξε με την προτεινόμενη διαδρομή - μας παρέσυρε πεισματικά στα βουνά κατά μήκος των επαρχιακών δρόμων, υποθέτοντας προφανώς ότι έτσι θα εξοικονομούσαμε πολύ χρόνο, μπορεί να τον είχαμε γλυτώσει, αλλά μια τέτοια διαδρομή μας χάλασε πολύ τα νεύρα. κατά καιρούς γενικά αμφέβαλα ότι είναι δυνατόν να οδηγείς στους δρόμους που πρότεινε, νομίζω ότι θα ήταν αδύνατο σε επιβατικό αυτοκίνητο. Κι όμως, μετά από μια ώρα μαρτύρων, πηδήσαμε σε έναν αυτοκινητόδρομο με διόδια. Πετάξαμε μέσω της Ιταλίας με μια ανάσα, μετά την Αυστρία, και μέχρι το βράδυ οδηγήσαμε στην Τσεχία.

Παντού στα βενζινάδικα μπορείτε να πλύνετε τα παράθυρα και να ανεβάζετε τους τροχούς στο αυτοκίνητο ...

Μη φτάνοντας λίγα χιλιόμετρα μέχρι το Μπρνο, αποφασίσαμε να διανυκτερεύσουμε. Όπως πάντα, όταν θέλεις να κοιμηθείς, δεν μπορείς να βρεις ξενοδοχείο. Ως αποτέλεσμα, σταματήσαμε σε ένα εντελώς σοβιετικό ξενοδοχείο Morava (http://www.hotel-morava.cz/), προφανώς από τη δεκαετία του '70 του περασμένου αιώνα, ωστόσο, αρκετά καθαρό και με ανθρώπινες τιμές (650 CZK για ένα δίκλινο δωμάτιο). Για όλη την πόλη, μετά τις 12, υπήρχε μόνο μια μπυραρία αμφιβόλου εμφάνισης και ένα εστιατόριο, όπου φάγαμε με ευχαρίστηση.

Οι αγορές είχαν προγραμματιστεί στο Μπρνο, οι οποίες δεν μπορούσαν να πραγματοποιηθούν στην Ιταλία. Υπάρχει ένας τεράστιος αριθμός υπεραγορών στην Τσεχική Δημοκρατία, όπως, μάλιστα, στη Ρωσία. Ωστόσο, οι τιμές της Τσεχίας είναι πολύ πιο δημοκρατικές. Έχοντας εφοδιαστεί με ρούχα και, φυσικά, μπύρα, και εσπεριδοειδές fernet, που αγαπήσαμε τόσο πολύ, μετακομίσαμε στην Πολωνία. Γενικά, είναι δυνατή η εξαγωγή αλκοόλ από την Ευρωπαϊκή Ένωση σε πολύ περιορισμένες ποσότητες, ωστόσο, σύμφωνα με τις παρατηρήσεις μας, κανείς στα σύνορα δεν εμπλέκεται στην αναμέτρηση και εάν τα μπουκάλια δεν ξεκολλήσουν από κάθε σακούλα, τότε θα υπάρχουν προβλήματα. πιθανότατα να μην προκύψει. Η Πολωνία, όπως πάντα, δόθηκε με μεγάλη δυσκολία και μόνο το βράδυ ήμασταν στα σύνορα. Αποφασίσαμε να περάσουμε τα σύνορα πίσω μέσω Domachevo, γιατί 3 ώρες στη Μπρεστ έμοιαζαν αδικαιολόγητο χάσιμο χρόνου. Αποφασίσαμε να περάσουμε τη νύχτα από την πολωνική πλευρά, μερικές εκατοντάδες μέτρα από τα σύνορα στο κοντινότερο χωριό υπάρχουν αρκετά αξιοπρεπή ξενοδοχεία έτοιμα να υποδεχθούν επισκέπτες όλο το εικοσιτετράωρο.

Ξυπνήσαμε νωρίς και ήδη γύρω στις 7 ήμασταν στα σύνορα. Η μετάβαση διήρκεσε ακριβώς 25 λεπτά (μέχρι στιγμής αυτό είναι το ρεκόρ μας) από τη στιγμή της εισόδου από την πολωνική πλευρά έως τη στιγμή της πληρωμής του τέλους διέλευσης από την πλευρά της Λευκορωσίας. Μου έκανε εντύπωση το γεγονός ότι για αυτούς τους 25 δεν εμφανίστηκε ούτε ένα αυτοκίνητο προς καμία κατεύθυνση.

Μετά τα σύνορα, το πρώτο πράγμα που έπρεπε να κάνουμε ήταν να ανεφοδιάζουμε, μετά βίας τα καταφέραμε, ο καταραμένος «φρύνος», εν αναμονή της φτηνής βενζίνης, δεν επέτρεψε τον ανεφοδιασμό στην Πολωνία. Ο δρόμος μέσω Λευκορωσίας, όπως πάντα, πέρασε χωρίς επεισόδια, τα αυτοκίνητα ήταν λίγα, ο δρόμος ήταν σε καλή κατάσταση. Πρόσφατα εμφανίστηκαν πολλά βενζινάδικα, π.χ. δεν υπάρχουν προβλήματα με τα καύσιμα, και υπάρχουν καταστήματα στα περισσότερα βενζινάδικα. Απλώς αυτά τα καταστήματα δέχονται, φαίνεται, μόνο λεφτά από τη Λευκορωσία και δεν υπάρχουν πάντα εναλλάκτες στα βενζινάδικα.

Πετάξαμε στα σύνορα με τη Ρωσία με μια ανάσα, πριν από τα σύνορα μπήκαμε σε ένα μικρό μποτιλιάρισμα φορτηγών, φαίνεται ότι αυτό έχει γίνει ήδη ο κανόνας και κανείς δεν δίνει σημασία όταν τα αυτοκίνητα περνούν μποτιλιαρίσματα από φορτηγά στο αντίθετο κατεύθυνση. Μας σταμάτησαν ξαφνικά στα σύνορα, πόσες φορές πήγαμε κανείς δεν μας έδινε σημασία. Ξεκαθάρισαν ποιος ήταν στο αυτοκίνητο και τους άφησαν να φύγουν χωρίς να ελέγξουν τίποτα.

Από τη ρωσική πλευρά, φάγαμε μια μπουκιά και βιάσαμε σπίτι, σύμφωνα με τους υπολογισμούς μας, θα έπρεπε να είχαν φτάσει στις 20-21 ώρες. Ήταν Κυριακή. Όλα πήγαν πολύ καλά, αλλά πολλές φορές σε αυτό το ταξίδι τα σχέδια δεν έμελλε να πραγματοποιηθούν... Μείναμε σε μποτιλιάρισμα για 2,5 ώρες μπροστά στο Γκολίτσινο, που μας γκρέμισε εντελώς. Τι κρίμα να βιάζεσαι 450 χλμ από τα σύνορα σε 5 ώρες και να περνάς 2,5 λίγα χιλιόμετρα από το σπίτι…
Αλλά όλα τείνουν να τελειώνουν, συμπεριλαμβανομένων των κυκλοφοριακών συμφορήσεων. Ήμασταν στο σπίτι γύρω στα μεσάνυχτα.

Έτσι, έχουν διανυθεί 7400 χλμ., η μέση κατανάλωση καυσίμου είναι 9,1 λίτρα ανά εκατό, 760 ευρώ έχουν δαπανηθεί για καύσιμο ντίζελ. Αυτή τη φορά δεν υπήρξαν βλάβες και σοβαρές περιπέτειες, κάτι που από μόνο του είναι καλό. Το Vito έχει αποδείξει ότι είναι μια εξαιρετική επιλογή για μακρινά ταξίδια, ωστόσο, οι 79 δυνάμεις από έναν κινητήρα 2,3 λίτρων είναι λίγο άσχημο. Όταν οδηγείτε στο βουνό, δεν μιλάμε καν για ανηφόρα, αλλά, απλά, για οδήγηση σε υψηλά υψόμετρα πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας, το αυτοκίνητο αρνείται να οδηγήσει κατηγορηματικά, μερικές φορές χρειαζόταν να οδηγείτε ακόμη και με 3η ταχύτητα ...
Αυτό μας συνέβη ταξίδι με αυτοκίνητο στην Ιταλία.
με εκτιμιση

Όποιο και αν είναι το δρομολόγιο για αυτοοδήγηση με αυτοκίνητο που έχετε περιγράψει για τον εαυτό σας, θα είναι χρήσιμο να διαβάσετε αυτό το σημείωμα ως γενικές συστάσεις για οδικά ταξίδια στην Ιταλία.

Ενοικίαση αυτοκινήτων

Η συμβουλή μου - πάρτε αυτοκίνητο ΜΟΝΟ σε μεγάλη εταιρεία δικτύου. Είχα μια περίπτωση που το turbo μοτέρ ενός αυτοκινήτου που νοίκιασε ο φίλος μου από την AVIS χάλασε. Το αυτοκίνητο κινείται, αλλά - χωρίς επιτάχυνση, όχι περισσότερο από 100 km / h, δεν λειτουργεί. Φτάσαμε στον πλησιέστερο σταθμό λεωφορείων, όπου διόρθωσαν αυτό που αποδείχθηκε ότι ήταν μια μικρή δυσλειτουργία. Αλλά όταν τηλεφώνησα στην AVIS, μου είπαν τις δύο κοντινότερες πόλεις όπου μπορούσα να αλλάξω το αυτοκίνητο. Ευτυχώς, δεν ήταν απαραίτητο, αλλά η ίδια η πιθανότητα να αλλάξω αυτοκίνητο στην κοντινότερη πόλη ζέστανε την ψυχή μου. Αγοράστε μια κάρτα τώρα. Σε οποιοδήποτε αεροδρόμιο υπάρχει ένα στασίδι, το λεγόμενο «Εδικόλα». Το Εδικόλα είναι καπνοπωλείο + πιεστήρια + κάθε ψιλό πράγμα. Πουλάνε και κάρτες.

πιστωτικές κάρτες

Και μπορείτε να πάρετε ένα αυτοκίνητο και να κλείσετε ένα ξενοδοχείο μόνοι σας στο Διαδίκτυο, όχι με οποιαδήποτε πιστωτική κάρτα. Ρωτήστε την τράπεζά σας εάν η κάρτα σας σας επιτρέπει να κάνετε κράτηση εξ αποστάσεως, εάν υπάρχει δυνατότητα κράτησης (πρόκειται για προσωρινή αφαίρεση χρημάτων έως ότου εκπληρώσετε τις υποχρεώσεις σας - τακτοποίηση σε ξενοδοχείο, ενοικίαση αυτοκινήτου ...). Για κάθε ενδεχόμενο, συνδέστε αυτήν την κάρτα σε ξεχωριστό λογαριασμό με ένα μέτριο ποσό: από 3 έως 5 χιλιάδες ευρώ. Αυτό θα σας γλιτώσει από δόλια ανάληψη μεγάλων ποσών, εάν ξαφνικά χρησιμοποιήσετε αυτήν την κάρτα όχι στα πιο αξιόπιστα καταστήματα και εστιατόρια.

Πλοηγός

Σήμερα, η αναλογία τιμής-ποιότητας των πλοηγών είναι τέτοια που θα σας συμβούλευα να την έχετε ακόμα και με οδικό ταξίδι μιας εβδομάδας. Προσέξτε μόνο να φορτωθεί ο ηλεκτρονικός χάρτης της Ιταλίας. Αυτά τα αρχεία μπορούν να αναζητηθούν και να ληφθούν στο Διαδίκτυο.

Telepass=

Αυτή είναι μια συσκευή που είναι προσαρτημένη στο παρμπρίζ και προκαλεί αυτόματα το άνοιγμα των φραγμών του αυτοκινητόδρομου. Δεν ξέρω αν οι τουρίστες έχουν την ευκαιρία να αγοράσουν τηλεπάσο στην Ιταλία. Τουλάχιστον το τηλεπάσο μου είναι συνδεδεμένο με τον τρέχοντα λογαριασμό μου και παρήγγειλα αυτήν την υπηρεσία από την τράπεζα. Αλλά ακόμα κι αν υπάρχει μια τέτοια ευκαιρία, το παιχνίδι δεν αξίζει το κερί: θα χρησιμοποιήσετε τους αυτοκινητόδρομους με διόδια μερικές φορές - σπάνια περισσότερο από μία φορά την ημέρα. Δηλαδή, μην ενοχλείτε, αν και για τους Ιταλούς που ταξιδεύουν συχνά, βολεύει αυτό το πράγμα. Το κύριο πράγμα είναι να μην εισέλθετε στον αυτοκινητόδρομο και να μην τον αφήσετε στην έξοδο, όπου το γράμμα "T" είναι σχεδιασμένο σε μια φαρδιά κίτρινη πινακίδα. Δεν υπάρχει πουθενά να βγάλεις εισιτήριο ή να πληρώσεις. Θα πρέπει να κάνετε "back up", κάτι που θα προκαλέσει ταλαιπωρία σε όσους βρίσκονται πίσω σας.

Αυτοκινητόδρομοι με διόδια - πώς να εισέλθετε και πώς να πληρώσετε

Η ιστοσελίδα της δημόσιας-ιδιωτικής εταιρείας που διαχειρίζεται τους αυτοκινητόδρομους είναι www.autostrade.it. Υπάρχει μια έκδοση στα αγγλικά. Οι πράσινες πινακίδες οδηγούν στις εισόδους των αυτοκινητοδρόμων. Όταν πλησιάζετε σε έναν αυτοκινητόδρομο, επιλέξτε τη σωστή είσοδο. Σε μικρές εισόδους (μέχρι δύο πύλες), κάθε φράγμα έχει μηχανήματα για την απόκτηση εισιτηρίου. Επιλέξτε αμέσως μια θέση στο αυτοκίνητο όπου θα βάζετε πάντα το εισιτήριο και μην το χάσετε. Θεωρητικά, όταν φεύγετε χωρίς εισιτήριο, ο ταμίας θα είναι υποχρεωμένος να σας χρεώσει με την τιμή σαν να είχατε μπει στο πιο απομακρυσμένο σημείο της Ιταλίας σε σχέση με το μέρος όπου βγήκατε από τον αυτοκινητόδρομο. Αυτό είναι συχνά περίπου 100 EUR. Μερικές φορές ακόμη και μέχρι 180. Αλλά αν χάσατε, πείτε: "Sono turistik, o perso il billetto." Μπορούν εύκολα να συγχωρήσουν αν αναφέρετε το σημείο εισόδου. Έτσι, οδηγήστε μέχρι την πύλη όπου βγαίνει το εισιτήριο, σταματήστε πιο κοντά στο μηχάνημα, βγάλτε ένα χάρτινο εισιτήριο και μπείτε. Πρέπει να προσανατολιστείτε γρήγορα - πηγαίνετε δεξιά ή αριστερά.

Δεν είναι εύκολο στην αρχή να επιλέξεις τον σωστό δρόμο: στην αρχή δεν θα είναι πάντα ξεκάθαρο για σένα, προς την κατεύθυνση, ας πούμε, προς την Ανκόνα ή προς τη Μπολόνια. Αλλά περισσότερα για αυτό αργότερα. Έτσι, έχετε φτάσει στην έξοδό σας από τον αυτοκινητόδρομο. Πρέπει να θυμάστε δύο πράγματα: το εισιτήριο και τη σωστή πύλη. Όταν υπάρχουν πολλά εμπόδια, μία ή περισσότερες εξόδους διατίθενται συχνά μόνο για τους κατόχους τηλεπάσου ή ειδικής κάρτας. Οι έξοδοι σας είναι εκεί που εμφανίζονται το χέρι ή τα κέρματα: δηλαδή όπου μπορείτε να πληρώσετε. Εάν το χέρι, τότε δώστε το εισιτήριο στο ταμείο και η οθόνη που έχετε μπροστά σας θα δείξει πόσα έχετε. Δικαιούχος. Εάν τραβήξετε ένα μηχάνημα πληρωμής και, στη συνέχεια, βάλετε πρώτα ένα εισιτήριο, το μηχάνημα θα το «καταπιεί» και θα δείξει πόσο κόστισε το ταξίδι στον αυτοκινητόδρομο. Γεμίστε το δίσκο με κέρματα ή τοποθετήστε χαρτονομίσματα. Η αλλαγή θα χυθεί στον κάτω δίσκο και το φράγμα θα ανοίξει. Πάρε τα ρέστα σου και φύγε.

Σταμάτα να σκέφτεσαι

Όταν μπείτε στον αυτοκινητόδρομο και δεν ξέρετε αν είστε δεξιοί ή αριστεροί, ενεργοποιήστε τη συμμορία έκτακτης ανάγκης και οδηγήστε κοντά στη διχάλα μέχρι να σταματήσει. Αφήστε τα αυτοκίνητα να σας περάσουν και από τις δύο πλευρές. Πάρτε έναν χάρτη και μάθετε. Συνήθως, οι οδηγίες υποδεικνύονται από μεγάλες πόλεις στην περιοχή έως και 300 km. Υπάρχουν εξαιρέσεις: τα πιο νότια και βόρεια σημεία της χώρας αρχίζουν να εμφανίζονται σε πινακίδες σε απόσταση μεγαλύτερη των 500 χιλιομέτρων. Μην βιαστείτε: δεν υπάρχει πού να στρίψετε στον αυτοκινητόδρομο - θα πρέπει να απομακρυνθείτε και να επαναλάβετε τη διαδικασία. Έχετε επιλέξει; Οδηγήστε προσεκτικά, αλλάζοντας το σήμα έκτακτης ανάγκης για να στρίψετε.

Πρατήρια καυσίμων σε δρόμους με διόδια

Αυτές είναι άνετες ζώνες για αυτοκίνητα και ανθρώπους. Πρώτα, οδηγήστε μέχρι το μπαρ. Τοποθετήστε το αυτοκίνητο στη σήμανση. Δεν έχει κάθε βενζινάδικο στον αυτοκινητόδρομο μια πλήρη καντίνα, αλλά όλα έχουν μια τουαλέτα, ένα κατάστημα, ένα μπαρ που πουλά ποτά και τα λεγόμενα panini (σάντουιτς). Παράδειγμα αλυσίδας μπαρ αυτοκινητόδρομου: www.autogrill.com. Το μπαρ είναι πάντα πιο κοντά στην είσοδο μιας τέτοιας ζώνης αυτοκινήτων και το βενζινάδικο είναι πιο κοντά στην έξοδο, οπότε ο καφές έρχεται πρώτα και μετά το καύσιμο. Πρέπει να τρυπήσετε την επιταγή στο ταμείο, ονομάζοντας αυτό που θέλετε, και επομένως να πάρετε ένα στυλό και ένα κομμάτι χαρτί και να σημειώσετε τα ονόματα των επιθυμιών σας από την οθόνη του παραθύρου. Το φυλλάδιο μπορεί να εμφανιστεί στο ταμείο για να μην αντιμετωπίσετε δυσκολίες με την προφορά των ονομάτων από την παραγγελία σας. Όταν πληρώσεις την επιταγή, πήγαινε πρώτα στον πωλητή σάντουιτς, θα σου δώσει μια παραγγελία και μετά δείξε την ίδια επιταγή στον μπάρμαν που ασχολείται με τα ποτά. Οι Ιταλοί έχουν ένα κανονικό καφέ - τον πιο έντονο εσπρέσο. Χύνεται λίγο, αλλά πολύ δυνατό. Λίγο πιο αραιωμένο είναι το Lungo Cafe. Ο καπουτσίνο, φυσικά, σας είναι οικείος. Συνιστώ να παίρνετε φρεσκοστυμμένο χυμό πορτοκαλιού σε μπαρ στους αυτοκινητόδρομους. Λέγεται "spremuta". Επιπλέον, ένα σετ: καφές + spremuta + κέικ ή ένα σάντουιτς είναι πάντα φθηνότερα από την παραγγελία ξεχωριστά.

Ανεφοδιασμός με καύσιμα

Υπάρχουν δύο τρόποι πλήρωσης στους δρόμους με διόδια: "Fai da te!" (στο δικό μας "κάν' το μόνος σου") και "Σερβίτο" - θα σε φροντίσουν. Προτείνω το Servito - η διαφορά στην τιμή του καυσίμου είναι πολύ μικρή και δεν χρειάζεται να βγείτε από το αυτοκίνητο. Ο ευκολότερος τρόπος είναι να γεμίσετε πλήρως, για αυτό αρκεί να πείτε "pieno", που σημαίνει "γεμάτο" (δεξαμενή). Απλώς ονομάστε ξεκάθαρα τι να συμπληρώσετε. Ή "la benzina" (γνωστός και ως "la gasoline normale" ή "la gasoline senza piembo", που σημαίνει "χωρίς μόλυβδο"). Ή "ντίζελ" - μιλήστε σαν "ντίζελ" στη Ρωσία. Θα αποδειχθεί σαν αυτό το "la gasoline normale pieno" ή "diesel pieno". Δεν μπορείτε να σκεφτείτε την ποιότητα και τις μάρκες της βενζίνης. Το φιλοδώρημα δεν είναι υποχρεωτικό, αλλά ο ανεφοδιαστής θα είναι ευχαριστημένος με ένα ευρώ και θα σας εύχεται καλό ταξίδι.

Κατά τον ανεφοδιασμό με καύσιμο, καθαρίστε το παρμπρίζ (σε υψηλή ταχύτητα, οι σκνίπες το λερώνουν). Συνήθως, υπάρχουν κουβάδες με υγρό πλυσίματος και μισές βούρτσες - μισές σφουγγαρίστρες κοντά σε κάθε μηχάνημα. Αν δεν είστε πολύ τεμπέλης για να μάθετε ιταλικά "potrebbe pulire la parabrezza;" (θα μπορούσατε να καθαρίσετε το παρμπρίζ;), τότε το βυτιοφόρο θα εκπληρώσει το αίτημα. Εάν θέλετε να ζεσταθείτε - πλύνετε μόνοι σας με ένα διάλυμα.

Ταχύτητα σε δρόμο με διόδια

Οι κανόνες προβλέπουν ανώτατο όριο 130 km/h. Συχνά όμως, ειδικά κατά την επισκευή δρόμων, ισχύουν πιο αυστηροί περιορισμοί. Τα ραντάρ είναι αρκετά πυκνά εγκατεστημένα στους δρόμους και η υπέρβασή τους είναι γεμάτη με πρόστιμο, το οποίο, παρεμπιπτόντως, είναι τεχνικά δύσκολο να πληρωθεί από τη Ρωσία. Αλλά εάν το αυτοκίνητο είναι νοικιασμένο, το πρόστιμο θα αφαιρεθεί από την πιστωτική σας κάρτα. Οι ντόπιοι γνωρίζουν πού βρίσκονται τα ραντάρ και συχνά επιταχύνουν σε περιοχές που πιστεύουν ότι είναι ασφαλείς. Ωστόσο, πολλοί αυτοκινητόδρομοι διαθέτουν ήδη συστήματα που αναλύουν ολόκληρη τη ροή της κυκλοφορίας. Εάν το αυτοκίνητο δεν μπορούσε, τηρώντας το προβλεπόμενο όριο ταχύτητας, να βρίσκεται σε αυτό το σημείο, θα υπάρχει εισιτήριο υπέρβασης ταχύτητας, ακόμα κι αν το ραντάρ δεν εντόπισε άμεση παραβίαση. Το δικαστικό προηγούμενο έχει παγιώσει αυτήν την πρακτική και, προφανώς, η ευρεία εισαγωγή τέτοιου ελέγχου είναι ζήτημα των επόμενων ετών.

Προηγούμενη φωτογραφία 1/ 1 Επόμενη φωτογραφία

Χαρακτηριστικά των κανόνων κυκλοφορίας στην Ιταλία

Αν και θεωρητικά οι κανόνες είναι σχεδόν οι ίδιοι, υπάρχουν αποχρώσεις στην πρακτική της οδήγησης. Αλλά πρώτα, μια σημαντική διαφορά. Στη Ρωσία, για κάποιο λόγο, ένα άτομο που εισέρχεται σε κυκλικό κόμβο έχει δικαίωμα προτεραιότητας. Στην Ιταλία, η ροτόντα ερμηνεύεται σχεδόν πάντα ως σταυροδρόμι και αυτός που βρίσκεται στον κύκλο έχει προτεραιότητα. Έτσι, στην είσοδο της ροτόντας, σχεδόν πάντα τοποθετείται μια πινακίδα «υποχωρήστε». Και δικαίως: οι ροτόντες είναι συνηθισμένες και σε πολλά σημεία έχουν αντικαταστήσει τα φανάρια για λόγους ευκολίας. Τα υπόλοιπα - όπως στη Ρωσία, ΑΛΛΑ! Στην Ιταλία, στην πραγματικότητα, δεν μπορείτε να προσπεράσετε στα δεξιά - κανείς δεν περιμένει τέτοια προσπέραση και όταν αλλάζει λωρίδα, δεν κοιτάζει καν στον σωστό καθρέφτη. Δεν μπορείτε να οδηγείτε στην άκρη του δρόμου πίσω από μια συνεχή λωρίδα: πρόκειται για σοβαρή παραβίαση - κατά μήκος αυτής της λωρίδας, η αστυνομία ή ένα ασθενοφόρο φτάνουν πολύ γρήγορα, ας πούμε, στον τόπο ενός ατυχήματος. Δεν μπορείτε να κρατήσετε ψηλά την αριστερή λωρίδα: ακριβώς εκεί, κάποιος από πίσω θα πιέσει επειγόντως σφιχτά και θα απαιτήσει να πάει δεξιά. Και, φυσικά, φροντίστε να δώσετε θέση στους πεζούς.

Μετρήσεις ταχύτητας σε επαρχιακό δρόμο

Οι μπάτσοι δεν κρύβονται στους θάμνους, αλλά μερικές φορές ακόμα σε πιάνουν για ταχύτητα. Η ραχοκοκαλιά της επιβολής ταχύτητας είναι το αυτόματο ραντάρ. Τα τελευταία χρόνια σε πολλά χωριά, ειδικά μπροστά από σχολεία, τοποθετούνται συστήματα «ραντάρ-φαναριών». Το όριο ταχύτητας στις ιταλικές πόλεις είναι 50 km/h. Αν περάσετε το χωριό με υπέρβαση, 100 μέτρα μετά το ραντάρ θα σας συναντήσει κόκκινο φανάρι. Χωρίς πρόστιμα, χωρίς κυρώσεις, απλά μείνετε για μισό λεπτό και την επόμενη φορά θα πάτε πιο αργά. Νομίζω ότι τα επόμενα χρόνια αυτά τα συστήματα θα γίνουν πανταχού παρόντα: σήμερα είναι φθηνά και τροφοδοτούνται ακόμη και από ηλιακούς συλλέκτες.

αστυνομική δωροδοκία

Ο Θεός να μην προσπαθήσετε να «λύσετε το θέμα επί τόπου». Άκουσα ότι αυτό εξακολουθεί να συμβαίνει στα νότια της χώρας, αλλά ακόμη και εκεί αυτού του είδους η διαφθορά εκμηδενίζεται. Ο αστυνομικός απλά θα είναι υποχρεωμένος να σε συλλάβει αν προσπαθήσεις να του δώσεις δωροδοκία. Επομένως, εάν σας πιάσουν, ας πούμε, να μιλάτε στο τηλέφωνο εν κινήσει ή να μην φοράτε ζώνη ασφαλείας, να είστε έτοιμοι να δείξετε έγγραφα, να αφιερώσετε 15 λεπτά συμπληρώνοντας πρωτόκολλα και να πληρώσετε ένα επίσημο πρόστιμο. Συν 1 ευρώ για ταχυδρομικές υπηρεσίες για αποστολή - αυτό ακριβώς είναι το 1 ευρώ που παίρνει ο αστυνομικός χωρίς απόδειξη. Παρεμπιπτόντως, όχι παντού. Γιατί δεν ξέρω.

Ανεφοδιάστε χωρίς ανεφοδιαστή

Σχεδόν σε όλους τους δρόμους, εκτός από τους αυτοκινητόδρομους με διόδια, υπάρχουν πολλά μικρά βενζινάδικα χωρίς προσωπικό. Και το Σάββατο και την Κυριακή, ακόμη και τα περισσότερα από τα μεγάλα βενζινάδικα λειτουργούν μόνο σε αυτόματη λειτουργία. Στη συνέχεια οδηγείτε μέχρι την αντλία (προσοχή στον τύπο καυσίμου - βενζίνη / ντίζελ), θυμηθείτε τον αριθμό της αντλίας, πηγαίνετε στο τερματικό πληρωμής, τοποθετείτε έναν λογαριασμό (συμβουλεύω, ειδικά για την πρώτη φορά όχι περισσότερο από 20 EUR) , δείτε ότι το τερματικό έχει αναγνωρίσει (θα λέει "credito 20 euro", επιλέξτε τον αριθμό του διανομέα από τον οποίο θα ανεφοδιάζετε το τερματικό και μόνο μετά αφαιρέστε το ακροφύσιο ανεφοδιασμού και ανεφοδιάστε.

στάθμευση

Συνήθως δεν είναι εύκολο να παρκάρεις σε τουριστικές περιοχές κατά τη διάρκεια της σεζόν. Πρέπει να ρωτήσετε πού είναι το πάρκινγκ έτσι: "Skuzi, dove il parquejo;". Οι Ιταλοί είναι φιλικοί και εξυπηρετικοί. Εάν το πάρκινγκ είναι σε κλειστό χώρο, η πληρωμή γίνεται συνήθως ως εξής: στην είσοδο, για να ανοίξει το φράγμα, πρέπει να πατήσετε το κουμπί και να βγάλετε εισιτήριο. Αποθηκεύστε το και όταν παραλάβετε το αυτοκίνητο, δώστε το στο ταμείο. Το εισιτήριο θα «κυκλοφορήσει», μετά από το οποίο θα έχετε 15 λεπτά για να φύγετε. Στην έξοδο, τοποθετήστε το στο μηχάνημα, το φράγμα θα ανοίξει. Οι υπαίθριοι χώροι στάθμευσης έχουν μπλε σήμανση. Πάρκαρε και ψάξε για παρκόμετρο. Ένα ασήμαντο είναι πολύ απαραίτητο εδώ: ρίχνοντας ένα κέρμα μετά από ένα κέρμα, βλέπετε στην οθόνη πώς αυξάνεται ο χρόνος πληρωμής. Στη συνέχεια, πατήστε το κύριο κουμπί και βάλτε την επιταγή που έπεσε έξω στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, ώστε ο χρόνος πληρωμής να φαίνεται εύκολα από το παρμπρίζ.

Απαγορεύεται η είσοδος

Εκτός από το «τούβλο» που έχουμε συνηθίσει, υπάρχει και μια περιοριστική πινακίδα με την επιγραφή κάτι σαν «Zona traffico limitato» (ζώνη περιορισμένης κυκλοφορίας). Συχνά, υποδεικνύεται ο χρόνος που απαγορεύεται η είσοδος. Είναι ιδιαίτερα ακριβό να παραβιάσεις αυτό το σημάδι σε δημοφιλείς τουριστικές περιοχές: τέτοια πρόστιμα έρχονται πραγματικά.

Σας εύχομαι ένα ευχάριστο οδικό ταξίδι στην Ιταλία!

Οι τιμές στη σελίδα είναι για τον Μάρτιο του 2019.