A321 πού είναι το καλύτερο μέρος για να καθίσετε. Ποιες θέσεις στο Airbus A321 είναι οι πιο άνετες για τους επιβάτες; Τα καλύτερα καθίσματα Business Class

Τα επιβατικά αεροσκάφη παύουν ολοένα και περισσότερο να είναι πολυτέλεια και γίνονται δημοφιλής και προσιτός τρόπος μεταφοράς. Η ταχύτητα, η ευκολία και η αυξανόμενη ασφάλεια των αεροσκαφών ανοίγουν ευρείες προοπτικές για τακτικά αεροπορικά ταξίδια.

Η αυξανόμενη ροή επιβατών αυξάνει επίσης τις απαιτήσεις για σύγχρονα αεροσκάφη. Η κύρια εστίαση είναι στον χώρο, την άνεση και την ασφάλεια του αεροσκάφους. Στην ιδανική περίπτωση, όλες αυτές οι ιδιότητες θα πρέπει να συνδυάζονται με σχετικά χαμηλό κόστος παραγωγής και συντήρησης.

Σε αυτή την κατεύθυνση αναπτύχθηκε το μοντέλο A320 και η μετέπειτα τροποποίησή του, το A321. Παρά τη μακρά περίοδο που έχει περάσει από την ανάπτυξή του, το μοντέλο εξακολουθεί να είναι σε ζήτηση για μεταφορά επιβατών σε πολλές χώρες σε όλο τον κόσμο.

Ιστορία της ανάπτυξης του επιβατικού αεροσκάφους Airbus A321

Το 1988, η κοινοπραξία Airbus S.A.S κυκλοφόρησε ένα νέο μοντέλο - το A320. Το αεροσκάφος έγινε το πρώτο επιβατικό αεροσκάφος μαζικής παραγωγής με σύστημα ελέγχου fly-by-wire. Το νέο μοντέλο συνέχισε τη σειρά αεροσκαφών στενής ατράκτου που ξεκίνησε από το A300.

Η κύρια έμφαση της εξέλιξης δόθηκε στην εξοικονόμηση στη συναρμολόγηση και στη μεταβλητότητα των καθισμάτων επιβατών. Ο στόχος ήταν να αποκτήσει υπεροχή έναντι του κύριου ανταγωνιστή - τα Boeing 727 και 737. Σε σύγκριση με αυτά, το νέο μοντέλο της Airbus Industrie θα είχε πλεονέκτημα στη χρήση ψηφιακών τεχνολογιών.

Παρά το γεγονός ότι το πρώτο αεροσκάφος κατασκευάστηκε το 1988, το πρόγραμμα A320 λειτουργεί επίσημα από το 1984. Εκτός από το σύστημα ελέγχου fly-by-wire, υπήρχαν και άλλες καινοτομίες:

• για τους πιλότους, παρέχονται πλευρικές λαβές ελέγχου αντί για στήλες ελέγχου.
• η οριζόντια ουρά είναι κατασκευασμένη εξ ολοκλήρου από σύνθετα.

Το μοντέλο Airbus A321 τέθηκε σε μαζική παραγωγή το 1994 ειδικά για την αύξηση της χωρητικότητας επιβατών. Το νέο αεροσκάφος έχει γίνει το μεγαλύτερο σε αυτή τη γραμμή: όταν χωρίζεται σε δύο κατηγορίες, μπορεί να φιλοξενήσει 170 άτομα, σε ένα - 220. Επίσης, σε σύγκριση με το A320, η εμβέλεια πτήσης έχει αυξηθεί ελαφρώς.

Η κύρια παραγωγή αεροσκαφών αυτής της γραμμής συγκεντρώνεται στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Μέχρι το 2008, η συναρμολόγηση γινόταν μόνο στην Τουλούζη, αργότερα συνδέθηκε το Αμβούργο - Finkenwerder. Η παραγωγή έχει επίσης εγκατασταθεί στην Κίνα. Πολλά ανταλλακτικά και ανταλλακτικά παράγονται στη Ρωσία στο εργοστάσιο αεροπορίας του Ιρκούτσκ.

Τα αεροσκάφη Airbus A321 παραμένουν σε ζήτηση για πολλές αεροπορικές εταιρείες σε όλο τον κόσμο, παρά το γεγονός ότι σχεδιάστηκαν πριν από 25 χρόνια. Ωστόσο, αναμένεται ότι τα επόμενα χρόνια αυτά τα αεροσκάφη θα αρχίσουν να καταργούνται σταδιακά λόγω ξεπερασμένων χαρακτηριστικών σε σύγκριση με τα σύγχρονα αεροσκάφη.

Χαρακτηριστικά απόδοσης

Τα μοντέλα Airbus Industrie A321 παραμένουν σε ζήτηση ακριβώς λόγω των τεχνικών χαρακτηριστικών τους, τα οποία εξακολουθούν να ανταγωνίζονται τα σύγχρονα αεροσκάφη.

Όσον αφορά το μέγεθος και το βάρος, αυτό το μοντέλο έχει τους ακόλουθους δείκτες:

• μήκος - 44,5 m;
• ύψος - 11,8 m;
• άνοιγμα φτερών - 34,1 m;
• περιοχή πτέρυγας - 122,4 m.
• επιτρεπόμενο βάρος απογείωσης - έως 93,5 τόνους.
• αποδεκτό βάρος προσγείωσης - έως 77,8 τόνους.
• κενό βάρος του αεροσκάφους - 48,1 τόνοι.

Το Airbus A321 έχει δύο επιλογές για καθίσματα επιβατών - μία κατηγορία ή δύο. Στην πρώτη περίπτωση, η οικονομική θέση έχει μέγιστη χωρητικότητα 220 ατόμων. Όταν χωρίζεται σε οικονομική και business class, η χωρητικότητα του αεροσκάφους είναι 170 θέσεις.

Δεδομένα πτήσης

Χαρακτηριστικά πτήσης του Airbus A321:

• εύρος πτήσης με μέγιστο φορτίο - 5000-5500 km.
• μέγιστη ταχύτητα - 890 km/h, ταχύτητα πλεύσης - 840.
• επιτρεπόμενο ύψος πτήσης - 11,9 χλμ.
• μήκος απογείωσης - 2180 m.
• χιλιόμετρα - 1580 m;
• κινητήρες που χρησιμοποιούνται - CFMI CFM56-5A/5B, 2 x 13600-15000 kgf. IAE V2500-A5, 2 x 13600-15000 kgf.

Τα σύγχρονα συγκροτήματα του Airbus A321 χρησιμοποιούν γαλλικά ηλεκτρονικά συστήματα EFIS. Είναι υπεύθυνοι για τον έλεγχο των κινητήρων και τη διασφάλιση της κανονικής λειτουργίας των ηλεκτρονικών του οχήματος. Αυτό βελτιώνει την πλοήγηση και μειώνει την πιθανότητα εκτροπής της πορείας, κάτι που είναι ιδιαίτερα σημαντικό σε δύσκολες συνθήκες πτήσης και καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.

Εσωτερική διάταξη και διάταξη καθισμάτων

Στο Airbus A321, η διάταξη καμπίνας έχει δύο επιλογές διάταξης καθισμάτων - με και χωρίς business class. Η πρώτη επιλογή χρησιμοποιείται πιο συχνά, παρά τη μικρότερη χωρητικότητα του αεροσκάφους. Για παράδειγμα, στα αεροσκάφη A321 της Aeroflot, η διάταξη της καμπίνας εξετάζεται συχνά χρησιμοποιώντας το παράδειγμά της.

Η Business class βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του αεροσκάφους και καταλαμβάνει 16-28 ζευγαρωμένες θέσεις. Τα καθίσματα είναι πιο άνετα, η απόσταση μεταξύ των καθισμάτων έχει αυξηθεί, γεγονός που δίνει περισσότερο χώρο για τα πόδια. Μεγαλύτερη ποικιλία παρέχεται επίσης στην επιλογή μενού.

Στην οικονομική θέση, τα καθίσματα είναι διατεταγμένα σε μοτίβο 3x3 με δύο διαμερίσματα. Τα καθίσματα είναι μαλακά και άνετα, αν και όχι τόσο άνετα. Η απόσταση μεταξύ τους είναι περίπου 80 εκ. Ωστόσο, ανάλογα με την τοποθεσία, υπάρχουν και ορισμένες αποχρώσεις που πρέπει να προσέξετε κατά την κράτηση εισιτηρίων.

Επιχειρηματική θέση

Για την business class, η πρώτη και η έβδομη σειρά θεωρούνται κακή επιλογή θέσεων (εάν υπάρχουν 28 θέσεις). Στο πρώτο, τα καθίσματα βρίσκονται κοντά σε τουαλέτες και χώρους εξυπηρέτησης. Εκτός από συνεχή θόρυβο και κίνηση, τα φώτα είναι πάντα αναμμένα τη νύχτα, δυσκολεύοντας τον ύπνο.

Η τελευταία σειρά της business class χωρίζεται από το υπόλοιπο επίπεδο με ένα λεπτό χώρισμα. Επομένως, θα ακουστεί όλος ο θόρυβος από την οικονομική θέση, γεγονός που θα κάνει τις διακοπές σας ημιτελείς.

Οικονομική θέση

Τα πιο ελκυστικά καθίσματα στην οικονομική θέση βρίσκονται στη σειρά δίπλα στην κατηγορία business. Βρίσκονται ακριβώς πίσω από το χώρισμα, παρέχουν περισσότερο χώρο για τα πόδια. Τα καθίσματα χωρίς καθίσματα μπροστά έχουν παρόμοιες ιδιότητες: στο πρώτο διάγραμμα είναι 20A και 20F.

Οι θέσεις στις σειρές 18 και 19 θεωρούνται λιγότερο ελκυστικές. Η γειτνίαση με τουαλέτες δεν επιτρέπει τη σωστή ανάπαυση λόγω της συνεχούς κίνησης. Η χειρότερη επιλογή από αυτή την άποψη θεωρείται η τελευταία σειρά, όπου υπάρχουν επίσης δωμάτια εξυπηρέτησης δίπλα στην τουαλέτα.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του αεροσκάφους

Τα πλεονεκτήματα του Airbus A321 περιλαμβάνουν:

• υψηλή απόδοση πτήσης, παρά τη σχεδίαση πριν από 25 χρόνια.
• υψηλή χωρητικότητα και χωρητικότητα θέσεων μεταξύ αεροσκαφών μεσαίων αποστάσεων·
• η καμπίνα είναι ευρύχωρη, γεγονός που εξασφαλίζει μια πιο άνετη πτήση.
• Η υψηλή ηχομόνωση εξασφαλίζει την ξεκούραση των επιβατών κατά τη διάρκεια της πτήσης.

Στα μειονεκτήματα του αεροσκάφους A321 συγκαταλέγεται η τεχνική γήρανση του. Οι περισσότερες λύσεις σχεδιασμού και ψηφιακής υποστήριξης δεν μπορούν πλέον να ανταγωνιστούν τα σύγχρονα αεροσκάφη. Τα επόμενα χρόνια αναμένεται σταδιακή παύση της παραγωγής υπέρ της νέας σειράς Airbus A320neo.

Ασφάλεια αεροσκαφών

Ο σχεδιασμός του Airbus A321 περιέχει 20% περισσότερα σύνθετα υλικά. Αυτή η λύση αύξησε την αντοχή του κύτους του αεροσκάφους και, κατά συνέπεια, την ασφάλειά του σε περίπτωση δυσμενών καιρικών συνθηκών.

Μια άλλη πτυχή που αυξάνει την ασφάλεια του αεροσκάφους είναι η ψηφιακή υποστήριξη. Ένα ηλεκτρονικό σύστημα πλοήγησης και ελέγχου διευκολύνει την πλοήγηση σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Παρόμοιες ερωτήσεις θεωρούνται κοινές για ολόκληρη τη γραμμή A321.

Ωστόσο, κατά τη διάρκεια της επιχείρησης σημειώθηκαν κάποια επεισόδια. Ήδη στα πρώτα στάδια χρήσης του αεροσκάφους Airbus A321 καταγράφηκαν ατυχήματα. Το 1988, έγινε μια καταστροφή που αποδόθηκε σε λάθος πιλότου. Ωστόσο, υπάρχει η άποψη ότι προκλήθηκε από ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου.

Τα πρώτα ατυχήματα μείωσαν σημαντικά την ελκυστικότητα των νέων αεροσκαφών Airbus. Από τις αρχές του 2000, ο αριθμός των περιστατικών έχει αυξηθεί - από μικρά προβλήματα έως μεγάλα ατυχήματα. Η χειρότερη καταστροφή θεωρείται η συντριβή του A321 στις 31 Οκτωβρίου 2015, όταν έχασαν τη ζωή τους 224 άνθρωποι.

Τροποποιήσεις Airbus A321

Τα αεροσκάφη Airbus A321 έχουν δύο τροποποιήσεις - A321-100 και A321-200. Το πρώτο σηματοδότησε ουσιαστικά την αρχή της παραγωγής αυτών των αεροσκαφών. Οι δοκιμές του ξεκίνησαν το 1993 και αργότερα ξεκίνησε η μαζική παραγωγή. Ο σχεδιασμός χρησιμοποιεί κινητήρες CFM56 και V2500.

Η τροποποίηση του A321-200 επικεντρώνεται στην αύξηση του βάρους απογείωσης και του εύρους πτήσης. Η ανάπτυξη ξεκίνησε το 1994 ως άμεσος ανταγωνιστής του Boeing 757-200. Το 1996 ξεκίνησε η μαζική παραγωγή. Και οι δύο τροποποιήσεις βρίσκονται ακόμα στην παραγωγή.

Αεροπορικές εταιρείες που πετούν με το Airbus A321

Τα αεροσκάφη Airbus A321 χρησιμοποιούνται ενεργά από αεροπορικές εταιρείες σε όλο τον κόσμο.

Ο πλήρης κατάλογος παρέχεται από τους ακόλουθους χειριστές:

• Aegean Airlines;
• Aer Lingus;
• Air Alanna;
• Air Arabia;
• Air Astana;
• Airbus;
• Air Canada;
• Air Canada Rouge;
• Air China;
• Air France;
• Air India;
• Air Macau;
• Air Transat;
• Airblue;
• Airphil Express;
• Alaska Airlines;
• Alitalia;
• All Nippon Airways?
• AlMasria Universal Airlines;
• Αμερικάνικες αερογραμμές;
• Anda Air;
• Asian Airlines;
• Atlasglobal;
• Austrian Airlines;
• Avianca;
• Avianca Ελ Σαλβαδόρ;
• Avianca Περού;
• Avion Express;
• Batavia Air;
• Βρετανικές Αερογραμμές;
• CAA Compagnie Africaine D'Aviation;
• Καμπότζη Angkor Air;
• Cathay Dragon;
• China Eastern Airlines;
• China Southern Airlines;
• Condor Flugdienst;
• Daallo Airlines;
• Delta Air Lines;
• Egyptair;
• Eva Air;
• Finnair;
• Frontier Airlines;
• Γερμανία;
• Gulf Air;
• Γεια Fly?
• HK Express;
• Ιβηρία;
• Iberia Express;
• Inter Airlines;
• Interjet;
• Iran Air;
• Iraqi Airways;
• JetBlue Airways;
• Jetstar Airways;
• Joon?
• Juneyao Airlines;
• Kish Air;
• LATAM Airlines;
• LATAM Βραζιλία;
• Laudamotion;
• Επίπεδο;
• Lufthansa;
• Μαλδίβες;
• Μιχίν Λάνκα;
• Monarch Airlines;
• Νείλος Αέρας;
• Onur Air;
• Philippine Airlines;
• ΑΕΡΟΓΡΑΜΜΕΣ καταρ;
• R Airlines;
• Royal Jordanian Airlines;
• SAS - Scandinavian Airlines;
• Σαουδική Αραβία
• Skywings Asia Airlines;
• Small Planet Airlines;
• Smartlynx;
• Spirit Airlines;
• SriLankan Airlines;
• SWISS International Air Lines.
• TAP Πορτογαλία;
• Thomas Cook Airlines;
• Thomas Cook Airlines Σκανδιναβία;
• Titan Airways;
• TransAsia Airways;
• TUIfly?
• ΤΟΥΡΚΙΚΕΣ ΑΕΡΟΓΡΑΜΜΕΣ;
• UNI Air;
• VietJet Air;
• Βιετνάμ Αερογραμμές;
• Volaris;
• Vueling Airlines;
• White Airways;
• Windrose;
• Wizz Air;
• WOW αέρα?
• YanAir;
• Yunnan Hongtu Airlines;
• Aeroflot - Russian Airlines;
• Κόκκινα φτερά;
• Βόρειος άνεμος;
• Σιβηρία;
• Ural Airlines;
• Γιαμάλ.

Η σειριακή παραγωγή του A321 συνεχίζεται, πράγμα που σημαίνει ότι νέα αεροσκάφη μπαίνουν σε υπηρεσία. Ωστόσο, με την εμφάνιση νέων αναλόγων, μπορούμε να περιμένουμε ότι η παραγωγή θα σταματήσει σταδιακά. Αυτό δεν σημαίνει ότι το αεροσκάφος A321 θα εξαφανιστεί αμέσως μόλις σταματήσει η παραγωγή. Ωστόσο, ο σταδιακός παροπλισμός τους μπορεί να αναμένεται τις επόμενες δύο δεκαετίες.

Ο μεγαλύτερος ρωσικός αερομεταφορέας Aeroflot εκμεταλλεύεται 39 Airbus A321 (στοιχεία για το 2018). Σε αντίθεση με το προηγούμενο μοντέλο Airbus A320, τα αεροσκάφη μεσαίας εμβέλειας αυτού του μοντέλου έχουν πιο προηγμένες παραμέτρους. Το μήκος του σώματος φτάνει τα 44,5 μ. Το μέγιστο ύψος πτήσης είναι 12,1 χλμ, η εμβέλεια πτήσης είναι 3800 χλμ. Το airbus, που τροφοδοτείται από δύο κινητήρες turbojet, επιτυγχάνει ταχύτητα πλεύσης 830 km/h.

Η Aeroflot Airbus A321 εκτελεί τακτικές και τσάρτερ πτήσεις προς εσωτερικούς και διεθνείς προορισμούς. Όταν σχεδιάζετε μια πτήση σε αεροσκάφος αυτού του μοντέλου, σας συνιστούμε να εξοικειωθείτε με τη διάταξη της καμπίνας εκ των προτέρων, η οποία θα σας επιτρέψει να επιλέξετε τα καλύτερα καθίσματα για ένα άνετο αεροπορικό ταξίδι προς την επιλεγμένη κατεύθυνση.

Στο άρθρο θα σας πούμε για το Aerobus 321 των αεροπορικών εταιρειών Aeroflot, όπου πετάει το αεροπλάνο, θα δείξουμε τη διάταξη της καμπίνας και πού είναι καλύτερο να καθίσετε σε οικονομική και business class.

Περιγραφή του Aeroflot Airbus A321

Η Aeroflot διαθέτει δύο τύπους Airbus A321, που διακρίνονται από τον αριθμό των σειρών στην καμπίνα και των θέσεων για τους επιβάτες.

Το μοντέλο 16C έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει 185 άτομα: 169 στην οικονομική θέση και 16 θέσεις στην business class.

Το μοντέλο 28C είναι εξοπλισμένο με 220 θέσεις για τη μεταφορά επιβατών, 28 από τις οποίες βρίσκονται στην καμπίνα της business class.

Κάθε Airbus A321 έχει τρεις ξεχωριστές καμπίνες: μία business class και δύο οικονομική.

Κάθε καμπίνα είναι εξοπλισμένη με άνετα καθίσματα με μονάδες φόρτισης για gadget. Όπως και άλλες αεροπορικές εταιρείες, το Airbus A321 διαθέτει μερικά από τα πιο άνετα και άβολα καθίσματα για πτήση. Για να επιλέξετε την κατάλληλη επιλογή, σας προτείνουμε να εξοικειωθείτε με τα εσωτερικά διαγράμματα των δύο μοντέλων A321.

Εσωτερική διάταξη

Τα πιο άνετα καθίσματα στο Airbus

Η επιλογή των καλύτερων θέσεων σε ένα αεροπλάνο καθορίζεται από τις ακόλουθες παραμέτρους: καλή θέα από το παράθυρο, αυξημένος χώρος για τα πόδια, τοποθεσία πιο μακριά από την τουαλέτα κ.λπ. να αποφασίσουν για αυτό που είναι πιο σημαντικό για αυτούς.η ίδια ως κριτήριο επιλογής.

Αναμφίβολα, τα πιο άνετα καθίσματα και συνθήκες δημιουργούνται στην business class. Εδώ επικρατεί ένα άνετο εσωτερικό, με διευρυμένο χώρο ανάμεσα στα καθίσματα και τις σειρές. Δεν υπάρχουν ουρές για την τουαλέτα. Οι αεροσυνοδοί προσφέρουν ατομικό μενού για να διαλέξετε και άλλες υπηρεσίες που προβλέπονται στο πρόγραμμα τιμολόγησης.

Οι ταξιδιώτες που σχεδιάζουν μια πτήση στην καμπίνα μπορούν επίσης να επιλέξουν μια βολική θέση για τη διάρκεια της πτήσης. Στο Aerobus 321 από την Aeroflot, τέτοιες θέσεις είναι διαθέσιμες κατά την αγορά εισιτηρίου.

Για να επιλέξετε τα πιο άνετα καθίσματα σε ένα αεροπλάνο αυτού του μοντέλου, σας προτείνουμε να εξοικειωθείτε με τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των καθισμάτων επιβατών στην καμπίνα ενός Airbus χωρητικότητας 220 επιβατών.

Οικονομική θέση

Η πρώτη καμπίνα οικονομικής θέσης καταλαμβάνει τις σειρές 8-18. Βρίσκεται στο κεντρικό τμήμα της επένδυσης. Υπάρχει λιγότερη ασθένεια κίνησης και λιγότερες αναταράξεις εδώ. Το κύριο μειονέκτημα της θέσης της πρώτης οικονομικής καμπίνας είναι η έλλειψη όμορφης θέας από τα παράθυρα, η οποία οφείλεται στη θέση των φτερών του αεροσκάφους.

Από τις σειρές 19 έως 31 - η δεύτερη καμπίνα οικονομικής θέσης. Βρίσκεται στο πίσω μέρος του αεροπλάνου, οπότε ο θόρυβος του κινητήρα ακούγεται περισσότερο εδώ. Όμως από κάθε φινιστρίνι υπάρχει πανοραμική θέα οικισμών και σύννεφα.

Τα πιο άνετα και άβολα καθίσματα στην οικονομική θέση:

1. Σειρά 8 – Καθίσματα εξόδου κινδύνου με διευρυμένο χώρο για τα πόδια. Από αυτό το μέρος της καμπίνας, οι αεροσυνοδοί αρχίζουν να σερβίρουν ποτά και πιάτα από το μενού, έτσι οι επιβάτες που καταλαμβάνουν αυτές τις θέσεις έχουν πάντα μια καλή επιλογή. Σύμφωνα με τους κανόνες του αερομεταφορέα, οι επιβάτες με μικρά παιδιά, ανήλικοι, έγκυες γυναίκες, άτομα με ειδικές ανάγκες και ηλικιωμένοι δεν μπορούν να καταλαμβάνουν θέσεις στις εξόδους κινδύνου. Μπορείτε να εξοικειωθείτε με τους κανόνες πτήσης με μωρό στο Aeroflot.
2. Οι σειρές 9-17 είναι στάνταρ καθίσματα χωρίς ιδιαίτερα πλεονεκτήματα ή μειονεκτήματα, εκτός από την έλλειψη καλής ορατότητας από τα παράθυρα, που κρύβονται από τα φτερά του αεροσκάφους.
3. Σειρά 18 – οι τελευταίες θέσεις στην καμπίνα της πρώτης οικονομικής θέσης. Αμέσως πίσω τους υπάρχει μια τουαλέτα, η οποία δεν είναι πολύ βολική για μια πτήση σε ήρεμες συνθήκες.
4. Η σειρά 19 βρίσκεται κοντά στην έξοδο κινδύνου. Υπάρχει εκτεταμένος χώρος για τα πόδια. Μειονέκτημα: εγγύτητα στην τουαλέτα.
5. Η 20η σειρά, ιδιαίτερα τα καθίσματα κοντά στα παράθυρα, είναι πολύ βολική για την τοποθεσία. Δεν υπάρχουν άλλα καθίσματα μπροστά, έτσι οι επιβάτες μπορούν ελεύθερα να πάρουν μια άνετη θέση σώματος κατά τη διάρκεια της πτήσης.
6. Η σειρά 31 είναι η τελευταία στην καμπίνα, μια πολύ άβολη επιλογή. Μειονεκτήματα: κοντά στο μπάνιο και στο βοηθητικό δωμάτιο, ο μηχανισμός ανάκλισης στις καρέκλες είναι φραγμένος.

Στη δεύτερη διάταξη του Airbus (a16), η business class καταλαμβάνει τις πρώτες τέσσερις σειρές και από τις 8 έως τις 35 υπάρχουν δύο καμπίνες οικονομικής θέσης.

Άνετα και άβολα μέρη στην οικονομική καμπίνα:

• στην 8η σειρά υπάρχει εκτεταμένος χώρος για τα πόδια, υπάρχει ένας μηχανισμός για τη στερέωση των μπασκέτες μωρών.
• Σειρές 11 και 23 – άνετα καθίσματα στην έξοδο κινδύνου με εκτεταμένο χώρο για βολική τοποθεσία.
• Σειρές 22 και 35 – τα καθίσματα δεν διαθέτουν μηχανισμό αναδίπλωσης· υπάρχει τουαλέτα πίσω από τα καθίσματα.

Επιχειρηματική θέση

Στο Airbus A321 “16c” οι τέσσερις πρώτες σειρές είναι το σαλόνι. Σε αεροπλάνο με διάταξη «28 s» – σειρές 1-7 business class.

Οι καρέκλες είναι τοποθετημένες σε δύο σειρές ανά ζευγάρια (2x2). Όλα τα καθίσματα σε αυτήν την καμπίνα είναι άνετα, έχουν εκτεταμένο κάθισμα και μεγάλο χώρο μεταξύ των καθισμάτων μπροστά.

Τα καθίσματα στην πρώτη σειρά είναι λίγο άβολα, λόγω της κοντινής τοποθεσίας στην τουαλέτα. Υπάρχουν επίσης μειονεκτήματα στα καθίσματα της τελευταίας σειράς στην business class, πίσω από τα οποία υπάρχει ένα διαχωριστικό που το χωρίζει από την οικονομική θέση, όπου συχνά επικρατεί μια θορυβώδης ατμόσφαιρα.

Μην αγνοείτε τις συστάσεις των έμπειρων ταξιδιωτών σχετικά με την ανάγκη κράτησης των καλύτερων θέσεων στο Aeroflot Airbus A321 στο στάδιο της αγοράς εισιτηρίων. Το επίπεδο άνεσης κατά τη διάρκεια της πτήσης θα εξαρτηθεί από την επιλεγμένη θέση στην καμπίνα του αεροσκάφους, εξασφαλίζοντας καλή διάθεση και καλή ξεκούραση!

Airbus A321. Φωτογραφία: Helmut Schnichels | Airliners.net

Airbus A321- ένα αεριωθούμενο αεροσκάφος μεσαίου βεληνεκούς ικανό να μεταφέρει έως και 220 επιβάτες και να τους μεταφέρει σε απόσταση έως και 5.950 km.

Το Airbus A321 είναι μια τροποποίηση του αεροσκάφους που εκτείνεται κατά επτά μέτρα (44,51 m). Η πρώτη πτήση του πρωτότυπου (A321-100) πραγματοποιήθηκε το 1993.

Το 1994, η DASA, μέλος της κοινοπραξίας Airbus Industry, πρότεινε να ξεκινήσει η ανάπτυξη μιας τροποποίησης του A321-200 με αυξημένο βάρος απογείωσης και μεγαλύτερη εμβέλεια πτήσης.

Τον Απρίλιο του 1995, η γερμανική αεροπορική εταιρεία Aero Lloyd παρήγγειλε το πρώτο αεροσκάφος, με το όνομα A321-200. Διέφερε από το αρχικό μοντέλο τοποθετώντας μια πρόσθετη δεξαμενή καυσίμου χωρητικότητας 2900 λίτρων στον πίσω χώρο αποσκευών. Το Airbus A321-200 πραγματοποίησε την πρώτη του πτήση τον Δεκέμβριο του 1996.

Έχουν περάσει περισσότερες από δύο δεκαετίες από την εμφάνιση του μοντέλου A321, αλλά το αεροσκάφος εκσυγχρονίζεται συνεχώς σύμφωνα με τις απαιτήσεις της εποχής. Η Airbus προσφέρει αυτήν τη στιγμή μια νέα τροποποίηση του αεροσκάφους A321neo με πιο ισχυρούς και αποδοτικούς κινητήρες, καθώς και βελτιωμένη σχεδίαση πτερυγίων.

Ο κύριος ανταγωνιστής του Airbus A321 είναι.

Στη Ρωσία, ο μεγαλύτερος αριθμός αεροσκαφών Airbus A321 λειτουργεί από: και άλλους.

Οικογένεια αεροσκαφών Airbus A320

• - το μικρότερο μέλος της οικογένειας A320. Φιλοξενεί από 107 έως 132 επιβάτες.
• - τροποποίηση του A320 με κοντή άτρακτο μειώνοντας τον αριθμό των θέσεων επιβατών κατά δύο σειρές, έχει τη μεγαλύτερη εμβέλεια πτήσης σε ολόκληρη την οικογένεια (6.850 km)
• - βασική τροποποίηση της γραμμής, χωρητικότητας από 150 έως 180 επιβάτες
• - εκτεταμένη έκδοση του A320, που μπορεί να φιλοξενήσει από 185 έως 220 επιβάτες

Προδιαγραφές:

Πλήρωμα: 2 άνθρωποι
Μήκος: 44,51 μ
Άνοιγμα φτερών: 34,1
Διάμετρος ατράκτου: 3,95 μ
Υψος: 11,76 μ
Μέγιστη. βάρος απογείωσης: 95.500 κιλά
Ελάχιστο μήκος διαδρόμου στο μέγιστο βάρος απογείωσης: 2.180 μ
Ταχύτητα πλεύσης: 840 km/h ή 0,78 M
Χωρητικότητα επιβατών: 185-220
Εύρος πτήσης: 5.950 χλμ
Δεξαμενές καυσίμων:από 24.050 l έως 30.030 l
Πόρτες επιβατών: 6
Μέγιστο ύψος πτήσης: 11.800 m ή FL390
Κατανάλωση καυσίμου ανά ώρα: 2900 l

Εσωτερική διάταξη Airbus A321:

Εσωτερικό Airbus A321. Φωτογραφία: Bastian Ding | Airliners.net

Ural Airlines - Διάγραμμα καμπίνας Airbus A321

Διάγραμμα καμπίνας Aeroflot - Airbus A321

Διάγραμμα καμπίνας S7 Airlines - Airbus A321

Ο στόλος της Aeroflot περιλαμβάνει 26 αεροσκάφη Airbus A321-200. Πρόκειται για ένα επιβατικό αεροσκάφος μεσαίας εμβέλειας, μια εκτεταμένη έκδοση του Airbus A320. Όλα τα μοντέλα παραδόθηκαν στην εταιρεία απευθείας από το εργοστάσιο παραγωγής στην Ευρώπη και δεν λειτουργούσαν από άλλες αεροπορικές εταιρείες. Το παλαιότερο αεροσκάφος έκανε την πρώτη του πτήση με το σήμα της εταιρείας τον Νοέμβριο του 2004. Το «νεότερο» αεροσκάφος απογειώθηκε τον Δεκέμβριο του 2013.

Υπάρχουν πολλές εσωτερικές διαμορφώσεις για αυτό το μοντέλο. Στο σχέδιο που παρουσιάζεται στην επίσημη ιστοσελίδα της Aeroflot, η καμπίνα θα φιλοξενεί 170 επιβάτες. Η Business class έχει 28 θέσεις, η οικονομική θέση έχει 142 θέσεις.

Ας προχωρήσουμε στην ανάλυση των καλύτερων και των χειρότερων θέσεων σε αυτό το αεροπλάνο.

Σειρά 1-7.Σχετικά απλή business class σε ένα Airbus. Διαφέρει από την οικονομία από τον αυξημένο χώρο μεταξύ των σειρών, τα φαρδιά καθίσματα, τους ευρύχωρους διαδρόμους μεταξύ των σειρών, το ατομικό μενού και το δωρεάν αλκοόλ.

Τα καθίσματα εδώ είναι τα πιο άνετα στο σκάφος (πράγμα λογικό), αλλά όχι χωρίς μειονεκτήματα. Η πιο εξωτερική σειρά 7 έχει κακή ορατότητα από το παράθυρο (φινιστρίνι). Επίσης, οι πλάτες των καθισμάτων είναι περιορισμένες σε ανάκλιση λόγω του χωρίσματος από την οικονομική θέση. Φαίνεται μικρό πράγμα, αλλά όταν πληρώνεις πολλά χρήματα, περιμένεις απόλυτη άνεση από την πτήση.

Σειρά 8.Πρώτη σειρά οικονομικής θέσης. Θέσεις που ορίζονται στον χάρτη της Aeroflot ως θέσεις «Space+». Ή μέρη αυξημένης άνεσης. Υπάρχει επιπλέον χώρος για τα πόδια λόγω της παρουσίας εξόδου κινδύνου μπροστά από τη σειρά. Ένα άλλο πλεονέκτημα είναι ότι κανείς δεν θα στηρίξει πίσω σας.

Ωστόσο, υπάρχουν και μειονεκτήματα. Για λόγους ασφαλείας δεν επιτρέπονται επιβάτες με μικρά παιδιά, ζώα, άτομα με αναπηρία και ηλικιωμένους. Σύμφωνα με κάποιες πληροφορίες, τα καθίσματα μπορεί να μην έχουν υποβραχιόνιο στην πλευρά του τοίχου. Υπάρχουν περιορισμοί στην αποθήκευση χειραποσκευών. Ίσως όμως το σημαντικότερο μειονέκτημα είναι η επιπλέον πληρωμή για κράτηση, από 25 έως 50 ευρώ ανάλογα με την απόσταση της πτήσης (όσο πιο μακριά, τόσο πιο ακριβά).

Φωτογραφία καμπίνας οικονομικής θέσης:

• Η έξοδος κινδύνου παρέχει επιπλέον χώρο για τα πόδια.
• Η απουσία μιας σειράς μπροστά σημαίνει ότι κανείς δεν θα στηρίξει πίσω σας.
• Τα καθίσματα είναι τοποθετημένα σε ζευγάρια και είναι μόνο τέσσερα στη σειρά, όπως στην business class. Αυτό παρέχει επιπλέον χώρο για επιβάτες που κάθονται στην άκρη του αεροσκάφους.

Το Airbus A321 είναι ο μεγαλύτερος εκπρόσωπος της σειράς αεροσκαφών στενής ατράκτου της Airbus. Τα αεροσκάφη στενής ατράκτου της Airbus ενώνονται στη λεγόμενη «Οικογένεια A320», η οποία περιλαμβάνει επίσης τα A318, A319, A320 και το ίδιο το A321. Να υπενθυμίσουμε ότι αεροσκάφη στενής ατράκτου είναι εκείνα στα οποία υπάρχει μόνο μία διαμήκης δίοδος μεταξύ των καθισμάτων στο μέσο της καμπίνας.

Το A321 έχει μήκος 44,51 μέτρα και, όταν είναι πλήρως φορτωμένο, έχει αυτονομία 5.950 km.

Αυτό το μοντέλο παρέχει το χαμηλότερο κόστος ανά χιλιόμετρο απόστασης πτήσης ανά επιβάτη μεταξύ αεροσκαφών στενής ατράκτου, με άλλα λόγια, λόγω της χαμηλής κατανάλωσης καυσίμου και της μεγάλης χωρητικότητας επιβατών, μια πτήση 1 km με το A321 κοστίζει λιγότερο ανά επιβάτη από ό,τι σε άλλα αεροσκάφη στενής ατράκτου. αεροσκάφος αμαξώματος. Το A321 είναι εξοπλισμένο με νέα άκρα πτερυγίων, τα οποία η Airbus ονομάζει Sharklets. Αναλυτικά μιλήσαμε για αυτά σε προηγούμενο άρθρο για το αεροσκάφος Airbus A320. Σημειώνουμε μόνο ότι τα νέα φτερά βελτιώνουν τα αεροδυναμικά χαρακτηριστικά της πτέρυγας, μειώνοντας την κατανάλωση καυσίμου και αυξάνοντας την εμβέλεια πτήσης.

Από το 2015, σχεδιάζεται η εισαγωγή νέων εκδόσεων κινητήρα για την οικογένεια A320. Η χρήση των νέων κινητήρων σε συνδυασμό με τα άκρα των πτερυγίων θα μειώσει την κατανάλωση καυσίμου έως και 15 τοις εκατό και θα αυξήσει την αυτονομία πτήσης κατά επιπλέον 900 km ή το ωφέλιμο φορτίο κατά 2 τόνους.

Σε διάταξη δύο θέσεων, το αεροσκάφος A321 χωράει 185 θέσεις και σε καμπίνες μονής κατηγορίας έως 220 επιβάτες. Με το νέο μοντέλο A321neo, η Airbus σχεδιάζει να αυξήσει τη χωρητικότητα επιβατών μέσω της βελτιστοποιημένης χρήσης της καμπίνας του αεροσκάφους. Νέες αλλαγές στη διάταξη θα αυξήσουν τον αριθμό των θέσεων επιβατών σε 240, διατηρώντας παράλληλα άνετα καθίσματα με πλάτος 18 ιντσών.

Το A321, όπως και το A320, έχει 4 πόρτες (δύο σε κάθε πλευρά της ατράκτου, στη μύτη και στην ουρά) και 4 καταπακτές έκτακτης ανάγκης (δύο σε κάθε πλευρά της ατράκτου, στη μέση). Αλλά σε αντίθεση με το A320, οι καταπακτές έκτακτης ανάγκης του A321 δεν βρίσκονται κοντά, αλλά βρίσκονται σε μεγάλη απόσταση.

Αεροσκάφος της οικογένειας A320

Μήκος Airbus A321 - 44,51 μέτρα

Ύψος Airbus A321 - 11,76 μέτρα

Άνοιγμα φτερών Airbus A321 - 35,8 μέτρα με άκρα φτερών Sharklet

Διάγραμμα θέσεων Aeroflot Airbus A321

Επιχειρηματική θέση.

Όπως μπορείτε να δείτε στο διάγραμμα καμπίνας Aeroflot A321, οι πρώτες 7 σειρές είναι αφιερωμένες σε business class. Υπάρχουν 4 άνετες καρέκλες σε κάθε σειρά - δύο καρέκλες σε κάθε πλευρά του διαδρόμου. Αν και το A321 είναι ένα αεροσκάφος στενής ατράκτου, ο σχεδιασμός της καμπίνας επιτρέπει αρκετά φαρδιά καθίσματα.

Από τα καθίσματα business class, δώστε ιδιαίτερη προσοχή στην πρώτη σειρά. Η ιδιαιτερότητά του είναι ότι υπάρχει ένα διαμέρισμα ακριβώς μπροστά από την πρώτη σειρά, για κάποιους αυτό είναι ένα συν, για άλλους είναι ένα μείον. Απλά πρέπει να λάβετε υπόψη ότι εάν επιλέξετε την πρώτη σειρά, θα πρέπει να θαυμάσετε τον τοίχο για ολόκληρη την πτήση. Αλλά από την άλλη, κανείς δεν θα στηρίξει πίσω σας. Η πρώτη σειρά είναι λίγο πιο κοντά στην τουαλέτα, αλλά όχι τόσο ώστε να προκαλεί κάποια ταλαιπωρία.

Η τελευταία σειρά της business class έχει επίσης τα δικά της χαρακτηριστικά. Πρώτον, είναι κοντά στην πιο θορυβώδη οικονομική θέση και, δεύτερον, υπάρχει ένα χώρισμα ακριβώς πίσω από την τελευταία σειρά της business class και το κάθισμά σας μπορεί να μην γέρνει πλήρως.

Οικονομική θέση

Όπως μπορείτε να δείτε στο διάγραμμα, στην καμπίνα Aeroflot A321, οι τουαλέτες βρίσκονται σε τρία σημεία: στην πλώρη για business class, στη μέση της καμπίνας και στην ουρά για οικονομική θέση.

8η σειρά. Αυτή είναι η πρώτη σειρά οικονομικής θέσης. Τα καθίσματα σε αυτή τη σειρά ονομάζονται πολυτελή καθίσματα και είναι από τα καλύτερα του Airbus A321. Βρίσκονται αμέσως μετά τις καταπακτές διαφυγής, οι οποίες δίνουν στα καθίσματα της 8ης σειράς έναν αρκετά γενναιόδωρο χώρο για τα πόδια. Δεν θα ενοχλήσετε τον γείτονά σας (ή εσάς) όταν θέλετε να σηκωθείτε. Ένα μικρό μειονέκτημα αυτών των καρεκλών είναι ότι τα υποβραχιόνια είναι ακίνητα, καθώς είναι ενσωματωμένα πτυσσόμενα τραπέζια. Αυτό το χαρακτηριστικό συναντάμε και σε άλλα καθίσματα που βρίσκονται σε απόσταση από την πρώτη σειρά.

Ωστόσο, υπάρχουν περιορισμοί - επιβάτες με παιδιά ή κατοικίδια, καθώς και επιβάτες με αναπηρία και ηλικιωμένους επιβάτες γενικά απαγορεύεται να κάθονται σε αυτή τη σειρά. Επίσης, δεν μπορείτε να τοποθετήσετε χειραποσκευές στα πόδια σας, ώστε να μην φράξετε τη διαδρομή προς την έξοδο κινδύνου.

Τα δύο εξωτερικά καθίσματα της 8ης σειράς (Α και F στο διάγραμμα) διακρίνονται επίσης από το γεγονός ότι, λόγω της εγγύτητας στην έξοδο κινδύνου, μπορεί να κάνει λίγο κρύο εκεί, στην περιοχή των ποδιών. Ωστόσο, μπορείτε πάντα να ζητήσετε από τις αεροσυνοδούς μια κουβέρτα.

9 - 17 σειρές. Οι θέσεις σε αυτές τις σειρές είναι κανονικές. Δεν υπάρχουν ιδιαίτερα χαρακτηριστικά. Ο γενικός κανόνας εδώ είναι ότι όσο πιο κοντά στη μύτη του αεροπλάνου, τόσο πιο νωρίς σερβίρονται φαγητά και ποτά και τόσο πιο πλούσια θα είναι η ποικιλία. Όσο πιο κοντά στο τέλος του διαμερίσματος, τόσο πιο κοντά στην τουαλέτα με όλες τις επακόλουθες συνέπειες.

18η σειρά. Η κοντινή απόσταση από την τουαλέτα έχει φυσικά τα μειονεκτήματά της - ουρές για την τουαλέτα, πιθανές μυρωδιές, ήχους από τις πόρτες και την αποστράγγιση του νερού. Επιπλέον, πίσω από τη 18η σειρά υπάρχει ένας τοίχος της τουαλέτας, που δεν επιτρέπει την ανάκλιση των καθισμάτων.

19η σειρά. Αυτή είναι η πρώτη σειρά του διαμερίσματος της δεύτερης οικονομικής θέσης. Όπως φαίνεται στο διάγραμμα καμπίνας Aeroflot A321, αυτά τα καθίσματα βρίσκονται κοντά στο δεύτερο ζεύγος καταπακτών διαφυγής. Υπάρχουν μόνο 4 θέσεις σε αυτή τη σειρά· δεν υπάρχουν εξωτερικά καθίσματα για να μην παρεμποδίζεται η εκκένωση σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Φυσικά, το πλεονέκτημα αυτής της σειράς είναι ότι υπάρχει πολύς χώρος για τα πόδια μπροστά από τα καθίσματα, αλλά αυτό το πλεονέκτημα αντισταθμίζεται εύκολα από την εγγύτητα στις τουαλέτες. Η 19η σειρά υπόκειται στους ίδιους περιορισμούς με την 8η.

20η σειρά. Οι θέσεις Α και ΣΤ είναι πολύ καλές. Υπάρχει πολύς ελεύθερος χώρος μπροστά σας, μπορείτε εύκολα να σηκωθείτε από το κάθισμά σας και να τεντώσετε τα πόδια σας. Αυτά τα μέρη είναι επίσης μέρη αυξημένης άνεσης. Οι υπόλοιπες 4 θέσεις στη σειρά 20 είναι κανονικές θέσεις.

21 – 30 σειρές. Πρόκειται για κανονικές θέσεις, ίδιες με τις θέσεις στις σειρές 9-17. Δεν υπάρχουν ιδιαίτερα χαρακτηριστικά. Η σειρά 30 είναι κοντά στην τουαλέτα και τα καθίσματα C και D, που βρίσκονται ακριβώς δίπλα στο διάδρομο, είναι επίσης άβολα επειδή μπορεί να σχηματιστεί ουρά για την τουαλέτα δίπλα σας.

31η σειρά. Αυτή είναι η τελευταία σειρά, έχει σοβαρά ελαττώματα. Όχι μόνο η γειτνίαση με την τουαλέτα μπορεί να σου χαλάσει τη διάθεση, αλλά και το γεγονός ότι οι πλάτες σε αυτή τη σειρά δεν ξαπλώνουν καθόλου, αφού υπάρχει ένας τοίχος αμέσως πίσω τους.

Διάγραμμα θέσεων της αεροπορικής εταιρείας S7 Airbus A321

Business class στο αεροσκάφος A321 S7 έχει μόνο 2 σειρές, δηλαδή 8 θέσεις. Υπάρχει ένας τοίχος μπροστά από την πρώτη σειρά και τα καθίσματα αυτής της σειράς έχουν τα ίδια χαρακτηριστικά με τα καθίσματα της πρώτης σειράς της A321 business class της Aeroflot.

Υπάρχει αρκετός χώρος για τα πόδια μπροστά από τη δεύτερη σειρά. Αυτή η σειρά business class είναι προτιμότερη, ωστόσο, πρέπει επίσης να λάβετε υπόψη ότι είναι κοντά στην θορυβώδη οικονομική θέση.

Οικονομική θέση.

3η σειρά. Όπως μπορείτε να δείτε στο διάγραμμα καμπίνας A321 S7, αυτή η σειρά βρίσκεται ακριβώς πίσω από το διαμέρισμα που χωρίζει την οικονομική θέση από την επιχειρηματική θέση. Το μειονέκτημα αυτής της σειράς είναι ότι υπάρχει ένας τοίχος ακριβώς μπροστά σας και θα πρέπει να ακουμπάτε το βλέμμα σας σε αυτόν καθ' όλη τη διάρκεια της πτήσης. Αλλά από την άλλη, κανείς δεν θα γέρνει την πλάτη του καθίσματος του προς το μέρος σας και τα γόνατά σας δεν θα ακουμπούν στο κάθισμα μπροστά από τον επιβάτη που κάθεται μπροστά σας. Υπάρχει αρκετός χώρος μπροστά σας, αλλά δεν θα μπορείτε να τεντώσετε τα πόδια σας.

Ένα από τα μειονεκτήματα μπορεί επίσης να σημειωθεί ότι τα πτυσσόμενα τραπέζια είναι ενσωματωμένα στα υποβραχιόνια, γι' αυτό και γίνονται ακίνητα.

Το μεγάλο πλεονέκτημα των μπροστινών σειρών της οικονομικής θέσης είναι ότι το φαγητό και τα ποτά στο αεροπλάνο σερβίρονται από μπροστά. Αυτό σημαίνει ότι οι επιβάτες που κάθονται στις πρώτες σειρές θα έχουν περισσότερες επιλογές φαγητού και ποτού και θα λαμβάνουν τα γεύματά τους νωρίτερα.

Δεν έχουμε ακόμη λεπτομερείς πληροφορίες για τη διάταξη των καθισμάτων κοντά στις καταπακτές διαφυγής, επομένως θα προσπαθήσουμε να παρέχουμε γενικές πληροφορίες και συστάσεις με βάση τη διάταξη της καμπίνας του A321 S7.

Μέρη κοντά σε καταπακτές έκτακτης ανάγκης.Τα καθίσματα που βρίσκονται μπροστά από την έξοδο κινδύνου έχουν ένα μειονέκτημα - συνήθως οι πλάτες των καθισμάτων δεν ξαπλώνουν ή ξαπλώνουν μόνο περιορισμένα. Τα καθίσματα που βρίσκονται μετά την έξοδο κινδύνου είναι σημεία αυξημένης άνεσης, αφού η απόσταση από την πρώτη σειρά είναι αρκετά μεγάλη και υπάρχει αρκετός χώρος για τα πόδια. Μπορείτε να τεντώσετε τα πόδια σας ήρεμα και να σηκωθείτε χωρίς να ενοχλήσετε τον διπλανό σας. Ένα μικρό μειονέκτημα είναι ότι τα υποβραχιόνια των καρεκλών είναι ακίνητα, αφού το πτυσσόμενο τραπέζι είναι ενσωματωμένο στα μπράτσα. Υπάρχουν επίσης περιορισμοί για αυτά τα καθίσματα - δεν μπορείτε να τοποθετήσετε χειραποσκευές στα πόδια σας, επιβάτες με παιδιά ή κατοικίδια ζώα, άτομα με αναπηρία ή ηλικιωμένοι δεν μπορούν να καθίσουν σε αυτά τα καθίσματα. Στις καρέκλες που βρίσκονται κατευθείανΚάνει λίγο κρύο κοντά στην καταπακτή διαφυγής κατά τη διάρκεια της πτήσης, αλλά μπορείτε να ζητήσετε από τις αεροσυνοδούς μια κουβέρτα.

Μέρη κοντά στην τουαλέτα.Σημειώστε ότι, σε αντίθεση με το Airbus A321 της Aeroflot, το S7 έχει τουαλέτες που βρίσκονται μόνο στην πλώρη για business class και στην ουρά του αεροσκάφους για οικονομική θέση, δηλαδή δεν υπάρχουν τουαλέτες στη μέση της καμπίνας. Αυτό σημαίνει ότι αν επιλέξετε οποιαδήποτε θέση εκτός από τις θέσεις της τελευταίας σειράς, δεν κινδυνεύετε να περάσετε την πτήση σας δίπλα σε μια τουαλέτα. Η τελευταία, 35η σειρά βρίσκεται σε κοντινή απόσταση από την τουαλέτα με όλες τις επακόλουθες συνέπειες. Η πτήση μπορεί να συνοδεύεται από ήχους θυρών, αποστράγγιση νερού και μυρωδιές. Μπορεί επίσης να υπάρχει μια ουρά για την τουαλέτα στο διάδρομο κοντά σας. Υπό αυτή την έννοια, δύο θέσεις στην 34η σειρά και στις δύο πλευρές του διαδρόμου είναι επίσης ανεπιθύμητες.

Όλα τα άλλα μέρη είναι συνηθισμένα. Όταν επιλέγετε ένα κάθισμα, πρέπει επίσης να λάβετε υπόψη τον κανόνα - όσο πιο κοντά στη μύτη του αεροπλάνου, τόσο πιο γρήγορα σερβίρεται το φαγητό και τόσο πιο πλούσια είναι η ποικιλία φαγητών και ποτών.

Διάγραμμα θέσεων του Airbus A321 της Ural Airlines

Δεν υπάρχουν θέσεις business class στην καμπίνα του αεροσκάφους A321 της Ural Airlines· όπως φαίνεται στο διάγραμμα, και οι 220 θέσεις ανήκουν στην οικονομική θέση. Μια ιδιαιτερότητα της διάταξης της καμπίνας αυτής της αεροπορικής εταιρείας είναι ότι οι τουαλέτες βρίσκονται μόνο στην πλώρη και την ουρά, δηλαδή, σε αντίθεση με την Aeroflot, δεν υπάρχουν τουαλέτες στη μέση του αεροπλάνου.

1η σειρά. Η πρώτη σειρά έχει τόσο πλεονεκτήματα όσο και μειονεκτήματα. Πρώτον, είναι κοντά στην κουζίνα και την τουαλέτα. Επιπλέον, συνήθως σε τέτοια μέρη υπάρχει πάντα κάποιος που έρχεται, κάποιος φεύγει, ουρές για την τουαλέτα κ.ο.κ. Αυτό σημαίνει ότι κατά τη διάρκεια της πτήσης θα συνοδεύεστε από ήχους, θόρυβο και φασαρία που έρχονται από εκεί.

Το μειονέκτημα της πρώτης σειράς είναι ο τοίχος που βρίσκεται ακριβώς μπροστά σας. Αν και για κάποιους αυτό είναι ακόμη και ένα πλεονέκτημα, επειδή δεν υπάρχουν άλλοι επιβάτες μπροστά σας, κανείς δεν θα ρίξει πίσω τη θέση του πάνω σας, κανείς δεν θα σας ενοχλήσει. Υπάρχει πολύ περισσότερος χώρος για τα γόνατά σας από ό,τι αν υπήρχαν καρέκλες μπροστά σας, κάτι που είναι επίσης πλεονέκτημα. Αλλά από την άλλη, το να βλέπεις αυτόν τον τοίχο για όλη την πτήση μάλλον δεν είναι και πολύ ευχάριστο· δίνει την εντύπωση ενός κλειστού χώρου. Σημειώνουμε επίσης ότι τα πτυσσόμενα τραπέζια είναι ενσωματωμένα στα υποβραχιόνια, γι' αυτό και τα μπράτσα δεν μπορούν να σηκωθούν.

Σειρές 2-9. Αυτά είναι συνηθισμένα μέρη, δεν έχουν κανένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό. Ωστόσο, πρέπει να θυμάστε ότι τα τρόφιμα και τα ποτά στο αεροπλάνο σερβίρονται ξεκινώντας από την πλώρη, επομένως όσο πιο μακριά καθίσετε από την πλώρη, τόσο αργότερα θα λάβετε φαγητό και τόσο πιο φτωχή θα είναι η επιλογή.

10η σειρά. Υπάρχει έλλειψη θέσεων σε αυτή τη σειρά. Η 10η σειρά βρίσκεται ακριβώς μπροστά από τις καταπακτές κινδύνου, γι' αυτό και οι πλάτες των καθισμάτων δεν ξαπλώνουν ή δεν γέρνουν εντελώς, ώστε να μην εμποδίζουν τη διαδρομή προς την έξοδο κινδύνου.

11η σειρά. Όπως φαίνεται στο διάγραμμα καμπίνας A321 της Ural Airlines, υπάρχουν μόνο 4 θέσεις σε αυτή τη σειρά, δηλαδή λείπουν τα δύο εξωτερικά καθίσματα για να μην παρεμποδίσουν την έξοδο κινδύνου. Αυτές είναι μερικές από τις καλύτερες θέσεις στο αεροπλάνο. Το πλεονέκτημά τους είναι ότι υπάρχει περισσότερος χώρος για τα πόδια μπροστά σας. Μπορείτε να τεντώσετε ήρεμα τα πόδια σας και να σηκωθείτε χωρίς να ενοχλήσετε κανέναν. Αν ταξιδεύετε μαζί, τότε θα πρέπει να ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά σε αυτά τα μέρη, γιατί δεν υπάρχει τρίτη θέση, αλλά δεν υπάρχει και φινιστρίνι. Δεδομένου ότι η απόσταση από την πρώτη σειρά είναι μεγάλη, τα πτυσσόμενα τραπέζια δεν βρίσκονται στην πλάτη των μπροστινών καθισμάτων, αλλά στα υποβραχιόνια, γι' αυτό και δεν σηκώνονται. Αυτά τα καθίσματα έχουν τους ίδιους περιορισμούς με τη σειρά 8 του A321 της Aeroflot.

12η σειρά. Τα ακραία καθίσματα (στο φινιστρίνι) σε αυτή τη σειρά είναι πολύ καλά. Δεν υπάρχουν θέσεις μπροστά, υπάρχει αρκετός χώρος. Πολύ άνετα.

Σειρές 13-24. Τα καθίσματα σε αυτές τις σειρές είναι συνηθισμένα.

25η σειρά. Τα καθίσματα σε αυτή τη σειρά είναι τα ίδια με αυτά της 10ης σειράς.

26η σειρά. Τα καθίσματα αυτής της σειράς επαναλαμβάνουν τα χαρακτηριστικά της 11ης σειράς, αλλά εδώ υπάρχουν και τα 6 καθίσματα. Ωστόσο, τα καθίσματα A και F σε αυτήν τη σειρά ενδέχεται να είναι ελαφρώς λοξά λόγω της γειτνίασής τους με την έξοδο κινδύνου και μπορεί επίσης να λείπει ένα υποβραχιόνιο. Επιπλέον, λόγω της εγγύτητας με τις καταπακτές, μπορεί να κάνει λίγο κρύο εδώ. Ωστόσο, μπορείτε να ζητήσετε από τις αεροσυνοδούς μια κουβέρτα.

Σειρές 27-36. Τα καθίσματα σε αυτές τις σειρές είναι συνηθισμένα, φυσικά, όσο πιο κοντά στο τέλος της καμπίνας και, κατά συνέπεια, στις τουαλέτες, τόσο χειρότερο.

Σειρές 37-38. Αυτές είναι οι χειρότερες θέσεις σε αυτό το αεροπλάνο. Το να είσαι δίπλα σε μια τουαλέτα δεν προμηνύει καλό. Η πτήση θα συνοδεύεται από ήχους θυρών, αποστράγγιση νερού, πιθανώς μυρωδιές κ.λπ. Και τα καθίσματα κοντά στο διάδρομο σε αυτές τις σειρές είναι επίσης κακά επειδή μπορεί να σχηματιστεί μια γραμμή προς την τουαλέτα δίπλα σας. Από τα καθίσματα σε αυτές τις σειρές, τα πιο προτιμότερα καθίσματα είναι τα Ε και F στη σειρά 37, τα οποία δεν οριοθετούν την τουαλέτα και δεν βρίσκονται στο διάδρομο.

Σχέδιο θέσεων Nordwind Airbus A321

Δεν υπάρχει business class.

1η σειρά. Η 1η σειρά επαναλαμβάνει τα χαρακτηριστικά της 1ης σειράς του A321 Uralavia.

Σειρές 2-10. Αυτά είναι συνηθισμένα μέρη. Ωστόσο, οι πλάτες των καθισμάτων F στην 9η σειρά και ολόκληρης της 10ης σειράς δεν ξαπλώνουν ή ξαπλώνουν μόνο σε περιορισμένο βαθμό. Αυτό γίνεται για λόγους ασφαλείας, καθώς υπάρχουν καταπακτές έκτακτης ανάγκης ακριβώς πίσω από τη 10η σειρά. Ωστόσο, σημειώστε ότι υπάρχουν μόνο δύο θέσεις στα δεξιά του διαδρόμου στη σειρά 10. Εάν ταξιδεύετε ως ζευγάρι, αυτά τα μέρη μπορεί να είναι μια καλή επιλογή. Αλλά, φυσικά, δεν υπάρχει φινιστρίνι.

11η σειρά. Πρόκειται για καθίσματα αυξημένης άνεσης, βρίσκονται πίσω από την έξοδο κινδύνου. Αυτά τα καθίσματα επαναλαμβάνουν τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των καθισμάτων στην 8η σειρά της διάταξης A321 Aeroflot, για τα οποία μπορείτε να διαβάσετε παραπάνω.

Σειρές 12-24. Αυτά είναι συνηθισμένα μέρη. Οι σειρές 23-24 επαναλαμβάνουν τα χαρακτηριστικά των σειρών 9-10.

Το εσωτερικό ενός αεροσκάφους A321 Nordwind.

25 σειρά. Τα καθίσματα είναι πιο άνετα, επαναλαμβάνουν τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα της 11ης σειράς.

Σειρές 26-36. Εδώ είναι τα συνηθισμένα μέρη. Τα καθίσματα στο διάδρομο στη σειρά 36 έχουν ένα μειονέκτημα - οι άνθρωποι θα συνωστίζονται γύρω σας θέλοντας να πάνε στην τουαλέτα.

37 σειρά. Οι χειρότερες θέσεις σε αυτό το αεροπλάνο. Αυτή είναι η τελευταία σειρά, τα καθίσματα βρίσκονται ακριβώς δίπλα στις τουαλέτες, με όλες τις επακόλουθες συνέπειες, για τις οποίες μπορείτε να διαβάσετε παραπάνω.