«Ρωσικοί σιδηρόδρομοι - παρελθόν, παρόν και μέλλον. Διατριβή: Δικαιώματα και υποχρεώσεις μαέστρου σε επιβατικά βαγόνια μεγάλων αποστάσεων Ποιήματα για επαγγέλματα

Ο καθένας από εμάς είναι επιβάτης πολλές φορές στη διάρκεια της ζωής του. Χρησιμοποιούμε διάφορους τρόπους μεταφοράς: οδικές, σιδηροδρομικές, θαλάσσιες, αεροπορικές.

Αυτό το καλοκαίρι ήμουν στην Τυνησία με τον μπαμπά μου. Πετάξαμε εκεί με αεροπλάνο. Όλο το ταξίδι κράτησε περίπου τρεις ώρες. Για κάποιο λόγο, πολλοί άνθρωποι φοβούνται τα αεροπλάνα, αλλά μου άρεσε πολύ να πετάω. Δεν υπήρχε τηλεόραση στην καμπίνα, αλλά αντικαταστάθηκε με επιτυχία από φινιστρίνι. Πόλεις, θάλασσες, βουνά επέπλεαν από κάτω μας. Έμοιαζαν μικρά, σαν παιχνίδια. Ο πιλότος μας ήταν πραγματικός άσος, οπότε η πτήση πήγε καλά και προσγειωθήκαμε ομαλά.

Αρκετές φορές το χρόνο πρέπει να είμαι επιβάτης στο τρένο. Εγώ και οι γονείς μου το οδηγούμε στη ντάκα. Συνήθως υπάρχει αρκετός χώρος για όλους στην άμαξα, αλλά μερικές φορές αφήνω τη θέση μου στις ηλικιωμένες κυρίες. Είναι τόσο δύσκολο για αυτούς να σταθούν.

Πολύ συχνά ταξιδεύω με λεωφορεία και μικρά λεωφορεία. Και θέλω να είμαι πάντα καλός, καλλιεργημένος επιβάτης. Προσπαθώ να ενημερώσω τον οδηγό για στάσεις εκ των προτέρων και να μην μιλάω δυνατά στο τηλέφωνο στη μεταφορά.

Άρα, το να είσαι επιβάτης είναι σπουδαίο και ταυτόχρονα τεράστια ευθύνη.

«Η ζωή μου είναι σιδερένια δρόμος".

Παρουσιαστής: (ακούγεται ηχογράφηση... από τον ήχο των τροχών άμαξας και το σφύριγμα μιας ντίζελ ατμομηχανής).

Αφού ακούσατε αυτούς τους ήχους, συνειδητοποιήσατε ότι σήμερα θα μιλήσουμε για το σίδηρο

δρόμος. Το διαγωνιστικό, παιχνίδι, ποιητικό μας πρόγραμμα είναι αφιερωμένο στο σίδερο

δρόμος. Σας αρέσει να ταξιδεύετε με τρένο;

Τότε γιατί συνέβη; Νιώστε άνετα και βγείτε στο δρόμο! Και θα μας βοηθήσει

ταξίδι με τρένο... Ποίηση.

1 παιδί: Με μεγάλες πόλεις πίσω μας -

Στους σταθμούς, στο κατώφλι των χωραφιών,

Σαν βέλη σε γυάλινη φαρέτρα,

Περιμένουν τα τρένα αποστολής. Βιασύνη!

Εδώ είναι - η πλευρά της αναχώρησης.

Αντίο, σπιτικές ανέσεις!

Αυτή είναι η πλευρά της έκπληξης

Πίσω από τα οποία στέκονται για να ανοίξουν!

2ο παιδί: Αυτή είναι η διακόσμηση στο ανοιξιάτικο λιβάδι,

Στη συνέχεια, στο ροζ ποτάμι φθάσει

Ο χώρος αλέθει

Μυλοπέτρες χαρούμενων τροχών.

Θα υπάρχει κρύο, ζέστη και κούραση,

Αλλά μην κοιτάς πίσω:

Πίσω - μένει μόνο το παρελθόν,

Το παρόν είναι εκεί, μπροστά.

Παρουσιαστής: Στην πραγματικότητα, έχουμε συνηθίσει τόσο πολύ σε αυτό το εκπληκτικό φαινόμενο που

που είναι ο σιδηρόδρομος, που μερικές φορές δεν το σκεφτόμαστε καν

Πώς θα ζούσαμε χωρίς αυτήν; Αλλά ζούσαν στη Ρωσία και σε όλο τον κόσμο χωρίς

σιδηρόδρομοι! Ποιος μπορεί να μου πει πότε και πού εμφανίστηκε το πρώτο στη Ρωσία;

ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ?

Παιδί: Ο ρωσικός μας σιδηρόδρομος είναι ακόμα πολύ νέος. Πρώτος επιβάτης

ο αυτοκινητόδρομος χάλυβα συνέδεε την Αγία Πετρούπολη με το Τσάρσκοε Σέλο, αυτό συνέβη μέσα

Οκτώβριος 1837. Το μήκος του ήταν μόλις 25 χλμ. Αλλά γενικά

Ο «χυτοσίδηρος» - όπως αποκαλούσε ο απλός λαός τον σιδηρόδρομο - εμφανίστηκε λίγο

νωρίτερα: τον Σεπτέμβριο του 1834. Δούλοι αφέντες των κτηνοτρόφων Demidov, πατέρα

και ο γιος των Cherepanov, Efim Alexandrovich και Miron Efimovich, ενώθηκαν

λατομείο στενού εύρους, όπου εξορύσσονταν σιδηρομετάλλευμα και το εργοστάσιο Nizhny Tagil,

όπου το μετάλλευμα αυτό έλιωνε σε χυτοσίδηρο. Είναι αυτό το μικροσκοπικό σίδερο

ο δρόμος έχει μήκος μόλις 3,5 χιλιόμετρα και έγινε ο πρόγονος του σημερινού σιδηροδρόμου

Παιδί: Το σιδερένιο άλογο ορμά, ορμά!

Κουδουνίσματα σιδήρου στο σίδερο.

Ο ατμός φουσκώνει, ο καπνός ορμάει.

Το σιδερένιο άλογο ορμά, ορμά,

Το σήκωσε, το φύτεψε και έφυγε ορμητικά...

Παιδί: Όλα είναι καλά κάτω από το φως του φεγγαριού,

Παντού αναγνωρίζω την πατρίδα μου τη Ρωσία...

Πετάω γρήγορα σε ράγες από χυτοσίδηρο,

Νομίζω, σκέψη μου!

Οικοδεσπότης: Ας παίξουμε ένα παιχνίδι:

«Αποκρυπτογράφησε τη λέξη»

Τα παιδιά χωρίζονται σε 2 ομάδες. Προσφέρετε παιδικά εισιτήρια (διαφορετικών χρωμάτων), στην μπροστινή πλευρά των εισιτηρίων υπάρχουν αριθμοί γραμμένοι στον αριθμό των υποομάδων. Πρέπει να διαβάσετε τις λέξεις με τη σειρά με την οποία είναι γραμμένες, να επισημάνετε τις πρώτες συλλαβές σε αυτές και να δημιουργήσετε μια νέα λέξη από αυτές.

Εργασία για την πρώτη ομάδα:

βάζο, θλίψη, βουτιά (αυτοκίνητα)

κοντάκι, δέρμα, κουβάρι, αθόρυβο, πρόκληση (ατμομηχανές)

σπίτια, τυφλοπόντικα, οχιά (δρόμος)

Εργασία για τη δεύτερη ομάδα:

πεδίο, ιππασία, δώρα (τρένα)

σπάτουλα, σκι (υπνοδωμάτια)

σώμα, κολυμβητής, νερό, ορμητικά (μηχανές ντίζελ)

απαιτείται στους σιδηροδρόμους , ακόμη και οι βασιλιάδες είναι αυτοκράτορες ενδιαφέρθηκαν

σε αυτό. Επιτροπή του Μεγάλου Σιδηροδρόμου της Σιβηρίας, υπό την προεδρία

Ο αυτοκράτορας Αλέξανδρος Γ' αποφάσισε να φτιάξει έναν αυτοκινητόδρομο από δύο

πλευρές: στα δυτικά - από το Τσελιάμπινσκ, στα ανατολικά - από το Βλαδιβοστόκ. Και ο κληρονόμος

Ο Νικόλαος Γ' του θρόνου έβαλε την πρώτη πέτρα με το δικό του χέρι το 1891

στο κτίριο του σταθμού στο Βλαδιβοστόκ και ανέτρεψε ένα καροτσάκι με χώμα, ως εκ τούτου

σηματοδοτώντας την έναρξη της κατασκευής του σιδηροδρόμου Ussuri. Αυτος ο δρομος

Και τον Οκτώβριο του 1916, τέθηκε σε λειτουργία η σιδηροδρομική γέφυρα στο Αμούρ

Το Khabarovsk της Ρωσίας ανακοίνωσε περήφανα στον κόσμο ότι ήταν αυτή που έδεσε το σίδερο

αγαπητοί δύο ωκεανοί - Ατλαντικός και Ειρηνικός.

Ο εικοστός αιώνας έφτασε - ο αιώνας της τεχνολογίας και των υψηλών ταχυτήτων. Συνεχίζεται

κατασκευάζονται νέες σιδηροδρομικές γραμμές. Όλα αυτά τα κατασκευαστικά έργα (Turksib -

μια διαδρομή που συνδέει το κέντρο της Ρωσίας με τον Άπω Βορρά - με το Vorkuta, το Murmansk,

Baikal - Amur Mainline) μπήκε για πάντα στην ιστορία της πατρίδας μας και

άξια μεγάλου σεβασμού, γιατί η τοποθέτησή τους είναι άθλος.

"Ο Ύμνος των Σιδηροδρόμων"

Στη μελωδία του τραγουδιού “Trucker”, από το ρεπερτόριο του G. Zarechny.

Παιχνίδι προθέρμανσης: «Τι είναι δυνατό και τι δεν είναι».

Παρουσιαστής: Εάν αυτό για το οποίο θα μιλήσω μπορεί να γίνει, τα παιδιά θα πρέπει να πηδήξουν εάν

Δεν μπορείς να καθίσεις.

1.Διασχίστε τον σιδηρόδρομο σε απαγορευμένο μέρος;

2. Παίξτε με σπίρτα και αναπτήρες;

3. Διασχίστε το δρόμο όταν το φανάρι είναι πράσινο;

4. Γέρνετε έξω από τα παράθυρα των τρένων και των ηλεκτρικών τρένων;

5. Τρώτε με βρώμικα χέρια;

6. Βρώσιμος μύκητας – βάλτε στο κουτί;

7. Πετάξτε σκουπίδια από το παράθυρο του τρένου;

8. Ταξιδέψτε με τρένο χωρίς εισιτήριο;

9. Να χρησιμοποιήσω κεριά αντί για ηλεκτρικές γιρλάντες;

10. Πρέπει τα μικρά παιδιά να κοιμούνται στις πάνω κουκέτες του τρένου;

11. Όταν φεύγετε από το σπίτι, αφήνετε αναμμένες ηλεκτρικές συσκευές;

12. Παίξτε διάφορα παιχνίδια στο σιδηρόδρομο;

13. Επιβίβαση σε τρένο χωρίς εισιτήριο;

14. Γέρνετε πάνω από το κάγκελο του μπαλκονιού;

15. Να καλύπτετε το στόμα σας με χαρτομάντιλο όταν βήχετε;

16. Να είσαι αγενής με τον αγωγό, να τον φωνάζεις στο τρένο;

Παιχνίδι "Ελπίστε μια αστεία ιστορία."

Παρουσιαστής: Προσπαθήστε να βρείτε αστείες ιστορίες για το τι θα συνέβαινε αν

κάποια δουλειά εκτελούνταν από ανθρώπους τελείως διαφορετικού επαγγέλματος.

Τι θα γινόταν αν...

Μια μπαλαρίνα σκούπιζε την αυλή.

Το τρένο θα οδηγούσε ένας μάγειρας.

Ένας γιατρός θα επισκευάσει το μονοπάτι.

Αντί για οδηγό θα υπήρχε ένας καλλιτέχνης.

Ο διευθυντής του τρένου αντικαταστάθηκε από τον αγωγό.

Ο κηπουρός έφερε γράμματα στο σπίτι.

Ο μουσικός έπιανε ψάρια.

Ο τραγουδιστής πούλησε εισιτήρια στα ταμεία.

Οι ναυτικοί έφτιαξαν τα κοστούμια.

Ο βιβλιοθηκάριος περιέθαλψε τους αρρώστους.

Παρουσιαστής: Ενώ το τρένο μας κινείται προς το δεδομένο σημείο, απαντήστε μου σε αυτήν την ερώτηση.

Λέμε λοιπόν: σιδηρόδρομος... σιδηρόδρομος... Και τι περιέχει;

εγώ ο ίδιος? Τι γίνεται με τον σιδηρόδρομο;

Παιδί: Σήραγγες, γέφυρες.

Μια σιδηροδρομική γραμμή είναι αδιανόητη χωρίς τερματικούς σταθμούς, σταθμούς, στάσεις,

έλξεις. Χρειάζεται σηματοφόρους, βέλη και πλατφόρμες για να λειτουργήσει.

Παιδί: Έννοιες όπως «αναχώρηση», «εισιτήριο», «ράφι», «ταχύτητα», «πρόγραμμα»

ισχύει για τους σιδηροδρόμους.

Και φυσικά, ο σιδηρόδρομος σημαίνει αυτοκίνητα, κάρβουνο, ατμό, ηλεκτρισμό.

Οικοδεσπότης: Τα τρένα είναι διαφορετικά. Έλα, πες μου τι είδους τρένα έχεις

Παιδί: Τα τρένα χωρίζονται σε επιβατικά και εμπορευματικά. Ο πρώτος τύπος τρένων περιλαμβάνει

γρήγορα (ή τρένα εξπρές), με δεσμευμένα βαγόνια θέσεων και διαμερισμάτων.

Ένα παράδειγμα τέτοιου τρένου είναι το Rossiya Express, που προέρχεται από το Βλαδιβοστόκ.

στη Μόσχα, - ένα τρένο που περνάει σε 6 ημέρες είναι ο μεγαλύτερος σιδηρόδρομος

διαδρομή στον πλανήτη μας (9290 km). Του ανατίθεται ο αριθμός 1. Αλλά όχι λιγότερο χαριτωμένος

και τοπικά και προαστιακά τρένα, που μας μεταφέρουν

ντάτσα, στη γιαγιά μου, που μένει σε ένα μικρό χωριό.

Ποίημα

Ο σιδηρόδρομος δυναμώνει

Και με ράγες και ακτίνες συγκεντρώνεται ο κόσμος.

Από τα νότια βουνά ως τις βόρειες θάλασσες,

Εκτείνεται από τα δυτικά προς τα ανατολικά.

Να εξυπηρετεί τον σιδηρόδρομο

Απαιτούνται πολλοί ειδικοί:

Ο ίδιος ο οδηγός, ο βοηθός οδηγός,

Ο ταμίας, ο υπουργός και δίπλα του ο υφυπουργός,

Και επίσης ένας αμερόληπτος ελεγκτής,

Επίσης, κύριος ελεγκτής,

Ο υπεύθυνος γραμμής είναι προσεκτικός,

Ο αποστολέας είναι σαφής και υποχρεωμένος.

Επειδή η άμαξα είναι ζεστή και το τρένο τρέχει,

Τους υποκλινόμαστε από καρδιάς σε όλους!

Παιδί: Τα εμπορευματικά τρένα είναι επίσης διαφορετικά: μεταφέρουν διαφορετικούς τύπους

φορτίο, και για κάθε τύπο - το δικό του βαγόνι. Χαμηλές ορθογώνιες άμαξες

φέρτε μας κάρβουνο και ξυλεία, ψηλά ορθογώνια - σιτηρά, μικρά

Τα τραπεζοειδή αυτοκίνητα είναι σχεδιασμένα για τη μεταφορά τσιμέντου και αλεύρου, στρογγυλά

δεξαμενές μεταφοράς πετρελαίου και προϊόντων πετρελαίου. τεράστια ψυγεία

(φορτηγά ψυγεία) μας φέρνουν τρόφιμα, και πλατφόρμες με εγκατεστημένες

Οι σχάρες έχουν σχεδιαστεί για τη μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων και αυτοκινήτων. Τρώω

Υπάρχουν επίσης ταχυδρομικά αυτοκίνητα και αυτοκίνητα αποσκευών.

Τραγούδι "Μπλε" βαγόνι τρένου".

Παρουσιαστής: Τώρα ας μιλήσουμε για επαγγέλματα που σχετίζονται με τον σιδηρόδρομο,

ακριβέστερα που ένωσε ο σιδηρόδρομος. Ποιος εργάζεται στο σιδηρόδρομο

στο δρόμο? Χάρη σε ποιον επιβιώνει ο σιδηρόδρομος;

Παιχνίδι "Κάνε μια λέξη".

Η ομάδα που θα βρει τα περισσότερα ονόματα επαγγελμάτων κερδίζει.

(σχετικά με τον σιδηρόδρομο).

BASH KAS MENIST PO VOD ZHUR TE NO MOSCHNIK MACH PUNY WOK

CHER ELEC NIK MA ETS SIR HA SHI NIK PRO DE ZA DIS PO NIK LU PET

ΤΡΙΚ ΣΧΙΚ ΒΙ ΣΙΛ ΡΕ ΖΩΡ

(τσαγκάρης, ταξιδιώτης, ταμίας, μηχανικός, οδηγός, βοηθός, μαέστρος,

αξιωματικός υπηρεσίας σταθμού, αποστολέας, ηλεκτρολόγος, αχθοφόρος, ελεγκτής).

Ποιήματα για επαγγέλματα

(σχετικά με τον σιδηρόδρομο)

ΣΤΟΝ ΜΗΧΑΝΙΣΤΗ

Οι παραλληλισμοί τρέχουν στην απόσταση,

Βέλη, στάδια, διασταυρώσεις.

Δεν υπάρχει χρόνος να κρατήσεις τη θλίψη στην ψυχή σου:

Πρέπει να φτάσετε στην ώρα σας, χωρίς να καθυστερήσετε.

Υπάρχει μια σειρά από άμαξες πίσω,

Εκατοντάδες ψυχές εξαρτώνται μόνο από αυτές,

Άνθρωποι είναι αυτοί που πάνε όπου και αν

Για τις υποθέσεις των αφάνταστων ανησυχιών τους.

Κάποιος πάει στη θάλασσα να χαλαρώσει,

Ποιος είναι σε επαγγελματικό ταξίδι, με μια εργασία

Κάποιος θα γιορτάσει τις διακοπές,

Κάποιος είναι σε τελευταίο ραντεβού.

Οι άνθρωποι ταξιδεύουν γνωρίζοντας εκ των προτέρων

Ότι είναι πριν την ημερομηνία λήξης

Το τρένο σίγουρα θα σας πάει

Σε οποιονδήποτε προορισμό.

Αλλά αυτοί, έχοντας ξεχάσει την κούρασή τους,

Χωρίς να πάρεις τα μάτια σου από τις ράγες που τρεμοπαίζουν,

Θα οδηγήσουν την ατμομηχανή,

Προθεσμίες προγράμματος συνεδριάσεων.

Θέλουμε να τους ευχηθούμε περισσότερη δύναμη,

Για να είναι όλοι στην υπηρεσία ήρεμοι,

Για να μην τους απογοητεύσει το ντίζελ,

Οι επιβάτες θα ήταν ευχαριστημένοι.

ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΤΑΙΝΙΑ ΤΟΥ ΤΡΕΝΟΥ

Οι επιβάτες είναι ανήσυχοι

Φουρλιάζουν που και που.

Ζήστε ειρηνικά επιλεκτικοί άνθρωποι

Δεν το δίνουν σε μαέστρους.

Είναι δύσκολο να τα αντιμετωπίσεις

Ηρέμησε, μίλησε...

Εάν αυτό δεν είναι δυνατό,

Πρέπει να κληθούν οι αρχές.

Άλλωστε ο επιτελάρχης

Στο τρένο υπάρχει και βασιλιάς και θεός.

Έχει δίκιο

Μέτρια ευγενική και μέτρια αυστηρή.

Κάποιος μπέρδεψε το μέρος

Κάποιος μπήκε στην άμαξα ως «λαγός».

Πρέπει να βοηθήσεις κάποιον,

Και διώξε κάποιον έξω.

Με αυτόν που μισεί τα πάντα στον κόσμο,

Κατανοήστε χωρίς προσβολή

Και με λάθος στο εισιτήριο

Λύστε την κατάσταση.

Τους ευχόμαστε λοιπόν ειρήνη,

Ευτυχία στη ζωή ξανά και ξανά!

Και επιμελείς επιβάτες,

Για να μην τους χαλάσει το αίμα.

Το έργο τους είναι δόξα και τιμή

Ντυμένο για όλους μας.

Αφήστε τους να είναι χαρούμενοι στη δουλειά

Και μπορεί να σας περιμένει η επιτυχία σε όλα!

ΠΡΟΣ ΤΟΝ ΜΑΪΣΤΡΟ

Οι επιβάτες είναι σαν παιδιά. Κατά την διάρκεια του ταξιδιού

Κάποιος πρέπει να είναι υπεύθυνος για αυτά:

Ελέγξτε όλα τα εισιτήρια, φέρτε κρεβάτι,

Ταΐστε και βάλτε το στο κρεβάτι.

Βράστε δυνατό τσάι, ξυπνήστε τον νυσταγμένο το βράδυ,

Διατηρήστε την καθαριότητα σε όλη τη μεταφορά,

Ρίξτε φρέσκο ​​νερό σε βαρύ τιτάνιο

Και μην ξεχάσετε να σκουπίσετε τα πατώματα.

Είναι κοντά να πάτε ή το μονοπάτι είναι μακριά...

Στο σιδηρόδρομο προς το παρόν

Δυστυχώς ο επιβάτης θα δυσκολευτεί

Χωρίς καλό οδηγό!

Τι να τους ευχηθώ;

Μόνο υπομονή και δύναμη,

Και υγεία - όλοι τη χρειάζονται!

Είθε να κάνετε πάντα υποδειγματική δουλειά από εδώ και πέρα

Η ευγνωμοσύνη ακούγεται απλώς.

Και αγαπημένες καρδιές, παρά τα χρόνια.

Αφήστε τους να σας χτυπήσουν, όπως πριν.

Αφήστε το καθήκον να πάει χωρίς ατυχήματα και δράματα,

Ευτυχία, κέφι, στο εξής χωρίς μελαγχολία!

Μακάρι να γνωρίσεις περισσότερους ευγενικούς ανθρώπους

Αγαπητοί μας οδηγοί!

ΤΑΞΙΔΙΩΤΗΣ

Με τα πορτοκαλί γιλέκα τους

Κάτω από τον ήλιο και στα νυχτερινά φώτα,

Είναι χειμώνα και ζεστό καλοκαίρι

Δουλεύουν στις πίστες.

Έλεγχος αρθρώσεων, στρωτηρίων και παξιμαδιών,

Έλεγχος τροχών και φρένων...

Υπάρχει ένα σφυρί και ένας φακός -

Θα σου πουν τα πάντα χωρίς λόγια.

Η δουλειά τους είναι σκληρή - το αποτέλεσμα είναι σαφές σε όλους:

Και οι επιβάτες θα ξέρουν

Ότι ο δρόμος τους θα είναι ασφαλής,

Δεν χρειάζεται να περιμένουν ατυχήματα.

Οι ταξιδιώτες θα ελέγχουν τα πάντα παντού,

Όλα τα προβλήματα θα διορθωθούν.

Οι οδηγοί πιστεύουν ακράδαντα σε αυτά:

Πάντα παρακολουθούν τα πάντα.

Και εκατοντάδες μελλοντικές καταστροφές

Δεν θα γίνει πραγματικότητα. Θα τους προειδοποιήσει

Ένας ταξιδιώτης είναι πανταχού παρών -

Όλα τα προβλήματα θα διορθωθούν.

Τους ευχαριστώ για όλες τις προσπάθειές τους,

Σας ευχόμαστε ευτυχία και καλοσύνη,

Αγάπη, αλληλοκατανόηση!

Στους γενναίους ταξιδιώτες - γρήγορα!

ΣΤΟΝ ΑΠΟΣΤΟΛΗ

Χωρίς εσάς, κανείς δεν θα το ήξερε

Περιμένοντας στους σιδηροδρομικούς σταθμούς για το τρένο,

Πότε θα έρθει; Αργά?

Ποια πλατφόρμα τον περιμένει;

Και οι επιβάτες ερχόντουσαν ομαδικά

Έσκισαν και πέταξαν με θυμό,

Χωρίς τέτοιες πληροφορίες

Θα επικρατούσε χάος στο σταθμό,

Ήρεμα ρυάκια κυλούν

Μεταφορά σε όλους χωρίς περαιτέρω καθυστέρηση

Ροές πολύτιμων πληροφοριών.

Ξέρεις τα πάντα για τα πάντα

Και για τις παραμικρές αλλαγές

Πες σε όλους στο δικό σου

Η συνηθισμένη σύντομη ανακοίνωση.

Σχετικά με όλες τις κινήσεις τρένων

Γνωρίζουν ήδη εκ των προτέρων.

Και τα πολυαναμενόμενα λόγια σου

Όλοι περιμένουν με αυξημένη προσοχή.

Είθε ευτυχία, χαρά και αγάπη

Πάντα θα «επιδιώκονται»

Και επιβάτες ξανά και ξανά

Θα πουν «ευχαριστώ» και δεν θα ξεχάσουν!

ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΣ

Αν δεν ήταν στον σιδηρόδρομο,

Τότε τα ηλεκτρικά τρένα δεν θα έτρεχαν βιαστικά,

Το σκοτάδι θα βασίλευε, σαν σε ένα μαύρο άντρο,

Ο σηματοφόρος δεν έδειξε τα απαραίτητα φώτα.

Χρειαζόμαστε συνεχώς τα δυνατά τους χέρια:

Σύρματα, μονωτές - διαλύστε τα πάντα.

Η μέρα με τη μέρα περνά, αλλά δεν βαριούνται,

Οι δυσλειτουργίες πρέπει πάντα να διορθώνονται.

Θέλουμε να τους ευχηθούμε λιγότερα ατυχήματα,

Για να μας χαρίζει η δουλειά τους.

Λοιπόν, υπήρχε ένα καλό σενάριο σε προσωπικά θέματα.

Ευτυχία, καλή διάθεση, αγάπη και ζεστασιά!

ΠΡΟΣ ΤΟΝ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗ ΤΟΥ ΤΑΧΥΔΡΟΜΙΚΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ

Παραδίδει αλληλογραφία με ανταλλακτικό αυτοκίνητο

Αξιόπιστα, με ακρίβεια, ακρίβεια σε οποιοδήποτε μέρος της χώρας.

Αποθηκεύει και ταξινομεί σακούλες που περιέχουν γράμματα.

Σχηματίζει δέματα χωρίς να γνωρίζει τη μελαγχολία.

Πάντα γεμάτος θέληση, εκπληρώνοντας το καθήκον του,

Τα δέματα και τα δέματα θα παραδοθούν στους ανθρώπους στην ώρα τους.

Τα ταχυδρομικά αυτοκίνητα μεταφέρουν μηνύματα σε όλους,

Παρακάμπτοντας τα στάδια, κάνοντας καλή δουλειά.

Και σε αυτούς που εφημερεύουν σε αυτά

Πάντα ευχόμαστε

Μην συνοφρυώνετε τα φρύδια σας, μην σκέφτεστε τα χρόνια!

Άλλωστε με την ένδοξη πράξη σου για πολλές μέρες

Φέρνεις με γενναιότητα και δεξιοτεχνία τους ανθρώπους!

ΣΤΟΝ ΦΟΡΕΑ

Επιβάτες στην πλατφόρμα

Οι ταραχές προσγείωσης χτυπούν,

Για να πάρει θέση στην άμαξα,

Μην ξεχνάτε τις αποσκευές σας.

Ποιος θα τους βοηθήσει έντεχνα

Στην άμαξα ή στο ταξί

Πρέπει να παραδώσετε άθικτες τις αποσκευές σας;

Μπορεί, απλά ρωτήστε

Είναι αξιόπιστος αχθοφόρος.

Δεν θα σας αφήσει σε μπελάδες!

Τα πράγματα σας είναι υπό επίβλεψη,

Θα παραδώσει την ίδια ώρα

Βαλίτσες και τρόλεϊ,

Σεντούκια, δεμάτια, δέματα

Όλα αυτά χωρίς περιττή βιασύνη,

Δεν έχει νόημα να βιάζεσαι.

Περισσότερη δύναμη και επιτυχία,

Και καλή τύχη και καλοσύνη,

Λιγότερη θλίψη, περισσότερο γέλιο,

Αφήστε τη δουλειά να γίνει σαν παιχνίδι!

ΠΡΟΣ ΤΟΝ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗ ΣΤΑΘΜΟΥ

Ο συνοδός του σταθμού μας

Οδηγεί για κάποιο λόγο ,

Όλοι ξέρουν ότι είναι καλός τύπος

Και δεν κάθεται αδρανής.

Το παιδί έχει χαθεί

Ή το τρένο δεν θα βρεθεί

Κάποιος είναι μπερδεμένος με κάτι -

Όλοι τρέχουν στον αξιωματικό υπηρεσίας.

Θα βοηθήσει όλους όσους είναι λυπημένοι,

Χωρίς να προσβάλλω κανέναν

Τι συμβαίνει στο σταθμό;

Υπό τον έλεγχό του.

Ας υπάρχει λιγότερη δουλειά

Και υπάρχει ειρήνη στην οικογένεια,

Όλοι ξέρουν στο σταθμό

Ότι ο αξιωματικός υπηρεσίας μας είναι ήρωας!

ΜΗΧΑΝΙΚΗ

Παρουσιάστηκε βλάβη, υπάρχουν διακοπές λειτουργίας,

Έγινε πρόβλημα και περιμένουν μηχανικό.

Με ένα χαμόγελο στα μάτια, χωρίς να γνωρίζεις κανένα εμπόδιο,

Θα στήσει γρήγορα οποιαδήποτε μονάδα.

Οι μηχανές ντίζελ κινδυνεύουν από βλάβες στην πορεία.

Δεν είναι ευχάριστα και επιβραδύνουν την πρόοδο.

Για τους έξυπνους μηχανικούς, οι βλάβες είναι ασήμαντο,

Χωρίς φωνές και θόρυβο θα το φτιάξουν πάντως.

Θα πω χωρίς αμφιβολία, χωρίς περιττό στολισμό:

Δρόμοι επικοινωνίας δεν μπορούν να υπάρχουν χωρίς εσάς!

"Το τραγούδι των σιδηροδρομικών"

(στη μελωδία του τραγουδιού "Η διεύθυνση μου είναι η Σοβιετική Ένωση")

Παιχνίδι "Επαγγελματικό λεξικό"

Παρουσιαστής: Σας προτείνω να καθορίσετε σε ποια επαγγέλματα αναφέρονται αυτές οι ομάδες λέξεων

που τώρα θα σας διαβάσω.

1. Ύφασμα, κοπή, σχέδιο, ψαλίδι, ατελιέ. (Ράφτης).

2. Άμαξα, κάρβουνο, τσάι, εισιτήρια, διαμέρισμα, γενική άμαξα. (Αγωγός).

3. Ομορφιά, μαλλιά, ψαλίδι, χτένισμα, στυλ, σαμπουάν, μπογιά,

πελάτης (κομμωτής).

4. Πλατφόρμα, σταθμός, επιβάτες, ατμομηχανή, καμπίνα, ράγες, αυτοκίνητα,

φανάρι, ευθύνη.(μηχανοδηγός).

5. Λευκό παλτό, ασθενής, διάγνωση, κλινική. (Γιατρός).

6. Κρύο, ράγες, στρωτήρες, ζέστη, μονοπάτι, σκηνή, «παράθυρο», «δεκανίκι».

(Ταξιδιώτης, τσαγκάρης).

Σκηνές

Παρουσιαστής 1: Γνωρίζουμε πολλά μέσα μεταφοράς: υπάρχει λεωφορείο, βάρκα.

Παρουσιαστής 2: Θα μιλήσουμε για τον σιδηρόδρομο τώρα.

Παρουσιαστής 1: Σχετικά με το σταθμό, τις άμαξες, το εκδοτήριο εισιτηρίων.

Παρουσιαστής 2: Και για αυτούς που μας οδηγούν.

Παρουσιαστές (από κοινού): Έχουμε ετοιμάσει μια πολύ ενδιαφέρουσα ιστορία για εσάς.

Παρουσιαστής 1: Ποιος είναι πιο σημαντικός στο δρόμο - ο οδηγός ή ο αγωγός;

Παρουσιαστής 2: Όλοι γνωρίζουν ότι ο πιο σημαντικός οδηγός στο δρόμο! Ο οποίος, βλέποντας πολύ

οι αυστηροί ελεγκτές μαραίνονται αμέσως;

Παρουσιαστής 1: Τι να κάνετε με μια βαριά βαλίτσα σε μια ξένη πόλη;

Παρουσιαστής 2: Αν είμαστε νωρίς για το τρένο, πώς θα περάσουμε τη μέρα εδώ;

Παρουσιαστής 1: Από εδώ και πέρα ​​θα ξέρουμε από πού παίρνουν πάντα εισιτήρια.

Παρουσιαστές (σε ομοφωνία): Ένας εύθυμος σηματοφόρος θα μας δώσει απαντήσεις σε όλα αυτά!

Σκηνή «Σταθμός».

Παρουσιαστής 1: Φτάνουμε στο σταθμό.

Παρουσιαστής 2: Υπάρχει μια μεγάλη και φωτεινή αίθουσα εδώ.

Παρουσιαστής 1: Θα αγοράσουμε εισιτήρια εδώ στο ταμείο.

Παρουσιαστής 2: Και στον μπουφέ υπάρχει τσάι με κοτολέτα.

Παρουσιαστής 2: Ας καθίσουμε στις καρέκλες και ας περιμένουμε (κάθονται).

Παρουσιαστής 1: Τι θα μας ανακοινώσουν;

Παρουσιαστής 2: Και υπάρχει πανδαιμόνιο τριγύρω, ατελείωτη κίνηση.

Παρουσιαστής 1: Εδώ είναι οι τουρίστες με καγιάκ,

Παρουσιαστής 2: Εδώ είναι ένα σύνολο αρμονιστών,

Παρουσιαστής 1: Υπάρχει μια ολόκληρη τάξη με σακίδια - τέλος πάντων, είναι διακοπές.

Παρουσιαστής 2: Εδώ είναι μια ηλικιωμένη κυρία με ένα σαμοβάρι,

Παρουσιαστής 1: Εδώ είναι οι μαθητές και η κιθάρα.

Παρουσιαστής 2: Ουζμπεκιστάν με πεπόνι σε δίχτυ,

Παρουσιαστής 1: Και άλλα εκατό άτομα.

Παρουσιαστής 2: Το μεγάφωνο φτάρνισε ξαφνικά:

Παρουσιαστής 1: "Το τρένο Adler - Barnaul, ίσως έρχεται τώρα!"

Παρουσιαστής 2: Οι άνθρωποι έτρεξαν αμέσως.

Παρουσιαστής 1: Και πίσω του εσύ κι εγώ -

Πρέπει να πάμε σπίτι.

Παρουσιαστής 2: Αντίο σταθμό!

Μαζί: Το άνετο φωτεινό δωμάτιό σας,

Ενώ είμαστε στο δρόμο μας,

Δεν υπάρχει τρόπος να κυκλοφορήσουμε!

Σκηνή «Αποθήκη αποσκευών».

Επιβάτης: Έτυχε να περνώ από εδώ,

Έχω μισή μέρα πριν το τρένο,

Θα πήγαινα μια βόλτα

Αλλά έχω τα πράγματα!

Φροντιστής: Θα σας βοηθήσει χωρίς αμφιβολία

Υπάρχει επίσης μια αποθήκη εδώ.

Αφήστε τους ιδιοκτήτες να περπατήσουν

Εδώ τους περιμένουν τα πράγματα.

Επιβάτης: (μοιράζει πράγματα έξω από το παράθυρο)

Τσάντα, βαλίτσα, καλάθι

Είναι δυνατόν να νοικιάσω ένα παράθυρο μέσω αυτού;

Επιστάτης: Απλώς δεν θα πάρω τον ελέφαντα -

Χρειάζεται ένα κλουβί.

Επιβάτης: Παρέδωσα τα πράγματά μου και πήρα τη μάρκα

Και ο ελεύθερος έφυγε!

Σκηνή «Πληροφοριακό Γραφείο».

Επιβάτης 1: Εάν χρειάζεστε βοήθεια σύντομα

Πάρτε περισσότερα από ένα,

Εμείς χωρίς άλλη καθυστέρηση

Ας πάμε σε αυτό το παράθυρο.

(Όλοι πάνε στο παράθυρο και στέκονται στην ουρά).

Επιβάτης 2: Πού πρέπει να αλλάξουμε αεροπλάνο;

Επιβάτης 1: Πού στο τρένο με την ποσόστωση

Θα μπορούσαμε να κάνουμε ένα διάλειμμα;

Επιβάτης 2: Εδώ, στο παράθυρο, θα μας πουν.

Πόσο είναι το εισιτήριό μας;

Και επίσης – που είναι επίσης σημαντικό –

Πού είναι ο μπουφές και η τουαλέτα;

Επιβάτης 3: Μωρό έχασε τη μητέρα του,

Ξέσπασε σε κλάματα.

Σύμβουλος: Ανακοίνωσαν από το παράθυρο -

Αμέσως βρέθηκε η μαμά.

Επιβάτης 1: Σιγά σιγά οι επιβάτες

Πηγαίνουν σε αυτόν όλη μέρα.

Σύμβουλος: Αυτό το έξυπνο παράθυρο ονομάζεται "Γραφείο Πληροφοριών"!

Σκηνή «Στο ταμείο».

(Οι επιβάτες με τις αποσκευές στα χέρια στέκονται στην ουρά στο γκισέ εισιτηρίων).

Επιβάτης 1: Ανεβαίνουμε στο εκδοτήριο εισιτηρίων με τη μύτη μας

Εδώ είναι μια απλή ερώτηση:

«Έχετε εισιτήριο για το Ροστόφ;»

Ταμίας: Όχι.

Επιβάτης 2: Ακούσαμε πίσω.

Ταμίας: Ορίστε, πάρτε το στη Βρέστη

Υπάρχουν δύο υπέροχα μέρη.

Φρούριο της Βρέστης κάποτε

Στρατιώτες προστάτευαν εκεί.

Επιβάτης 3: Δώστε μας εισιτήρια για Ροστόφ.

Ταμίας: Λοιπόν, πήγαινε στην Οδησσό.

Η θάλασσα είναι εκεί και όλοι αστειεύονται

Η ζωή στην Οδησσό δεν θα γίνει βαρετή.

Επιβάτης 2: Θα θέλαμε ακόμα να πάμε στο Ροστόφ.

Ταμίας: Υπάρχουν εισιτήρια για Κισινάου.

Είναι ζεστό και έχει σταφύλια,

Όλοι είναι ευχαριστημένοι με τα σταφύλια.

Και δεν θέλετε να πάτε εκεί;

Μιλάς ισπανικά?

Υπάρχουν εισιτήρια για Μαδρίτη.

Εκεί θα δείτε μια ταυρομαχία,

Βασίλισσα και βασιλιάς.

Επιβάτης 3: Όχι, θα περιμένουμε ακόμα

Δύο εισιτήρια για Ροστόφ, -

Ξαναλέμε στον ταμία.

Ο ταμίας έγινε αμέσως βαρετός:

Ταμίας: Να ένας ιδιότροπος επιβάτης

Σήμερα πήγα...

Δεν είναι όλα καλά για αυτόν.

Του λέω έτσι κι έτσι,

Λοιπόν, δεν θα σας παρακαλώ!

Σκηνή «Γέφυρα».

Παρουσιαστής 1: Ξέρετε τα πάντα μόνοι σας:

Μια γέφυρα είναι ορατή κοντά στο σταθμό.

Παρουσιαστής 2: Τεντωμένος πάνω από τις πίστες,

Ανέβηκε σε όλο του το ύψος.

Παρουσιαστής 1: Γιατί χτίστηκε η γέφυρα εδώ;

Στην ξηρά, όχι πάνω από το νερό;

Παρουσιαστής 2: Η εξήγηση εδώ είναι απλή -

Φροντίζει εσένα και εμένα.

Παρουσιαστής 1: Όπως πολλά παιδιά,

Για να μην χάνουμε χρόνο,

Παρουσιαστής 2: Αγαπάμε - αλλά τι υπάρχει να κρύψουμε -

Περπατήστε ευθεία στα μονοπάτια.

Δεν πρόσεξα την ατμομηχανή -

Το πρόβλημα έχει ήδη δημιουργηθεί!

Όλοι πρέπει να θυμόμαστε τα παιδιά -

Η γέφυρα θα μας βοηθά πάντα.

Μαζί: Στη γέφυρα, όχι στο δρόμο,

Πρέπει να προχωρήσουμε!

Σκηνή «Μαέστρος».

Επιβάτης 1: Αυτός είναι θείος ή θεία

Στο σπίτι εδώ και στη δουλειά.

Επιβάτης 2: Εδώ πάει το διαμέρισμα,

Οι γείτονές του είναι επιβάτες,

Επιβάτης 3: Χοντρός,

Επιβάτης 4: Λεπτός,

Επιβάτης 1: Καλά,

Επιβάτης 2: Θυμωμένος,

Επιβάτης 3: Ηλικιωμένος,

Επιβάτης 4: Και νέος.

Επιβάτης 1: Αγόρι

Επιβάτης 2: Ή η ηλικιωμένη κυρία,

Επιβάτης 3: Και το κορίτσι με τα ρόδινα μάγουλα -

Επιβάτης 4: Σε όλους αυτούς, ακόμα κι αν είναι νύχτα,

Ο μαέστρος βιάζεται να βοηθήσει:

Επιβάτης 1: Θα υποδείξει το επιθυμητό ράφι,

Επιβάτης 2: Θα σας ενημερώσει για τον τελικό προορισμό,

Επιβάτης 3: Θα φέρει μυρωδάτο τσάι.

Επιβάτης 4: Και θα σκουπίσει την άμαξα.

Επιβάτης 1: Ένα δάσος και ένα ποτάμι πέρασαν -

Η σόμπα της καπνίζει ήδη:

Επιβάτης 2: Δεν υπάρχουν πολλά έξω από το παράθυρο,

Το σπίτι πρέπει να είναι σε τάξη.

Επιβάτης 3: Δεν είχαμε χρόνο να κοιτάξουμε πίσω -

Φέρνει κρεβάτι σε όλους.

Επιβάτης 4: Παρόλο που είμαι κουρασμένος και δεν έχω ούρα,

Θα πει σε όλους: "Καληνύχτα!"

Μαέστρος: Οι επιβάτες κοιμούνται γλυκά -

Μαέστρος ή αγωγός

Μόνο κάποιοι δεν θα κοιμηθούν

Και προστατέψτε την ειρήνη σας!

(Ένας οδηγός με καπάκι έρχεται στη σκηνή και διαβάζει ένα ποίημα).

Ήθελα να γίνω καπνοδοχοκαθαριστής -

Ξαφνικά έπρεπε να αλλάξω γνώμη

Γιατί ο οδηγός

Είχα την ευκαιρία να το δω.

Περπατάει με ομαλό βάδισμα,

Πολύ λεπτός και με φαρδύς ώμους.

Όλοι γνωρίζουν - το πιο σημαντικό

Υπάρχει οδηγός στο δρόμο!

Θα παραδώσει επιβάτες

Στη σωστή πόλη ακριβώς στην ώρα τους:

Προς Κίεβο, Αστραχάν, Ρουστάβι,

Ασγκαμπάτ, Βλαδιβοστόκ.

Οδηγεί τρένα μέρα και νύχτα

Με κάρβουνο, ζάχαρη, μετάλλευμα

Μέσα από τις ερήμους, μέσα από τις βελανιδιές,

Σε γέφυρες που είναι πάνω από το νερό.

Παρακολούθηση από το πιλοτήριο -

Η διαδρομή πρέπει να είναι καθαρή.

(Κοιτάζει σε απόσταση).

Σε αυτή τη μεγάλη διαδρομή

Μην παίρνετε έναν υπνάκο.

Πίσω από την εξέδρα του,

Στοίβες από ξύλα κινούνται.

Είναι με μια όμορφη μπλε στολή,

Θα ήθελα να γίνω έτσι!

(«Διαμέρισμα». Ο Επιθεωρητής πλησιάζει τους καθισμένους επιβάτες, διαβάζει το κείμενο, οι επιβάτες δείχνουν τα εισιτήριά τους, ένας από αυτούς ξοδεύει αρκετή ώρα ψάχνοντας για εισιτήριο).

ΕΛΕΓΚΤΗΣ

Λοιπόν, αδέρφια, μαντέψτε.

Από ποιον υποφέρουν οι λαγοί;

Ο γκρίζος λύκος δεν είναι καθόλου τρομακτικός

Στους ασυνήθιστους λαγούς μας.

Δεν φοβούνται - θαύματα!

Για κάποιο λόγο, και μια αλεπού.

Εδώ, στην άμαξα, για πολύ καιρό

Ο επικεφαλής ιατρός είναι ο ελεγκτής τους.

Πλησιάζει τους επιβάτες

Αν έχεις εισιτήριο, θα σε αφήσουν να φύγεις με την ησυχία σου.

(Ελέγχει εισιτήρια).

Αλλά δεν μπορείτε να πάρετε ένα εισιτήριο -

Αυτό σημαίνει ότι θα γίνεις αμέσως λαγός.

Και λες ότι κάνεις λάθος

Ο ελεγκτής θα επιβάλει πρόστιμο.

(Ο ελεγκτής κουνάει το δάχτυλό του.)

Ακούστε τη συμβουλή μου:

Πρέπει πάντα να παίρνετε εισιτήριο!

ΕΠΙΛΟΓΟΣ

Πλησιάζουμε στο σταθμό,

Το ταξίδι τελείωσε.

Ο δρόμος έχει γίνει πιο καθαρός για εμάς,

Μπράβο Semaphore!

Έκανε φίλους με τον οδηγό και εμένα,

Και επίσης με οδηγό.

Η άμαξα είναι άνετη και καθαρή για εμάς.

Αντικατέστησε το σπίτι για λίγο.

Ποιος θα μας συναντήσει στην πλατφόρμα;

Τι κινείται;

Μάθετε για τα πάντα στον κόσμο

Μην το κουράζετε ποτέ.

Γιατί πάμε στο ταμείο;

Πού μπορώ να βρω την απάντηση σε όλα;

Και τι κίνδυνος περιμένει

Κι αν ακολουθήσουμε τα μονοπάτια;

Υπάρχουν πολλοί από αυτούς τους κανόνες

Και δεν μπορούμε να ζήσουμε χωρίς αυτούς.

Όλοι μαζί: Είμαστε με τον σιδηρόδρομο

Γίναμε φίλοι για πάντα!

Οικοδεσπότης: Και συμβαίνει επίσης ότι είναι ο σιδηρόδρομος που αλλάζει ριζικά τη μοίρα ενός ατόμου:

ονειρευόταν ένα άλλο επάγγελμα, αλλά μετά από μία μόνο βόλτα με το τρένο, δεν μπορούσε

ξεχάστε ήδη αυτή την αίσθηση «τσιμπήματος» του δρόμου, την ομαλή ολίσθηση

άμαξες, ο καπνός μιας ατμομηχανής και το σφύριγμα κλήσης μιας ατμομηχανής. Ή ίσως,

σήμερα, μετά τις διακοπές μας, κάποιος θα σκεφτεί και θα επιλέξει στο μέλλον

θα γίνει σιδηροδρομικός, γιατί η πόλη μας το Rtishchevo είναι πόλη

εργάτες σιδηροδρόμων.

Παιδί: Τελείωσε, παιδιά.

Μια ιστορία για τα επαγγέλματα.

Θα διαλέξεις κάποτε

Κατάλληλο για σένα.

Αλλά ας μην βιαζόμαστε

Μπορεί κανείς μόνο να ονειρευτεί.

Όλοι πρέπει να μελετήσουμε πολύ,

Να γίνεις ειδικός.

Έτσι ώστε αργότερα να είναι περήφανοι για εσάς,

Η εργασιακή σας οξυδέρκεια,

Να είναι κύριοι

Είσαι σε οποιοδήποτε επάγγελμα!

1. Εισαγωγή

2. Περιγραφή

συμπέρασμα

Μεταχειρισμένα βιβλία

1. Εισαγωγή

Η κύρια δουλειά ενός αγωγού μεταφοράς επιβατών είναι η εξυπηρέτηση των επιβατών. Ο μεταφορέας είναι εκπρόσωπος των σιδηροδρομικών μεταφορών που βρίσκεται σε άμεση επαφή με τους επιβάτες και διασφαλίζει το δικαίωμά τους να ταξιδεύουν στο τρένο με το απαιτούμενο επίπεδο ανέσεων και υπηρεσιών, και είναι επίσης υπεύθυνος για την ασφάλειά τους. Επιπλέον, ο αγωγός λειτουργεί με τις τεχνικές συσκευές του αυτοκινήτου: θέρμανση, εξαερισμός, παροχή νερού, παροχή ηλεκτρικού ρεύματος. Ο αγωγός είναι επίσης υπεύθυνος για την υγειονομική συντήρηση της άμαξας.

Ο οδηγός πρέπει να έχει αρκετά υψηλό επίπεδο πολιτιστικής και πολιτικής ανάπτυξης και να είναι ενεργός υποστηρικτής της αναδιάρθρωσης που γίνεται στη χώρα μας. Προσοχή, ευγένεια, ευγένεια, ετοιμότητα να ακούσει τον επιβάτη ανά πάσα στιγμή, να βοηθήσει στην επίλυση παρεξηγήσεων και ερωτημάτων που προκύπτουν - όλα αυτά είναι τα πιο σημαντικά επαγγελματικά προσόντα ενός αγωγού επιβατηγού βαγονιού. Εάν είναι αδύνατο να ικανοποιηθούν οι απαιτήσεις των επιβατών ή να επιλυθούν τυχόν παρεξηγήσεις, θα πρέπει να προσκληθεί ο διαχειριστής της αμαξοστοιχίας.

Ο αγωγός έχει πολύ συγκεκριμένες επίσημες αρμοδιότητες στην επιβατική μεταφορά που εξυπηρετεί, συμπεριλαμβανομένης της προετοιμασίας και του εξοπλισμού πριν από το ταξίδι, κατά την επιβίβαση επιβατών στο βαγόνι, κατά τη διάρκεια του ταξιδιού και μετά την ολοκλήρωσή του. Η εργασία ενός αγωγού ρυθμίζεται από τους Κανόνες για την Τεχνική Λειτουργία των Σιδηροδρόμων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, τις περιγραφές θέσεων εργασίας, τους Κανόνες για τη μεταφορά επιβατών, τις παραγγελίες και τις οδηγίες της JSC Russian Railways. Ο διευθυντής οφείλει να γνωρίζει αυτά τα έγγραφα και να συμμορφώνεται αυστηρά με τις απαιτήσεις τους. Σε όλες τις περιπτώσεις όπου υπάρχει κίνδυνος για την ασφάλεια της κυκλοφορίας ή τη ζωή των επιβατών, ο αγωγός πρέπει να είναι έτοιμος να ενεργήσει αποφασιστικά και ικανά.

2. Περιγραφή

2.1. Ευθύνες του μαέστρου για την προετοιμασία και τον εξοπλισμό της άμαξας πριν το ταξίδι

Κάθε επιβατικό αυτοκίνητο υποβάλλεται σε τεχνική και υγειονομική εκπαίδευση πριν από το ταξίδι. Κατά την αποδοχή της μεταφοράς, ο αγωγός πρέπει να βεβαιωθεί ότι η υγειονομική και τεχνική του κατάσταση συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις, τους κανόνες και τις οδηγίες. Ο τεχνικός έλεγχος και η επισκευή των αυτοκινήτων, τόσο ως προς το σασί όσο και στον εσωτερικό εξοπλισμό του αυτοκινήτου, διενεργείται από ειδικά συνεργεία του σημείου συντήρησης. Ο καθαρισμός, ο καθαρισμός και το πλύσιμο μέσα στο βαγόνι πραγματοποιείται στο σημείο σχηματισμού της αμαξοστοιχίας από ειδικά συνεργεία εξ ολοκλήρου, από ομάδες με τη συμμετοχή αγωγών μεταφοράς και από τους ίδιους τους αγωγούς.

Στα σημεία σχηματισμού και ανακύκλωσης, το εξωτερικό πλύσιμο της επιφάνειας του αμαξώματος, των τζαμιών και των εξαρτημάτων κίνησης πραγματοποιείται με πλυντήρια αυτοκινήτων ή χειροκίνητα. Το πλύσιμο γίνεται με ζεστό ή κρύο νερό και ειδικά διαλύματα καθαρισμού. Σε αυτή την περίπτωση, οι ρύποι στην εξωτερική επιφάνεια του αυτοκινήτου πρέπει να αφαιρεθούν, χωρίς όμως να καταστραφεί το χρώμα. Κατά κανόνα, η εξωτερική πλύση γίνεται πριν από κάθε πτήση.

Μέσα στα αυτοκίνητα πλένονται και σκουπίζονται κουφώματα, τοίχοι, ράφια, καναπέδες, ντουλάπια, δάπεδα, προθάλαμοι, σωλήνες θέρμανσης και τουαλέτες πλένονται με ζεστό νερό και απορρυπαντικά και απολυμαίνονται οι τουαλέτες και οι κάδοι απορριμμάτων. Τουλάχιστον μία φορά το μήνα, οι άμαξες θα πρέπει να απολυμαίνονται με εντομοκτόνα για να αποφευχθεί η εμφάνιση εντόμων (ζουριά, κατσαρίδες κ.λπ.) στις άμαξες. Το εσωτερικό των αυτοκινήτων καθαρίζεται μετά από εργασίες απολύμανσης και επισκευής. Μετά τη θεραπεία απολύμανσης, οι επισκευές και ο καθαρισμός μπορούν να ξεκινήσουν όχι νωρίτερα από 2 ώρες αργότερα και μετά τη θεραπεία απολύμανσης - μετά από 30 λεπτά.

Η ομάδα που πραγματοποιεί την υγειονομική προετοιμασία του επιβατικού αυτοκινήτου πρέπει να διαθέτει ειδικό ρουχισμό, απορρυπαντικά, κουρέλια, σφουγγαρίστρες για το πλύσιμο δαπέδων και ζεστό νερό. Ο εξοπλισμός για το εσωτερικό πλύσιμο του αυτοκινήτου πρέπει να φέρει τις ακόλουθες επιγραφές: "για την τουαλέτα", "για το πάτωμα", "για τα ράφια". Ένας κουβάς "για ράφια" χρησιμοποιείται επίσης για το πλύσιμο τοίχων. Στο τέλος της εργασίας, ο εξοπλισμός που χρησιμοποιείται για τον καθαρισμό στο εσωτερικό του αυτοκινήτου απολυμαίνεται με διάλυμα χλωραμίνης 3% ή διάλυμα Lysol 5% για 1 ώρα, μετά το οποίο ξεπλένεται με νερό.

Μετά την ολοκλήρωση της προετοιμασίας στο σημείο σχηματισμού ή κύκλου εργασιών, όλες οι επιβατικές αμαξοστοιχίες υπόκεινται σε υγειονομική επιθεώρηση, η οποία διενεργείται από υπαλλήλους του σημείου υγειονομικού ελέγχου μαζί με υπαλλήλους της υπηρεσίας επιβατών και με τη συμμετοχή αγωγών. Όλες οι εντολές υγειονομικής επιθεώρησης είναι υποχρεωτικές και η αναχώρηση της επιβατικής αμαξοστοιχίας μπορεί να καθυστερήσει έως ότου εξαλειφθούν όλες οι ελλείψεις που εντοπίστηκαν κατά την υγειονομική επιθεώρηση και το επιβατικό αυτοκίνητο μπορεί να αποσυνδεθεί από την αμαξοστοιχία κατόπιν αιτήματος αντιπροσώπου υγειονομικής υπηρεσίας.

Οι επιβατικές άμαξες είναι εξοπλισμένες με τον απαραίτητο εσωτερικό εξοπλισμό και προϊόντα τσαγιού από τις βάσεις εξυπηρέτησης των επιβατικών τρένων.Η βάση εκτελεί πλύσιμο, στεγνό καθάρισμα, επισκευή και απολύμανση κλινοσκεπασμάτων. Η προετοιμασία και η παράδοση του εξοπλισμού σε εξοπλισμένες αμαξοστοιχίες πραγματοποιείται σύμφωνα με το πρόγραμμα προμήθειας αμαξοστοιχιών που έχει καταρτιστεί σύμφωνα με το πρόγραμμα αναχώρησής τους.

Σύμφωνα με τον κανόνα που έχει καθοριστεί για κάθε βαγόνι, το νεοσύστατο τρένο εφοδιάζεται με στρώματα, μαξιλάρια, κουβέρτες, κουρτίνες, χαρτοπετσέτες και άλλο εξοπλισμό ανάλογα με τον αριθμό των θέσεων ύπνου. Η ποσότητα των κλινοσκεπασμάτων που παρέχονται σε ένα ταξίδι καθορίζεται από τη διάρκεια του ταξιδιού, τον αριθμό των θέσεων ύπνου στο βαγόνι και την αναμενόμενη πληρότητα των άμαξων. Τα κλινοσκεπάσματα και ο άλλος εξοπλισμός ύπνου φέρονται σε κάθε βαγόνι και παραδίδονται στους αγωγούς.

Τα κλινοσκεπάσματα επιβατών αποτελούνται από στρώμα, μαξιλάρι, κουβέρτα, καλύμματα στρώματος, μαξιλάρι και σετ κλινοσκεπασμάτων. Το σετ κλινοσκεπασμάτων περιλαμβάνει δύο σεντόνια, κλειστή μαξιλαροθήκη, πετσέτα· στις καρότσες SV υπάρχει παπλωματοθήκη αντί για ένα σεντόνι. Το σετ κλινοσκεπασμάτων τοποθετείται σε σφραγισμένο ή ραμμένο υφασμάτινο φάκελο ή ραμμένη ή θερμικά σφραγισμένη πλαστική σακούλα. Τα κλινοσκεπάσματα συσκευάζονται σε ειδικές σακούλες των 15 σετ, οι οποίες είναι σφραγισμένες και αριθμημένες. Τα σεντόνια, οι μαξιλαροθήκες και οι πετσέτες πρέπει να φέρουν σφραγίδα εταιρείας με το έτος θέσης σε λειτουργία. Ορισμένα από τα σεντόνια και τις μαξιλαροθήκες είναι κατασκευασμένα από βαμβακερό ύφασμα με τα σημάδια της Russian Railways OJSC να εφαρμόζονται με τη μορφή συνεχούς στολιδιού.

Η ποσότητα και η ποιότητα του εσωτερικού εξοπλισμού που εκδίδεται σε επιβατικά αυτοκίνητα διαφόρων κατηγοριών: διεθνή, επώνυμα, express, τοπικά, ST, διαμέρισμα, δεσμευμένη θέση - καθορίζεται από τον κατάλογο που εγκρίθηκε με εντολή της JSC Russian Railways, καθώς και από τους Κανονισμούς για το επώνυμο τρένο. Ο εσωτερικός εξοπλισμός μπορεί να περιλαμβάνει κουρτίνες και κουρτίνες, χαλιά, χαλιά για διάδρομο και διαμέρισμα, ελαστικά για διαδρόμους, χαρτοπετσέτες για τραπέζια παραθύρων, καλύμματα καναπέδων, ποτηροθήκες, ποτήρια, κουταλάκια του γλυκού, πιάτα, μαχαίρια και πιρούνια, τσαγιέρες για την παρασκευή τσαγιού και βραστό νερό , πετσέτες πιάτων, επιτραπέζια παιχνίδια, βούρτσες ρούχων και παπουτσιών, χαρτί υγείας και σαπούνι, καθώς και εξοπλισμός για την υγειονομική συντήρηση της άμαξας, ηλεκτρική σκούπα, πυροσβεστήρες, αριθμούς επιβίβασης, σανίδες διαδρομής και άλλος εξοπλισμός.

Ο μαέστρος είναι οικονομικά υπεύθυνος για την ασφάλεια του εσωτερικού εξοπλισμού, τον αποδέχεται προσωπικά και τον παραδίδει. Εάν ο εξοπλισμός καταστραφεί ή χαθεί από έναν επιβάτη, ο μεταφορέας λαμβάνει μέτρα για την αποζημίωση του σιδηροδρόμου για το κόστος του. Το κόστος του κατεστραμμένου ή 1 χαμένου αντικειμένου παρακρατείται από τον επιβάτη σύμφωνα με τον τιμοκατάλογο που εγκρίθηκε με εντολή της Russian Railways JSC.

Η ομάδα εξοπλισμού (ή το τρένο) λαμβάνει προϊόντα για το εμπόριο τσαγιού, τσάι και άλλα σκεύη στη βάση εξυπηρέτησης επιβατών και τα διανέμει στα αυτοκίνητα. Παραδίδει επίσης μπρικέτες από κάρβουνο ή τύρφη για λέβητες.

Οι άμαξες παρέχονται με σαπούνι, χαρτί υγείας και απορρυπαντικά πιάτων (σόδα, απορρυπαντικό Progress). Κάθε βαγόνι είναι εφοδιασμένο με εξοπλισμό για τον καθαρισμό των χώρων: ηλεκτρική σκούπα, σκούπες, δοχείο συλλογής απορρυπαντικών, απορρυπαντικά και απολυμαντικά, κουρέλια και κουρέλια, κουβάδες με ετικέτα (για δάπεδα, για ράφια, για τουαλέτες). Κάθε βαγόνι πρέπει να έχει δεξαμενή με απολυμαντικό διάλυμα και βούρτσα. Τα κιτ πρώτων βοηθειών για τρέχουσα χρήση και για έκτακτη ανάγκη είναι εξοπλισμένα με φάρμακα. Η επιβατική αμαξοστοιχία πρέπει να έχει δύο φορεία.

2.2. Παροχή νερού και άνθρακα σε επιβατικά αυτοκίνητα στα σημεία σχηματισμού, κύκλου εργασιών και καθ' οδόν

Στα αρχικά και τελικά σημεία και κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, τα επιβατικά αυτοκίνητα τροφοδοτούνται με νερό και κατά τη χειμερινή περίοδο θέρμανσης - με άνθρακα. Κατά τη διαδρομή μιας επιβατικής αμαξοστοιχίας, η παροχή άνθρακα και νερού πραγματοποιείται σε σταθμούς με στάθμευση, επαρκή χρόνο για τη λειτουργία αυτή, κάθε 8-12 ώρες κίνησης του τρένου. Για την τροφοδοσία του αυτοκινήτου με νερό, τα βυτιοφόρα συνδέουν τους σωλήνες πλήρωσης νερού με τους διανομείς νερού που είναι διαθέσιμοι στο σταθμό με εύκαμπτους σωλήνες. Ο αγωγός ανοίγει τις βαλβίδες διακοπής στους σωλήνες πλήρωσης και παρακολουθεί την πλήρωση του αυτοκινήτου, αποτρέποντας την υπερχείλιση του νερού στη σιδηροδρομική γραμμή. Ο αγωγός πρέπει να προσέχει τον τρόπο τροφοδοσίας του φορείου. Απαγορεύεται αυστηρά να σύρετε τους σωλήνες πλήρωσης με το κεφάλι τους στο έδαφος. Κατά το διάστημα μεταξύ των επαναγεμίσεων, οι κεφαλές των εύκαμπτων σωλήνων πλήρωσης νερού πρέπει να τοποθετούνται σε ειδικές συσκευές για την αποφυγή της μόλυνσης τους. Σε όλα τα σημεία παροχής νερού με δίκτυο διανομής νερού, τόσο μόνιμο όσο και προσωρινό, ελέγχεται περιοδικά η συμμόρφωση της ποιότητας του νερού με τις απαιτήσεις GOST.

Ο αγωγός του αυτοκινήτου είναι υποχρεωμένος να διασφαλίζει ότι οι κεφαλές των σωλήνων πλήρωσης νερού των αυτοκινήτων προστατεύονται επίσης από μόλυνση. Για την αποφυγή παγώματος, οι κεφαλές των σωλήνων πλήρωσης είναι εξοπλισμένες με νερό ή ηλεκτρικούς θερμαντήρες. Το πιο αξιόπιστο μέσο είναι η θέρμανση των σωλήνων πλήρωσης με ζεστό νερό. Ο θερμοσίφωνας αποτελείται από ένα συγκολλημένο κυλινδρικό σώμα στο άκρο του σωλήνα πλήρωσης. Το ζεστό νερό τροφοδοτείται στη θερμάστρα και αφαιρείται από αυτήν μέσω σωλήνων.Το σώμα του θερμαντήρα πρέπει να είναι πάντα ζεστό στην αφή. Οι βρύσες απομόνωσης και οι βαλβίδες στους σωλήνες εισόδου και εξόδου του θερμαντήρα είναι συνεχώς ανοιχτές το χειμώνα. Μετά τον ανεφοδιασμό, οι βαλβίδες στους σωλήνες πλήρωσης νερού είναι κλειστές.

Η θέρμανση των επιβατικών αυτοκινήτων ξεκινά σε εξωτερική θερμοκρασία αέρα +10°C και κάτω. Στην αρχή της περιόδου θέρμανσης, ακόμη και σε θερμοκρασίες αέρα πάνω από το μηδέν, ο άνθρακας παρέχεται μόνο στα σημεία σχηματισμού αμαξοστοιχιών και κύκλου εργασιών. Το χειμώνα, όλες οι επιβατικές αμαξοστοιχίες με κύκλο εργασιών άνω των 24 ωρών τροφοδοτούνται με άνθρακα στα σημεία σχηματισμού, κύκλου εργασιών και σε ενδιάμεσους σταθμούς που αναφέρονται στο πρόγραμμα των τρένων.

Πρότυπα για την προμήθεια άνθρακα ορισμένων ποιοτήτων καθορίζονται από τη Russian Railways JSC για συγκεκριμένους σιδηροδρόμους (Πίνακας 1). Η ποσότητα άνθρακα για μία ημέρα (σε κιλά) υπολογίζεται ανάλογα με την εξωτερική θερμοκρασία και τον τύπο του άνθρακα που διατίθεται στο σημείο τροφοδοσίας.

Τραπέζι 1.

Ο άνθρακας μεταφέρεται σε τρένα με ηλεκτρικά αυτοκίνητα, τρακτέρ με ρυμουλκούμενα και φορτηγά, συσκευασμένο σε μεταλλικά κουτιά χωρητικότητας 15 κιλών. Οι αγωγοί αδειάζουν το κάρβουνο από τα κουτιά σε χώρους αποθήκευσης στο αυτοκίνητο και επιστρέφουν τα κουτιά. Στα σημεία σχηματισμού και κύκλου εργασιών το χειμώνα, τα επιβατικά αυτοκίνητα πρέπει να προμηθεύονται στο μέγιστο της χωρητικότητάς τους.

Τα τρένα που λειτουργούν με συνδυασμένη θέρμανση μπορούν να θερμανθούν τόσο με ηλεκτρισμό όσο και με άνθρακα και επομένως τροφοδοτούνται στα σημεία σχηματισμού με πλήρη ταχύτητα και σε ενδιάμεσους σταθμούς - μόνο σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, όταν για κάποιο λόγο η ηλεκτρική θέρμανση δεν λειτουργεί και εκδίδεται άνθρακας κατόπιν αιτήματος του επικεφαλής επιβατικού τρένου.

2.3. Επιβίβαση και τοποθέτηση επιβατών στην άμαξα

Το κύριο καθήκον του αγωγού μεταφοράς είναι να παρέχει τις απαραίτητες ανέσεις και υπηρεσίες στους επιβάτες κατά μήκος της διαδρομής. Τα πιο σημαντικά σημεία στο έργο του μαέστρου είναι η επιβίβαση επιβατών και η τοποθέτησή τους στο βαγόνι, η εξασφάλιση κανονικής θέρμανσης, αερισμού και φωτισμού στο βαγόνι, η παροχή κλινοσκεπασμάτων, τσαγιού, επιτραπέζιων παιχνιδιών και των απαραίτητων πληροφοριών.

Οι επιβάτες που επιβιβάζονται στο αρχικό σημείο αναχώρησης του τρένου ξεκινούν αμέσως μετά την ανακοίνωσή του μέσω του δικτύου ηχείων του σταθμού και κατά μήκος της διαδρομής - μετά την άφιξη του τρένου και την αποβίβαση των επιβατών. Οποιαδήποτε καθυστέρηση στην επιβίβαση έχει δυσάρεστη επίδραση στους επιβάτες, επομένως ο αγωγός πρέπει να προετοιμαστεί για αυτήν εκ των προτέρων. Κατά την επιβίβαση, ο αγωγός συναντά τους επιβάτες μπροστά από την είσοδο της άμαξας και αν ο καιρός είναι κακός, στον προθάλαμο κοντά στην ανοιχτή πόρτα του βαγονιού. Η επιβίβαση στο αυτοκίνητο γίνεται μέσω των ανοιχτών θυρών του προθαλάμου στην πλευρά εργασίας (λέβητα) του αυτοκινήτου από την πλατφόρμα επιβίβασης.

Κατά την επιβίβαση, ο μεταφορέας υποχρεούται να ελέγχει προσεκτικά τα ταξιδιωτικά έγγραφα των επιβατών: για να διαπιστώσει εάν τα ταξιδιωτικά έγγραφα έχουν συνταχθεί σωστά, εάν ο αριθμός της αμαξοστοιχίας, η κατεύθυνση, η ημερομηνία επιβίβασης και αναχώρησης, καθώς και η κατηγορία και ο αριθμός της μεταφοράς. και η θέση αντιστοιχεί σε αυτά που αναφέρονται στα έγγραφα. Εάν είναι απαραίτητο, μπορεί επίσης να ζητήσει από τον επιβάτη να προσκομίσει έγγραφα που του δίνουν το δικαίωμα να αγοράσει εκπτωτικό εισιτήριο.

Εάν κατά την επιβίβαση, ο αγωγός ανακαλύψει ότι το εκδοτήριο έχει πουλήσει δύο ή περισσότερα εισιτήρια για μία θέση, επιτρέπει στον επιβάτη να μπει στο βαγόνι και του ζητά να περιμένει το ζήτημα της παροχής θέσης. Ο ίδιος ο επικεφαλής του τρένου ή με τη βοήθεια των εργαζομένων του σταθμού διαθέτει εδώ μια θέση για τον επιβάτη ή τον μεταφέρει σε άλλο βαγόνι. Θα πρέπει να ζητηθεί συγγνώμη από τον επιβάτη για το λάθος που έκαναν οι υπάλληλοι των σιδηροδρόμων.

Οι επιβάτες που είναι μεθυσμένοι δεν επιτρέπεται να επιβιβαστούν στο τρένο. Εάν ένας μεθυσμένος επιβάτης ανακαλυφθεί από έναν αγωγό κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού, απομακρύνεται από το βαγόνι από τον διευθυντή του τρένου ή τους αστυνομικούς. Στην περίπτωση αυτή συντάσσεται πράξη, η οποία υπογράφεται από δύο ακόμη μάρτυρες εκτός από τον αγωγό ή τον επικεφαλής της αμαξοστοιχίας. Ένας επιβάτης που είναι σε κατάσταση μέθης σημειώνεται ανάλογα στο εισιτήριο ή το εισιτήριο ακυρώνεται και έτσι του στερείται η δυνατότητα να χρησιμοποιήσει ή να επιστρέψει αυτό το εισιτήριο.

Απαγορεύεται η επιβίβαση επιβατών με χειραποσκευές, το συνολικό βάρος των οποίων υπερβαίνει το καθορισμένο κανονικό (36 κιλά ανά εισιτήριο ενηλίκου ή παιδιού) ή αν μπερδεύει τους διαδρόμους ή τα διαμερίσματα. Στους επιβάτες προσφέρεται να πληρώσουν για το υπερβολικό βάρος των χειραποσκευών με την τρέχουσα τιμή μέσω του εκδοτηρίου εισιτηρίων του σταθμού ή απευθείας στον διαχειριστή του τρένου. Μόνο μετά από αυτό είναι η άδεια προσγείωσης. Δεδομένου ότι δεν υπάρχει ζυγαριά στους σιδηροδρομικούς σταθμούς για τον προσδιορισμό του ακριβούς βάρους της χειραποσκευής, προσδιορίζεται περίπου με εξωτερική επιθεώρηση.

Απαγορεύεται η μεταφορά εύφλεκτων, εκρηκτικών ή τοξικών ουσιών σε επιβατηγά βαγόνια. Εάν βρεθούν στις χειραποσκευές ενός επιβάτη, μπορεί να του αρνηθούν την επιβίβαση στο τρένο ή να απομακρυνθούν από το τρένο. Το ταξίδι επιτρέπεται μόνο αφού ο επιβάτης έχει αφαιρέσει επικίνδυνα εμπορεύματα από τις χειραποσκευές του. Εάν ένας επιβάτης αρνηθεί να ταξιδέψει λόγω της παρουσίας εύφλεκτων, εκρηκτικών ή τοξικών φορτίων στα υπάρχοντά του, τα ταξιδιωτικά του έγγραφα δεν χάνουν την ισχύ τους.

Ο αγωγός υποχρεούται να προειδοποιεί τους επιβάτες ώστε να μην ξεχάσουν τα εισιτήριά τους από αυτούς που τους αποχωρούν. 5 λεπτά πριν από την αναχώρηση του τρένου, ο διαχειριστής του τρένου προειδοποιεί τους επιβάτες σχετικά μέσω του δικτύου μεγαφώνων του τρένου. 2 λεπτά πριν την αναχώρηση, ο επικεφαλής του τρένου, μέσω του δικτύου μεγαφώνων, και οι αγωγοί στα βαγόνια, καλούν τους πενθούντες να εγκαταλείψουν τα βαγόνια.

Δικαίωμα εισόδου στη μεταφορά έχουν επιβάτες για τους οποίους εκδόθηκαν εισιτήρια χωρίς καθορισμό θέσης. Εάν υπάρχουν ελεύθερες θέσεις μετά την αναχώρηση του τρένου, τους παρέχονται και εάν δεν υπάρχουν θέσεις, μεταφέρονται σε άλλα αυτοκίνητα ή τους ζητείται να περιμένουν μέχρι να γίνουν διαθέσιμες θέσεις.

Οι επιβάτες είναι στην ευχάριστη θέση να δουν έναν φιλικό και ευγενικό μαέστρο κατά την επιβίβαση. Πρέπει να παρέχει βοήθεια σε ηλικιωμένους επιβάτες, άτομα με αναπηρία και επιβάτες με παιδιά. Εάν προκύψουν παρεξηγήσεις κατά την επιβίβαση στο βαγόνι ή ο επιβάτης κάνει αίτημα στον μεταφορέα, τον καλεί να περιμένει μέχρι το τέλος της επιβίβασης και εάν ο επιβάτης έχει εκδώσει ταξιδιωτικά έγγραφα για αυτό το τρένο ή αυτό το βαγόνι, τότε του ζητά να εισέλθει. η άμαξα. Μετά την επιβίβαση και την αναχώρηση της αμαξοστοιχίας, ο ίδιος ο μεταφορέας ή με τη βοήθεια του διαχειριστή αμαξοστοιχίας επιλύει τυχόν παρεξηγήσεις που έχουν προκύψει ή ικανοποιεί το αίτημα του επιβάτη. Εάν δεν είναι δυνατό να τον συναντήσετε στα μισά του δρόμου, πρέπει να του εξηγήσετε ευγενικά τον λόγο.

Μετά την αναχώρηση της επιβατικής αμαξοστοιχίας από το σταθμό, ο αγωγός περνάει μέσα από το βαγόνι, ελέγχει ξανά τα ταξιδιωτικά έγγραφα και την αντιστοιχία τους με τις θέσεις που καταλαμβάνουν οι επιβάτες σε δεσμευμένες θέσεις, διαμέρισμα και βαγόνια, παίρνει ταξιδιωτικά έγγραφα από τους επιβάτες και τα τοποθετεί σύμφωνα με τους αριθμούς των θέσεων στην άμαξα σε τσέπες για αποθήκευση εισιτηρίων. Τα εισιτήρια εξαργυρώνονται με δίπλωμα και σκίσιμο. Δεν μπορείτε να εξαργυρώσετε τα εισιτήρια των επιβατών διέλευσης που θα μεταβούν σε άλλο τρένο και των επιβατών που έχουν δηλώσει ότι θα κάνουν στάση κατά μήκος της διαδρομής που επιτρέπεται από τους Κανόνες Μεταφοράς. Για τους επιβάτες που επιθυμούν να λάβουν κλινοσκεπάσματα, ο αγωγός φέρνει και εκδίδει σετ λευκών ειδών απευθείας στις θέσεις τους.

Εάν το τρένο έχει αναχωρήσει από το σημείο εκκίνησης και υπάρχουν δύο αγωγοί στο βαγόνι, τότε για να μειωθεί ο χρόνος, εξυπηρετούν τους επιβάτες μαζί: ο ένας μαζεύει εισιτήρια, ο δεύτερος μοιράζει κλινοσκεπάσματα. Στη συνέχεια, ο αγωγός υπηρεσίας συμπληρώνει το έντυπο χρήσης και κατανάλωσης κλινοσκεπασμάτων, έντυπο LU-72: σημειώνει τους σταθμούς επιβίβασης και αποβίβασης επιβατών, τον αριθμό των θέσεων που καταλαμβάνουν και σημειώνει σχετικά με την έκδοση λευκών ειδών.

Με κοινή συμφωνία, δύο επιβάτες μπορούν να ανταλλάξουν θέσεις ενημερώνοντας σχετικά τον μεταφορέα. Εάν ένας επιβάτης έχει ζητήσει από τον αγωγό να του παρέχει ένα κάτω κάθισμα αντί για ένα πάνω ή να αντικαταστήσει ένα κάθισμα σε ένα διαμέρισμα με ένα πιο βολικό κάθισμα σε άλλο διαμέρισμα, ο οδηγός το επιτρέπει μόνο με τη συγκατάθεση των άλλων επιβατών. Σε αυτή την περίπτωση, ο μαέστρος πρέπει να είναι εξαιρετικά ευγενικός. Ο μεταφορέας ενημερώνει τον διαχειριστή αμαξοστοιχίας σχετικά με τα αιτήματα των επιβατών για μεταφορά τους σε άλλο βαγόνι ή σε βαγόνι ανώτερης κατηγορίας, ο οποίος αποφασίζει.

Σε όλες τις περιπτώσεις που το εκδοτήριο εισιτηρίων πούλησε κατά λάθος εισιτήρια για τις ίδιες θέσεις σε δύο ή περισσότερους επιβάτες, ο αγωγός επιτρέπει σε έναν από αυτούς να λάβει αυτή τη θέση. Πρώτα από όλα δίνονται θέσεις σε ΑΜΕΑ, ασθενείς, ηλικιωμένους, βετεράνους πολέμου, επιβάτες με παιδιά ή όσους έφτασαν νωρίς για να επιβιβαστούν. Ο ίδιος ο διευθυντής του τρένου ή με τη βοήθεια υπαλλήλων του σταθμού τοποθετεί τον δεύτερο επιβάτη σε άδεια θέση σε αυτό ή άλλο βαγόνι σύμφωνα με τους Κανόνες Μεταφοράς.

Οι επιβάτες τοποθετούν τις χειραποσκευές τους σε καθορισμένους χώρους. Ο αγωγός είναι υποχρεωμένος να εξηγήσει στους επιβάτες ότι τα ντουλάπια κάτω από τις κάτω κουκέτες χρησιμοποιούνται για την αποθήκευση κλινοσκεπασμάτων και ότι μόνο όταν τα ντουλάπια είναι άδεια, οι επιβάτες που έχουν θέσεις ύπνου τόσο στην κάτω όσο και στην επάνω κουκέτα μπορούν να τοποθετήσουν εκεί τα υπάρχοντά τους. Στα βαγόνια επιβατών υπάρχει ένα δοχείο κάτω από το επίπεδο του δαπέδου για την αποθήκευση μεταχειρισμένων λευκών ειδών. Απαγορεύεται η τοποθέτηση οποιωνδήποτε αντικειμένων επιβατών εκεί.

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, ο επιβάτης πρέπει να ξεκινήσει το ταξίδι του από το σημείο που αναγράφεται στο εισιτήριο. Εάν μια θέση αποδειχθεί ελεύθερη κατά την αναχώρηση του τρένου, ο διευθυντής της αμαξοστοιχίας τοποθετεί έναν επιβάτη ή την πωλεί, έτσι ένας επιβάτης που επιβιβάζεται στο τρένο ήδη καθ' οδόν χάνει το δικαίωμα στη θέση που αναγράφεται στο εισιτήριό του στο το αρχικό σημείο εκκίνησης. Στα διεθνή τρένα, υπάρχει μια διαδικασία σύμφωνα με την οποία μια θέση που δεν καταλαμβάνεται από επιβάτη εντός 30 λεπτών από την αναχώρηση του τρένου θεωρείται δωρεάν και μπορεί να παραχωρηθεί σε άλλο επιβάτη ή να τεθεί σε πώληση.

Εάν, όταν επιβάτες με μικρά ζώα ή πουλιά επιβιβάζονται στο τρένο (αν και αυτό επιτρέπεται από τους Κανόνες Μεταφοράς), οι γείτονες στο διαμέρισμα αντιτίθενται στο να μοιράζονται ταξίδια μαζί τους, ο μεταφορέας μπορεί να επιλύσει τη σύγκρουση μόνος του ή με τη βοήθεια του διευθυντής τρένου. Εάν ένας επιβάτης σε διαμέρισμα διεθνούς μεταφοράς αντιτίθεται στη μεταφορά ζώων, τότε ο ιδιοκτήτης των ζώων λαμβάνει θέση σε άλλο διαμέρισμα. Εάν δεν συμφωνήσει να πληρώσει το κόστος του ταξιδιού και μια δεσμευμένη θέση σε ξεχωριστό διαμέρισμα, του απαγορεύεται η μεταφορά.

Επιβάτες διαφορετικών φύλων μπορούν να ταξιδεύουν μαζί σε βαγόνια ύπνου διεθνούς τρένου μόνο με κοινή συναίνεση. Σε αντίθετη περίπτωση, ο διαχειριστής του τρένου είναι υποχρεωμένος να τα μεταφέρει σε άλλο διαμέρισμα.

Οι αγωγοί πρέπει να προειδοποιούν τους επιβάτες στο βαγόνι τους ότι πλησιάζουν τον σταθμό προορισμού τους. Οι αγωγοί υπνοδωματίων είναι υπεύθυνοι για τη διασφάλιση ότι οι επιβάτες ταξιδεύουν στον προορισμό και τους σταθμούς μεταφοράς που αναγράφονται στο εισιτήριο. Εάν κάποιος επιβάτης περάσει τον σταθμό αποβίβασης, συντάσσεται έκθεση υπογεγραμμένη από τον επικεφαλής της αμαξοστοιχίας, τον αγωγό και τον ίδιο τον επιβάτη. Η πράξη πιστοποιείται στο σταθμό και δίνει στον επιβάτη το δικαίωμα να επιστρέψει στον σταθμό προορισμού από τον οποίο πέρασε χωρίς να πληρώσει το ναύλο.

Εάν διαπιστωθεί ότι κάποιος επιβάτης έπεσε πίσω από την αμαξοστοιχία, ο αγωγός ενημερώνει σχετικά τον διαχειριστή της αμαξοστοιχίας. Στη συνέχεια, με τη συμμετοχή δύο επιβατών ως μάρτυρες, συντάσσεται πράξη, στην οποία αναφέρουν το είδος και την ποσότητα των πραγμάτων που ανήκουν στον επιβάτη που καθυστερεί. Η πράξη υπογράφεται από τον επικεφαλής της αμαξοστοιχίας, τους οδηγούς των αμαξών και τους δύο μάρτυρες επιβάτες. Ο αγωγός υποχρεούται να διασφαλίζει την ασφάλεια των πραγμάτων και, με την κατεύθυνση του επικεφαλής της αμαξοστοιχίας, να τα μεταφέρει στο σταθμό κατά μήκος της διαδρομής ή στον προορισμό. Αν ο μαέστρος βρει ξεχασμένα ή χαμένα αντικείμενα στην άμαξα, πρέπει να τα μεταχειριστεί σαν να ήταν ανακάλυψη. Αυτά τα αντικείμενα μπορούν να επιστραφούν κατά τη διάρκεια της πτήσης στον επιβάτη που τα ισχυρίζεται ως χαμένα, εάν μπορεί να τα περιγράψει με ακρίβεια. Ο επιβάτης πρέπει να επιβεβαιώσει το γεγονός της επιστροφής των πραγμάτων στον αγωγό με οποιαδήποτε μορφή - γραπτά ή προφορικά. Εάν ο ιδιοκτήτης των χαμένων αντικειμένων δεν βρεθεί, παραδίδονται στο κελί των χαμένων αντικειμένων στο σταθμό προορισμού.

2.4. Εξυπηρέτηση επιβατών στην πορεία

Το έργο που εκτελεί ο αγωγός καθ' οδόν είναι ποικίλο και ο κύριος σκοπός του είναι να παρέχει στους επιβάτες άνετες, υγιεινές, υγιεινές και ασφαλείς συνθήκες. συνθήκες ταξιδιού. Οι ευθύνες του μαέστρου περιλαμβάνουν: παροχή στους επιβάτες των απαραίτητων υπηρεσιών, διαχείριση των τεχνικών συσκευών της μεταφοράς - θέρμανση, εξαερισμός, κλιματισμός κ.λπ., υγειονομική συντήρηση της μεταφοράς, διασφάλιση συμμόρφωσης με τους κανόνες ταξιδιού από τους επιβάτες, διατήρηση της δημόσιας τάξης στη μεταφορά, καταγραφή και δωρεάν μεταφορά θέσεων, παρέχοντας την απαραίτητη βοήθεια στους Επιβάτες σε περίπτωση ασθένειας, παρέχοντας στον επιβάτη τις πληροφορίες που χρειάζεται για το πρόγραμμα του τρένου.

Τουλάχιστον δύο φορές την ημέρα, ο αγωγός υποχρεούται να κάνει υγρό καθαρισμό στο βαγόνι. Οι τουαλέτες πρέπει να καθαρίζονται τέσσερις φορές την ημέρα και, εάν είναι απαραίτητο, πιο συχνά, με υποχρεωτικό πλύσιμο των δαπέδων. Σε θάλαμο, μαλακά και SV βαγόνια, οι διαδρομές στο διαμέρισμα και στο διάδρομο καθαρίζονται με ηλεκτρική σκούπα δύο φορές την ημέρα. Πριν από τη στάση του τρένου σε μεγάλους σταθμούς, όταν ταξιδεύετε μέσα από υγειονομικές ζώνες πόλεων και παραθεριστικών περιοχών, πριν από γέφυρες και σήραγγες, οι τουαλέτες πρέπει να είναι κλειστές και να εξηγείται στους επιβάτες ότι αυτό απαιτείται από τους υγειονομικούς κανόνες.

Οι επιβάτες πετούν σκουπίδια σε ένα ειδικό κουτί στο μικρό διάδρομο του αυτοκινήτου (στο πλάι του προθάλαμου που δεν λειτουργεί). Στον τοίχο της άμαξας υπάρχει μια πινακίδα με ένα βέλος που δείχνει "Για σκουπίδια". Ο αγωγός καίει τα σκουπίδια που συσσωρεύονται στη διαδρομή στον κλίβανο του λέβητα ή τα απορρίπτει σε ειδικά δοχεία απορριμμάτων σε σταθμούς, τα οποία αναφέρονται στο βιβλίο χρονοδιαγράμματος. Απαγορεύεται τόσο οι επιβάτες όσο και το προσωπικό των τρένων να πετούν σκουπίδια σε γραμμές και σταθμούς.

Τα επιβατικά τρένα στη χώρα μας μπορούν να ταξιδέψουν σε πολλές κλιματικές ζώνες σε ένα ταξίδι, από βορρά προς νότο, από δυτικά προς ανατολάς και αντίστροφα, επομένως μία από τις σημαντικότερες ευθύνες του αγωγού είναι να διατηρεί τις απαραίτητες θερμικές συνθήκες στο βαγόνι. Αυτό είναι δυνατό με τη σωστή λειτουργία του συστήματος θέρμανσης και εξαερισμού.

Όταν η θερμοκρασία του εξωτερικού αέρα είναι κάτω στους -40 °C, η θερμοκρασία στο αυτοκίνητο διατηρείται με θέρμανση άνθρακα τουλάχιστον 18 °C, με συνδυασμένη ηλεκτρική θέρμανση - εντός 18-20 °C. Πριν από την επιβίβαση, η άμαξα πρέπει να έχει θερμανθεί επαρκώς. Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, ο αγωγός μεταφοράς είναι υποχρεωμένος να θερμαίνει τον λέβητα θέρμανσης νερού και να παρακολουθεί τη λειτουργία και την κατάσταση του συστήματος θέρμανσης. Σε αυτοκίνητα με ηλεκτρική ή συνδυασμένη θέρμανση (ηλεκτρική ή με άνθρακα), πρέπει να λειτουργεί συνεχώς σε αυτόματη λειτουργία και ο χειροκίνητος έλεγχος θέρμανσης ενεργοποιείται με την άδεια του διευθυντή αμαξοστοιχίας ή του ηλεκτρολόγου αμαξοστοιχίας μόνο εάν τα στοιχεία αυτοματισμού δυσλειτουργούν ή εάν το κανονικό καθεστώς θερμοκρασίας είναι παραβιάστηκε.

Οι επιβατικές άμαξες είναι εξοπλισμένες με συσκευές για φυσικό και αναγκαστικό αερισμό. Ο αγωγός μεταφοράς πρέπει να γνωρίζει καλά τη δουλειά του και να εφαρμόζει σωστά αυτές τις γνώσεις στην πράξη. Είναι απαραίτητο να εξασφαλιστούν κανονικές συνθήκες στο βαγόνι! ανταλλαγή αέρα έτσι ώστε κατά τη διάρκεια παραμονής σημαντικού αριθμού επιβατών σε αυτό, η υγρασία και η θερμοκρασία του αέρα να μην αυξάνονται και η περιεκτικότητα σε ουσίες επιβλαβείς για τις ζωτικές λειτουργίες του σώματος στον αέρα να μην υπερβαίνει τον επιτρεπόμενο κανόνα. Η θερμοκρασία στο βαγόνι ελέγχεται από συσκευές εξαερισμού, ειδικά το σύστημα κλιματισμού. Κατά κανόνα, οι επιβάτες αισθάνονται καλά όταν η θερμοκρασία του αέρα μέσα στο βαγόνι είναι 18 - 20 ° C και η υγρασία είναι 30-70%. Η μέγιστη επιτρεπόμενη περιεκτικότητα σε διοξείδιο του άνθρακα στον αέρα είναι 0,1% του όγκου, σκόνη - όχι περισσότερο από 1 mg/m3.

Με την αύξηση της ταχύτητας των επιβατικών αμαξοστοιχιών στα 160 km/h και άνω, η είσοδος σκόνης στο αυτοκίνητο με κλειστά παράθυρα, πόρτες και ανακλαστήρες αυξάνεται απότομα ως αποτέλεσμα της αναρρόφησης μέσω μη πυκνοτήτων, επομένως το σύστημα εξαερισμού πρέπει να δημιουργήσει απαραίτητη πίεση αέρα από το εσωτερικό του αυτοκινήτου για να εξασφαλιστεί η ανταλλαγή αέρα και να αποφευχθεί η είσοδος σκόνης.

Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, ο αγωγός πρέπει να παρακολουθεί συνεχώς τη θερμοκρασία στο βαγόνι και την κατάσταση αερισμού, όχι μόνο βασιζόμενος στα συναισθήματά του, αλλά και παρακολουθώντας τις μετρήσεις των οργάνων. Θα πρέπει επίσης να ακούσετε τις απόψεις των επιβατών. Ενώ κάνει τη δουλειά του ή βρίσκεται στην περιοχή σέρβις, ο αγωγός μπορεί να μην αισθάνεται το μπούκωμα και την αυξημένη θερμοκρασία στο φορείο.

Το χειμώνα, ο εξαναγκασμένος αερισμός παρέχει πρόσθετη θερμότητα για τη θέρμανση του αυτοκινήτου, καθώς ο αέρας θερμαίνεται από μια θερμάστρα· το καλοκαίρι, βοηθά στην ανταλλαγή αέρα και στην ψύξη του αέρα μέσα στο αυτοκίνητο. Η εγκατάσταση εξαναγκασμένου αερισμού ενός επιβατικού αυτοκινήτου λειτουργεί σε τρεις τρόπους ή στάδια λειτουργίας. Το πρώτο στάδιο με μικρό όγκο παρεχόμενου αέρα χρησιμοποιείται το χειμώνα. Το δεύτερο στάδιο με την παροχή μέσου όγκου αέρα στο αυτοκίνητο χρησιμοποιείται την άνοιξη, το φθινόπωρο ή το καλοκαίρι όταν το αυτοκίνητο είναι αραιοκατοικημένο και σε σχετικά χαμηλές θερμοκρασίες εξωτερικού αέρα. Το τρίτο στάδιο με μεγάλο όγκο αέρα χρησιμοποιείται το καλοκαίρι.

Οι πιο άνετες συνθήκες για τους επιβάτες δημιουργούνται σε βαγόνια εξοπλισμένα με συσκευές κλιματισμού. Σε αυτές τις εγκαταστάσεις, ο αέρας που παρέχεται στο αυτοκίνητο το καλοκαίρι ψύχεται και θερμαίνεται το χειμώνα, γεγονός που καθιστά δυνατή την αλλαγή της θερμοκρασίας, της υγρασίας και άλλων παραμέτρων του αέρα μέσα στο αυτοκίνητο σε μεγαλύτερο εύρος. Ο κλιματισμός σάς επιτρέπει να δημιουργείτε κανονικές συνθήκες ταξιδιού στο αυτοκίνητο σε θερμοκρασίες εξωτερικού αέρα από + 32°C έως -40°C. Επί του παρόντος, τα αυτοκίνητα SV, τα αυτοκίνητα εστιατορίων και ορισμένα αυτοκίνητα διαμερισμάτων είναι εξοπλισμένα με μονάδες κλιματισμού. Σε αυτά τα αυτοκίνητα, τα παράθυρα στα διαμερίσματα δεν ανοίγουν και τα παράθυρα στο διάδρομο του αυτοκινήτου ανοίγουν μέσω ενός.

Ο φυσικός αερισμός του αυτοκινήτου πραγματοποιείται μέσω εκτροπέων οροφής και ανοιγόμενων παραθύρων. Ο αγωγός, χρησιμοποιώντας συσκευές θέρμανσης και εξαερισμού χειμώνα και καλοκαίρι, ρυθμίζει τη θερμοκρασία και την ανταλλαγή αέρα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Οι κανονικές θερμικές συνθήκες στο αυτοκίνητο το χειμώνα, σε χαμηλές εξωτερικές θερμοκρασίες, επιτυγχάνονται με τη σωστή λειτουργία του συστήματος θέρμανσης νερού του λέβητα και τη θέρμανση του αέρα που προέρχεται από τη μονάδα εξαερισμού σε θερμοκρασία τουλάχιστον 20 °C.

Εάν το αυτοκίνητο ζεσταθεί πολύ, ο αγωγός θα πρέπει να μειώσει τη θέρμανση του λέβητα θέρμανσης και να αυξήσει τη ροή αέρα μέσω του ανεμιστήρα. Το χειμώνα, όταν τα βαγόνια είναι πολυπληθή, ειδικά τα αυτοκίνητα με δεσμευμένα καθίσματα ή με κοινά καθίσματα, και όταν λειτουργεί η μονάδα εξαερισμού, είναι απαραίτητο να ανοίξετε τους εκτροπείς στην περιοχή των επιβατών για να βελτιωθεί η ανταλλαγή αέρα και να αφαιρεθεί ο χρησιμοποιημένος αέρας με υψηλή υγρασία και άνθρακα περιεκτικότητα σε διοξείδιο. Στο πλάι του άκρου του λέβητα του αυτοκινήτου, οι εκτροπείς ανοίγουν κατά 10-15 mm, στο μη λέβητα τμήμα του αυτοκινήτου - κατά 20-25 mm.

Ένας αντικειμενικός δείκτης της κακής απόδοσης της μονάδας εξαερισμού είναι το θάμπωμα των παραθύρων στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Σε αυτή την περίπτωση, ο αγωγός ενεργοποιεί μια υψηλότερη παροχή αέρα στο αυτοκίνητο και για να μην ψύξει το δωμάτιο, αυξάνει τη λειτουργία θέρμανσης. Εάν το σύστημα τροφοδοσίας του αυτοκινήτου αποτύχει ή η ίδια η μονάδα εξαερισμού δυσλειτουργεί, οι εκτροπείς ανοίγουν.

Το καλοκαίρι, όταν η θερμοκρασία του εξωτερικού αέρα είναι +20 °C και άνω, η μονάδα εξαερισμού του αυτοκινήτου πρέπει να λειτουργεί συνεχώς, ακόμη και σε στάσεις τρένων. Ο ανεμιστήρας απενεργοποιείται για 10-15 λεπτά για κάθε ώρα λειτουργίας. Όταν η θερμοκρασία στο αυτοκίνητο ανεβαίνει πάνω από + 25°C, η μονάδα εξαερισμού δεν μειώνει τη θερμοκρασία, επομένως είναι απαραίτητο να ανοίξετε τα παράθυρα στη μία πλευρά του αυτοκινήτου και σε θερμοκρασίες +30°C και άνω, να ανοίξετε όλα τα παράθυρα. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι όταν κινείστε σε τμήματα διπλής τροχιάς στη δεξιά πλευρά κατά μήκος της αμαξοστοιχίας, υπάρχει κίνδυνος σκόνης από τις αντίθετες αμαξοστοιχίες που εισέρχονται στα ανοιχτά παράθυρα του θαλάμου (Εικ. 1). Επομένως, είναι απαραίτητο να ανοίξετε τα παράθυρα στη δεξιά πλευρά καθώς το τρένο προχωρά. Όταν το τρένο κινείται με ταχύτητα άνω των 120 km/h, τα παράθυρα δεν ανοίγουν, καθώς μεγάλη ποσότητα σκόνης θα εισχωρήσει στο βαγόνι μέσα από αυτά. Το καλοκαίρι και όταν λειτουργεί εξαναγκασμένος αερισμός, όλοι οι εκτροπείς πρέπει να είναι ανοιχτοί· το χειμώνα, οι εκτροπείς στις τουαλέτες μένουν συνεχώς ανοιχτοί.

Θέση "ανοικτή" θέση "κλειστή"

Εικ.1. Κλείσιμο και άνοιγμα παραθύρων σε επιβατικό αυτοκίνητο: 1-μάνδαλο; 2-τριγωνικό κεφάλι? Πλαίσιο 3 πιέσεων. 4-κλείδωμα? 5-λαβή

Στο Σχ. 1 δείχνει συσκευές για το κλείσιμο και το άνοιγμα του αυτοκινήτου. Κατά την προετοιμασία των παραθύρων του φύλλου για το χειμώνα, κλειδώστε το μάνδαλο 1. Οι τριγωνικές βίδες κεφαλής 2 που είναι τοποθετημένες στο πλαίσιο πίεσης 3 πρέπει να σφίγγονται ομοιόμορφα. Σε αυτήν την κατάσταση, τα παράθυρα δεν μπορούν πλέον να ανοίξουν. Το άνοιγμα των παραθύρων με δύναμη οδηγεί σε ζημιά στα εξαρτήματα στερέωσης και στα ίδια τα παράθυρα.

Η μονάδα κλιματισμού πρέπει να λειτουργεί σε αυτόματη λειτουργία και να διατηρεί τη θερμοκρασία του αέρα στο αυτοκίνητο μεταξύ 22-25 °C το καλοκαίρι και 18-22 °C το χειμώνα. Η λειτουργία της εγκατάστασης ρυθμίζεται αυτόματα χρησιμοποιώντας θερμοστάτες που είναι εγκατεστημένοι στο φορείο, οι οποίοι προσαρμόζονται στις αλλαγές θερμοκρασίας.Εάν οι θερμοστάτες δυσλειτουργούν, μπορείτε να μεταβείτε σε χειροκίνητο έλεγχο. Η άδεια για αυτό δίνεται από τον ηλεκτρολόγο της αμαξοστοιχίας, στον οποίο πρέπει να επικοινωνήσει ο αγωγός του αυτοκινήτου σε περίπτωση οποιασδήποτε δυσλειτουργίας των συστημάτων κλιματισμού, εξαερισμού ή παροχής ρεύματος

Ο αγωγός υποχρεούται να παρέχει συνεχώς στους επιβάτες της άμαξάς του βραστό, κρύο νερό. Για το σκοπό αυτό, το βαγόνι διαθέτει συνδυασμένο λέβητα συνεχούς λειτουργίας, ψυγείο πόσιμου νερού και δεξαμενή πόσιμου νερού με πτυσσόμενη βρύση. Ο λέβητας (Εικ. 2) χρησιμεύει για την παροχή πόσιμου νερού στους επιβάτες και την παρασκευή τσαγιού.

Στο σημείο στάσης, πριν φτάσει η άμαξα για επιβίβαση, ο αγωγός ανάβει τον κλίβανο του λέβητα και τον τροφοδοτεί με κάρβουνο ή μπρικέτες καυσίμου. Η ηλεκτρική θέρμανση του λέβητα ενεργοποιείται μόνο όταν το τρένο κινείται. Η παραγωγικότητα ενός συνεχούς λέβητα όταν λειτουργεί με στερεό καύσιμο είναι 16-18 l/h, με ηλεκτρική θέρμανση - 12-14 l/h. Μόλις παρασκευαστεί επαρκής ποσότητα βρασμένου νερού (στο επίπεδο γυαλιού του μετρητή λέβητα στα 15 λίτρα), αντλείται στον ψύκτη πόσιμου νερού με χειροκίνητη αντλία μέχρι να εμφανιστεί στο τζάμι θέασης στο πάνω μέρος του ψυγείου. Στη συνέχεια, η μονάδα ψύξης ενεργοποιείται στον πίνακα διανομής ηλεκτρικού ρεύματος. Ελέγχουν την ποιότητα του πόσιμου νερού και τη θερμοκρασία του, η οποία πρέπει να είναι μεταξύ 12-18 °C.

Ο χώρος για τη διανομή πόσιμου νερού βρίσκεται σε μια κόγχη στον τοίχο του θαλάμου εξυπηρέτησης, που βρίσκεται στο μικρό διάδρομο του άκρου του λέβητα του αυτοκινήτου.

Ζεστό νερό χρειάζεται επίσης για νιπτήρες στις τουαλέτες και για πλύσιμο πιάτων. Υπάρχουν θερμοσίφωνες στο χώρο του λέβητα του αυτοκινήτου. Το καλοκαίρι, το νερό θερμαίνεται από μια εστία, το χειμώνα - από ένα πηνίο με ζεστό νερό, η θερμοκρασία του οποίου δεν πρέπει να είναι υψηλότερη από 70 ° C. Ο χώρος σέρβις του αγωγού είναι εξοπλισμένος με πλυντήριο πιάτων, κατασκευασμένο σε μορφή νεροχύτη από εμαγιέ χάλυβα ή νεροχύτη από ανοξείδωτο χάλυβα. Ο νεροχύτης διαθέτει μίξερ ζεστού και κρύου νερού και σωλήνα αποχέτευσης. Το ζεστό νερό τροφοδοτείται μέσω ειδικού αγωγού στους νιπτήρες στις τουαλέτες και χρησιμοποιείται επίσης για τον καθαρισμό της άμαξας, το πλύσιμο των τουαλετών και την απόψυξη τουαλετών το χειμώνα.

Το σύστημα ηλεκτρικής τροφοδοσίας των σύγχρονων επιβατικών αυτοκινήτων παρέχει λειτουργία φωτισμού φθορισμού, εξαερισμού και κλιματισμού, θέρμανση του αυτοκινήτου υψηλής τάσης, καθώς και συνδυασμένο λέβητα και ψύκτη πόσιμου νερού και μετατροπείς για ηλεκτρικές ξυριστικές μηχανές. Ο αγωγός εμπλέκεται άμεσα στη διαχείριση της λειτουργίας του συστήματος τροφοδοσίας του αυτοκινήτου και ελέγχει τον συναγερμό θέρμανσης των κιβωτίων του σιδηροδρομικού άξονα του αυτοκινήτου και τον συναγερμό πυρκαγιάς.

Οι κύριες συσκευές ελέγχου, συναγερμού και προστασίας είναι εγκατεστημένες στον πίνακα διανομής ηλεκτρικού ρεύματος που βρίσκεται στο διαμέρισμα σέρβις του αγωγού. Ολόκληρο το σύστημα τροφοδοσίας του αυτοκινήτου, καθώς και η θέρμανση και ο εξαερισμός, ελέγχονται από τον πίνακα διανομής με διακόπτες και κουμπιά. Ο πίνακας ελέγχου των αυτοκινήτων διαθέτει επίσης συναγερμό (λάμπα) για βραχυκυκλώματα και διαρροή ρεύματος στη γείωση των θετικών και αρνητικών κυκλωμάτων, ενεργοποίηση του μετατροπέα φωτισμού φθορισμού, ενεργοποίηση ομάδων συσκευών φωτισμού, ηλεκτρικό λέβητα, ψυγείο πόσιμου νερού , μια αντλία κυκλοφορίας συστήματος θέρμανσης, έναν μετατροπέα για ηλεκτρικές ξυριστικές μηχανές και τα πίσω φώτα σηματοδότησης. Στον πίνακα ελέγχου υπάρχουν λυχνίες σήματος για την παροχή τάσης υψηλής τάσης στην κύρια γραμμή και την ενεργοποίηση της θέρμανσης του αυτοκινήτου. Επιπλέον, υπάρχει συναγερμός για θέρμανση των αξόνων.

Σε περίπτωση έκτακτης βλάβης της γεννήτριας και της μπαταρίας, τροφοδοτείται ρεύμα μέσω ενός δικτύου χαμηλής τάσης κάτω από το γειτονικό αυτοκίνητο και αντίστροφα.

Ο αγωγός πρέπει να γνωρίζει πώς να ελέγχει το σύστημα τροφοδοσίας των αυτοκινήτων και να είναι σε θέση να εντοπίζει τις αναδυόμενες βλάβες. Για να γίνει αυτό, ένα γενικό διάγραμμα του συστήματος τροφοδοσίας είναι αναρτημένο στο διαμέρισμα σέρβις. Υπάρχει προδιαγραφή των στοιχείων που συνθέτουν το διάγραμμα, και δίνονται τα βασικά τους στοιχεία. Τα εξαρτήματα του κυκλώματος είναι ένα σύστημα τροφοδοσίας, ένα σύστημα φωτισμού, ηλεκτρική θέρμανση υψηλής τάσης, έλεγχος μονάδας εξαερισμού, δίκτυο ραδιοφωνικών εκπομπών και εγκατάσταση ραδιοφώνου (σε αυτοκίνητα με θάλαμο ραδιοφώνου).

Ο κεντρικός διακόπτης για το σύστημα τροφοδοσίας έχει τρεις λειτουργίες: ημέρα, βράδυ και νύχτα. Στη θέση «λειτουργία ημέρας», οι λαμπτήρες φωτισμού του λεβητοστασίου, οι πρίζες στο διάδρομο, οι τουαλέτες και κάτω από το αυτοκίνητο και το ξυπνητήρι είναι ενεργοποιημένα. Στη θέση του κεντρικού διακόπτη «βραδινή λειτουργία», όλες οι λάμπες φωτισμού είναι αναμμένες και στη θέση «νυχτερινή λειτουργία» είναι αναμμένες μόνο οι λαμπτήρες πυρακτώσεως και οι πρίζες.

Κατά τις καθορισμένες ώρες λειτουργίας του ραδιοφωνικού κέντρου του τρένου, οι επιβάτες έχουν την ευκαιρία να ακούσουν τα τελευταία νέα, μεγάλου μήκους προγράμματα, μουσική και ψυχαγωγία. Ιδιαίτερη σημασία έχουν οι πληροφορίες υπηρεσίας, οι οποίες πρέπει να μεταδίδονται σε κάθε τρένο τουλάχιστον δύο φορές την ημέρα. Οι επιβάτες ενημερώνονται για τις κύριες διατάξεις των Κανόνων Μεταφοράς Επιβατών, συμπεριλαμβανομένων των κανόνων συμπεριφοράς επιβατών στις σιδηροδρομικές μεταφορές. Οι επιβάτες προειδοποιούνται για την ανάγκη συμμόρφωσης με τους κανόνες πυρασφάλειας και δημόσιας τάξης. Ο αγωγός δεν πρέπει μόνο να παρακολουθεί τη δυνατότητα συντήρησης της ραδιοφωνικής εκπομπής στο βαγόνι, αλλά και να προειδοποιεί τους επιβάτες για την ανάγκη «να ακούνε τις πληροφορίες σέρβις. Ταυτόχρονα, πρέπει να δοθεί προσοχή στη διασφάλιση της λειτουργίας του δικτύου ραδιοφωνικής εκπομπής του τρένου Δεν ερεθίζει τους επιβάτες ούτε παρεμβαίνει στην ανάπαυσή τους Για να το κάνετε αυτό, ελέγχετε περιοδικά την ένταση των μεγαφώνων, ειδικά στο διάδρομο του διαμερίσματος και των μαλακών αυτοκινήτων, και, εάν χρειάζεται, μειώνετε την ένταση του ήχου.

Ο αγωγός υποχρεούται να παρακολουθεί την τήρηση της δημόσιας τάξης στο βαγόνι, να αποτρέπει την κατανάλωση οινοπνευματωδών ποτών, το κάπνισμα στο διαμέρισμα, τους διαδρόμους, τις τουαλέτες και τον προθάλαμο στην πλευρά εργασίας του βαγονιού, καθώς και την παρουσία μη εξουσιοδοτημένων ατόμων σε η άμαξα. Απαγορεύονται επίσης τα τυχερά παιχνίδια και η κερδοσκοπία. Απαγορεύεται η μετακίνηση σε προθάλαμο, στην πλατφόρμα μετάβασης και στην οροφή του αυτοκινήτου.

Η ευθύνη του αγωγού είναι να διασφαλίζει την ασφάλεια του εσωτερικού εξοπλισμού και του ίδιου του επιβατικού αυτοκινήτου. Τα κενά διαμερίσματα πρέπει να είναι κλειδωμένα, με κλειστό το ραδιόφωνο και τα φώτα και τα παράθυρα κλειστά.

Ο αγωγός προειδοποιεί τους επιβάτες εκ των προτέρων για την άφιξή τους στον σταθμό προορισμού και 30 λεπτά πριν από αυτό, αφαιρεί τα κλινοσκεπάσματα, πληρώνει τους επιβάτες για τσάι και ζαχαροπλαστεία και επιστρέφει τα εισιτήριά τους. Αφού σταματήσει τελείως η αμαξοστοιχία στον σταθμό προορισμού, ο αγωγός ανοίγει την εξωτερική πόρτα του προθαλάμου, σκουπίζει τις κουπαστές και αρχίζει να αποβιβάζει και στη συνέχεια να επιβιβάζει τους επιβάτες.

Κατά την άφιξη του τρένου στο σημείο περιστροφής, μετά την αποβίβαση των επιβατών, οι αγωγοί μαζεύουν χρησιμοποιημένα κλινοσκεπάσματα σε σακούλες και τα βάζουν σε ντουλάπια, βάζουν στρώματα, μαξιλάρια και κουβέρτες στα επάνω ράφια και στις εσοχές της οροφής. Σκουπίζουν με ηλεκτρική σκούπα και τυλίγουν χαλιά και χαλιά, σκουπίζουν δάπεδα, σκουπίζουν τη σκόνη από καναπέδες, ράφια, τραπέζια, τοίχους, ηλεκτρικά εξαρτήματα και βγάζουν τα σκουπίδια από τα αυτοκίνητα σε ειδικά δοχεία απορριμμάτων. Ενώ το τρένο είναι σταματημένο στο σημείο περιστροφής, όλοι οι όροφοι και οι τουαλέτες πρέπει να πλένονται. Αυτό γίνεται από μια ομάδα πλυντηρίων ή τους ίδιους τους αγωγούς, ανάλογα με την καθιερωμένη διαδικασία. Στο σημείο σχηματισμού και εγγραφής επιβατικής αμαξοστοιχίας, μετά την άφιξη, καταμετρώνται και διπλώνονται τόσο τα χρησιμοποιημένα όσο και τα καθαρά λευκά είδη προετοιμάζοντάς τα για παράδοση. Σκουπίζουν το πάτωμα, σκουπίζουν τη σκόνη από όλες τις εσωτερικές επιφάνειες των δωματίων και των διαδρόμων επιβατών, καθαρίζουν τις τουαλέτες, το λεβητοστάσιο και τους προθαλάμους. Τα σκουπίδια απομακρύνονται από τις άμαξες. Αν αλλάξει η ομάδα, τότε παραδίδει το εσωτερικό απόθεμα του αυτοκινήτου σε άλλη ομάδα ή στις αποθήκες.

2.5. Υπηρεσίες που παρέχονται στους επιβάτες στα τρένα

Στο τρένο, παρέχεται στους επιβάτες μια ολόκληρη σειρά δωρεάν και επί πληρωμή υπηρεσιών. Σε καρότσες με κουκέτες ύπνου, παρέχονται κλινοσκεπάσματα και σετ κλινοσκεπασμάτων σε συσκευασία (δύο σεντόνια, μαξιλαροθήκη και πετσέτα). Η χρέωση για τη χρήση του είναι 1 ρούβλι, αλλά εάν το σετ περιλαμβάνει πρόσθετα είδη: δεύτερη πετσέτα, σαπούνι τουαλέτας κ.λπ., το κόστος της υπηρεσίας αυξάνεται. Ο επιβάτης έχει το δικαίωμα να ζητήσει αντικατάσταση κλινοσκεπασμάτων χαμηλής ποιότητας χωρίς πληρωμή. Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, ο επιβάτης μπορεί να αγοράσει ένα νέο σετ κλινοσκεπασμάτων έναντι χρέωσης για να αντικαταστήσει τα μεταχειρισμένα. Δεν εκδίδονται αποδείξεις χρήσης κλινοσκεπασμάτων. Για τους επαγγελματίες ταξιδιώτες, η αναφορά για χρήση κρεβατιού στο τρένο είναι ένα εισιτήριο για μια θέση ύπνου στο βαγόνι.

Οι αγωγοί στρώνουν όλα τα κρεβάτια στις άμαξες SV, και στο διαμέρισμα και τα δεσμευμένα αυτοκίνητα μόνο για άτομα με ειδικές ανάγκες και ηλικιωμένους. Τα κλινοσκεπάσματα παραλαμβάνονται από τους επιβάτες όχι νωρίτερα από 30 λεπτά πριν την άφιξη στον σταθμό προορισμού. Οι επιβάτες φτιάχνουν το κρεβάτι τους και ο αγωγός το παίρνει από το διαμέρισμα από την κουκέτα. Στα καρότσια SV, τα ρούχα αφαιρούνται από τον αγωγό.

Επώνυμα τρένα φτάνουν για επιβίβαση με κρεβάτια στρωμένα στις επάνω κουκέτες των βαγονιών. Στα διεθνή τρένα, το κόστος χρήσης κλινοσκεπασμάτων περιλαμβάνεται στην τιμή μιας δεσμευμένης θέσης. Εάν ένα διεθνές τρένο αναχωρεί τη νύχτα από τις 21:00 έως τις 7:00 τοπική ώρα, οι κουκέτες ύπνου πρέπει να γίνονται από τον οδηγό μεταφοράς σύμφωνα με τα δεδομένα χαρτογράμματος για τις πωλούμενες θέσεις που έχει στη διάθεσή του πριν το τρένο φτάσει στην πλατφόρμα όπου θα επιβιβαστεί. λαμβάνει χώρα. Εάν ένα διεθνές τρένο αναχωρεί κατά τη διάρκεια της ημέρας, ο αγωγός προετοιμάζει τις κουκέτες ύπνου με κρεβάτια στρωμένα κατόπιν αιτήματος των επιβατών.

Οι τουαλέτες σε όλα τα τρένα πρέπει να έχουν χαρτί υγείας και σαπούνι.

Όλα τα επιβατικά αυτοκίνητα προμηθεύονται τσάι, ζάχαρη σε ατομική συσκευασία και προϊόντα ζαχαροπλαστικής σε μικρές συσκευασίες (μπισκοτάκια, βάφλες κ.λπ.). Σε βαγόνια επιβατικών τρένων όλων των κατηγοριών, οι μεταφορείς πρέπει να προσφέρουν τσάι στους επιβάτες τουλάχιστον τρεις φορές την ημέρα από τις 8 έως τις 10, από τις 15 έως τις 17 και από τις 20 έως τις 22 τοπική ώρα και σε επώνυμα και διεθνή τρένα - επιπλέον κατόπιν αιτήματος επιβάτες ανά πάσα στιγμή. Το τσάι παρασκευάζεται σε ειδική τσαγιέρα χρησιμοποιώντας βραστό νερό από λέβητα που διατίθεται στο βαγόνι. Οι κοινές οδηγίες της JSC Russian Railways και του Υπουργείου Εμπορίου της Ρωσικής Ομοσπονδίας καθιέρωσαν τον κανόνα για την προσθήκη τσαγιού σε ένα ποτήρι ποτό - 1,25 γρ. Για την παρασκευή φύλλων τσαγιού, χρησιμοποιείται τσάι υψηλής ποιότητας και πρώτης ποιότητας σε αναλογία 1:1. Πρέπει να καταναλώνονται 25 g τσαγιού ανά λίτρο φύλλων τσαγιού, 50 ml φύλλα τσαγιού ανά ποτήρι τσάι (200 ml).

Η πληρωμή για τσάι, καφέ και ζαχαροπλαστεία που προσφέρονται στους επιβάτες χρεώνεται στα ακόλουθα ποσά:.

για τσάι (χωρίς ζάχαρη) που παρασκευάζεται από τσάι κατά βάρος - 2 καπίκια. ανά ποτήρι?

για τσάι (χωρίς ζάχαρη), για την παρασκευή του οποίου χρησιμοποιείται τσάι σε μικρές συσκευασίες (μαζικές σακούλες των 2 και 3 g) - 4 καπίκια. ανά ποτήρι?

για φυσικό, στιγμιαίο καφέ, χωρίς ζάχαρη (σακούλα 2,5 g) - 22 καπίκια. ανά ποτήρι? για ζάχαρη, 2 τεμάχια βάρους 15 g σε ατομική συσκευασία ή για σακουλάκι ζάχαρη από πλαστικοποιημένο χαρτί βάρους 10 g - 2 καπίκια. ανά συσκευασία.

Σερβίρεται τσάι στον επιβάτη με την ποσότητα ζάχαρης που επιθυμεί ή χωρίς ζάχαρη, επίσης κατόπιν αιτήματός του.Τα προϊόντα ζαχαροπλαστικής πωλούνται στους επιβάτες σε τιμές λιανικής της 2ης ζώνης με προσαύξηση 20% και τα κράκερ - σε τιμές λιανικής της η 2η ζώνη.

Η πληρωμή για τσάι και ζαχαροπλαστεία γίνεται με τη συγκατάθεση του επιβάτη αμέσως, μία ημέρα νωρίτερα ή εξ ολοκλήρου στο τέλος του ταξιδιού. Απαγορεύεται η προκαταβολή χρημάτων για αυτές τις υπηρεσίες.

Οι επιβατικές αμαξοστοιχίες παρέχουν το εμπόριο αναμνηστικών, οικιακών και βιομηχανικών ειδών, το οποίο πρέπει να διεξάγεται από αγωγούς βαγονιών. Αυτές οι πρόσθετες αρμοδιότητες καθορίστηκαν με κοινή διαταγή της Russian Railways JSC και του Υπουργείου Εμπορίου της Ρωσικής Ομοσπονδίας του 1987. Οι εμπορικοί οργανισμοί, και μπορούν να είναι δημοτικές ή τοπικές εμπορικές επιχειρήσεις, διαχείριση και τμήματα εργασιακής προμήθειας σιδηροδρόμων, οργανώνουν εκπαίδευση για διευθυντές εμπορίου με βάση προγράμματα που έχουν εγκριθεί από το Υπουργείο Εμπορίου της Ρωσικής Ομοσπονδίας και προγράμματα σπουδών. Στη συνέχεια συνάπτεται σύμβαση εργασίας με τους μεταφορείς ή τοποθετούνται σε θέση πωλητών μερικής απασχόλησης στο προσωπικό εμπορικών επιχειρήσεων και τους χορηγούνται πιστοποιητικά εισδοχής στο εμπόριο σε επιβατικές αμαξοστοιχίες.

Οι αγωγοί που πωλούν αγαθά σε τρένα παρέχονται με ειδικό εξοπλισμό (σφραγίδες, κλειδαριές, δίσκους, καροτσάκια), διαφημιστικά φυλλάδια, έντυπα, υλικά συσκευασίας με το λογότυπο των Ρωσικών Σιδηροδρόμων. Με εντολή της JSC Russian Railways και του Υπουργείου Εμπορίου της Ρωσικής Ομοσπονδίας, εγκρίθηκε δειγματοληπτικός κατάλογος αγαθών προς πώληση σε επιβατικά τρένα. Για την πρόσθετη αυτή εργασία η εμπορική επιχείρηση καταβάλλει στον μαέστρο αμοιβή 5% των εσόδων.

Οι αγωγοί θα πρέπει να εφοδιάζονται με αγαθά από περίπτερα ή καταστήματα που είναι εγκατεστημένα στα σημεία όπου βρίσκονται τα αποθέματα αγωγών, σε αποθήκες καροτσιών, τμήματα ή πρόσθετους χώρους αποθήκευσης. Με βάση τα αιτήματα των αγωγών, οι υπάλληλοι της εμπορικής επιχείρησης επιλέγουν αγαθά σε ποσότητες επαρκείς για διαπραγμάτευση στις άμαξες σε απευθείας ταξίδια και με επιστροφή. Τα εμπορεύματα παραδίδονται στον μεταφορέα με την προσκόμιση βεβαίωσης εισαγωγής στο εμπόριο και συντάσσεται τιμολόγιο σε τέσσερα αντίγραφα. Το τιμολόγιο πρέπει να αναφέρει την ημερομηνία, τον αριθμό του τρένου, τη διαδρομή, την ώρα αναχώρησης, το επώνυμο, το όνομα, το πατρώνυμο του πωλητή (αγωγό), τον αριθμό ταυτότητάς του, τον κατάλογο και την ποσότητα των εμπορευμάτων, τις τιμές λιανικής τους, το κόστος των αγαθών και το ποσό το τιμολόγιο, το όνομα και την ποσότητα του εκδοθέντος αποθέματος. Το τιμολόγιο υπογράφεται από τον αποθηκευτή που εξέδωσε τα εμπορεύματα και τον πωλητή (μαέστρο) που το αποδέχτηκε. Το πρώτο και το τρίτο αντίγραφο του τιμολογίου παραμένουν στον αποθηκευτή, το δεύτερο τοποθετείται στο δοχείο με τα εμπορεύματα, το τέταρτο δίνεται στον διευθυντή. Ο αγωγός πωλεί τα εμπορεύματα που του έχουν εκδοθεί σε κρατικές τιμές λιανικής με εμπορικό σήμα 5%. Απαγορεύεται η πώληση αγαθών που δεν αναφέρονται στην κατάσταση λογαριασμού αποτελεσμάτων.

Οι οδηγοί πωλητών είναι υποχρεωμένοι να διασφαλίζουν την ασφάλεια των αγαθών και των χρηματικών τιμαλφών που έχουν αποδεχτεί κατά τη διαδρομή και φέρουν οικονομική ευθύνη για αυτά. Σε περίπτωση φθοράς ή ζημιάς σε εμπορεύματα, συντάσσεται έκθεση εις τριπλούν, υπογεγραμμένη από τον επικεφαλής της αμαξοστοιχίας και τον μεταφορέα-πωλητή, στην οποία αναφέρονται οι λόγοι της ζημιάς ή της ζημιάς στα εμπορεύματα, η ποσότητα και η αξία τους. Το πρώτο αντίγραφο της πράξης αποστέλλεται στο οδικό τμήμα, το δεύτερο επισυνάπτεται στην έκθεση εμπορευμάτων και το τρίτο αφήνεται στον πωλητή.

Μετά το τέλος του ταξιδιού, ο αγωγός υποχρεούται να παραδώσει τα έσοδα από τα πωληθέντα αγαθά στο ταμείο της εμπορικής επιχείρησης και, το αργότερο εντός 24 ωρών μετά την επιστροφή από το ταξίδι, να παραδώσει τα απούλητα εμπορεύματα στον αποθηκευτή, καταχωρώντας το επιστρέψτε το δεύτερο και τέταρτο αντίγραφο του φύλλου παραλαβής και υποβάλετε την αναφορά εμπορευμάτων στο λογιστήριο της εμπορικής επιχείρησης. Το δεύτερο αντίγραφο του τιμολογίου, το οποίο είναι έγγραφο αναφοράς, παραδίδεται στο λογιστήριο, το τέταρτο παραδίδεται στον αποθηκευτή για την ταχυδρόμηση απούλητων εμπορευμάτων.

Κατά τη διάρκεια της διαδρομής, οι επιβάτες ενημερώνονται μέσω του ραδιοφωνικού κέντρου του τρένου για τα αγαθά που διαθέτει ο μεταφορέας και τις τιμές τους.

Σε επιβατικά τρένα πωλούνται εφημερίδες, περιοδικά και βιβλία. Υπάρχει συμφωνία για τη διαδικασία οργάνωσης της πώλησης περιοδικών στις σιδηροδρομικές μεταφορές, η οποία συνήφθη μεταξύ της JSC Russian Railways και του Υπουργείου Συγκοινωνιών της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Οι μαέστροι πωλούν εφημερίδες, περιοδικά και άλλες έντυπες εκδόσεις σε επιβατικά τρένα στο πλαίσιο συμφωνίας με τις επιχειρήσεις Rospechat. Τους χορηγούνται βεβαιώσεις για το δικαίωμα πώλησης περιοδικών και μη περιοδικών εντύπων και λήψης εφημερίδων στην πορεία. Αυτή η εργασία επιβλέπεται απευθείας από τον επικεφαλής της επιβατικής αμαξοστοιχίας. Πρέπει να ανακοινώνει περιοδικά το έντυπο υλικό που είναι διαθέσιμο προς πώληση για να εκπαιδεύσει τους υπαλλήλους του πληρώματος μέσω του δικτύου ασυρμάτου του τρένου.

Οι οδηγοί αυτοκινήτων λαμβάνουν εφημερίδες και περιοδικά στις αποστολές Rospechat που βρίσκονται σε σημεία σχηματισμού επιβατικών αμαξοστοιχιών. Οι εφημερίδες και τα περιοδικά που ετοιμάζονται για πώληση σε τρένα πρέπει να συσκευάζονται σε δέσμες· κατά την παράδοση, συντάσσεται ένα έντυπο τιμολογίου SP-22. Το πρώτο αντίγραφο του τιμολογίου λαμβάνεται από τον διευθυντή και ένα αντίγραφό του με την υπογραφή του μαέστρου παραμένει στην αποστολή της εταιρείας επικοινωνίας. Κατά την επιστροφή από το ταξίδι, οι αγωγοί παραδίδουν στις επιχειρήσεις Rospechat τα χρηματικά έσοδα σύμφωνα με τις εντολές παραλαβής και τις απούλητες δημοσιεύσεις - σύμφωνα με τα τιμολόγια παραλαβής που έχουν συνταχθεί σε δύο αντίγραφα. Οι αποδείξεις των εντολών παραλαβής και τα πρώτα αντίγραφα των τιμολογίων εκδίδονται στους μεταφορείς των επιβατικών αυτοκινήτων. Στις επιχειρήσεις Rospechat, ανοίγονται προσωπικοί λογαριασμοί του εντύπου SP-9 για κάθε διευθυντή, οι οποίοι λαμβάνουν υπόψη το κόστος των εκδοθέντων εκδόσεων, τα έσοδα από δωρεές σε μετρητά και το κόστος των επιστρεφόμενων δημοσιεύσεων.

Οι αγωγοί αγοράζουν φρέσκες εφημερίδες κατά τη διάρκεια της πτήσης από μεταφορείς επιχειρήσεων Rospechat σε σιδηροδρομικούς σταθμούς χρησιμοποιώντας τα χρήματα που κέρδισαν από την πώληση έντυπου υλικού ή έλαβαν κατά τη διάρκεια της αποστολής στο σημείο σχηματισμού του τρένου. Οι υπάλληλοι των αποστολών Rospechat που βρίσκονται σε σιδηροδρομικούς σταθμούς παραδίδουν δέσμες εφημερίδων απευθείας στα τρένα και τις παραδίδουν στους αγωγούς για μετρητά. Το έντυπο τιμολογίου SP-22 για τις εκδοθείσες εφημερίδες αναφέρει το ποσό που πρέπει να καταβληθεί για τις εφημερίδες και το ποσό των προμηθειών.

Για την πώληση έντυπων εκδόσεων σε επιβατικά τρένα, οι μεταφορείς μεταφορών μία φορά το μήνα λαμβάνουν προμήθεια ύψους 10% της ονομαστικής αξίας των εκδόσεων. Σε περιπτώσεις όπου η λήψη περιοδικών διαταράσσεται λόγω υπαιτιότητας των επιχειρήσεων της Rospechat, η διαχείριση του αποθεματικού αγωγού ενημερώνει αυτές τις επιχειρήσεις ή το Υπουργείο Επικοινωνιών της Ένωσης ή του Ρεπουμπλικανικού Κόμματος για ενέργειες που πρέπει να ληφθούν και κατά τη διάρκεια της διαδρομής ο διευθυντής του τρένου πρέπει να δώσει τηλεγράφημα σχετικά με αυτό. Εάν οι αγωγοί αρνηθούν να λάβουν εφημερίδες που παραδίδονται στο βαγόνι, οι επιχειρήσεις της Rospechat ειδοποιούν σχετικά τη διαχείριση της αποθήκης, του τμήματος μεταφοράς ή της ρεζέρβας του αγωγού.

Σύμφωνα με τους Κανόνες Μεταφοράς Επιβατών, όλα τα βαγόνια των επιβατικών τρένων μεγάλων αποστάσεων πρέπει να διαθέτουν επιτραπέζια παιχνίδια (ντόμινο, πούλι και σκάκι), τα οποία δίνονται στους επιβάτες δωρεάν.

Ο επιβάτης που καταλαμβάνει θέση στη δεύτερη κουκέτα έχει το δικαίωμα να λάβει ζώνες ασφαλείας. Εάν οι επάνω κουκέτες της άμαξας δεν είναι εξοπλισμένες για να χωρέσουν τέτοιες ζώνες, ο οδηγός πρέπει να εξηγήσει ευγενικά στον επιβάτη την αδυναμία ικανοποίησης του αιτήματός του.

Στους επιβάτες παρέχονται δωρεάν φάρμακα από το κιτ πρώτων βοηθειών του τρένου.

Σε μια σειρά επώνυμων τρένων, οργανώνονται σε εθελοντική βάση δωρεάν γωνιές ανέσεων, παιδικά δωμάτια, διαμερίσματα αναφοράς και πληροφοριών και βιβλιοθήκες τρένων.

Ανάλογα με την οργάνωση της εργασίας και τις τοπικές συνθήκες, το πλήρωμα του τρένου μπορεί να παρέχει στους επιβάτες μια σειρά από υπηρεσίες: οργάνωση κομποστοποίησης εισιτηρίου για περαιτέρω ταξίδι ή αποδοχή παραγγελιών για απευθείας δεσμευμένη θέση, κλήση αχθοφόρου, λήψη τηλεγραφημάτων και παραγγελίες ταξί. . Σε επώνυμα τρένα, υπάρχουν υπηρεσίες για επιβάτες, όπως επισκευή ρούχων, κομμωτήριο κ.λπ. Σε διεθνή και πολλά άλλα τρένα γενικής χρήσης υπάρχουν διαφημιστικές εκδόσεις των σοβιετικών σιδηροδρόμων, πολιτική λογοτεχνία στα ρωσικά και στις γλώσσες ξένων χωρών . Για τους επιβάτες σε μεγάλα ταξίδια, οργανώνονται ινστιτούτα επί πληρωμή σε πολλά τρένα.

Σημείωση

Στην ρήτρα 2.5 αναφέρονται οι τιμές για το 1987

συμπέρασμα

Υπόμνημα για αγωγούς επιβατικών αυτοκινήτων μεγάλων αποστάσεων :

«Σχετικά με τις υγειονομικές απαιτήσεις για τον εσωτερικό καθαρισμό των βαγονιών κατά μήκος της διαδρομής»

Για τη διατήρηση της καθαριότητας και τη συμμόρφωση με τα υγειονομικά πρότυπα και τους κανόνες κατά τη διάρκεια της διαδρομής, ο οδηγός ενός επιβατικού αυτοκινήτου πρέπει να καθαρίζει τακτικά το εσωτερικό του αυτοκινήτου, τους χώρους επιβατών και τις τουαλέτες. Είναι επίσης απαραίτητο να πλένετε τακτικά τα πιάτα που χρησιμοποιούνται από επιβάτες και αγωγούς μεταφοράς. Πρέπει να θυμόμαστε ότι τα πιάτα που προορίζονται για τον επιβάτη αποθηκεύονται σε ειδικά καθορισμένο μέρος και χωριστά από τα πιάτα των αγωγών.

1.Χρησιμοποιείται για τον καθαρισμό εσωτερικών χώρων και διαμερισμάτων: 1% διάλυμα ειδικού περιουσιακού στοιχείου (100 ml (μισό ποτήρι) προϊόντος ανά 10 λίτρα νερού).

2.Χρησιμοποιείται για τον καθαρισμό τουαλέτας: 3% διάλυμα septopol (300 ml προϊόντος (1,5 φλιτζάνια) ανά 10 λίτρα νερού

3.Χρησιμοποιείται για το πλύσιμο των πιάτων: Διάλυμα ανθρακικής σόδας 0,5% -2% (5 γραμμάρια ανά 1 λίτρο νερού)

6.Αντιεπιδημιολογικά μέτρα .

Εάν εντοπίσετε άτομα που είναι ύποπτα για μολυσματική ασθένεια μεταξύ των επιβατών ή των μελών του πληρώματος του τρένου, πρέπει:

6.1.Ενημερώστε μέσω του διευθυντή της αμαξοστοιχίας στο σταθμό πρώτων βοηθειών, στο κέντρο ελέγχου έκτακτης ανάγκης ή σε άλλα ιατρικά ιδρύματα που βρίσκονται πλησιέστερα κατά μήκος της διαδρομής του τρένου σχετικά με την παρουσία μολυσματικού ασθενούς στο τρένο.

6.2 Απομονώστε τον ασθενή σε ξεχωριστό διαμέρισμα και μεταφέρετε τους επιβάτες που ήρθαν σε επαφή μαζί του στο επόμενο διαμέρισμα, έχοντας προηγουμένως απελευθερωθεί από τους επιβάτες.

6.3.Σε μια κλειστή καρότσα, κουρτίνα το διαμέρισμα με φύλλα εμποτισμένα σε διάλυμα χλωρίνης 1%.

6.4 Όλες οι εργασίες που σχετίζονται με τη συνεχή απολύμανση, καθώς και την επεξεργασία των ειδών περίθαλψης των ασθενών, πραγματοποιούνται με ειδικό ρουχισμό και λαστιχένια γάντια.

6.5 Για τον ασθενή, διατίθενται δύο δοχεία απαραίτητα για τη συλλογή εκκρίσεων (βρίσκονται στο αυτοκίνητο του προσωπικού).

6.6 Η τακτική απολύμανση όλων των σκευών που είναι διαθέσιμα στο αυτοκίνητο πραγματοποιείται σε διάλυμα χλωρίνης 1,0%.

6.7. Η απολύμανση πραγματοποιείται στις τουαλέτες, στην καμπίνα, στο διαμέρισμα, όλοι οι τοίχοι, τα δάπεδα, οι οροφές, τα ράφια σκουπίζονται με ένα πανί εμποτισμένο σε διάλυμα χλωρίνης 1,0%.

6.8 Εσώρουχα και κλινοσκεπάσματα μολυσμένα με τις εκκρίσεις του ασθενούς συλλέγονται σε λαδόπανο ή σε μαξιλαροθήκη προβρεγμένη σε διάλυμα χλωρίνης 1,0% και αποθηκεύονται στο διαμέρισμα του ασθενούς σε ένα από τα ντουλάπια του κάτω ραφιού, μέχρι το σιδηροδρομικό σταθμό όπου ο ασθενής θα αφαιρεθεί και θα γίνει η τελική απολύμανση.

6.9 Το δάπεδο, οι τοίχοι, οι οροφές, οι πόρτες, τα παράθυρα, τα ράφια και τα ντουλάπια στο διαμέρισμα του ασθενούς, καθώς και τα μέρη που έχουν μολυνθεί με τις εκκρίσεις του ασθενούς, υποβάλλονται σε επεξεργασία πρώτα με απολυμαντικά και στη συνέχεια καθαρίζονται και πλένονται με απολυμαντικά. Οι τουαλέτες, οι νιπτήρες, οι λεκάνες τουαλέτας, οι εσωτερικοί χώροι των αυτοκινήτων, τα δάπεδα, οι τοίχοι και οι οροφές καθαρίζονται επίσης με απολυμαντικά.

7.Πλύσιμο σκευών τσαγιού.

Πλένουμε τα ποτήρια, τις ποτηροθήκες, τα κουτάλια, τα πιρούνια και τα μαχαίρια με ζεστό νερό με την προσθήκη ανθρακικής σόδας, τα ξεπλένουμε, τα βάζουμε σε πλυντήριο πιάτων ή στο νεροχύτη στον χώρο εξυπηρέτησης του αγωγού, τα περιχύνουμε με βραστό νερό και τα αφήνουμε για λίγα λεπτά (η οπή αποστράγγισης του νεροχύτη πρέπει να κλείσει με πώμα).

Κατά την αποδοχή του αυτοκινήτου, ο αγωγός πρέπει να βεβαιωθεί ότι υπάρχει βύσμα για να κλείσει η οπή αποστράγγισης. Στεγνώστε τα πλυμένα πιάτα σε ένα δίσκο ή τοποθετήστε τα σε μια καθαρή πετσέτα.

8.Καθαρισμός της άμαξας κατά τη διάρκεια του ταξιδιού

Όταν καθαρίζει μια άμαξα κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού, ο αγωγός πρέπει να εκτελεί τους ακόλουθους τύπους εργασιών:

8.1 Καθαρίστε το εσωτερικό του αυτοκινήτου, κατά μήκος του διαδρόμου, στα διαμερίσματα με ηλεκτρική σκούπα τη νύχτα - σκουπίστε το διάδρομο και όλους τους προθαλάμους με μια σκούπα, καθώς και ελεύθερα διαμερίσματα χωρίς να παρεμβαίνουν στους υπόλοιπους επιβάτες.

8.2.Χρησιμοποιήστε ένα υγρό πανί που προορίζεται για τον καθαρισμό τουαλέτας για να καθαρίσετε το πάτωμα στην τουαλέτα και το πάτωμα πίσω από την τουαλέτα, σκουπίστε τους νιπτήρες στις τουαλέτες με ένα άλλο πανί και, εάν χρειάζεται, ανανεώστε το απολυμαντικό διάλυμα στις δεξαμενές με μια βούρτσα. Σκουπίστε το ράφι καλλωπισμού, τον καθρέφτη, το σαπουνάκι, τη βρύση του νεροχύτη, τα παράθυρα, τους τοίχους και την οροφή στην τουαλέτα. Προσθέστε σαπούνι και χαρτί υγείας και σε «επώνυμες» άμαξες, ελέγξτε για χαρτοπετσέτα.

8.3.Στους προθαλάμους, πλύνετε τα δάπεδα, τους τοίχους και τα παράθυρα (το χειμώνα, σκουπίστε τους προθαλάμους και αφαιρέστε τον πάγο). Σε προθάλαμο που δεν λειτουργεί, καθαρίστε και ξεπλύνετε τα τασάκια.

8.4 Σκουπίστε τις γρίλιες εξαερισμού στους προθαλάμους, κατά μήκος του διαδρόμου, στο κάτω μέρος των θυρών του διαμερίσματος και τη γρίλια ανακυκλοφορίας σε αυτοκίνητα με κλιματισμό.

8.5 Σκουπίστε το διάδρομο: καλύμματα καλοριφέρ συστήματος θέρμανσης, περβάζια παραθύρων, κουρτινόξυλα, κιγκλιδώματα, διαφημιστικά ράφια, το πάνω μέρος των εσωτερικών θυρών, γυαλί και τις ίδιες τις πόρτες από ίχνη ιδρώτα επιβατών. Σκουπίστε τις πόρτες και τους τοίχους του διαμερίσματος κατά μήκος του διαδρόμου και των τζαμιών παραθύρων από λεκέδες από τον ιδρώτα των επιβατών.

8.6 Πλύνετε το δίσκο του λέβητα, πρέπει να είναι καθαρός χωρίς ίχνη βρωμιάς, στάχτης, αιθάλης ή λίπους σε όλη την περίμετρο. Καθαρίστε και ξεπλύνετε το φίλτρο του κάρτερ λέβητα. Σκουπίστε όλα τα μεταλλικά μέρη και το καπάκι του λέβητα από βρωμιά και σκόνη. Ξεπλύνετε και καθαρίστε την οπή αποστράγγισης στο τηγάνι και επίσης πλύνετε τις πόρτες κλείνοντας το λέβητα. Εάν ο λέβητας θερμαίνεται με στερεό καύσιμο, καθαρίστε το διαμέρισμα συλλογής τέφρας.

8.7. Ξεπλύνετε και σκουπίστε το νεροχύτη κάτω από τη βρύση πόσιμου νερού και αντλήστε το πόσιμο νερό στη δεξαμενή εισαγωγής νερού.

8.8 Σκουπίστε με ένα υγρό πανί που προορίζεται για τον καθαρισμό των δαπέδων κατά μήκος του διαδρόμου, των δαπέδων κάτω από τα καλοριφέρ του συστήματος θέρμανσης, των δαπέδων στο μικρό προθάλαμο (απέναντι από την τουαλέτα στη μη λειτουργική πλευρά) και των δαπέδων στον λοξό προθάλαμο στην πλευρά εργασίας.

8.9 Ο χώρος του γραφείου του μαέστρου πρέπει να είναι καθαρός· δεν πρέπει να υπάρχει τίποτα στο ντουλάπι ή στο ντουλάπι που προορίζεται για την αποθήκευση σκευών «τσαγιού» ​​και προϊόντων ζαχαροπλαστικής για το εμπόριο «τσαγιού», εκτός από τα προϊόντα ζαχαροπλαστικής που παραλαμβάνονται κατά την πτήση. Επιπλέον, τα σκεύη για το σερβίρισμα του τσαγιού και τα σκεύη που προορίζονται για επιβάτες θα πρέπει να φυλάσσονται μέσα στο ντουλάπι. Ο μαέστρος επιτρέπεται να αποθηκεύει τα πιάτα του και τα άθικτα τρόφιμα σε άλλο ράφι του ντουλαπιού.

Όλα τα προϊόντα προς πώληση πρέπει να έχουν πιστοποιητικά ποιότητας και τα προϊόντα ζαχαροπλαστικής να μην έχουν λήξει. Απαγορεύεται αυστηρά η αποθήκευση στο ντουλάπι - «τσαγιέρα» - ειδών που δεν σχετίζονται με είδη εμπορίου ειδών ζαχαροπλαστικής, σκευών «τσαγιού» ​​και προϊόντων διατροφής (χρήματα, κλειδιά μεταφοράς κ.λπ.) Τα ποτήρια πρέπει να είναι καθαρά, χωρίς μουτζούρες , χωρίς ίχνη φαγητού και χωρίς λεκέδες λίπους. Τα πλυμένα και στεγνωμένα ποτήρια πρέπει να καλύπτονται με μια καθαρή πετσέτα. Οι τσαγιέρες και οι βραστήρες για πόσιμο νερό πρέπει επίσης να είναι καθαρά και χωρίς φύλλα τσαγιού και ίχνη φαγητού. Τίποτα άλλο εκτός από τα παραπάνω δεν πρέπει να αποθηκεύεται στη θήκη για την αποθήκευση κουταλιών, πιρουνιών και μαχαιριών.

8.10 Δεν πρέπει να υπάρχει τίποτα εκτός από απορρυπαντικό πιάτων στο νεροχύτη που βρίσκεται στο γραφείο του αγωγού. Ο νεροχύτης πρέπει να διατηρείται καθαρός, χωρίς λίπη και να μην βουλώνει.

8.11 Στον πλησιέστερο σταθμό όπου υπάρχουν κιβώτια αποκομιδής απορριμμάτων,

Ο αγωγός υποχρεούται να αδειάσει το δοχείο απορριμμάτων στο βαγόνι. Κατηγορηματικός

Απαγορεύεται η ρίψη σκουπιδιών σε σιδηροδρομικές γραμμές.

9.Κανόνες για την αποθήκευση κλινοσκεπασμάτων

9.1. Τα κλινοσκεπάσματα πρέπει να αποθηκεύονται: ξεχωριστά βρώμικα, ξεχωριστά καθαρά.

Κατ' εξαίρεση, επιτρέπεται (εάν το συρτάρι για βρώμικα λευκά είδη είναι ήδη κατειλημμένο από βρώμικα σεντόνια ή δεν υπάρχει καθόλου) η αποθήκευση βρώμικων κλινοσκεπασμάτων στη θήκη ανάπαυσης των αγωγών κάτω από την κάτω κουκέτα, συσκευασμένα σε τσάντα.

9.2. Τα καθαρά κλινοσκεπάσματα πρέπει να τοποθετούνται σε σακούλες και να αποθηκεύονται σε δεύτερα ράφια ή σε μια θέση στη σοφίτα. Στο σημείο εναλλαγής, τα βρώμικα κλινοσκεπάσματα πρέπει να σφραγίζονται από τον διαχειριστή του τρένου.

9.3 Οι κανόνες για την αποθήκευση ημιτελών λευκών ειδών (πετσέτες πιάτων, χαρτοπετσέτες, κουρτίνες κ.λπ.) είναι παρόμοιοι με τους κανόνες για την αποθήκευση κλινοσκεπασμάτων.

9.4 Κατηγορία Απαγορεύεται η αποθήκευση βρώμικων και καθαρών λευκών ειδών (πλήρης και μη) σε ντουλάπι στο γραφείο του μαέστρου, καθώς και κοντά στην ντουλάπα του «τσαγιού».

10.Γενικές υγειονομικές απαιτήσεις για οδηγό κατά μήκος της διαδρομής .

10.1. Πρέπει να υπάρχουν τέσσερις κάδοι με ετικέτα στο βαγόνι: ένας κουβάς για τον καθαρισμό της τουαλέτας - πρέπει να αποθηκεύεται στην τουαλέτα ή στο διαμέρισμα του λέβητα στο λέβητα, ένας κάδος για τον καθαρισμό δαπέδων - πρέπει να αποθηκεύεται κάτω από το τιτάνιο, ένας κουβάς για τον καθαρισμό τραπεζιών - πρέπει να αποθηκεύεται σε μια κλειστή θέση πάνω από το λέβητα και ένας κουβάς για τα σκουπίδια πρέπει να αποθηκεύεται στο πάτωμα του λεβητοστασίου. Απαγορεύεται αυστηρά να πλένετε ή να αποθηκεύετε οτιδήποτε σε κουβάδες. Δεν επιτρέπεται η αποθήκευση ενός κουβά σε έναν κάδο.

10.2. Οι σκούπες πρέπει να φυλάσσονται σε ένα μικρό ανυψωτικό ενός προθάλαμου που δεν λειτουργεί.

10.3 Πανιά για τον καθαρισμό των δαπέδων του διαδρόμου, των διαμερισμάτων, των προθαλάμων - αποθηκεύονται στο πάτωμα κάτω από το περίβλημα των καλοριφέρ του συστήματος θέρμανσης κατά μήκος του διαδρόμου κοντά στο λέβητα. Τα κουρέλια καθαρισμού τουαλέτας πρέπει να αποθηκεύονται στον κάδο καθαρισμού της τουαλέτας στην πλευρά εργασίας της τουαλέτας.

10.4 Κάθε αγωγός ενός επιβατικού αυτοκινήτου πρέπει να έχει δύο μπουρνούζια: ένα μπουρνούζι για τον καθαρισμό τουαλέτας (αποθηκευμένο στο μεγαλύτερο ανυψωτικό του προθάλαμου που δεν λειτουργεί), ένα δεύτερο ρόμπα για τον καθαρισμό της καμπίνας (αποθηκεύεται στον χώρο του γραφείου του αγωγού στο μια πλαστική σακούλα στο ντουλάπι).

10.5 Ο εύκαμπτος σωλήνας από την ηλεκτρική σκούπα πρέπει να φυλάσσεται στην τουαλέτα στην πλευρά εργασίας πίσω από την τουαλέτα και η ίδια η ηλεκτρική σκούπα πρέπει να αποθηκεύεται στο διαμέρισμα σέρβις του αγωγού.

10.6. Αφού τελειώσει ο καθαρισμός του αυτοκινήτου, ο αγωγός πρέπει να αλλάξει (αν χρειάζεται, καθώς λερώνεται) το ελαστικό στο χαλί.

10.7 Όλες οι εργασίες για τον καθαρισμό των τουαλετών και του φορείου εκτελούνται από αγωγό που φορά λαστιχένια γάντια, τα οποία μετά το τέλος του καθαρισμού πρέπει να ξεπλυθούν με τρεχούμενο νερό χωρίς να τα αφαιρέσετε από τα χέρια σας. Πλύνετε τα χέρια σας με σαπούνι κάτω από τρεχούμενο νερό και λιπάνετε με κρέμα.

10.8 Η καμπίνα καθαρίζεται τουλάχιστον τρεις φορές την ημέρα και οι τουαλέτες καθαρίζονται ανάλογα με τις ανάγκες, αλλά όχι λιγότερο από τέσσερις φορές την ημέρα.

10.9 Τα απορρυπαντικά και τα απολυμαντικά πρέπει να αποθηκεύονται σε κλειστά δοχεία και να φέρουν υπογραφή. Συνιστάται να τα αποθηκεύετε κάτω από το νιπτήρα στην τουαλέτα στην πλευρά εργασίας.

10.10 Στο τέλος του καθαρισμού, ο εξοπλισμός καθαρισμού, οι κάδοι και τα κουρέλια πρέπει να πλένονται και να απολυμαίνονται.

ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ ΘΥΜΑΣΤΕ!!!

Η ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΜΕ ΑΥΤΟΥΣ ΤΟΥΣ ΚΑΝΟΝΕΣ ΘΑ ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΕΙ ΤΗΝ ΥΓΕΙΑ ΣΑΣ ΚΑΙ ΤΩΝ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΣΑΣ ΚΑΙ ΔΕΝ ΘΑ ΟΔΗΓΗΣΕΙ ΣΕ ΠΑΡΑΒΙΑΣΗ ΤΩΝ ΥΓΕΙΟΝΙΚΩΝ ΠΡΟΤΥΠΩΝ ΚΑΙ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΤΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΥΓΕΙΟΝΟΜΙΚΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ.

Μεταχειρισμένα βιβλία

1. Επιβατικά αυτοκίνητα βασικών σιδηροδρόμων. Οδηγίες συντήρησης εξοπλισμού. - Μ.: Μεταφορές, 1986. - 80 σελ.

2. Υγιεινή προετοιμασία του αγωγού. - Μ.: Μεταφορές, 1977. - 26 σελ.

3. Egorov V.P. Λειτουργία ηλεκτρικού εξοπλισμού επιβατικών αυτοκινήτων. - Μ.: Μεταφορές, 1980. - 296 σελ.

4. Οδηγίες για την εξασφάλιση πυρασφάλειας σε βαγόνια επιβατηγών αμαξοστοιχιών. - Μ.: Μεταφορές, 1986. - 47 σελ.

5. Οδηγίες προς τον οδηγό επιβατικών αυτοκινήτων. - Μ.: Μεταφορές, 1982. - 15 σελ.

6. Οδηγίες για επιθεωρητές βαγονιών. - Μ.: Μεταφορές, 1983. - 93 σελ.

7. Οδηγίες προς τον προϊστάμενο (μηχανολόγο-επιστάτη) επιβατικής αμαξοστοιχίας. - Μ.: Μεταφορές, 1982. - 14 σελ.

8. Οδηγίες για το έργο των ελεγκτών-ελεγκτών και ελεγκτών-εκπαιδευτών για τον έλεγχο των επιβατικών αμαξοστοιχιών - Μ., 1984. - 23 σελ.

9. Οδηγίες για τη συντήρηση της εγκατάστασης θέρμανσης επιβατικού αυτοκινήτου - Μ.: Μεταφορές, 1981. - 14 σελ.

10. Matveev V.I., Kalymulin Yu.M., Dremin L.G. Εγχειρίδιο για τον αγωγό επιβατικών αυτοκινήτων - M.; Μεταφορές, 1983.-255 σελ.

11. Γενική πορεία και κανόνες τεχνικής λειτουργίας των σιδηροδρόμων / Εκδ. M. N. Khatskevich. - Μ.: Μεταφορές, 1983. - 394 σελ.

12. Βασικές αρχές μιας τυπικής τεχνολογικής διαδικασίας για την κεντρική διαχείριση των πωλήσεων εισιτηρίων σε σιδηροδρόμους και τμήματα. - Μ.: Μεταφορές, 1973. - 168 σελ.

13. Κανόνες για την έκδοση δωρεάν εισιτηρίων για ταξίδια στους σιδηροδρόμους της ΕΣΣΔ. - Μ.: Μεταφορές, 1979. - 47 σελ.

14. Κανόνες για τη μεταφορά διεθνών επιβατών και τουριστών που ταξιδεύουν με επιβατικά και τουριστικά τρένα εκδρομής στους σιδηροδρόμους της ΕΣΣΔ. Συλλογή; βασικά υλικά καθοδήγησης για τις σιδηροδρομικές μεταφορές. - Μ.: Μεταφορές, 1968. - 302 σελ.

15. Κανόνες για τη μεταφορά επιβατών και αποσκευών στους σιδηροδρόμους της ΕΣΣΔ (οδηγός δασμών Νο. 5). - Μ.: Μεταφορές, 1978. - 168 σελ.

16. Κανόνες χρήσης βαγονιών στη διεθνή επιβατική και σιδηροδρομική εμπορευματική κυκλοφορία (PPV). Οδηγός Τιμολόγησης Αρ. 10/11-Γ. - Μ.: Μεταφορές, 1985. - - 136 σελ.

17. Κανόνες για την τεχνική λειτουργία των σιδηροδρόμων της ΕΣΣΔ.-Μ.: Μεταφορές, 1986. - 141 σελ.

18. Υγειονομικοί κανόνες για σημεία εξοπλισμού επιβατικών αυτοκινήτων σε σιδηροδρομικούς σταθμούς. - Μ.: 1986. - 17 σελ.

19. Συλλογή εκπαιδευτικού και μεθοδολογικού υλικού για την υγειονομική επίβλεψη της μεταφοράς επιβατών. - Μ.: Μεταφορές, 1974. - 117 σελ.

20. Συμφωνία Διεθνούς Μεταφοράς Επιβατών (SMPS) και οδηγίες σέρβις για SMPS (εγχειρίδιο τιμολόγησης Νο. 10-Α και Νο. 10-Β). - Μ.: Μεταφορές, 1978. - 141 σελ.

21. Soloveychik M. 3., Sotnikov T. A. Οργάνωση μεταφοράς επιβατών - M.: Transport, 1983. - 223 p.

22. Κατάλογος διεθνών επιβατών επικοινωνιών - M.: Transport, 1986. - 112 p.

23. Εγχειρίδιο επιβατών. - Μ.: Μεταφορές, 1981. - 251 σελ.

24. Τυπική τεχνολογική διαδικασία λειτουργίας σταθμών. - Μ.: Μεταφορές, 1978. - 53 σελ.

25. Πρότυπη τεχνολογική διαδικασία επιθεώρησης, αποσύνδεσης επισκευής και εξοπλισμού επιβατικών αυτοκινήτων, - M.: Transport, 1975.-96 p.