(01) γνωρίζουν τη συσκευή και είναι σε θέση να συντηρούν τους κύριους, βοηθητικούς μηχανισμούς και τεχνικά μέσα της υπηρεσίας τους, να μπορούν να τα διαχειρίζονται·

(02) γνωρίζει τη θέση και τον σκοπό των αγωγών και των βαλβίδων των συστημάτων πλοίων και να είναι σε θέση να τα διαχειρίζεται·

(03) να γνωρίζει τη θέση των χώρων αποθήκευσης για εξοπλισμό έκτακτης ανάγκης, εξοπλισμό πυρόσβεσης και να μπορεί να τα χρησιμοποιεί·

(04) να είναι σε θέση να συντηρεί τον ηλεκτρικό εξοπλισμό των μηχανοστασίων.

223. Ο φρουρός (οδηγός) Α ́ τάξης υποχρεούται:

(02) συμμορφώνονται με τους κανόνες για την τεχνική λειτουργία του τεχνικού εξοπλισμού του πλοίου, τους κανόνες ασφάλειας και πυρασφάλειας·

224. Χειριστής μηχανών (μηχανικός) κατηγορίας Ι μπορεί να εμπλέκεται, υπό τη διεύθυνση του αρχιμηχανικού, σε εργασίες πλοίων που δεν αποτελούν μέρος των άμεσων καθηκόντων του, συμπεριλαμβανομένων εργασιών πρόσδεσης και ασφάλισης φορτίου, μετά από κατάλληλη εκπαίδευση, απόκτηση πιστοποιητικού προσόντων, ενημέρωση για τους κανόνες ασφαλείας στο χώρο εργασίας και καταγραφή της εισδοχής του στα έργα αυτά με εντολή του πλοιάρχου.

Αυτοκινητιστής (οδηγός) II τάξης

225. Αυτοκινητιστής (μηχανικός) ΙΙ τάξης υπάγεται στον δεύτερο μηχανικό.

Ο οδηγός (οδηγός) κατηγορίας ΙΙ πρέπει:

(01) γνωρίζουν τη δομή των κύριων και βοηθητικών μηχανισμών, τον σκοπό και τη θέση των αγωγών και των βαλβίδων που εξυπηρετούνται από αυτούς·

(02) να είναι σε θέση να συντηρεί τους κύριους και βοηθητικούς μηχανισμούς και τεχνικά μέσα που διασφαλίζουν τη λειτουργία τους·

(03) να μπορεί να συντηρεί βοηθητικούς λέβητες και τεχνικά μέσα που διασφαλίζουν τη λειτουργία τους·

(04) να γνωρίζει τη θέση των εγκαταστάσεων αποθήκευσης εξοπλισμού έκτακτης ανάγκης, εξοπλισμού πυρόσβεσης και να μπορεί να τα χρησιμοποιεί.

226. Ο αυτοκινητιστής (οδηγός) ΙΙ τάξης υποχρεούται:

(01) να συμμετέχει στη συντήρηση και επισκευή όλου του τεχνικού εξοπλισμού του πλοίου·

(02) συμμορφώνονται με τους κανόνες για την τεχνική λειτουργία του τεχνικού εξοπλισμού του πλοίου, τους κανόνες ασφάλειας και πυρασφάλειας·

(03) παρακολουθείτε σύμφωνα με το πρόγραμμα του πλοίου.

227. Χειριστής (μηχανικός) κατηγορίας ΙΙ μπορεί να εμπλέκεται, υπό τη διεύθυνση του αρχιμηχανικού, σε εργασίες επί πλοίου που δεν αποτελούν μέρος των άμεσων καθηκόντων του, συμπεριλαμβανομένων εργασιών πρόσδεσης και ασφάλισης φορτίου, μετά από κατάλληλη εκπαίδευση, απόκτηση πιστοποιητικού προσόντων, ενημέρωση για τους κανόνες ασφαλείας στο χώρο εργασίας και καταγραφή της εισδοχής του στα έργα αυτά με εντολή του πλοιάρχου.

Ανώτερος μηχανικός λεβήτων

228. Ο ανώτερος μηχανικός λέβητα υπάγεται άμεσα στον τρίτο μηχανικό. Ο Προϊστάμενος Μηχανικός Λέβητα πρέπει:

(01) να είναι σε θέση να διαχειρίζεται το λεβητοστάσιο και τα τεχνικά μέσα που το εξυπηρετούν·

(02) γνωρίζουν τη συσκευή και είναι σε θέση να συντηρούν συστήματα, μηχανισμούς, εξοπλισμό αυτοματισμού και όργανα που εξυπηρετούν τη μονάδα λέβητα.

(03) να γνωρίζει τη θέση των χώρων αποθήκευσης για εξοπλισμό έκτακτης ανάγκης, εξοπλισμό πυρόσβεσης και να μπορεί να τα χρησιμοποιεί.

229. Ο ανώτερος μηχανικός λεβήτων πρέπει:

(01) να συμμετέχει στη συντήρηση και επισκευή του λέβητα και των τεχνικών μέσων που το εξυπηρετούν·

(03) επιβλέπει το έργο των χειριστών λεβήτων.

(04) παρακολουθείτε σύμφωνα με το πρόγραμμα του πλοίου.

230. Ο αρχιμηχανικός λεβήτων μπορεί να συμμετέχει, κατ' εντολή του αρχιμηχανικού, στη συντήρηση και επισκευή όλου του τεχνικού εξοπλισμού του πλοίου και άλλες εργασίες που δεν αποτελούν μέρος των άμεσων καθηκόντων του, συμπεριλαμβανομένων των εργασιών πρόσδεσης και ασφάλισης φορτίου, μετά από κατάλληλη εκπαίδευση , απόκτηση πιστοποιητικού προσόντων, ενημέρωση σύμφωνα με τους κανονισμούς ασφαλείας στο χώρο εργασίας και εγγραφή της εισδοχής του στα έργα αυτά με εντολή του πλοιάρχου.

Θερμαστής

231. Μηχανικός λεβήτων υποβάλλει στον τρίτο μηχανικό.

Ο χειριστής του λέβητα πρέπει:

(01) γνωρίζουν τη συσκευή και είναι σε θέση να συντηρούν λέβητες, συστήματα, μηχανισμούς, εξοπλισμό αυτοματισμού και όργανα που εξυπηρετούν τη μονάδα λεβήτων·

(02) να γνωρίζει τη θέση των χώρων αποθήκευσης για εξοπλισμό έκτακτης ανάγκης, εξοπλισμό πυρόσβεσης και να μπορεί να τα χρησιμοποιεί.

232. Ο μηχανικός λεβήτων πρέπει:

(01) συμμετέχουν στη συντήρηση και επισκευή της μονάδας λέβητα·

(02) συμμορφώνονται με τους κανόνες για την τεχνική λειτουργία του τεχνικού εξοπλισμού του πλοίου, τους κανόνες ασφάλειας και πυρασφάλειας·

(03) παρακολουθείτε σύμφωνα με το πρόγραμμα του πλοίου.

233. Ο μηχανικός λέβητα μπορεί να εμπλέκεται, υπό τις οδηγίες του αρχιμηχανικού, στη συντήρηση και επισκευή όλου του τεχνικού εξοπλισμού του πλοίου και άλλες εργασίες που δεν αποτελούν μέρος των άμεσων καθηκόντων του, συμπεριλαμβανομένων των εργασιών πρόσδεσης και ασφάλισης φορτίου, μετά από κατάλληλη εκπαίδευση, απόκτηση πιστοποιητικού προσόντων, οδηγίες σχετικά με τους κανονισμούς ασφαλείας στο χώρο εργασίας και εγγραφή της εισδοχής του στα έργα αυτά με εντολή του πλοιάρχου.

Αποθηκάριος

234. Ο αποθηκάριος αναφέρεται απευθείας στον δεύτερο μηχανικό.

Ο αποθηκάριος αποθηκεύει τα logistics του μηχανικού τμήματος και συντηρεί τα ντουλάπια του μηχανοστασίου με τη δέουσα τάξη, επισκευάζει τα εργαλεία και επίσης συμμετέχει στη συντήρηση και επισκευή όλου του τεχνικού εξοπλισμού του πλοίου.

235. Αποθηκάριος, με την παρουσία πιστοποιητικού προσόντων υπαλλήλου (οδηγού), μπορεί να συμμετέχει σε συντήρηση ρολογιού μηχανολογικής εγκατάστασης.

Τορναδόρος

236. Ο τορναδόρος υπάγεται άμεσα στον δεύτερο μηχανικό.

Ο τορναδόρος είναι υπεύθυνος για την αξιόπιστη λειτουργία και την τεχνική κατάσταση των εργαλειομηχανών και του εξοπλισμού του μηχανολογικού συνεργείου και διασφαλίζει την καλή κατάσταση του εργαλείου, τη μηχανοποίηση μικρής κλίμακας και τις μηχανικές συσκευές.

Ο τορνευτής πρέπει να μπορεί να εκτελεί εργασίες μηχανών και κλειδαράδων, να γνωρίζει τη θέση των εγκαταστάσεων αποθήκευσης εξοπλισμού έκτακτης ανάγκης, πυροσβεστικού εξοπλισμού και να μπορεί να τα χρησιμοποιεί, να ακολουθεί τους κανόνες ασφάλειας και πυρασφάλειας.

237. Ο τορναδόρος υποχρεούται να συμμετάσχει στη συντήρηση και επισκευή όλου του τεχνικού εξοπλισμού του πλοίου και μπορεί να εμπλακεί, υπό τις οδηγίες του αρχιμηχανικού, σε εργασίες πλοίου αφού λάβει οδηγίες σχετικά με τους κανόνες ασφαλείας στο χώρο εργασίας. Με την παρουσία πιστοποιητικού προσόντων υπαλλήλου (μηχανικού), τορναδόρος μπορεί να συμμετέχει στη συντήρηση ρολογιού μιας μηχανολογικής εγκατάστασης.

Μηχανικός Ψυγείων

238. Ο μηχανικός ψυγείων αναφέρεται απευθείας στον αρχιμηχανικό. Οι μηχανικοί ψύξης είναι υποδεέστεροι των ψυκτικών μηχανημάτων.

Ο ψυκτικός μηχανικός είναι υπεύθυνος για την αξιόπιστη λειτουργία, τη σωστή τεχνική λειτουργία και την τεχνική κατάσταση της μονάδας ψύξης και κλιματισμού με όλα τα τεχνικά μέσα που την εξυπηρετούν (συμπεριλαμβανομένου του συστήματος αέρα), μέσα αυτοματισμού (εκτός από στοιχεία ηλεκτρικού κυκλώματος), όργανα και άλλα τεχνικά μέσα του τμήματός του .

Ο ψυκτικός είναι υπεύθυνος για ανταλλακτικά και logistics του τμήματός του και είναι υπεύθυνος υπεύθυνος ψυκτικών εγκαταστάσεων.

239. Ένας ψυκτικός μηχανικός υποχρεούται από την εξουσία του να:

(01) για τη διασφάλιση της συμμόρφωσης με τους καθορισμένους τρόπους λειτουργίας σε όλους τους ψυκτικούς χώρους·

(02) ακολουθούν τους κανόνες για την τεχνική λειτουργία του τεχνικού εξοπλισμού του πλοίου, τις εγκαταστάσεις, τις οδηγίες εργοστασίων κατασκευής και άλλες οδηγίες, εξαλείφουν προσωπικά ή με τη συμμετοχή ειδικών του πλοίου τα αποκαλυφθέντα ελαττώματα και αστοχίες τεχνικού εξοπλισμού, καταρτίζουν σχέδιο εργασίας και υποβάλλουν στον αρχιμηχανικό?

Δεύτερος ηλεκτρολόγος

255. Ο δεύτερος ηλεκτρολόγος (σε ηλεκτροφόρα πλοία) υπάγεται άμεσα στον ανώτερο ηλεκτρολόγο. Εάν είναι απαραίτητο, ο δεύτερος ηλεκτρολόγος αντικαθιστά τον ανώτερο ηλεκτρολόγο.

Ο δεύτερος ηλεκτρομηχανικός είναι υπεύθυνος για την αξιόπιστη λειτουργία και την τεχνική κατάσταση των κύριων γεννητριών, των κινητήρων πρόωσης και των κύριων ηλεκτροκινητήρων που εξυπηρετούν τη μονάδα πρόωσης, του κεντρικού σταθμού ελέγχου της μονάδας πρόωσης, της ηλεκτρικής κίνησης του μηχανισμού διεύθυνσης, του αυτόματου πιλότου, της διάσωσης έκτακτης ανάγκης και πυροσβεστικές αντλίες, πίνακες ηλεκτρικής πρόωσης και βοηθητικό εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας, τηλέγραφο κινητήρα, σταθμούς ελέγχου, μέσα αυτοματισμού και ελέγχου της ηλεκτρικής κίνησης του σκάφους.

Ο δεύτερος ηλεκτρολόγος είναι υπεύθυνος για το ηλεκτρολογικό συνεργείο και τις ηλεκτρολογικές αποθήκες.

256. Ο δεύτερος ηλεκτρομηχανολόγος υποχρεούται από τη διοίκηση του:

(02) να εξαλείψει προσωπικά ή με τη συμμετοχή ειδικών του πλοίου τα αποκαλυφθέντα ελαττώματα και βλάβες του ηλεκτρικού εξοπλισμού·

(05) συντάσσει αιτήσεις προμήθειας και διατηρεί αρχεία με ανταλλακτικά και εργαλεία·

(06) με την άδεια του επικεφαλής ηλεκτρολόγου, περιστρέψτε τους κινητήρες πρόωσης και τις κύριες γεννήτριες μετά την ολοκλήρωση των εργασιών επισκευής και συντήρησης·

(07) κρατήστε ένα αρχείο καταγραφής μετρήσεων αντίστασης μόνωσης.

Ο δεύτερος ηλεκτρολόγος παρακολουθεί σύμφωνα με το πρόγραμμα του πλοίου.

257. Σε πλοία χωρίς ηλεκτρική πρόωση, ο δεύτερος ηλεκτρολόγος υπάγεται στον πρώτο ηλεκτρολόγο και, αν χρειαστεί, τον αντικαθιστά. Οι ευθύνες για την επίβλεψη μεταξύ του πρώτου και του δεύτερου ηλεκτρομηχανικού κατανέμονται από τον ανώτερο μηχανικό.

Τρίτος ηλεκτρολόγος

258. Ο τρίτος ηλεκτρολόγος (σε ηλεκτροφόρα πλοία) υπάγεται άμεσα στον ανώτερο ηλεκτρολόγο. Εάν είναι απαραίτητο, ο τρίτος ηλεκτρολόγος αντικαθιστά τον δεύτερο ηλεκτρολόγο.

Ο τρίτος ηλεκτρολόγος είναι υπεύθυνος για την αξιόπιστη λειτουργία και την τεχνική κατάσταση βοηθητικών και έκτακτων γεννητριών, ηλεκτρικού εξοπλισμού μηχανισμών καταστρώματος, προωθητήρα, ηλεκτροκινητήρες βοηθητικών μηχανισμών μηχανοστασίου, ηλεκτρικό μέρος αυτοματισμού λεβήτων.

259. Ο τρίτος ηλεκτρομηχανολόγος υποχρεούται από τη διοίκηση του:

(01) συμμορφώνονται με τους κανόνες για την τεχνική λειτουργία του ηλεκτρικού εξοπλισμού του πλοίου, τους κανόνες, τις οδηγίες ασφάλειας και πυρασφάλειας·

(02) να εξαλείψει προσωπικά ή με τη συμμετοχή ειδικών του πλοίου τα αποκαλυφθέντα ελαττώματα και βλάβες του ηλεκτρικού εξοπλισμού·

(03) επιβλέπει το έργο των ειδικών πλοίων που του έχουν ανατεθεί, διασφαλίζοντας την ασφαλή οργάνωση της εργασίας·

(04) συντάσσει λίστες επισκευής, ελέγχει την ποιότητα της εργασίας που εκτελείται από ειδικούς της ξηράς και των πλοίων·

(05) συντάσσει αιτήσεις προμήθειας και διατηρεί απογραφή ανταλλακτικών και εργαλείων. Ο τρίτος ηλεκτρολόγος παρακολουθεί σύμφωνα με το πρόγραμμα του πλοίου.

Τέταρτος ηλεκτρολόγος

260. Ο τέταρτος ηλεκτρολόγος (σε ηλεκτροφόρα πλοία) υπάγεται άμεσα στον ανώτερο ηλεκτρολόγο. Σε αναγκαίες περιπτώσεις, ο τέταρτος ηλεκτρομηχανικός αντικαθιστά τον τρίτο ηλεκτρομηχανικό.

Ο τέταρτος ηλεκτρολόγος είναι υπεύθυνος για την αξιόπιστη λειτουργία και την τεχνική κατάσταση του καλωδιακού δικτύου, ηλεκτρικές κινήσεις βοηθητικών μηχανισμών που δεν περιλαμβάνονται στη διαχείριση δεύτερου και τρίτου ηλεκτρολόγου, ηλεκτρικούς ανεμιστήρες, μετατροπείς, ηλεκτρικό εξοπλισμό μαγειρικής, φωτισμό, συμπεριλαμβανομένων έκτακτης ανάγκης, φώτα πλοήγησης, προβολείς, τυφώνες και μπαταρίες.

261. Ο τέταρτος ηλεκτρομηχανολόγος υποχρεούται από τη διοίκηση του:

(01) ακολουθούν τους κανόνες για την τεχνική λειτουργία του ηλεκτρικού εξοπλισμού του πλοίου, τους κανόνες, τις οδηγίες ασφαλείας και τους κανόνες πυρασφάλειας·

(02) να εξαλείψει προσωπικά ή με τη συμμετοχή ειδικών του πλοίου τα αποκαλυφθέντα ελαττώματα και βλάβες του ηλεκτρικού εξοπλισμού·

(03) επιβλέπει το έργο των ειδικών πλοίων που του έχουν ανατεθεί, διασφαλίζοντας την ασφαλή οργάνωση της εργασίας·

(04) συντάσσει λίστες επισκευής, ελέγχει την ποιότητα της εργασίας που εκτελείται από ειδικούς της ξηράς και των πλοίων·

(05) συντάσσει αιτήσεις προμήθειας και διατηρεί αρχεία με ανταλλακτικά και εργαλεία·

(06) έγκαιρα, σύμφωνα με τις οδηγίες, φορτίστε τις μπαταρίες, κρατήστε ένα αρχείο καταγραφής μπαταριών.

(07) παρακολουθεί τη σωστή χρήση του ηλεκτρικού φωτισμού. Ο τέταρτος ηλεκτρολόγος παρακολουθεί σύμφωνα με το πρόγραμμα του πλοίου.

Τεχνικός ATS

262. Ο τεχνικός ΑΤΣ υπάγεται άμεσα στον ανώτερο ηλεκτρομηχανολόγο (ηλεκτρομηχανολόγο).

Ο τεχνικός ATS είναι υπεύθυνος για την αξιόπιστη λειτουργία και την τεχνική κατάσταση του αυτόματου τηλεφωνικού κέντρου του πλοίου, των τηλεφωνικών διακοπτών χειρισμού και των συστημάτων σηματοδότησης επί του πλοίου.

263. Ο τεχνικός ATS πρέπει:

(01) ακολουθούν τους κανόνες για την τεχνική λειτουργία του ηλεκτρικού εξοπλισμού του πλοίου, τους κανόνες, τις οδηγίες ασφαλείας και τους κανόνες πυρασφάλειας·

(02) να πραγματοποιεί τη συντήρηση τηλεφωνικών επικοινωνιών και συστημάτων σηματοδότησης επί του οχήματος και να επιβλέπει την ορθή χρήση τους·

(03) να διατηρεί την καθιερωμένη τεχνική τεκμηρίωση στο τμήμα του. Ο τεχνικός ATS μπορεί να συμμετέχει στην τήρηση φυλακών και στη συντήρηση του ηλεκτρολογικού εξοπλισμού του πλοίου με την παρουσία πιστοποιητικού προσόντων ηλεκτρολόγου.

Ανώτερος ηλεκτρολόγος

264. Ένας ανώτερος ηλεκτρολόγος αναφέρεται σε έναν ηλεκτρολόγο ή έναν ανώτερο ηλεκτρολόγο (σε ηλεκτρικά πλοία). Σε πλοία που δεν προβλέπεται θέση ηλεκτρολόγου, ο αρχιηλεκτρολόγος αναφέρεται στον δεύτερο μηχανικό. Αν χρειαστεί, ο ανώτερος ηλεκτρολόγος αντικαθιστά τον ηλεκτρομηχανολόγο.

265. Ο ανώτερος ηλεκτρολόγος υποχρεούται:

(01) για τη συντήρηση όλου του ηλεκτρικού εξοπλισμού του πλοίου και των εσωτερικών τηλεφωνικών επικοινωνιών·

(03) να διαχειρίζεται το ηλεκτρικό εργαστήριο και τις ηλεκτρικές αποθήκες, να διασφαλίζει την κατάλληλη αποθήκευση, τη λογιστική και τις δαπάνες της υλικής και τεχνικής προμήθειας για το ηλεκτρικό μέρος.

(04) κρατήστε ρολόι σύμφωνα με το πρόγραμμα του πλοίου εάν το πλοίο διαθέτει ρολόι ηλεκτρολόγου.

266. Σε πλοία στα οποία ο πίνακας προσωπικού δεν προβλέπει θέση τέταρτου ηλεκτρολόγου, επιτρέπεται στον αρχιηλεκτρολόγο, με άδεια και με ευθύνη του αρχιηλεκτρολόγου, να φρουρεί ηλεκτρολόγο.

267. Όταν το σκάφος περνά από στενότητα, εισέρχεται και εξέρχεται από το λιμάνι και κατά τη διάρκεια εργασιών πρόσδεσης, ο αρχιηλεκτρολόγος πρέπει να παρακολουθεί στο σημείο που υποδεικνύει ο ηλεκτρολόγος.

268. Ο προϊστάμενος ηλεκτρολόγος μπορεί να εμπλακεί, υπό τις οδηγίες του αρχιμηχανικού, στη συντήρηση και επισκευή όλου του τεχνικού εξοπλισμού του πλοίου και σε άλλες εργασίες που δεν περιλαμβάνονται στα άμεσα καθήκοντά του, συμπεριλαμβανομένων των εργασιών πρόσδεσης και της ασφάλισης φορτίου, μετά από κατάλληλη εκπαίδευση, αποκτώντας πιστοποιητικό προσόντων, οδηγίες σχετικά με τους κανονισμούς ασφαλείας στο χώρο εργασίας και εγγραφή της εισδοχής του στα έργα αυτά με εντολή του πλοιάρχου.

Ηλεκτρολόγος 1ης τάξης

269. Ηλεκτρολόγος Α' τάξης υπάγεται σε ηλεκτρολόγο ή ανώτερο ηλεκτρολόγο (σε ηλεκτροφόρα πλοία). Σε πλοία που δεν προβλέπεται θέση ηλεκτρολόγου, ηλεκτρολόγος 1ης τάξης υπάγεται στον δεύτερο μηχανικό. Αν χρειαστεί, ηλεκτρολόγος 1ης τάξης αντικαθιστά τον ανώτερο ηλεκτρολόγο.

270. Ηλεκτρολόγος Α' τάξης πρέπει:

(01) γνωρίζουν τη δομή και την αρχή λειτουργίας όλου του ηλεκτρικού εξοπλισμού του πλοίου·

(02) να είναι σε θέση να διαχειρίζεται όλα τα τεχνικά μέσα του ηλεκτρικού εξοπλισμού του πλοίου·

(03) γνωρίζουν την αρχή λειτουργίας και τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού μιας μηχανικής εγκατάστασης.

(04) να μπορεί να χρησιμοποιεί όλο τον πυροσβεστικό εξοπλισμό του πλοίου.

271. Ηλεκτρολόγος Α ́ τάξης υποχρεούται:

(02) συμμορφώνονται με τους κανόνες για την τεχνική λειτουργία του ηλεκτρικού εξοπλισμού του πλοίου, τις οδηγίες, τους κανόνες ασφάλειας και πυρασφάλειας·

(03) να παρακολουθεί σύμφωνα με το πρόγραμμα του πλοίου εάν το πλοίο διαθέτει ρολόι ηλεκτρολόγου.

272. Όταν σκάφος περνά από στενότητα, εισέρχεται και εξέρχεται από το λιμάνι και κατά τη διάρκεια εργασιών ελλιμενισμού, ηλεκτρολόγος 1ης τάξης φροντίζει να παρακολουθεί στο σημείο που υποδεικνύει ο ηλεκτρολόγος.

273. Ένας ηλεκτρολόγος 1ης τάξης μπορεί να εμπλέκεται, κατ' εντολή του αρχιμηχανικού, στη συντήρηση και επισκευή όλου του τεχνικού εξοπλισμού του πλοίου και άλλες εργασίες που δεν περιλαμβάνονται στο πεδίο των άμεσων καθηκόντων του, συμπεριλαμβανομένων των εργασιών πρόσδεσης και ασφάλισης φορτίου, μετά από κατάλληλη εκπαίδευση, απόκτηση πιστοποιητικού προσόντων, ενημέρωση σύμφωνα με τους κανονισμούς ασφαλείας στο χώρο εργασίας και εγγραφή της εισδοχής του στα έργα αυτά με εντολή του πλοιάρχου.

Ηλεκτρολόγος Β' τάξης

274. Ηλεκτρολόγος κατηγορίας ΙΙ υπάγεται σε ηλεκτρολόγο ή ανώτερο ηλεκτρολόγο (σε ηλεκτροφόρα πλοία). Σε πλοία που δεν προβλέπεται θέση ηλεκτρολόγου, ηλεκτρολόγος της κατηγορίας ΙΙ υπάγεται στον δεύτερο μηχανικό.

Ένας ηλεκτρολόγος κατηγορίας ΙΙ πρέπει:

(01) γνωρίζουν την αρχή λειτουργίας του ηλεκτρικού εξοπλισμού του πλοίου·

(02) να μπορεί να χειρίζεται τα τεχνικά μέσα ηλεκτρικού εξοπλισμού μιας μηχανολογικής εγκατάστασης·

(03) γνωρίζουν την αρχή λειτουργίας και τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού μιας μηχανικής εγκατάστασης.

(04) να μπορεί να χρησιμοποιεί πυροσβεστικό εξοπλισμό στο μηχανοστάσιο.

275. Ηλεκτρολόγος ΙΙ τάξης υποχρεούται:

(01) συμμετέχουν στη συντήρηση και επισκευή όλου του ηλεκτρικού εξοπλισμού του πλοίου·

(02) συμμορφώνονται με τους κανόνες για την τεχνική λειτουργία του ηλεκτρικού εξοπλισμού του πλοίου, τους κανονισμούς πυρασφάλειας και ασφάλειας·

(03) να φρουρούν σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα του πλοίου, εάν το πλοίο έχει ανατεθεί να παρακολουθεί από ηλεκτρολόγους.

276. Όταν ένα σκάφος περνά από στενότητα, εισέρχεται και εξέρχεται από το λιμάνι και κατά τη διάρκεια εργασιών ελλιμενισμού, ηλεκτρολόγος κλάσης ΙΙ πρέπει να παρακολουθεί στο σημείο που υποδεικνύει ο ηλεκτρολόγος.

277. Ένας ηλεκτρολόγος της κατηγορίας ΙΙ μπορεί να εμπλέκεται, κατ' εντολή του αρχιμηχανικού, στη συντήρηση και επισκευή όλου του τεχνικού εξοπλισμού του πλοίου και σε άλλες εργασίες που δεν περιλαμβάνονται στο πεδίο των άμεσων καθηκόντων του, συμπεριλαμβανομένων των εργασιών πρόσδεσης και της ασφάλισης φορτίου, μετά από κατάλληλη εκπαίδευση, απόκτηση πιστοποιητικού προσόντων, ενημέρωση σύμφωνα με τους κανονισμούς ασφαλείας στο χώρο εργασίας και εγγραφή της εισδοχής του στα έργα αυτά με εντολή του πλοιάρχου.

Λοστρόμος

278. Ο σκάφος αναφέρεται στον αρχιμηχανικό, είναι ο διοικητής των μελών του πληρώματος που υπάγονται άμεσα σε αυτόν και ο επικεφαλής της εργασίας στο κύτος.

Κατά την προετοιμασία ενός σκάφους για ταξίδι και ιστιοπλοΐα σε δύσκολες συνθήκες, καθώς και για την εκτέλεση εργασιών που σχετίζονται με τη διασφάλιση της ασφαλούς μεταφοράς εμπορευμάτων και περιουσιακών στοιχείων του πλοίου, το σκάφος τίθεται στη διάθεση του ανώτερου συντρόφου.

Το boatswain παρέχει συντήρηση:

(01) κύτος, καταστρώματα, υπερκατασκευές, χώροι φορτίου και πλοίων, δεξαμενές έρματος και δεξαμενές γλυκού νερού, τα μέτρα μέτρησής τους, οι σωλήνες αέρα και υποδοχής, οι δοκοί, τα ξάρτια, οι σκάλες, οι σκάλες καταιγίδας και η προστασία φτερών του πλοίου·

(02) συσκευές διεύθυνσης, φορτίου, άγκυρας, πρόσδεσης και ρυμούλκησης με τα τεχνικά τους μέσα (εκτός από τα μηχανικά και ηλεκτρικά μέρη αυτών των μέσων)·

(03) σωστικά μέσα, πυροσβεστικά, διάσωσης, περιουσιακά στοιχεία και απογραφή και άλλα τεχνικά μέσα του τμήματός του.

Ο πλοιάρχος είναι υπεύθυνος για ανταλλακτικά, logistics και αποθήκες σύμφωνα με τη διοίκησή του. Ο βαρκάρης διευθύνει τις εργασίες βαφής και αρματωσιάς στο πλοίο (συμπεριλαμβανομένων των μηχανοστασίου).

279. Ο βαρκάρης υποχρεούται:

(01) συμμορφώνεται με τους κανόνες για την τεχνική λειτουργία των τεχνικών μέσων του τμήματός του, εξαλείφει προσωπικά ή με τη συμμετοχή ειδικών του πλοίου τα αποκαλυφθέντα ελαττώματα και αστοχίες αυτών των τεχνικών μέσων·

(02) καταρτίζει σχέδιο εργασίας για το κύτος και το υποβάλλει για έγκριση στον αρχιμηχανικό·

(03) κατανέμει τα μέλη του πληρώματος που υπάγονται σε αυτόν ανάλογα με τις βάρδιες και την εργασία, σε συντονισμό με τον αρχιμηχανικό και τον αρχισυνοδό, τηρεί αρχεία για τις ώρες εργασίας και τις ημέρες ανάπαυσης·

(04) να συμμορφώνεται με τους κανόνες, τις οδηγίες για την ασφάλεια και την πυρασφάλεια, να απαιτεί την τήρηση αυτών των κανόνων από άτομα που υπάγονται σε αυτόν και να διασφαλίζει την ασφαλή οργάνωση της εργασίας·

(05) επιβλέπει τη συντήρηση και τις προληπτικές εργασίες στο κύτος που εκτελούνται από ειδικούς του πλοίου·

(06) διασφαλίζει την προετοιμασία των αμπαριών και του συγκροτήματος φορτίου για εργασίες φορτίου, συμμετέχει στη φόρτωση και εκφόρτωση βαρέων και ογκωδών φορτίων·

(07) να διασφαλίζει την προετοιμασία του κύτους για την αναχώρηση του πλοίου και τη θυελλώδη ναυσιπλοΐα, να διασφαλίζει το φορτίο, τον εξοπλισμό, την περιουσία, να επιβλέπει την ασφάλιση του φορτίου από ειδικούς στην ξηρά και να αναφέρεται στον αξιωματικό της φύλαξης·

(08) πριν από την άφιξη κάθε πλοίου στο λιμάνι, ελέγξτε τη δυνατότητα συντήρησης των βαρούλκων σκάλας, με τη συμμετοχή υπεύθυνων για αυτό, εάν είναι απαραίτητο·

(09) να διασφαλίζουν την ετοιμότητα για δράση του εξοπλισμού έκτακτης ανάγκης και της πυρόσβεσης, της περιουσίας, των σωστικών συσκευών για συλλογική και ατομική χρήση, των προμηθειών και των κατεβόντων τους·

(10) εξασφάλιση έγκαιρων ελέγχων και δοκιμών των αλυσίδων αγκύρωσης, των τροχαλιών, των γάντζων, των αλυσίδων, των δεσμών και άλλων ιδιοτήτων αρματωσιάς του κύτους·

(11) προετοιμάζει υλικά για τη σύνταξη λιστών επισκευής, έλεγχο της ποιότητας των εργασιών του κύτους που εκτελούνται από ειδικούς στην ξηρά.

(12) για να διατηρείται το κατάστρωμα, τα δωμάτια και το πλήρωμα καθαρά και τακτοποιημένα.

(13) να εξοικειώσει τα μέλη του πληρώματος που επιβιβάζονται πρόσφατα στο πλοίο με το πρόγραμμα διοίκησης, τη λίστα συγκέντρωσης, τη θέση του εξοπλισμού και της περιουσίας έκτακτης ανάγκης και πυρόσβεσης, τον σωστικό εξοπλισμό για συλλογική και ατομική χρήση και να διδάξει πώς να τα χειριστεί·

(14) συντάσσει αιτήματα για υλικοτεχνική προμήθεια σύμφωνα με τις δικές του αρχές, διασφαλίζει την αποδοχή, τη λογιστική και αποθήκευση των ανταλλακτικών και την υλικοτεχνική προμήθεια του εξαρτήματος του κύτους·

(15) διατηρούν την προβλεπόμενη τεκμηρίωση για το τμήμα τους.

280. Όταν ένα σκάφος διέρχεται από στενά σημεία, εισέρχεται σε λιμάνι, εγκαταλείπει αυτό, όταν πλησιάζει το αγκυροβόλιο και κατά τη διάρκεια των εργασιών πρόσδεσης, ο πλοίαρχος πρέπει να βρίσκεται στο προπύργιο ή, εάν είναι απαραίτητο, σε άλλο μέρος όπως υποδεικνύει ο αρχηγός.

Όταν το σκάφος βρισκόταν στο λιμάνι, ο πλωτάρχης διέταξε, υπό την οδηγία του αξιωματικού φρουράς, να εξασφαλίσει την εκτέλεση των εργασιών που σχετίζονται με τη λειτουργία και την ασφαλή αγκυροβόληση του πλοίου, με ειδοποίηση του αρχιμηχανικού.

Ο πλοίαρχος μπορεί να εμπλέκεται στην παρακολούθηση κατά την κατεύθυνση του καπετάνιου.

281. Σε πλοία όπου δεν προβλέπεται η θέση του αρχιπλοίαρχου, ο λοχαγός εκτελεί τα καθήκοντά του.

Σε πλοία όπου προβλέπονται πολλά σκάφη, τα καθήκοντά τους καθορίζονται σύμφωνα με την καθιερωμένη διαδικασία.

Υποπλοίαρχος

282. Ο υποπλοίαρχος αναφέρεται απευθείας στον πλοιάρχο και είναι ο αναπληρωτής του.

Ο υποπλοίαρχος αναλαμβάνει την παραλαβή, τη λογιστική και αποθήκευση των ανταλλακτικών και την επιμελητεία του τμήματος της γάστρας.

283. Ο υποπλοίαρχος υποχρεούται:

(01) να προετοιμάσει υλικά για αιτήσεις για την επιμελητεία του κύτους και να τα υποβάλει στον πλοιάρχο·

(02) διασφαλίζει την κατάλληλη αποθήκευση και επισκευή μουσαμάδων, μουσαμάδων, ανεμοθύελλας, σωσίβων, καλυμμάτων και άλλων ιδιοτήτων της γάστρας·

(03) για τη διασφάλιση της δυνατότητας συντήρησης και της ασφάλειας της μηχανοποίησης μικρής κλίμακας, των συσκευών, του αποθέματος και των εργαλείων του μέρους του σώματος·

(04) πραγματοποιούν εργασίες αρματωσιάς, ιστιοπλοΐας και βαφής πλοίων, συνθέτουν χρώματα που απαιτούνται για εργασίες βαφής.

(05) διαχείριση των εγκαταστάσεων καταστρώματος?

(06) βεβαιωθείτε ότι οι πυροσβεστικοί σωλήνες, τα παξιμάδια σύνδεσης, οι πυροσβεστήρες και τα φώτα έκτακτης ανάγκης είναι σε καλή κατάσταση·

(07) διασφαλίζουν την πυρασφάλεια, την καθαριότητα και την τάξη στους χώρους αποθήκευσης

κύτος και υποπλοίαρχος, συμμορφώνονται με τους κανονισμούς ασφαλείας.

(08) για τη διασφάλιση της ασφάλειας και της καλής κατάστασης των φορητών πολυελαίων και λαμπτήρων, παραδίδοντάς τους έγκαιρα για επισκευή σε ηλεκτρολόγο·

(09) για την άσκηση καθηκόντων αρχιπλοιάρχου (σε πλοία όπου δεν προβλέπεται η θέση του αρχιπλοιάρχου).

284. Ο υποπλοίαρχος πρέπει να έχει πιστοποιητικό προσόντων ναυτικού 1ης τάξης και μπορεί να ασχολείται με την τήρηση φρουρών.

Κατά τη διάρκεια των εργασιών πρόσδεσης, ο υποπλοίαρχος θα βρίσκεται στην πρύμνη ή σε άλλο σημείο σύμφωνα με τις οδηγίες του αρχηγού.

Ανώτερος ναύτης (ξυλουργός)

285. Ο αρχιπλοίαρχος είναι άμεσα υποταγμένος στον βαρκάρη. Εάν είναι απαραίτητο, ο ανώτερος ναύτης αντικαθιστά τη βαρκούλα.

Ο αρχιπλοίαρχος πρέπει:

(01) να είναι σε θέση να εκτελεί ξυλουργική γάστρας πλοίου.

(02) να μπορεί να διαχειρίζεται όλα τα τεχνικά μέσα του τμήματος του κύτους·

(03) να μπορεί να χρησιμοποιεί εξοπλισμό πυρόσβεσης στο κατάστρωμα·

(04) γνωρίζουν το σύστημα εισαγωγής γλυκού νερού, τη θέση των δεξαμενών έρματος και των δεξαμενών γλυκού νερού, τους σωλήνες αέρα και μέτρησης και τους σωλήνες μέτρησης των χώρων φορτίου σε όλο το πλοίο.

286. Ο αρχιπλοίαρχος υποχρεούται:

(01) λαμβάνει γλυκό νερό, κάνει καθημερινές μετρήσεις νερού σε δεξαμενές, κάρτερ και υδροσυλλέκτες, καταγράφει τα αποτελέσματα των μετρήσεων σε μια πλακέτα στο μηχανοστάσιο, σε ένα βιβλίο μετρήσεων και αναφέρει στον αρχηγό·

(02) να εκτελεί ξυλουργικές εργασίες και να συμμετέχει στις εργασίες του πλοίου, στη συντήρηση και επισκευή του κύτους, στις εργασίες εξάρτισης και βαφής στο πλοίο·

(03) διασφαλίζει ότι οι θυρίδες, οι πόρτες, οι καταπακτές, τα φρεάτια, οι λαιμοί, οι ροοστάτες και οι αποσβεστήρες αέρα των συσκευών αερισμού είναι σε καλή κατάσταση και στεγανά·

(04) παρακολουθεί την τεχνική κατάσταση του πυροσβεστικού δικτύου στο κατάστρωμα, του αγωγού αποστράγγισης στα αμπάρια, των διχτυών υποδοχής, των υδροσυλλεκτών, των καλυμμάτων ψαριών και των καταπατών των χώρων φορτίου.

(05) να διασφαλίζει την προετοιμασία κιόσκια και σκαλωσιές για εργασίες στη θάλασσα, σε ιστούς και καμινάδες·

(06) διασφαλίζει την κατάλληλη κατάσταση των φτερών, των ανυψωτικών μηχανημάτων και των σχοινιών διεύθυνσης, των σκαλών, των σκαλοπατιών καταιγίδας και των διαδρόμων·

(07) διασφαλίζει την πυρασφάλεια στο ξυλουργείο και συμμορφώνεται με τους κανονισμούς ασφαλείας, επιβλέπει την εργασία των ναυτικών.

(08) εκτελεί χρέη υποπλοίαρχου (σε πλοία όπου δεν προβλέπεται η θέση του υποπλοίαρχου).

Κατά τη διάρκεια των επιχειρήσεων πρόσδεσης, ο αρχιπλοίαρχος πρέπει να βρίσκεται στην πρύμνη ή σε άλλο σημείο σύμφωνα με τις οδηγίες του αρχιπλοίαρχου.

287. Ο αρχιπλοίαρχος πρέπει να έχει πιστοποιητικό προσόντων ναυτικού 1ης τάξης και μπορεί να συμμετέχει στην τήρηση επαγρύπνησης με τις οδηγίες του πλοιάρχου.

Ο αρχιπλοίαρχος μπορεί να εμπλακεί σε εργασίες βαφής και αρματωσιάς στα μηχανοστάσια αφού λάβει οδηγίες σχετικά με τους κανόνες ασφαλείας στο χώρο εργασίας.

Ναύτης 1ης τάξης

288. Ένας ναύτης κατηγορίας Ι είναι άμεσα υποδεέστερος του βαρκούλουρου. Ο Ναυτικός Ι κατηγορίας πρέπει:

(01) γνωρίζει και εκτελεί τα καθήκοντα ναυτικού δεύτερης κατηγορίας·

(02) γνωρίζουν την παραγωγή σήματος.

(03) να μπορεί να χειρίζεται εξοπλισμό καταστρώματος.

(04) να μπορεί να χρησιμοποιεί τις σωστικές συσκευές του πλοίου και να χειρίζεται σωσίβιες λέμβους σε κουπιά και κάτω από πανιά·

(05) να γνωρίζει τη θέση των χώρων αποθήκευσης για εξοπλισμό έκτακτης ανάγκης, εξοπλισμό πυρόσβεσης και να μπορεί να τα χρησιμοποιεί·

(06) να γνωρίζει τη θέση των δεξαμενών έρματος και γλυκού νερού, τη μέτρησή τους, τους σωλήνες αέρα και τους σωλήνες μέτρησης των χώρων φορτίου σε όλο το πλοίο, να μπορεί να χειρίζεται τους κύριους μηχανισμούς κίνησης των κλίνκετ στα καταστρώματα.

(07) να είναι σε θέση να ποντάρει τις γραμμές της παρτίδας και να μετρήσει το βάθος με μια χειροκίνητη παρτίδα.

289. Ναύτης Α' τάξεως υποχρεούται:

(01) παρακολουθεί τη γέφυρα και την αγκυροβόλιο στο διάδρομο σύμφωνα με το πρόγραμμα του πλοίου·

(02) να συμμετέχει σε εργασίες στο πλοίο και στη συντήρηση του κύτους (συμπεριλαμβανομένων των εργασιών σε ύψος και στη θάλασσα)·

(03) συμμετέχουν στην προετοιμασία συσκευών φορτίου και χώρων για εργασίες φορτίου, ανοίγουν και κλείνουν αμπάρια φορτίου εξοπλισμένα με καλύμματα καταπακτής με μηχανικές και υδραυλικές κινήσεις.

290. Ο πιο έμπειρος ναύτης της 1ης τάξεως ορίζεται επικεφαλής τιμονιέρης.

Ο επικεφαλής τιμονιέρης είναι υποχρεωμένος να διασφαλίζει την καθαριότητα και την τάξη στη ναυσιπλοΐα και τις τιμονιέρες, τη σωστή συντήρηση και αποθήκευση σημαιών και πινακίδων σήμανσης, παρτίδων χειρός, εξωλέμβιων ρυμουλκούμενων κορμών και ομίχλης χειρός.

Ναύτης ΙΙ τάξης

291. Ένας ναύτης κατηγορίας ΙΙ είναι άμεσα υποδεέστερος του πλοιάρχου.

Ένας ναύτης κατηγορίας ΙΙ πρέπει:

(01) γνωρίζει τη θέση στο πλοίο του πυροσβεστικού εξοπλισμού διάσωσης, περιουσίας, αποθέματος και μπορεί να τα χρησιμοποιεί για τον προορισμό τους·

(02) να μπορεί να χρησιμοποιεί τις σωστικές συσκευές του πλοίου και να χειρίζεται σκάφη με χειροκίνητη και μηχανική κίνηση·

(03) να μπορεί να λαμβάνει και να μεταδίδει μηνύματα μέσω φωτεινής σηματοδότησης και σηματοδότησης·

(04) να μπορεί να εκτελεί εργασίες βαφής, αρματωσιάς και ιστιοπλοΐας.

292. Ναύτης ΙΙ τάξης υποχρεούται:

(01) να διατηρεί επιτήρηση πλοήγησης στη γέφυρα και στο αγκυροβόλιο στο διάδρομο σύμφωνα με το πρόγραμμα του πλοίου·

(02) να συμμετέχει σε εργασίες συντήρησης του πλοίου και του κύτους·

(03) συμμετέχουν στο άνοιγμα και το κλείσιμο των καταπακτών των λαβών, απελευθερώστε και επιλέξτε το εξωλέμβιο κούτσουρο, πραγματοποιήστε μετρήσεις κορμών.

(04) συμμετέχουν στην προετοιμασία και τον καθαρισμό των εγκαταστάσεων και του αποθέματος φορτίου·

(05) καθαρό κατάστρωμα και χώρους πλοίων.

(06) να συμμετέχει σε επιχειρήσεις ελλιμενισμού σύμφωνα με το πρόγραμμα του πλοίου·

(07) κατά την εκτέλεση εργασιών που σχετίζονται με εργασίες φορτίου:

πριν ξεκινήσετε τις εργασίες φορτίου, βεβαιωθείτε ότι τα καλύμματα καταπακτής με υδραυλικούς και μηχανικούς κινητήρες είναι καλά στερεωμένα, οι λαιμοί όλων των δεξαμενών έχουν κουμπώσει, οι σωληνώσεις είναι σε καλή κατάσταση, οι υδροσυλλέκτες, οι υπονόμοι και οι σήτες υποδοχής είναι καθαρές και τα καλύμματα υδροσυλλεκτών είναι ερμητικά κλειστά?

κατά τη διάρκεια των εργασιών φορτίου, να είστε στο αμπάρι ή στην καταπακτή και να παρακολουθείτε την τοποθέτηση του φορτίου σύμφωνα με τις οδηγίες του δεύτερου συντρόφου·

έλεγχος του διαχωρισμού του φορτίου και, εάν είναι απαραίτητο, τηρεί λογαριασμό του φορτίου·

τηρείτε την ασφάλεια του φορτίου στο αμπάρι και μην επιτρέπετε τη φόρτωση δεμάτων που έχουν ελαττωματικές συσκευασίες ή σημάνσεις που δεν συμμορφώνονται με την τεκμηρίωση. Αναφέρετε αμέσως όλες τις ελλείψεις που εντοπίστηκαν στον αξιωματικό του πλοιάρχου υπηρεσίας.

μετά τον τερματισμό των εργασιών φορτίου, να αναφέρετε τον αξιωματικό παρακολούθησης·

Εάν δεν αφαιρεθούν όλες οι δοκοί κατά τη διάρκεια των εργασιών φόρτωσης, βεβαιωθείτε ότι οι υπόλοιπες δοκοί έχουν βιδωθεί προσεκτικά.

παρακολουθεί την κατάσταση των σκαλοπατιών υδροσυλλεκτών. Αναφέρετε αμέσως όλες τις βλάβες που εντοπίστηκαν στον αξιωματικό που είναι υπεύθυνος για το ρολόι.

μην επιτρέπετε σε άτομα σε κατάσταση μέθης να εισέλθουν στο αμπάρι.

να μην επιτρέπεται το κάπνισμα στο αμπάρι, να διασφαλίζεται η τάξη και η καθαριότητα στο αμπάρι.

(08) ελλείψει θέσης ναύτη του πυροσβεστικού σώματος στην κατάσταση του πλοίου, εκτελεί τα καθήκοντά του.

Ένας ναύτης κατηγορίας ΙΙ μπορεί να εμπλακεί σε εργασίες βαφής και αρματωσιάς σε μηχανοστάσια αφού λάβει οδηγίες σχετικά με τους κανονισμούς ασφαλείας στο χώρο εργασίας.

Ναύτης δύτης

293. Ο ναυτικός-δύτης είναι άμεσα υποδεέστερος του αρματολού. Ένας ναυτικός-δύτης εκτελεί υποβρύχιες εργασίες κατόπιν εντολής του αρχιμηχανικού, καθοδηγούμενος από τους κανονισμούς ασφαλείας και τους ισχύοντες κανονισμούς σχετικά με την εκτέλεση καταδυτικών εργασιών.

Ο Ναύτης-δύτης διασφαλίζει την καλή κατάσταση του καταδυτικού εξοπλισμού και της περιουσίας, εκτελεί εργασίες πλοίων και ασχολείται με την παρακολούθηση.

Αν στο πλοίο υπάρχουν αρκετοί ναύτες-δύτες, ο πιο έμπειρος από αυτούς διορίζεται ανώτερος.

Κεφάλαιο VIII ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗ ΟΙΚΙΑΚΟΥ

Βοηθός καπετάνιου για οικονομικές υποθέσεις

294. Ο βοηθός του καπετάνιου για οικιακές υποθέσεις αναφέρεται απευθείας στον βοηθό του ανώτερου καπετάνιου και είναι ο επικεφαλής της οικιακής υπηρεσίας (ομάδα εξυπηρέτησης νοικοκυριού).

295. Ο βοηθός του καπετάνιου για το οικονομικό μέρος οργανώνει τα γεύματα για το πλήρωμα του πλοίου, διασφαλίζει την έγκαιρη λήψη και αποθήκευση επιδομάτων τροφής και πόσιμου νερού, καθώς και την παραλαβή υλικοτεχνικής υποστήριξης (εξαιρουμένης της προμήθειας καυσίμων, λιπαντικών, νερού). τηρεί βιβλίο ταμείου, πραγματοποιεί διακανονισμούς με το πλήρωμα, συντάσσει εκθέσεις μετρητών, διασφαλίζει τη συμμόρφωση με τους κανόνες και τις οδηγίες ασφάλειας, πυρασφάλειας, καθώς και υγειονομικούς κανόνες από μέλη του πληρώματος που υπάγονται σε αυτόν.

296. Ο βοηθός πλοιάρχου για το οικονομικό σκέλος υποχρεούται:

(01) να προετοιμάζει και να συμπληρώνει έγκαιρα αιτήματα για τρόφιμα και βιομηχανικά προϊόντα, να ελέγχει τη διαθεσιμότητά τους κατά την παράδοση των προϊόντων στο πλοίο·

(02) μαζί με τον γιατρό, συντάσσουν ένα μενού γευμάτων για το πλήρωμα και τους επιβάτες (ελλείψει υπηρεσίας επιβατών), παρέχοντας την απαραίτητη περιεκτικότητα σε θερμίδες και ποικιλία στην ποικιλία των τροφίμων, λαμβάνοντας υπόψη τα αιτήματα των μελών του πληρώματος·

(03) την πρώτη ημέρα του επόμενου μήνα, καθώς και κατόπιν αιτήματος του πλοιάρχου ή της επιτροπής του πλοίου, μαζί με την ορισθείσα επιτροπή και τη συμμετοχή του ιατρού του πλοίου, ελέγξτε προϊόντα, καπνό και άλλα προϊόντα και εμπορευματοκιβώτια. Η επιταγή συντάσσεται με πράξη, η οποία εγκρίνεται από τον πλοίαρχο.

(04) τηρεί αρχεία τροφίμων, προϊόντων καπνού, υλικοτεχνικής υποστήριξης, αποθέματος και μετρητών·

(05) να συντάσσει εκθέσεις μετρητών και μετρητών και μετά την έγκρισή τους από τον πλοίαρχο

αποστολή στον πλοιοκτήτη με τον προβλεπόμενο τρόπο·

(06) να προετοιμάσει και να υποβάλει έγκαιρα αιτήσεις για ακίνητα μαγειρείου, τροφοθήκης και, μαζί με υλικά υπεύθυνους, να οργανώσει την παραλαβή τους·

(07) βάσει εγγράφων που ελήφθησαν από υλικά υπεύθυνα πρόσωπα, προετοιμάστε και υποβάλετε έγκαιρα υλικά για την απογραφή των ουσιωδών περιουσιακών στοιχείων.

297. Ο βοηθός του πλοιάρχου για το οικονομικό σκέλος πρέπει:

(01) να τηρεί δελτίο χρόνου των μελών του πληρώματος, καθώς και φύλλο χρόνου για υπερωριακή εργασία και να τα αποστέλλει στον πλοιοκτήτη·

(02) σε συμφωνία με τον επικεφαλής βοηθό και τον αρχιμηχανικό, συντάσσει αιτήματα για υλικοτεχνική υποστήριξη·

(03) τηρεί αρχεία για τις δαπάνες του ορίου υλικοτεχνικής υποστήριξης του πλοίου.

(04) να ασκεί έλεγχο σχετικά με τη σωστή λήψη χρημάτων από τα μέλη του πληρώματος για όλα τα είδη οφειλών·

(05) συντάσσει και εκδίδει πιστοποιητικά, τελωνειακά και άλλα πιστοποιητικά στα μέλη του πληρώματος που εγκαταλείπουν το σκάφος·

(06) για τη διασφάλιση της έγκαιρης ανταλλαγής και ανεφοδιασμού πυροσβεστήρων, συσκευών οργάνων και εξοπλισμού καταδύσεων.

298. Ο βοηθός πλοιάρχου για το οικονομικό σκέλος είναι αρμόδιος σύμφωνα με τη διαδικασία που ορίζει ο νόμος:

(01) για την έκδοση, τη λογιστική και το υπόλοιπο κεφαλαίων σε σοβιετικό, ξένο νόμισμα και επιταγές της Vneshtorgbank·

(02) για την υγειονομική κατάσταση των χώρων του πλοίου, των χώρων και του εξοπλισμού του συγκροτήματος πλοίων·

(03) για συμμόρφωση με τους κανόνες και τις οδηγίες σχετικά με τους κανονισμούς ασφάλειας, πυρασφάλειας και υγειονομικής προστασίας από μέλη της οικιακής υπηρεσίας (ομάδα οικιακής εξυπηρέτησης).

299. Εάν ο βοηθός πλοιάρχου που είναι υπεύθυνος για τις οικονομικές υποθέσεις λάβει δίπλωμα ναυτικού βαθμού, μπορεί να συμμετέχει στην παρακολούθηση τόσο εν κινήσει όσο και κατά την ανάπαυση.

Μάγειρας

300. Ο μάγειρας σε πλοία όπου δεν υπάρχει επικεφαλής παραγωγής είναι άμεσα εξαρτημένος από τον βοηθό του καπετάνιου για το οικονομικό σκέλος, και σε περίπτωση απουσίας του - στον βοηθό του ανώτερου καπετάνιου.

Ο μάγειρας διευθύνει τις εργασίες του προσωπικού της γαλέρας.

Η δουλειά του σεφ είναι να ετοιμάζει και να σερβίρει φαγητό.

Ο μάγειρας λαμβάνει μέρος στην προετοιμασία των αιτήσεων για προϊόντα και ελέγχει την ποιότητα των προϊόντων που παραδίδονται στο πλοίο.

Ο μάγειρας διασφαλίζει ότι οι χώροι και ο εξοπλισμός της κουζίνας, τα σκεύη και τα ψυγεία της κουζίνας διατηρούνται σε σωστή κατάσταση, και επίσης λαμβάνει μέτρα για την έγκαιρη παραλαβή και την απαραίτητη επισκευή του εξοπλισμού της κουζίνας και άλλων περιουσιακών στοιχείων.

Ο μάγειρας συμμετέχει στην προετοιμασία του μενού μαζί με τον γιατρό του πλοίου και τον εργάτη της artel και το υποβάλλει για έγκριση στον βοηθό του πλοιάρχου για το οικονομικό μέρος και σε περίπτωση απουσίας του - στον ανώτερο βοηθό του καπετάνιου.

Σε πλοία που δεν υπάρχει θέση αρτοποιού, τα καθήκοντά του ανατίθενται στον μάγειρα.

Σε πλοία όπου υπάρχουν αρκετοί μάγειρες, ένας από αυτούς διορίζεται ανώτερος.

Αρτοποιός

301. Ο φούρναρης αναφέρεται απευθείας στον μάγειρα.

Τα καθήκοντα ενός αρτοποιού περιλαμβάνουν το ψήσιμο προϊόντων αρτοποιίας και ζαχαροπλαστικής και την εργασία. γαλέρα υπό την καθοδήγηση ενός σεφ.

βαγόνι σιδηροδρομικών υπαλλήλων

302. Ο εργάτης της γαλέρας είναι άμεσα υποδεέστερος του μάγειρα και εκτελεί εργασίες με τις οδηγίες του. Είναι ευθύνη του μαγειρείου να διατηρεί καθαρά το μαγειρείο, τα βοηθητικά δωμάτια και τα σκεύη του μαγειρείου.

Σε πλοία όπου υπάρχει ένας μάγειρας, ο συνοδός της γαλέρας τον βοηθά στην προετοιμασία και τη διανομή του φαγητού.

μικρή αρκούδα

303. Ο μπάρμαν υπάγεται άμεσα στον βοηθό του καπετάνιου για οικονομικές υποθέσεις, και σε περίπτωση απουσίας του - στον βοηθό του ανώτερου καπετάνιου.

Ο μπάρμαν είναι υπεύθυνος για τη διαχείριση του μπουφέ, τον καθαρισμό και τη συντήρηση της αποθήκης, καθώς και τον καθαρισμό των καμπινών του καπετάνιου και των ανώτερων αξιωματικών.

Ο μπάρμαν δέχεται πιάτα, εξοπλισμό μπουφέ, επιτραπέζια σεντόνια, καθώς και κλινοσκεπάσματα του πληρώματος, παρακολουθεί την καλή κατάστασή τους και τηρεί αρχείο αυτής της ιδιοκτησίας.

Τακτικός

304. Η τακτική υπάγεται άμεσα στον βοηθό καπετάνιο για το οικονομικό μέρος. Σε περίπτωση απουσίας βοηθού πλοιάρχου για το οικονομικό μέρος του προσωπικού, ο τάξις υπάγεται στον ανώτερο βοηθό του πλοιάρχου.

Τα καθήκοντα του τακτικού περιλαμβάνουν τον καθαρισμό των καμπινών του επιτελείου διοίκησης, των χώρων εξυπηρέτησης, της κόκκινης γωνίας (κλαμπ), των διαδρόμων, καθώς και τη διατήρηση καθαρών χώρων της ομάδας καντίνας, το σερβίρισμα φαγητού στην καντίνα της ομάδας του πλοίου και το πλύσιμο των πιάτων.

Ο τακτικός παίρνει την απαραίτητη ποσότητα πιάτων, λευκών ειδών και άλλου εξοπλισμού από τον μπάρμαν και παρακολουθεί την ασφάλειά τους.

Εάν υπάρχουν περισσότεροι του ενός τακτοποιημένοι στο προσωπικό του πλοίου, τα καθήκοντα καθενός από αυτά καθορίζονται από τον βοηθό του πλοιάρχου για το οικονομικό μέρος, και σε περίπτωση απουσίας του - από τον βοηθό του ανώτερου καπετάνιου.

Στα επιβατηγά πλοία, οι εντολοδόχοι που εξυπηρετούν τις εγκαταστάσεις επιβατών υπάγονται άμεσα στον ανώτερο αεροσυνοδό και τα καθήκοντά τους καθορίζονται από τον βοηθό του καπετάνιου για την πλευρά του επιβάτη.

Εργάτης της Αρτέλ

305. Ο εργάτης της Artel εκλέγεται στη γενική συνέλευση του πληρώματος με επόμενο διορισμό με εντολή του πλοίου.

Ο Artelshchik αναφέρεται απευθείας στον βοηθό καπετάνιο για το οικονομικό μέρος, και σε περίπτωση απουσίας του - στον ανώτερο βοηθό του καπετάνιου.

Εκτός από την εκπλήρωση των καθηκόντων του στη θέση του πλήρους απασχόλησης, ο εργάτης της artel λαμβάνει τρόφιμα για το πλήρωμα και διασφαλίζει την ασφάλειά του σύμφωνα με τους καθιερωμένους υγειονομικούς κανόνες και επίσης παρακολουθεί τη σωστή συντήρηση των ντουλαπιών και άλλων εγκαταστάσεων αποθήκευσης τροφίμων, καθημερινά θέματα, σύμφωνα με το εγκεκριμένο μενού, προϊόντα για μάγειρες για μαγείρεμα, συμμετέχει στην προετοιμασία του μενού και επίσης πουλά τρόφιμα και είδη καθημερινής χρήσης στα μέλη του πληρώματος.

Ο εργάτης της artel τηρεί αρχεία για την καθημερινή κατανάλωση προϊόντων και φέρει οικονομική ευθύνη σύμφωνα με τη διαδικασία που ορίζει ο νόμος για την ασφάλεια των τροφίμων.

Κεφάλαιο ΙΧ ΡΑΔΙΟΤΕΧΝΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ

Επικεφαλής του ραδιοφωνικού σταθμού

306. Ο προϊστάμενος του ραδιοφωνικού σταθμού υπάγεται άμεσα στον πλοίαρχο και είναι προϊστάμενος της υπηρεσίας ραδιομηχανικού.

Ο επικεφαλής του ραδιοφωνικού σταθμού κατευθύνει τις εργασίες των ειδικών του ραδιοφώνου του πλοίου, του ηλεκτρικού ραδιοπλοηγού και διατηρεί ραδιοφωνικό ρολόι σύμφωνα με τους Κανόνες Ραδιοεπικοινωνίας της Ναυτικής Κινητής Υπηρεσίας της ΕΣΣΔ και το χρονοδιάγραμμα του πλοίου.

Ο επικεφαλής του ραδιοφωνικού σταθμού είναι υπεύθυνος για τις ραδιοεπικοινωνίες του πλοίου, την τεχνική κατάσταση και τη συνεχή ετοιμότητα για λειτουργία εξοπλισμού ραδιοεπικοινωνίας και ραδιοφωνικής μετάδοσης, τηλεοράσεις, εξοπλισμό φαξ, ραδιόφωνα σκάφους, ραδιόφωνα απογραφής πλοίων και μαγνητόφωνο.

Διευθυντής ραδιοφωνικού σταθμού. είναι υπεύθυνος για την τεχνική κατάσταση και τη διαρκή ετοιμότητα λειτουργίας των συσκευών ραδιοπλοήγησης στην περίπτωση που του ανατίθεται η συντήρησή τους.

Εάν υπάρχει θέση ηλεκτρικού ραδιοπλοηγού στο επιτελείο του πλοίου, ο επικεφαλής του ραδιοφωνικού σταθμού είναι υπεύθυνος για την τεχνική κατάσταση και τη συνεχή ετοιμότητα για λειτουργία όλων των ηλεκτρικών και ραδιοφωνικών συσκευών πλοήγησης.

307. Ο προϊστάμενος του ραδιοφωνικού σταθμού υποχρεούται:

(01) να συμμορφώνεται αυστηρά με τους Κανόνες Ραδιοεπικοινωνίας της Ναυτιλιακής Κινητής Υπηρεσίας της ΕΣΣΔ·

(02) παρακολουθεί τη συμμόρφωση με τα υγειονομικά πρότυπα για την εκπομπή ραδιοφώνου από τις συσκευές εκπομπής του πλοίου.

(03) να διασφαλίζει τη συμμόρφωση με τους κανόνες ασφαλείας και τις οδηγίες από άτομα υφιστάμενά του·

(04) καταρτίζει πρόγραμμα ρολογιών για ειδικούς του ραδιοφώνου και το υποβάλλει στον καπετάνιο για έγκριση·

(05) να οργανώνει και να πραγματοποιεί την τακτική και έγκαιρη λήψη δελτίων καιρού και προειδοποιήσεων καταιγίδας στις περιοχές που υποδεικνύει ο πλοίαρχος, καθώς και ειδοποιήσεων ναυσιπλοΐας προς ναυτικούς (NAVIM) και προειδοποιήσεων ναυσιπλοΐας (NAVIP).

(06) διασφαλίζει τη συνεχή διαθεσιμότητα ραδιοεπικοινωνιών έκτακτης ανάγκης.

(07) να ανοίξει αμέσως το ρολόι στα 500 kHz ή 2182 kHz σε περίπτωση κινδύνου για το πλοίο ή λήψης συναγερμού από αυτόματο συναγερμό·

(08) να λαμβάνετε μεταδόσεις με τηλεομοιοτυπία χάρτες καιρού και θάλασσας.

(09) καθημερινά ελέγχει το αρχείο καταγραφής του ραδιοτηλεγράφου, το υπογράφει και το υποβάλλει στον πλοίαρχο για υπογραφή·

(10) υποβάλλει έκθεση ταξιδιού στον επικεφαλής της υπηρεσίας επικοινωνιών και ηλεκτρικής ραδιοπλοήγησης του πλοιοκτήτη.

Συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του εγγράφου - "ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ χαρακτηριστικών προσόντων των επαγγελμάτων των εργαζομένων. ΤΕΥΧΟΣ 67. Θαλάσσιες μεταφορές. Ενότητα "Θαλάσσια μεταφορά" (Με αλλαγές και προσθήκες που έγιναν με διαταγές του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών της Ουκρανίας N 189 της 10.05 .2005, N 671 της 06.08.2007 δ.) Η δεύτερη έκδοση, συμπληρωμένη, αναθεωρημένη στις 08/06/2007», η οποία εγκρίθηκε με διάταξη του Υπουργείου Μεταφορών της Ουκρανίας στις 10.12.2001 N 863. Συμφωνήθηκε από το Υπουργείο Εργασίας και Κοινωνικής Πολιτικής της Ουκρανίας.
Η κατάσταση του εγγράφου είναι "έγκυρη".

Πρόλογος στην περιγραφή της θέσης εργασίας

0.1. Το έγγραφο τίθεται σε ισχύ από τη στιγμή της έγκρισής του.

0.2. Δημιουργός εγγράφων: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0.3. Έγγραφο που εγκρίθηκε: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0.4. Ο περιοδικός έλεγχος αυτού του εγγράφου πραγματοποιείται σε διαστήματα που δεν υπερβαίνουν τα 3 χρόνια.

1. Γενικές Διατάξεις

1.1. Η θέση «Boatswain» ανήκει στην κατηγορία «Εργάτες».

1.2. Απαιτήσεις προσόντων - επαγγελματική εκπαίδευση. Προηγμένη εκπαίδευση και εργασιακή εμπειρία σε πλοία στο επάγγελμα του ναυτικού 1ης τάξης - τουλάχιστον 3 χρόνια.

1.3. Γνωρίζει και εφαρμόζει:
- κανόνες και διαδικασίες για την εκτέλεση εργασιών κατά την πρόσδεση και τη ρυμούλκηση του σκάφους·
- κανόνες για την τεχνική λειτουργία των συσκευών φορτίου, αγκύρωσης και ρυμούλκησης·
- κανόνες για τη λειτουργία σκαφών και σχεδίων, σκάλων και διαδρόμων, καλυμμάτων καταπατών.
- όροι για τη δοκιμή αλυσίδων αγκύρωσης, μπλοκ, άγκιστρα, βραχίονες και άλλες ιδιότητες αρματωσιάς της γάστρας·
- μέθοδοι για τον προσδιορισμό της φέρουσας ικανότητας και των επιτρεπόμενων φορτίων των συσκευών ξάρτιας.
- τρόποι πρόληψης της παραμόρφωσης του φορτίου.
- προετοιμασία καλωδίων για την παραλαβή μεγάλου μεγέθους φορτίου.
- κανόνες για τη συλλογή φορτίου και την τοποθέτηση επενδύσεων για φορτίο και σφεντόνες.
- μέθοδοι καθαρισμού της επιφάνειας για αστάρωμα, βαφή και εφαρμογή βαφής με χειροκίνητο ή μηχανικό εργαλείο.
- τρόποι εκτέλεσης ξυλουργικής πλοίων.
- κανόνες για τη λήψη και τη λήψη φωτεινών σημάτων και σημάτων.

1.4. Ο λοχαγός διορίζεται στη θέση και απολύεται από τη θέση με εντολή του οργανισμού (επιχείρηση/ίδρυμα).

1.5. Ο βαρκάρης αναφέρεται απευθείας στον _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ .

1.6. Ο βαρκάρης σκηνοθετεί το έργο _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ .

1.7. Ο πλωτάρχης κατά την απουσία του αντικαθίσταται από αρμοδίως διορισμένο πρόσωπο που αποκτά τα σχετικά δικαιώματα και είναι υπεύθυνο για την ορθή εκτέλεση των καθηκόντων που του έχουν ανατεθεί.

2. Περιγραφή της εργασίας, των καθηκόντων και των εργασιακών ευθυνών

2.1. Επιβλέπει τις εργασίες στο κύτος του σκάφους.

2.2. Κατανέμει την εργασία στα μέλη του πληρώματος καταστρώματος που υπάγονται σε αυτόν.

2.3. Καταρτίζει σχέδιο εργασίας για το τμήμα της γάστρας, το υποβάλλει για έγκριση στον ανώτερο βοηθό κυβερνήτη.

2.4. Παρέχει συντήρηση του κύτους, των καταστρωμάτων, των υπερκατασκευών, των χώρων φορτίου και πλοίων, των δεξαμενών και των δεξαμενών, των σπάρων και των ξάρτια, των διαδρόμων και των σκάλων καταιγίδας, του φορτίου, της άγκυρας, των συσκευών πρόσδεσης και ρυμούλκησης, της προστασίας φτερών του σκάφους, της πυρόσβεσης, του εξοπλισμού διάσωσης, περιουσία και απογραφή, άλλα τεχνικά μέσα διεξαγωγής του.

2.5. Επιβλέπει εργασίες βαφής, ξυλουργικής, αρματωσιάς και συντήρησης στη γάστρα του πλοίου.

2.6. Τηρεί αρχείο με τα έξοδα υλικοτεχνικής προμήθειας του μέρους του, συντάσσει αιτήσεις για την αναπλήρωσή του.

2.7. Εξασφαλίζει την ασφαλή λειτουργία των τεχνικών εγκαταστάσεων που εξυπηρετούνται από το πλήρωμα καταστρώματος.

2.8. Συμμετέχει στην εξάλειψη των ελαττωμάτων στην εργασία τους.

2.9. Παρέχει προετοιμασία χώρων φορτίου και εξοπλισμού για εργασίες φορτίου.

2.10. Συμμετέχει στη φόρτωση και εκφόρτωση βαρέων και υπερμεγέθων φορτίων.

2.11. Εξασφαλίζει την ετοιμότητα του κύτους πριν από την αναχώρηση του πλοίου και τη θυελλώδη ναυσιπλοΐα, εξασφαλίζοντας το φορτίο, τον εξοπλισμό του πλοίου και την περιουσία πριν από το ταξίδι και κατά τη διάρκεια της ναυσιπλοΐας.

2.12. Συμμετέχει σε εργασίες πρόσδεσης και ρυμούλκησης, κατά την παράδοση και παραλαβή αγκυρίων.

2.13. Εξασφαλίζει ετοιμότητα για δράση πυροσβεστικού εξοπλισμού και περιουσίας έκτακτης ανάγκης, εξοπλισμού διάσωσης συλλογικής και προσωπικής χρήσης και των κατιόντων τους.

2.14. Διατηρεί την τάξη στο πλοίο.

2.15. Γνωρίζει, κατανοεί και εφαρμόζει τα ισχύοντα κανονιστικά έγγραφα σχετικά με τις δραστηριότητές του.

2.16. Γνωρίζει και πληροί τις απαιτήσεις των κανονιστικών πράξεων για την προστασία της εργασίας και του περιβάλλοντος, συμμορφώνεται με τους κανόνες, τις μεθόδους και τις τεχνικές για την ασφαλή εκτέλεση της εργασίας.

3. Δικαιώματα

3.1. Το boatwain έχει το δικαίωμα να λάβει μέτρα για την πρόληψη και τη διόρθωση τυχόν παραβιάσεων ή μη συμμόρφωσης.

3.2. Ο πλωτός έχει το δικαίωμα να λάβει όλες τις κοινωνικές εγγυήσεις που προβλέπονται από το νόμο.

3.3. Ο πλωτός έχει το δικαίωμα να ζητήσει βοήθεια για την εκτέλεση των καθηκόντων του και την άσκηση των δικαιωμάτων του.

3.4. Ο πλοίαρχος έχει το δικαίωμα να απαιτήσει τη δημιουργία οργανωτικών και τεχνικών προϋποθέσεων που είναι απαραίτητες για την εκτέλεση των επίσημων καθηκόντων και την παροχή του απαραίτητου εξοπλισμού και αποθέματος.

3.5. Ο σκάφος έχει το δικαίωμα να εξοικειωθεί με τα σχέδια εγγράφων που σχετίζονται με τις δραστηριότητές του.

3.6. Ο πλοίαρχος έχει το δικαίωμα να ζητήσει και να λάβει έγγραφα, υλικά και πληροφορίες που είναι απαραίτητα για την εκτέλεση των καθηκόντων του και οδηγίες της διοίκησης.

3.7. Ο σκάφος έχει το δικαίωμα να βελτιώσει τα επαγγελματικά του προσόντα.

3.8. Ο σκάφος έχει το δικαίωμα να αναφέρει όλες τις παραβιάσεις και τις ασυνέπειες που εντοπίστηκαν κατά τη διάρκεια των δραστηριοτήτων του και να υποβάλει προτάσεις για την εξάλειψή τους.

3.9. Ο σκάφος έχει το δικαίωμα να εξοικειωθεί με τα έγγραφα που ορίζουν τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις της θέσης που κατέχει, τα κριτήρια αξιολόγησης της ποιότητας εκτέλεσης των επίσημων καθηκόντων.

4. Υπευθυνότητα

4.1. Ο σκάφος είναι υπεύθυνος για τη μη εκπλήρωση ή την μη έγκαιρη εκπλήρωση των καθηκόντων που ανατίθενται από την παρούσα περιγραφή εργασίας και (ή) τη μη χρήση των δικαιωμάτων που παρέχονται.

4.2. Το σκάφος είναι υπεύθυνο για τη μη συμμόρφωση με τους κανόνες των εσωτερικών κανονισμών εργασίας, την προστασία της εργασίας, την ασφάλεια, τη βιομηχανική υγιεινή και την πυροπροστασία.

4.3. Το boatswain είναι υπεύθυνο για την αποκάλυψη πληροφοριών σχετικά με έναν οργανισμό (επιχείρηση/ίδρυμα) που είναι εμπορικό μυστικό.

4.4. Ο ιπποδρομέας ευθύνεται για τη μη εκπλήρωση ή πλημμελή εκπλήρωση των απαιτήσεων των εσωτερικών κανονιστικών εγγράφων του οργανισμού (επιχείρηση/ίδρυμα) και των νόμιμων εντολών της διοίκησης.

4.5. Ο πλωτάρχης ευθύνεται για αδικήματα που διαπράττονται κατά τη διάρκεια των δραστηριοτήτων του, εντός των ορίων που ορίζει η ισχύουσα διοικητική, ποινική και αστική νομοθεσία.

4.6. Η βαρκούλα είναι υπεύθυνη για την πρόκληση υλικών ζημιών στον οργανισμό (επιχείρηση/ίδρυμα) εντός των ορίων που ορίζει η ισχύουσα διοικητική, ποινική και αστική νομοθεσία.

4.7. Ο ιπποδρομέας ευθύνεται για την κατάχρηση των εκχωρούμενων επίσημων εξουσιών, καθώς και τη χρήση τους για προσωπικούς σκοπούς.

Boatswain (από το ολλανδικό bootsmann - boatswain, άνθρωπος του πλοίου) - η παλαιότερη θέση στο πλοίο που έχει φτάσει στην εποχή μας. Μιλώντας για τη βαρκούλα, ένας κοντόχοντρος ναύτης με έναν σωλήνα στο στόμα σηκώνεται μπροστά στα μάτια του, κινούμενος με ένα πλατύ βήμα στο κατάστρωμα - ο ήρωας πολλών έργων της παγκόσμιας λογοτεχνίας. «What is the boatswain - that is the ship», ένα ρητό που αντικατοπτρίζει πλήρως τον ρόλο του boatswain στο πλοίο.

Ο ανταποκριτής της Morskoy Pravda/Maritime Telegraph μίλησε με έναν εκπρόσωπο του επαγγέλματος για να καταλάβει ποιος είναι ένας σύγχρονος βαρκάρης. Ο Ivan Vdovichenko εργάζεται ως πλοιάρχος για 4 χρόνια σε διάφορα πλοία: στέισον βάγκον, φορτηγά χύδην φορτίου, εμπορευματοκιβώτια, ro-ro.

MP/MT: Γιατί αποφάσισες να γίνεις βαρκάρης;

Ξεκίνησα την καριέρα μου ως ναυτικός και δούλεψα σε έξι συμβόλαια με διαφορετικά σκάφη. Πολλοί από αυτούς, κατά τη γνώμη μου, ήταν ανίκανοι. Λίγοι γνώριζαν την τεχνολογική διαδικασία της ζωγραφικής, δεν καταλάβαιναν τα πιστόλια ψεκασμού. Αυτό δημιούργησε χάος στις εργασίες και κόστισε στους πλοιοκτήτες επιπλέον κόστος. Σε γενικές γραμμές, περισσότεροι από τους μισούς σκάφους με τους οποίους συνάντησα δεν γνώριζαν τους κανόνες για τον αριθμό των στρώσεων βαφής για τις επιφάνειες του κύτους, την υπερκατασκευή και τους διάφορους τύπους δεξαμενών στο πλοίο. Και αυτό είναι τουλάχιστον μια διπλή υπερβολή για τους ιδιοκτήτες. Συχνά παραβιαζόταν η τεχνολογική διαδικασία της βαφής - ζωγράφιζαν σε ομίχλη, σε λάθος θερμοκρασία ή σε μη προετοιμασμένη επιφάνεια (αιθάλη, όχι αφαλατωμένη). Τέτοιες εντολές προέρχονταν από τον πρώτο σύντροφο, ο οποίος δεν ήταν αρμόδιος σε αυτό το θέμα. Γενικά, οι ψεύτικοι σωλήνες βάφονται πιο συχνά κάτω από ακατάλληλες συνθήκες - σε ακατάλληλη θερμοκρασία.

Ξέρω τη διαδικασία από την καλή ναυτιλία. Έχοντας επικοινωνήσει ειδικά με έναν τεχνολόγο ζωγραφικής, πήρα κάρτες συμβατότητας βαφής και τα μελέτησα όλα αυτά. Κουβαλάω μαζί μου έντυπα και φωτογραφίες σε ηλεκτρονική μορφή για να τις δείξω σε αδαείς πρώτους συντρόφους και καπετάνιους.

MP/MT: Είναι δύσκολο να γίνεις βαρκάρης;

Πρέπει να συνάψετε τουλάχιστον δύο συμβόλαια και να κερδίσετε δύο προαγωγές. Στην περίπτωσή μου, υπήρχαν πολλοί αιτούντες, γιατί η εργασία περιλαμβάνει περισσότερο έλεγχο από την άμεση σωματική εργασία. Επίσης, η παλιά βαρκούλα δεν τα παράτησε και δεν κουνήθηκε.

Ενώ εργαζόμουν για την ίδια εταιρεία αλλά σε διαφορετικά πλοία, συχνά διασταυρώθηκα με τον επιθεωρητή και είχε ερωτήσεις σχετικά με τους σωλήνες, τα φράγματα, τα σκουπίδια και την κατάστασή τους, καθώς και την κατάσταση των θεμελίων των καπετιών και των ανεμοθραυστών. Απάντησα στις ερωτήσεις του. Για παράδειγμα, κατά την πρόσδεση, οι ανεμοφράκτες δεν παρήγαγαν την απαιτούμενη ισχύ λόγω της κατάστασης της θεμελίωσης. Σε μια συνομιλία μαζί του τακτοποιήσαμε τα προβληματικά σημεία και του έδειξα τι πρέπει να γίνει. Ανέφερα επίσης ότι θέλω να δουλέψω ως βαρκάρης, ρώτησα τι χρειάζεται για να γίνω (τότε είχα ήδη δύο προαγωγές, αλλά δεν υπήρχε προαγωγή). Μια μέρα με κάλεσαν στο γραφείο του καπετάνιου όπου ήταν παρόντες η DPA, δύο επιθεωρητές και ο καπετάνιος. Μου είπαν ότι αν μου το επιτρέπουν οι όροι της συνεδρίας (τότε έπαιρνα δεύτερο πτυχίο στη Ναυτική Ακαδημία), τότε σε ενάμιση μήνα λήγει το συμβόλαιο του σκάφους - και μπορώ να το αλλάξω. Και έτσι έγινε. Και πέντε μήνες αργότερα εργαζόμουν ήδη σε ένα άγνωστο σε μένα σκάφος ως πλοιάρχης.

MP/MT: Τι έγγραφα απαιτούνται;

Όταν τελείωσαν τα έγγραφα του ναύτη, έφτιαξα αμέσως τα έγγραφα του βαρκάρη. Η διαδικασία κράτησε έως και τρεις μήνες.

Στην Επιθεώρηση πιστοποίησης ναυτικών μπορείτε να λάβετε όλο το σύνολο των απαραίτητων πιστοποιητικών. Τα πιστοποιητικά εκδίδονται για περίοδο 5 ετών, και το δίπλωμα είναι αορίστου χρόνου.

Αποδείχθηκε ότι ήταν τεράστιο πρόβλημα η υποβολή εγγράφων στην Επιθεώρηση, έπρεπε να κάνω μια ζωντανή ουρά από τη μία το πρωί, επειδή έγγραφα για αξιολογήσεις, πλοηγούς, μηχανικούς, έγγραφα δεξαμενόπλοιων και GMDSS γίνονται δεκτά σε ένα γραφείο και λίγα άτομα να ξέρετε ότι υπάρχουν 5 ουρές για κάθε τραπέζι που βρίσκεται στις πόρτες του ντουλαπιού. Και πολλοί, βλέποντας το πλήθος στο διάδρομο, απλώς γυρίζουν και φεύγουν.

ΜΠ / Μ.Τ.: Από τη μια, ο βαρκάρης είναι ο επικεφαλής του πληρώματος του καταστρώματος, από την άλλη, είναι ο εκτελεστής των εντολών του πρώτου συντρόφου. Υπάρχουν δυσκολίες διαχείρισης;

Οι άνθρωποι που ήταν δόκιμοι δύο φορές, που σημαίνει ότι έχουν μικρή εμπειρία στο κατάστρωμα, γίνονται πρώτοι σύντροφοι. Στη συνέχεια αρχίζουν να οδηγούν το πλήρωμα του καταστρώματος, χωρίς να ακούν τους ερμηνευτές. Δεν πρέπει να μαλώνετε. Με λυγμούς κάνεις τη δουλειά, καλύπτοντας με τον κορμό σου τις εξόδους από πιτσιλιές. Θα ρωτήσουν ποιος το έκανε, αλλά δεν θα ρωτήσουν ποιος το παρήγγειλε. Ο XO θέλει πάντα να διατηρήσει τη φήμη του.

Στην πρώτη μου εταιρεία, ο προϊστάμενος ήταν έξυπνος, ο οποίος εργάστηκε για πολλά χρόνια ως φρουρός και μετά ως αρχιμηχανικός - και επομένως καταλάβαινε τα πάντα.

Προηγουμένως, στο Πολεμικό Ναυτικό, επικεφαλής του καταστρώματος δεν ήταν ανώτερος βοηθός, αλλά ανώτερος μηχανικός. Το κατάστρωμα πρέπει να είναι υπεύθυνος του πρώτου αξιωματικού, αλλά αν δεν είναι εγγράμματος, τότε ο αρχιμηχ. Απαιτείται να ελέγχουν και να κατανοούν σωστά: ποιος είναι ο έμπειρος ναύτης σας. Έτσι ώστε οι άνθρωποι να μιλούν την ίδια τεχνική γλώσσα. Όμως, καμία από τις εταιρείες δεν έχει καμία σχέση με αυτό. Αυτό είναι επείγον ζήτημα, πρόκειται για διαχειριστική κρίση. Είναι ωφέλιμο για τον πλοιοκτήτη να διατηρεί το πλοίο σε καλή κατάσταση. Για να εκτελεστεί σωστά το σέρβις, πρέπει να υπάρχουν τουλάχιστον δύο άτομα - ένας έμπειρος ναύτης και ένας αρχισυνοδός ή αρχιμηχ.

Συχνά συναντά έναν αγράμματο βαρκάρη, οι ναυτικοί ακολουθούν όλες τις οδηγίες του για να φαίνονται καλά. Η εταιρεία γνωρίζει πάντα μόνο τα καλύτερα και τα χειρότερα. Όλοι φοβούνται να είναι στη λίστα. Είναι πιο εύκολο για ένα άτομο να ξοδέψει υπερβολικά - εις βάρος της εταιρείας παρά να το κάνει σωστά (ξανάβαψιμο, προετοιμασία για βάψιμο κ.λπ.)

Για παράδειγμα, στα «οικογενειακά» ατμόπλοια κατά τη διάρκεια της ημέρας, στη ζέστη, μπορούν να καθίσουν στην υπερκατασκευή και μετά να ζωγραφίσουν τη νύχτα - επειδή οι άνθρωποι θέλουν να κάνουν τα πάντα με καλή συνείδηση. Και το αντίστροφο - στον ισημερινό (ζέστη, υγρασία 100%) δίνουν την εντολή να τυλίξουν τα κουρέλια και το χρώμα. Μπορείτε επίσης να βρείτε άλλες εργασίες που δεν σχετίζονται με τη ζωγραφική.

Γιατί τα καθήκοντα των ικανοτήτων δεν αναφέρονται ξεκάθαρα στο πλοίο; Γιατί κανένας εφοπλιστής δεν αποφασίζει σε ποιον θα ανατεθεί το σύστημα αποχέτευσης, το κατάστρωμα ή το μηχάνημα;

MP/MT: Ποιες άλλες δυσκολίες αντιμετωπίσατε στη δουλειά;

Πολύ συχνά έπρεπε να δουλέψω με εξοπλισμό που δεν είχε πιστοποιητικά: ήταν απαραίτητο να κάνω τη δουλειά, οπότε πήραν ρίσκο. Επίσης, κανένας από το πλήρωμα δεν ανησυχεί για τον διαχωρισμό των σκουπιδιών (μετά πέφτουν στους ώμους των ναυτικών και των βαρκούλων). Κανένας ανώτερος αξιωματικός στο πλοίο δεν μπόρεσε ακόμη να λύσει αυτό το πρόβλημα.

Οι περιοδικοί έλεγχοι της κατάστασης των δεξαμενών έρματος, οι οποίοι πρέπει να γίνονται από τον επικεφαλής αξιωματικό με βοηθό, συνήθως γίνονται από τον ίδιο τον βοηθό ή, χειρότερα, δεν γίνονται καθόλου.

Υπάρχει πρόβλημα κατάλληλης κατανομής του χρόνου εργασίας στα λιμάνια και στις στάσεις: εμπλέκονται σχεδόν όλα τα μέλη του πληρώματος, αν και είναι δυνατό να ξεκουραστούν τουλάχιστον οι τιμονιέρηδες πριν φύγουν από το λιμάνι ή μετά τη στάθμευση. Γιατί πάντα υπάρχει πολλή δουλειά τόσο στο κατάστρωμα όσο και στο μηχανοστάσιο στο λιμάνι και κατά τη διάρκεια της παραμονής.

Συνοψίζοντας τα παραπάνω, θέλω να πω ότι μπορείτε να επεξεργαστείτε το συμβόλαιο και να επιστρέψετε στο σπίτι εξαντλημένοι ψυχικά και σωματικά, αλλά μπορείτε μόνο με ένα αίσθημα ελαφριάς κόπωσης. Πολλά εξαρτώνται από το πλήρωμα.

MP/MT: Ποια είναι τα σχέδιά σας για το μέλλον;

Στο μέλλον, θέλω να γίνω ανώτερος σύντροφος. Δουλεύοντας ως σκάφος, αποκτώ ανεκτίμητη εμπειρία στη διαχείριση του πληρώματος του καταστρώματος, με όλες τις παγίδες που μπορεί να αντιμετωπίσει ο πρώτος αξιωματικός. Υπάρχει μεγάλη επιθυμία να μη μοιάζει με αγράμματο αφεντικό στα μάτια του πληρώματος του καταστρώματος.

Με κάθε νέο σκάφος έρχεται νέα γνώση και είναι υπέροχο όταν μπορείς να μάθεις και να μοιράζεσαι εμπειρίες.

• Boatswain (από ολλανδικά Bootsman):

  Υπαξιωματικός στρατιωτικός βαθμός μαχητή, που υπήρχε στον ρωσικό στόλο και στους στόλους ορισμένων χωρών του κόσμου, καθώς και στο Ναυτικό και το Ναυτικό πολλών σύγχρονων κρατών. Στο Ρωσικό Αυτοκρατορικό Ναυτικό (RIF) καταργήθηκε μετά την Οκτωβριανή Επανάσταση.

  Η στρατιωτική θέση των υπαξιωματικών της ναυτικής υπηρεσίας στο RIF και στους στόλους ορισμένων χωρών του κόσμου, καθώς και στρατιωτικών αξιωματικών εργοδηγών και μεσοπόρων (μέχρι το 1943 - κατώτεροι αξιωματικοί) της ναυτικής υπηρεσίας του Ναυτικό της ΕΣΣΔ και Ρωσικό Ναυτικό. Στη σύνθεση των πληρωμάτων των μεγάλων πολεμικών πλοίων, στις περισσότερες περιπτώσεις υπάρχει μια ομάδα σκαφών, αποτελούμενη από αρκετούς πλοιάρχους υπό τον έλεγχο του αρχηγού, κατά κανόνα, από μεσάζοντες ή ανώτερους υπαξιωματικούς (αξιωματικοί εντάλματος). Στο RIF πριν από την Οκτωβριανή Επανάσταση, αντί για τον αρχηγό βαρκάρη, υπήρχε η θέση του ανώτερου βαρκάρη.

  Θέση σε πλοία του πολιτικού στόλου για κατώτερη διαχείριση του πληρώματος του πλοίου.

  Η θέση του αρματολού είναι η θέση του ανώτερου μάχιμου υπαξιωματικού. Στο πλοίο, ο βαρκάρης έχει αρχαιότητα σε όλες τις κατώτερες βαθμίδες, τόσο μάχιμους όσο και μη. Ο πλοιάρχος πρέπει να γνωρίζει τα ονόματα όλων των ναυτών και των υπαξιωματικών, τις ικανότητες και τις γνώσεις τους στα ναυτικά θέματα, να παρατηρεί τη συμπεριφορά τους και, επιπλέον, αρματωσιές, ανύψωση βαρών, στήσιμο και κατέβασμα των δοκών, καθαρισμό άγκυρων, όλο τον εξοπλισμό μέχρι οπλισμός του πλοίου, πυξίδα, έλεγχος του πηδαλίου και των πανιών σε σκάφη σε διάφορες καταστάσεις, η βάση της σιδηροδρομικής επικοινωνίας με την ακτή και οι μέθοδοι εφαρμογής ενός μπαλώματος σε μια τρύπα. Εάν υπάρχει μια ομάδα βαρκάρηδων στο πλοίο, όλοι οι βαρκάρηδες από τη σύνθεσή του, συμπεριλαμβανομένου του αρχηγού τους - του ανώτερου σκάφους (αρχηγός βαρκάδας), παρακολουθούν εναλλάξ. Το ρολόι σε βάρκα ονομάζεται ρολόι. Τα καθήκοντά του περιλαμβάνουν την παρακολούθηση της καλής κατάστασης της αρματωσιάς που χρησιμοποιείται για την ανύψωση βαρών. Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, επιθεωρεί τα σπάρους κάθε πρωί, όταν πλησιάζει στο αγκυροβόλιο, ελέγχει την ετοιμότητα του εξοπλισμού της άγκυρας και διαχειρίζεται τη διαδικασία απελευθέρωσης της άγκυρας μόλις ακολουθήσει η εντολή του κυβερνήτη του πλοίου. Επιβλέπει τη λειτουργική κατάσταση της εξωτερικής εμφάνισης του πλοίου. Κατά τη διάρκεια των εργασιών έκτακτης ανάγκης, ο ανώτερος σκάφος (chief boatswain) βρίσκεται στο forecastle. Κατά τη διάρκεια των εργασιών έκτακτης ανάγκης, καθώς και κατά τη διάρκεια της γενικής συγκρότησης της ομάδας στο πάνω κατάστρωμα, ο ανώτερος βαρκάρης (chief boatswain) αναλαμβάνει τα καθήκοντα του ρολόι.

  Στα εμπορικά πλοία, το boatswain παρακολουθεί τη δυνατότητα συντήρησης των σωστικών συσκευών του πλοίου, του εξοπλισμού του σκάφους και της άγκυρας, καθώς και την απόδοσή τους. Επιβλέπει τη φόρτωση βαρέων φορτίων και τη στερέωσή τους στο κατάστρωμα, κατανέμει την εργασία μεταξύ των ναυτικών και παρακολουθεί την εφαρμογή της.

Τέτοιοι ειδικοί στο πλοίο αξίζουν το βάρος τους σε χρυσό. Κανένας κυβερνήτης δεν θα εγκαταλείψει το πλοίο του έστω και για λίγες μέρες χωρίς τον έμπιστο βαρκάρη του, χειριστή ραδιομέτρου, ακουστικό, τουρμπινιστή. Και αν ένας τέτοιος ειδικός εξακολουθεί να είναι σε θέση να εκπαιδεύει και να εκπαιδεύει υφισταμένους, να μεταδίδει την εμπειρία του στους νέους, τότε μιλούν για έναν τόσο πραγματικό εργοδηγό της ομάδας, το "Gold Reserve"!

Επικεφαλής βαρκάρης - ο πιο σημαντικός επιστάτης του πληρώματος στο πλοίο

Όλες οι εντολές του αρχηγού σκάφους σχετικά με τη συμμόρφωση με τους κανόνες του πλοίου και τη διατήρηση της εμφάνισης του πλοίου, τη χρήση ανυψωτικών συσκευών και τα υποβρύχια - και τη συντήρηση των κατοικιών και των εγκαταστάσεων εξυπηρέτησης του πλοίου, παράκτια ή πλωτή βάση, είναι υποχρεωτικές για μεσίτες, επιστάτες και ναύτες του πλοίου.

Ο Αρχηγός Bosun απαντά:

• για τη συντήρηση του άνω καταστρώματος, των υπερκατασκευών και των πλευρών του πλοίου·
• για τη χρήση των ανυψωτικών συσκευών του πλοίου, την έγκαιρη επιθεώρηση και τη δοκιμή τους·
• για τη συντήρηση και τη χρήση φτερών πρόσδεσης·
• για την παροχή εργασιών ζωγραφικής στο πλοίο.

Ο αρχιπλοίαρχος υποχρεούται: να γνωρίζει τη δομή του πλοίου, τα κύρια τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά του, τα μέσα που διασφαλίζουν την αβύθισή του και την πυρασφάλεια, τα μέσα προστασίας από όπλα μαζικής καταστροφής. τοποθέτηση προσωπικού στο πλοίο· γνωρίζει τη συσκευή, μπορεί να χειρίζεται και να συντηρεί την άγκυρα, τις συσκευές ρυμούλκησης και φόρτωσης του πλοίου· να διατηρείτε τις άγκυρες, τις αλυσίδες αγκύρωσης και τα εξαρτήματά τους, τα φτερά πρόσδεσης σε καλή κατάσταση και έτοιμα για δράση, να επιβλέπετε την τοποθέτηση των αλυσίδων αγκύρωσης και τη στερέωση της γραμμής μάσησης. ελέγξτε την κατάσταση και την πληρότητα των σκαφών του πλοίου. να μπορεί να χειρίζεται ένα σκάφος και ένα σκάφος. λαμβάνει μέτρα για την προστασία των χώρων του πλοίου από πλημμύρες με νερό μέσω καταπακτών, θυρών και συσκευών εξαερισμού· έλεγχος της κατάστασης και της τοποθέτησης του σωτηρίου εξοπλισμού και των γραμμών καταιγίδας. να παρέχει εργασίες ζωγραφικής στο πλοίο. επιβλέπει την τακτοποίηση και τον καθαρισμό των εξόδων προς το άνω κατάστρωμα, το άνω κατάστρωμα και τις υπερκατασκευές, παρακολουθεί την καθαριότητα της εξωτερικής πλευράς και την κατάσταση των δοκών. όταν το πλοίο είναι αγκυροβολημένο στο δρόμο (στην άγκυρα ή στο βαρέλι), κάθε μέρα μετά την ολοκλήρωση της τακτοποίησης, περιηγηθείτε στο σκάφος (βάρκα) γύρω από το πλοίο για να επιθεωρήσετε την εξωτερική πλευρά, τις εξωλέμβιες σκάλες, τις βολές, την αλυσίδα αγκύρωσης.

Για όλα αυτά τα καθήκοντα, τιμή και σεβασμός στον βαρκάρη. παίρνει μια θέση στην ντουλάπα του μεσόπλοιου, παρόμοια με τη θέση του διοικητή - στον αξιωματικό.

Και ο βαρκάρης αγαπά το πλοίο του, όπως η μάνα αγαπά το παιδί της, το φροντίζει και το αγαπά. Τα κάνει όλα με αγάπη, ρίχνοντας κλεφτές ματιές στο γειτονικό πλοίο - δεν είναι καλύτερα βαμμένο; Δεν είναι πιο καινούργια η σκάλα από το ταμπλό προς το διάδρομο; Είναι τόσο γρήγοροι οι σκάφοι;

Με ένα αληθινό σκάφος, ούτε να βγαίνει στα τυφλά από τη βάση, ούτε να βυθίζεται στα βάθη, ούτε να βγαίνει στην επιφάνεια «κάτω από το περισκόπιο» σε έναν φουρτουνιασμένο ωκεανό είναι τρομακτικό - «νιώθει» το πλοίο. Πιάνει την όποια κίνησή του και τη διορθώνει αμέσως, και ο χιλιότονος ατσάλινος κολοσσός υπακούει. Ένας πραγματικός βαρκάρης - "Gold Reserve"!

Αρχηγός ομάδας

Κατά κανόνα, υπάρχει μια διαίρεση τόσο "κάθετα" και "οριζόντια" - ανάλογα με τις ειδικότητες. Για παράδειγμα, η σύνθεση της μονάδας μάχης πλοήγησης περιλαμβάνει δύο ομάδες: τιμόνι-σηματοδότη και πλοήγηση. Έχουν διαφορετικές ειδικότητες, είναι υπεύθυνοι για διαφορετικά όπλα ναυσιπλοΐας, εκτελούν διαφορετικές εργασίες σύμφωνα με τα δρομολόγια των πλοίων. Οι εντολές οδηγούνται από επιστάτες.

Ο αρχηγός της ομάδας αναφέρεται στον διοικητή της ομάδας (μπαταρία, τμήμα, μονάδα μάχης, επικεφαλής υπηρεσίας), είναι ο άμεσος επικεφαλής του προσωπικού της ομάδας και είναι υπεύθυνος: για την εκπλήρωση των καθηκόντων που έχουν ανατεθεί από την ομάδα. για την εκπαίδευση, την εκπαίδευση, τη στρατιωτική πειθαρχία και την ηθική και ψυχολογική κατάσταση του προσωπικού της ομάδας· για τη λειτουργία και την κατάσταση των όπλων και των τεχνικών μέσων υπό τη διοίκηση της ομάδας· για την εξυπηρέτηση των εξαρτημάτων του πλοίου από υφισταμένους και την εσωτερική τάξη στην ομάδα· για την ασφάλεια και την καλή κατάσταση της περιουσίας της ομάδας.

Ο επιστάτης της ομάδας είναι υποχρεωμένος: να γνωρίζει το υλικό μέρος της διοίκησης της ομάδας και να διαχειρίζεται τη σωστή λειτουργία της. εκπαιδεύει τους υφισταμένους στη λειτουργία των όπλων και των τεχνικών μέσων της ομάδας και των μέσων καταπολέμησης της επιβίωσης, επιβλέπει την εκπαίδευση των ναυτικών από τους αρχηγούς της ομάδας, συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις ασφαλείας κατά το χειρισμό όπλων και τεχνικών μέσων και κατά τη διάρκεια επιχειρήσεων του πλοίου. γνωρίζει και αναφέρει στον διοικητή της μονάδας για την κατάσταση των όπλων και των τεχνικών μέσων της ομάδας, για όλα τα αιτήματα, τις επιτυχίες και την ανάρμοστη συμπεριφορά των υφισταμένων· ελέγχει την πρόοδο της επισκευής των όπλων και του τεχνικού εξοπλισμού της ομάδας που εκτελείται από οργανισμούς επισκευής και διαχειρίζεται την επισκευή που εκτελείται από υφιστάμενο προσωπικό· απαιτούν από τους υφισταμένους να τηρούν την καθημερινή ρουτίνα, τις στολές, τους κανόνες του πλοίου, να τους εκπαιδεύουν στην οργάνωση και την ακρίβεια, την παραδειγματισμό, την ειλικρίνεια, την επιθυμία να κυριαρχήσουν στην τεχνολογία, την αγάπη για το πλοίο και τη ναυτική υπηρεσία. να γνωρίζετε συνεχώς πού βρίσκονται οι υφιστάμενοι και τι κάνουν, αναφέρετε αμέσως στον διοικητή της μονάδας για όλα τα περιστατικά στην ομάδα. να διατηρείτε καθαρό και τακτοποιημένο τους χώρους υπό τη διοίκηση της ομάδας· να φροντίζει τους υφισταμένους και να εμβαθύνει στις ανάγκες τους, να ελέγχει την έγκαιρη λήψη των απαιτούμενων επιδομάτων από το προσωπικό. έλεγχος της σειράς διορισμού ναυτικών ως διοικητών τμημάτων σε πλοία και ειδικές στολές, επιθεώρηση της καθορισμένης καθημερινής ενδυμασίας του πληρώματος πριν από το διαζύγιο, καθοδήγηση, έλεγχος της γνώσης των καθηκόντων του και έγκαιρη αποστολή του για διαζύγιο. επιβλέπει την πρωινή επιθεώρηση και την απογευματινή επαλήθευση (στη θάλασσα).

Ο επιστάτης της ομάδας είναι ο καλύτερος ειδικός στην ειδικότητά του στο πλοίο. είναι ο πρώτος σύμβουλος του διοικητή της μάχιμης μονάδας σε όλα τα θέματα που αφορούν τη συντήρηση του υλικού μέρους των όπλων, των όπλων και του τεχνικού εξοπλισμού. Είναι η ελπίδα και το στήριγμα του διοικητή της κεφαλής, και μερικές φορές ολόκληρου του πληρώματος, όταν χρειάζονται ακριβείς και σωστές ενέργειες, γνώση της τεχνολογίας, τεχνολογικές διαδικασίες, ευρηματικότητα και εμπειρία.