Kodu · Vaatamisväärsused · Airbus A321 (Airbus A321). Foto

Airbus A321 (Airbus A321). Foto

Airbus A321 on Airbusi kitsa kerega lennukite rivistuse suurim liige. Airbusi kitsa kerega lennukid on koondatud nn A320 perekonda, kuhu kuuluvad ka A318, A319, A320 ja A321 ise. Tuletame meelde, et kitsa kerega lennukeid nimetatakse lennukiteks, mille istmete vahel on ainult üks pikikäik salongi keskel.

A321 pikkus on 44,51 meetrit, täiskoormusega lennuulatus 5950 km.

See mudel tagab kitsa kerega lennukite seas madalaima 1 km pikkuse lennu reisija kohta, teisisõnu madala kütusekulu ja suure reisijatemahu tõttu maksab 1 km lend lennukil A321 ühe reisija vähem kui teistel kitsa kerega lennukitel. lennukid. A321 on varustatud uute tiivaotstega, mida Airbus nimetab Sharkletideks. Me rääkisime neist üksikasjalikult eelmises artiklis Airbus A320 lennukite kohta. Märgime vaid, et uued otsad parandavad tiiva aerodünaamilisi omadusi, vähendades kütusekulu ja suurendades lennuulatust.

Alates 2015. aastast on plaanis A320 Family jaoks kasutusele võtta uued mootoriversioonid. Uute mootorite kasutamine koos tiivaotstega vähendab kütusekulu kuni 15 protsenti ja suurendab lennuulatust täiendavalt 900 km või kandevõimet 2 tonni võrra.

Kaheklassilises konfiguratsioonis mahutab A321 lennuk 185 ja üheklassilises salongis kuni 220 reisijat. Uue A321neoga plaanib Airbus suurendada reisijate mahtu läbi lennuki salongi optimeeritud kasutamise. Uued muudatused paigutuses suurendavad reisijaistmete arvu 240-ni, säilitades samas mugavad istmed laiusega 18 tolli.

A321-l, nagu ka A320-l, on 4 ust (kaks kere mõlemal küljel, nina- ja sabaosas) ja 4 avariiluuki (kaks kere mõlemal küljel, keskosas). Kuid erinevalt A320-st ei asu A321 evakuatsiooniluugid kõrvuti, vaid kaugel.

Lennuk "Family A320"

Airbus A321 pikkus - 44,51 meetrit

Airbus A321 kõrgus - 11,76 meetrit

Airbus A321 tiibade siruulatus – 35,8 meetrit koos Sharkleti tiivaotstega

Airbus A321 Aerofloti istmeplaan


Äriklass.

Nagu näete Aeroflot A321 salongiskeemil, on esimesed 7 rida reserveeritud äriklassile. Igas reas on 4 mugavat tooli – kaks tooli mõlemal pool vahekäiku. Kuigi A321 on kitsa kerega lennuk, võimaldab salongi disain üsna laiu istmeid.

Äriklassi istmetest tuleks erilist tähelepanu pöörata esimesele reale. Selle eripära on see, et otse esimese rea ees on vahesein, mõne jaoks on see pluss, mõne jaoks miinus. Peate lihtsalt arvestama, et valides esimese rea, peate seina imetlema kogu lennu vältel. Kuid teisest küljest ei tõsta seal keegi teie eest tooli seljatuge. Esimene rida on tualetile veidi lähemal, kuid mitte nii palju, et see tekitaks ebamugavusi.

Ka äriklassi viimasel real on oma eripärad. Esiteks on see lähedane lärmakamale turistiklassile ja teiseks on otse viimase äriklassi rea taga vahesein ja teie iste ei pruugi täielikult lamama hakata.

Turistiklass

Nagu diagrammil näha, asuvad Aeroflot A321 salongis tualetid kolmes kohas: äriklassi jaoks vööris, turistiklassi jaoks salongi keskel ja sabas.

8. rida. See on turistiklassi esimene rida. Selle rea istmeid nimetatakse parimateks istmeteks ja need kuuluvad Airbus A321 parimate hulka. Need asuvad kohe pärast evakuatsiooniluuke, tänu millele on 8. rea istmete ees päris palju jalaruumi. Sa ei sega naabrit (või tema sind), kui tahad üles tõusta. Nende toolide väike miinus on see, et käetoed on fikseeritud, kuna nendesse on paigaldatud kokkuklapitavad lauad. Seda funktsiooni leidub ka teistel istmetel, mis asuvad esireast eemal.

Siiski on piirangud – laste või lemmikloomadega reisijad, samuti liikumispuudega reisijad ja eakad reisijad tavaliselt selles reas istuda ei tohi. Samuti ei saa käsipagasit jalge ette panna, et mitte blokeerida teed avariiväljapääsu juurde.

8. rea kaks äärmist kohta (skeemil A ja F) eristuvad ka selle poolest, et avariiväljapääsu läheduse tõttu võib seal, avariiväljapääsu piirkonnas, olla veidi külm. jalad. Küll aga võib alati stjuardessidelt tekki küsida.

9-17 rida. Nende ridade istmed on tavalised. Erilisi omadusi pole. Siin kehtib üldreegel – mida lähemale lennuki ninale, seda varem serveeritakse sööke ja jooke ning seda rikkalikum on sortiment. Mida lähemale sektsiooni lõppu, seda lähemale tualetile koos kõigi sellest tulenevate tagajärgedega.

18. rida. Tualettruumi vahetus läheduses on loomulikult omad puudused - tualettruumi järjekorrad, võimalikud lõhnad, uksehelid ja vee äravool. Lisaks on 18. rea taga tualettruumi sein, mis ei võimalda istmete seljatuge tagasi lükata.

19. rida. See on turistiklassi teise kambri esimene rida. Nagu Aerofloti A321 salongi paigutuselt näha, asuvad need istmed teise avariiluukide paari lähedal. Selles reas on ainult 4 istekohta, ekstreemseid kohti pole, et häda korral evakueerimist mitte segada. Loomulikult on selle rea eeliseks see, et istmete ees on palju jalaruumi, kuid see eelis on kergesti tasandatud tualettruumide lähedusega. 19. rea suhtes kehtivad samad piirangud kui 8. real.

20. rida. Asukohad A ja F on väga head. Teie ees on palju vaba ruumi, võite turvaliselt istmelt tõusta, jalgu sirutada. Need kohad on ka suurema mugavuse kohad. 20. rea ülejäänud 4 kohta on tavakohad.

21-30 rida. Need on tavalised istmed, samad, mis ridade 9-17 istmed. Erilisi omadusi pole. 30. rida on tualeti lähedal, samuti on ebamugavad istmed C ja D, mis asuvad otse vahekäigu juures, sest sinu kõrvale võib tekkida järjekord tualetti.

31. rida. See on viimane rida, sellel on tõsiseid vigu. Tuju võib rikkuda mitte ainult tualeti lähedus, vaid ka asjaolu, et selle rea seljad ei kaldu üldse, kuna nende taga on kohe sein.

S7 lennufirma Airbus A321 istmeplaan


Lennuki A321 S7 äriklassis on ainult 2 rida, see tähendab 8 istekohta. Esimese rea ees on sein ja selle rea istmed on samade omadustega nagu Aerofloti äriklassi A321 esimese rea istmed.

Teise rea ees on palju jalaruumi. Eelistatav on see äriklassi rida, kuid tuleb arvestada ka sellega, et see on lähedane lärmakale turistiklassile.

Turistiklass.

3. rida. Nagu A321 S7 salongikaardilt näha, asub see rida vahetult turistiklassi äriklassist eraldava vaheseina taga. Selle seeria miinuseks on see, et otse teie ees on sein, millel peate terve lennu vältel silmad puhkama. Kuid teisest küljest ei toeta keegi oma istet teie peale ja teie põlved ei toetu istuva reisija ees olevale istmele. Teie ees on piisavalt ruumi, kuid te ei saa jalgu välja sirutada.

Puuduste hulgas võib märkida ka seda, et kokkuklapitavad lauad on sisse ehitatud käetugedesse, mistõttu need muutuvad liikumatuks.

Turistiklassi esimeste ridade suur pluss on see, et lennukis serveeritakse sööke ja jooke ninapidi. See tähendab, et esimestes ridades istuvatel reisijatel on suurem söögi- ja joogivalik ning nad saavad toidud varem kätte.

Meil ei ole veel üksikasjalikku teavet evakuatsiooniluukide läheduses asuvate istmete asukoha kohta, seega püüame anda üldist teavet ja soovitusi A321 S7 salongi paigutuse põhjal.

Kohad avariiluukide läheduses. Istmetel, mis asuvad avariiväljapääsu ees, on puudus - tavaliselt istmete seljatoed ei kaldu ega kalluta piiratud ulatuses. Avariiväljapääsu järel asuvad istmed on luksusistmed, kuna vahemaa esireast on üsna suur ja jalaruumi palju. Saab rahulikult jalgu sirutada, naabrit segamata istmelt püsti tõusta. Väike miinus on see, et toolide käetoed on fikseeritud, kuna väljatõmmatav laud on käetugede sisse ehitatud. Nendele istmetele kehtivad ka piirangud - käsipagasit jalga ette panna ei tohi, nendele istmetele ei saa istuda laste või lemmikloomadega reisijad, liikumispuudega inimesed või eakad. Toolides, mis asuvad otse evakuatsiooniluugi läheduses on lennu ajal veidi külm, aga stjuardessidelt võib tekki küsida.

Tualettruumi lähedal asuvad kohad. Pange tähele, et erinevalt Aeroflot Airbus A321-st on S7-l äriklassi jaoks tualetid ainult ninaosas ja turistiklassis sabas, see tähendab, et salongi keskel pole tualette. See tähendab, et valides ükskõik millise istme, välja arvatud viimase rea istmed, ei riski te tualeti läheduses lennata. Viimane, 35. rida on tualeti vahetus läheduses koos kõigi sellest tulenevate tagajärgedega. Lennuga võivad kaasneda uste helid, vee äravoolud, lõhnad. Samuti võib teie lähedal asuvasse vahekäiku tekkida järjekord tualetti. Selles mõttes on ebasoovitavad ka kaks istet 34. reas mõlemal pool vahekäiku.

Kõik muud kohad on normaalsed. Istekoha valikul tuleb arvestada ka reegliga – mida lähemal lennuki ninale, seda kiiremini toit serveeritakse ning seda rikkalikum on toidu- ja joogisortiment.

Istmeplaan Ural Airlinesi lennukis Airbus A321


Äriklassi istekohti Ural Airlinesi lennuki A321 salongis pole, nagu skeemil näha, kuuluvad kõik 220 istekohta turistiklassi. Selle lennufirma salongi paigutuse eripäraks on see, et tualetid asuvad ainult vööris ja sabas, see tähendab, et erinevalt Aeroflotist ei ole lennuki keskel tualette.

1. rida. Esimesel real on nii eelised kui ka puudused. Esiteks on see köögi ja tualeti lähedal. Lisaks tavaliselt sellistes kohtades keegi pidevalt tuleb, keegi lahkub, WC järjekorda jne. See tähendab, et lennu ajal saadavad teid sealt kostvad helid, müra ja sagimine.

Esimese rea puuduseks on sein, mis asub otse teie ees. Kuigi mõne jaoks on see isegi eelis, sest teisi reisijaid ees ei ole, keegi ei viska sulle oma tooli seljatuge tagasi, keegi ei sega sind. Põlveruumi on palju rohkem kui siis, kui teie ees oleksid toolid, mis on samuti eelis. Aga teisalt ei ole vist ka kogu see seina vaatamise lend just eriti meeldiv, jätab justkui suletud ruumi mulje. Pange tähele ka seda, et kokkuklapitavad lauad on sisse ehitatud käetugedesse, mistõttu ei saa käetugesid üles tõsta.

2-9 rida. Need on tavalised kohad, neil pole mingeid erilisi omadusi. Siiski tuleb meeles pidada, et lennuki pardal serveeritakse toite ja jooke vöörist, nii et mida kaugemal vöörist istud, seda hiljem saad toidud kätte ja seda väiksemaks jääb sortiment.

10. rida. Selle rea istmetel on puudus. 10. rida asub otse avariiluukide ees, mistõttu istmete seljatoed ei kaldu või ei kaldu täielikult, et mitte blokeerida teed varuväljapääsuni.

11. rida. Nagu näete Ural Airlinesi A321 salongiskeemil, on selles reas ainult 4 istekohta, see tähendab, et pole kahte äärmist istet, et mitte segada avariiväljapääsu. Need on ühed parimad kohad lennukis. Nende eelis on see, et teie ees on rohkem jalaruumi. Saab rahulikult jalgu sirutada, kedagi segamata istmelt püsti tõusta. Kui reisite koos, siis ehitate, et neid kohti lähemalt vaadata, sest kolmandat tooli pole, aga pole ka illuminaatorit. Kuna vahemaa esireas on suur, siis siinsed klapplauad ei asu esiistmete seljatugedes, vaid käetugedes, mistõttu need ei tõuse. Nendes kohtades kehtivad samad piirangud, mis Aerofloti A321 8. real.

12. rida. Ekstreemsed kohad (illuminaatori juures) selles reas on väga head. Ees pole istmeid, ruumi küllaga. Väga mugav.

13-24 rida. Nende ridade istmed on normaalsed.

25. rida. Selle rea istmed on samad, mis 10. reas.

26. rida. Selle rea istmed kordavad 11. rea omadusi, kuid siin on olemas kõik 6 istet. Samas võivad selle rea istmed A ja F olla avariiväljapääsu läheduse tõttu veidi viltu ning puudu võib olla ka üks käetugi. Lisaks võib siin luukide läheduse tõttu veidi külm olla. Küll aga võib stjuardessidelt tekki küsida.

27-36 rida. Nende ridade istmed on muidugi tavalised, mida lähemale salongi otsale ja vastavalt ka tualettidele, seda hullem.

37-38 rida. Need on selle lennuki halvimad istmed. Tualettruumi lähedus ei tõota head. Lennuga kaasnevad uste helid, vee väljavool, võimalik, et lõhnad jne. Ja nende ridade vahekäigu lähedal asuvad istmed on halvad ka selle poolest, et teie lähedale võib tekkida järjekord tualettruumi. Nende ridade istmetest on eelistatavamad 37. rea istmed E ja F, mis ei piirne tualetiga ega asu vahekäigu lähedal.

Airbus A321 Nordwind Airlinesi istmekaart


Äriklassi ei ole.

1. rida. 1. rida kordab A321 Uralavia 1. rea omadusi.

2-10 rida. Need on tavalised kohad. Kuid 9. rea ja kogu 10. rea istmete seljatoed F ei kaldu ega kaldu piiratud määral. Seda tehakse ohutuse huvides, kuna kohe pärast 10. rida on avariiluugid. Sellest hoolimata pange tähele, et 10. reas on vahekäigust paremal ainult kaks istet. Kui reisite paarina, võivad need kohad olla hea valik. Aga illuminaator on muidugi puudu.

11. rida. Need on kõrgendatud mugavuse kohad, need asuvad avariiväljapääsu taga. Need istmed kordavad Aerofloti paigutuse A321 8. rea istmete eeliseid ja puudusi, millest saab lugeda ülalt.

12-24 rida. Need on tavalised kohad. 23-24 rida kordab 9-10 rea omadusi.
Lennufirma A321 Nordwind kabiin.

25 rida. Ülimugavusega istmed kordavad 11. rea eeliseid ja puudusi.

26-36 rida. Siin on tavalised kohad. 36. rea vahekäiguistmetel on puudus - inimesed, kes soovivad tualetti pääseda, kogunevad teie lähedale.

37 rida. Halvimad istmed selles lennukis. See on viimane rida, istmed asuvad kohe tualettruumide kõrval koos kõigi sellest tulenevate tagajärgedega, millest saab lugeda ülalt.

Airbus A321. Foto: Helmut Schnihels | airliners.net

Airbus A321- keskmise ulatusega reaktiivlennuk, mis suudab pardale võtta kuni 220 reisijat ja toimetada neid kuni 5950 km kaugusele.

Airbus A321 on seitsme meetri (44,51 m) võrra pikendatud lennuki modifikatsioon. Prototüübi (A321-100) esimene lend toimus 1993. aastal.

1994. aastal tegi Airbus Industry konsortsiumi liige DASA ettepaneku hakata välja töötama A321-200 modifikatsiooni, millel oleks suurem stardimass ja pikem lennukaugus.

1995. aasta aprillis tellis Saksa lennufirma Aero Lloyd esimese lennuki, tähistusega A321-200. See erines algsest mudelist 2900-liitrise lisakütusepaagi paigutamisega sabaruumi kaubaruumi. Airbus A321-200 tegi oma esimese lennu 1996. aasta detsembris.

Mudeli A321 ilmumisest on möödas üle kahe aastakümne, kuid lennukit täiendatakse pidevalt vastavalt tolleaegsetele nõuetele. Airbus pakub praegu lennuki A321neo uut modifikatsiooni võimsamate ja ökonoomsemate mootoritega ning täiustatud tiivakujundusega.

Airbus A321 peamine konkurent on.

Venemaal käitavad kõige rohkem Airbus A321 lennukeid: ja teised.

Airbus A320 perekond

  • - A320 perekonna väikseim liige. Mahutab 107–132 reisijat.
  • - A320 modifikatsioon lühendatud kerega, vähendades reisijate istekohtade arvu kahe rea võrra, on kogu pere pikima lennuulatusega (6850 km)
  • - 150–180 reisija mahutav liinilaeva põhimodifikatsioon
  • - A320 laiendatud versioon, mis mahutab 185–220 reisijat

Tehnilised andmed:

Meeskond: 2 inimest
Pikkus: 44,51 m
Tiibade siruulatus: 34,1
Kere läbimõõt: 3,95 m
Kõrgus: 11,76 m
Max stardi kaal: 95500 kg
Minimaalne raja pikkus maksimaalse stardimassiga: 2,180 m
Reisikiirus: 840 km/h ehk 0,78 M
Reisijate mahutavus: 185-220
Lennu ulatus: 5,950 km
Kütusepaagid: alates 24.050 l kuni 30.030 l
Reisijate uksed: 6
Maksimaalne lennukõrgus: 11 800 m või FL390
Kütusekulu tunnis: 2900 l

Airbus A321 salongi paigutus:

Salong Airbus A321. Foto: Bastian Ding | airliners.net

Ural Airlines – Airbus A321 salongikaart

Aeroflot – Airbus A321 salongikaart

S7 Airlines – Airbus A321 salongikaart

Sellel on 10 Airbus A321, mis teenindavad reisijatevedu. Need on mõeldud keskmise pikkusega lendudeks. Muidugi tahaksid paljud reisijad enne väljalendu teada Ural Airlinesi lennuki istmete asukohta, nimelt Airbus A321 Ural Airlinesi salongipaigutust ja sealseid parimaid istekohti.

Kõigepealt vaatame mõnda Airbus A321 funktsiooni. Ja seda saate teada meie veebisaidi asjakohastest artiklitest.

See mudel on kasutusel aastast 1994. Ta on A320 perekonna kõigi teiste seas suurim. See on Airbusi kitsa kerega haru.

Kitsa kerega lennuk- see on see, kus toolide vahel on üks kitsas läbipääs. Lennuulatus on kuni 5600 km. Pikkus - 44,51 m. Kõrgus - 11, 76. Tiibade siruulatus ulatub 35,8 m.

Airbus A321 Ural Airlines.

Täiustatud tiivaotsad parandavad aerodünaamikat ja säästavad kütust, suurendades samas ainult vahemaad, mida see õhusõiduk suudab lennata.

Üldiselt maksab selle mudeliga 1 km lendu reisijale vähem, kuna see kulutab vähem kütust ja võimaldab majutada rohkem inimesi.

A321-l on 2 väljapääsu vööri- ja sabaosas, mõlemal pool kere ja 2 avariiluuki mõlema külje keskel.

Airbus Industrie A321 "Ural Airlines" salongi skeem

See loeb 38 rida, 2 ja 3 tooli reas.

Salongi skeem.

read 1 kuni 10 Vasakul ja paremal küljel on 3 tooli. Kõige esimene rida on otse köökide ja tualettide vastas. Selles osas on tal mõnevõrra kahetine seisukoht.

Siin on eeliseks see, et saate istuda nii, et jalad on teile kõige mugavamas asendis. Samuti ei saa te karta, et ees oleva tooli seljatugi vajub teile vastu.

Puudused on ilmsed - köögist kostuvad lõhnad, kõikvõimalikud helid ja liinid tualettidesse - kõik see segab ja häirib. Samuti pole lubatud lauad.

2-9 rida mugav nende köögi läheduse tõttu. Kui istud siin, siis serveeritakse sind enne ülejäänud.

10. rida asub kohe avariiväljapääsude ees, nii et siin on ilmne puudus, et seljatoed ei kaldu või ei kaldu täielikult. Need on valmistatud nii, et need ei blokeeriks läbipääsu.

11. rida, nagu diagrammil näha, on mõlemal küljel ainult 2 tooli. Siin on mugav istuda, kui reisite kahekesi, et kolmas reisija teid ei segaks. Lisaks saate turvaliselt istuda mis tahes teile sobivas asendis.

Kuid sellel on ka mitmeid olulisi puudusi:

  • siin on külmem kui mujal;
  • fikseeritud lauad käetugedes;
  • illuminaatori puudumine;
  • toolide lähedusse pole võimalik asju paigutada;
  • reisijate kategooriad, nagu väikeste laste või loomadega pered, pensionärid ja puuetega inimesed, ei tohi arusaadavatel põhjustel neid istekohti valida.

Väga mugav istekohad A ja F 12. reas tänu sellele, et ees pole istmeid ja vastavalt sellele saate jalad julgelt panna. Lisaks on illuminaatorid.

Istme paigutus.

13 kuni 24 rida seal on üsna standardsed kohad.

25. rida sellel on ligikaudu samad omadused kui 10.

26. rida sobib taas neile, kellele meeldib jalgu sirutada. Lisaks puudub eesmine rida täielikult, mis tähendab, et keegi ei sega teid.

Kuid ärge valige istmeid A ja F, kuna need võivad olla ülejäänud asendis. Ühest käetoest ei pruugi piisata. Siin on lahe, sest need on avariiväljapääsude lähedal.

27-36 rida seal on tavalised istmed, mis sobivad kõikidele reisijakategooriatele.

Istekohad 37. ja 38. reas sellises kajutis on kõige ebamugavam, kuna tualetid on just nende taga. Lisaks toetuvad istmete seljatoed vastu tualeti seina, mis tähendab, et peate lendama ilma asendit muutmata.

Siin võib olla liiga umbne ja väga külm.. Võib-olla on selle põhjuseks halb konditsioneer.

Kui muid võimalusi pole, siis vähemalt vali istmed F või E, kuna need ei asu vahekäigus. Kuid pole vaja kaaluda koht D- see on läbipääsu kõige äärmuslikum, mis tähendab, et rahulikust lennust ei saa juttugi olla.

Kuidas valida istet salongis

Ural Airlinesi lennukis istekoha valimine on kõige parem teha eelnevalt, pärast istmete asukohaga tutvumist ja allolevate lihtsate soovituste järgimist:

  • ärge istuge aknal ega WC- või köögiseinaga piiratud ridades, kui teil on klaustrofoobia või akrofoobia;
  • halva enesetunde korral lennu ajal istuge tualetile lähemal asuvatesse kohtadesse;
  • kui teie lend on ümberistumisega, proovige eelnevalt valida istekoht väljapääsule lähemal;
  • ettevõttel on lisateenus - soovitud istekoha saab lennukis ette broneerida, tasudes lisasumma;
  • check-in'is saad vajaliku koha eelnevalt täpsustada.

Isegi kui satute mitte eriti mugavasse kohta, saate vabade kohtade olemasolul seda muuta.

Turkish Airlines on Türgi suurim lennufirma, mis kuulub lennundusühendusse Star Aliance. Lennufirmat on aastatel 2012–2015 korduvalt tunnistatud Euroopa parimaks lennufirmaks. Ettevõte oli maailma esikümnes.

Transpordi põhisuunaks on rahvusvahelised lennud Euroopasse, Ameerikasse, Aasiasse ja Aafrikasse. Ettevõtte lennupark koosneb Airbusi ja Boeingu lennukitest. Üks levinumaid lennukeid on Airbus A321. Turkish Airlinesil on 56 sellist lennukit.

Turkish Airlinesi Airbus A321 salongi paigutus

Airbus industrie A321 on kahe mootoriga kitsa kerega A320 täiustatud versioon – kabiin on pikem, mis tähendab rohkem istekohti.

Airbus A321 Turkish Airlines

kasutada lennuki salongi kaks modifikatsiooni Airbus A321. Need erinevad äriklassi ja turistikabiini kohtade arvu poolest. Otsustamiseks kaalume neid üksikasjalikumalt parimad ja halvimad kohad.

valik 1

Esimeses variandis koosneb salongi paigutus kahest teenindusklassist: äri- ja ökonoomne. Igas neist on rohkem ja vähem mugavaid kohti. Mõelge salongidele üksikasjalikumalt.

Äriklass

Äriklassis on mõlemal pool kolm rida kolmest istmest. Keskmine iste jääb aga reisijate mugavuse huvides alati vabaks, pileteid sellele ei müüda. Toolide vahel palju ruumi. Vannituba on eraldi, köögi kõrval. Kui otsite mugavat lendu tipptasemel teenindusega, siis on selle rea istmed just teile sobivad.

Turistiklass

Turistiklassis on istmed paigutatud reas "3:3" mustri järgi, välja arvatud 9. ja 23. rida - neil puuduvad istekohad A, F. Sellele klassile mõeldud tualettruumid asuvad ainult lennuki lõpus.

Turistiklass algab alates 4 rida ja lõpeb numbriga 34. Esimene rida pärast äriklassi eraldatakse sellest vaheseinaga. See tekitab mõningast ebamugavust, sest. võib tekkida suletuse tunne. Aga teisest küljest eraldatakse rohkem vaba jalaruumi.

Istmete asukoht salongis. Suurendamiseks klõpsake

Kõik reisijad ei pruugi varuväljapääsude lähedal asuvatel istmetel olla. Nendel istmetel ei saa lennata: lapsed, rasedad naised, puuetega inimesed ja välismaalased, kes ei räägi türgi ega inglise keelt. Lennu ajal on vaja pagasit hoida spetsiaalsel riiulil, seda on keelatud jätta vahekäigu lähedusse.

  • 34 rida- viimane salongis. Selle taga on tualetid. See tagab pandemooniumi, ebameeldiva lõhna ja müra. Ja istmete seljatoed ei ole liigutatavad. Kõik see muudab 34. rea reisimisel kõige ebamugavamaks.

Parimad kohad

  • 1-3 rida - äriklass;
  • 9 istmerea B, C, D, E;
  • 10 rida - A ja F;
  • 24 rida.

Halvimad kohad

  • 8 rida;
  • 23 istmerea B, C, D, E;
  • 34 rida.

2. võimalus

Airbus A321 Turkish Airlinesi teine ​​istekoht sisaldab ka kahte kajutit: äri- ja majanduskabiini.

Äriklass

Selles äriklassi lennuki salongi istmete paigutuse variatsioonis on 5 rida, kuid mõlemal küljel on 2 istet, istmete vahel pole vaba ruumi, nii et reisijad tunnevad end siin kitsamalt kui "äris" " valik 1. Üldiselt on salongil samad omadused ja privileegid nagu valikul 1.

Turistiklass

See klass algab 6. realt ja jätkub kuni 32. reani.

Airbus A321 salongi paigutus. Suurendamiseks klõpsake

6 rida asub vahetult pärast vaheseina ja enne avariiväljapääsu. Kõik see annab jalaruumi lisaruumi, aga ka suletud ruumi tunde, liikumatud istme seljatoed.

7 rida sarnane 1. valiku 9. reale, 8. rida - 10. rida.

20 ja 21 rida sarnane 1. variandi 23 ja 24 reale.

32 rida- viimane rida. Sellel on samad omadused nagu eelmise versiooni 34. real.

Parimad kohad

  • 1-5 rida - äriklass;
  • 7 istmerea B, C, D, E;
  • 8 rida - A, F;
  • 21 rida.

Halvimad kohad

  • 6 rida;
  • 20 isterea B, C, D, E;
  • 32 rida.

Selleks, et lend oleks mugav ja jätaks ainult positiivseid muljeid, tuleks enne piletite ostmist tutvuda lennuki salongi paigutusega ja valida endale parimad istekohad. Nautige oma lendu Turkish Airlinesi lennukiga Airbus A321!

Airbus 321 on suurim Airbusi kontserni toodetud lennuk 320 perekonnast. Esimene lend tehti 1992. aastal. Lennukite tootmine jätkub tänaseni. Ettevõtte viimaste andmete kohaselt on 2018. aastal plaanis kokku panna kuni 60 lennukit kuus. Oma tehniliste omaduste ja hoolduse poolest erineb see vähe prototüübist - 320., kuid tänu võimsamatele mootoritele suudab see vedada rohkem reisijaid ja pagasit.

Lennuk komplekteeritakse konkreetse tellimuse peale – kliendile pakutakse ainult turistiklassi versiooni mahutavusega 220 inimest või äri/turistiklassi 185 inimest.

Lugu

Prantsuse ettevõte hakkas 320. prototüüpi kokku panema juba 1972. aastal. 90ndatel ilmus esmakordselt 319. versioon, mille peamine erinevus on 7 meetri võrra lühendatud kere. Ülejäänud parameetrid kordavad 320-ndat. Esimene "Airbus" sai prototüübist 7 meetrit pikema kere ja oli 1992. aastal kogu 320 perekonna seas kõige lühema lennukaugusega. Seejärel sai lennuk koos moderniseerimisega täiustatud pidurid, võimsamad mootorid ja sabas paikneva lisapaagi. Erinevalt 320 plaanidest ei olnud arendus ette nähtud ameeriklastega konkureerimiseks, kuid Boeing 757 turule ilmumine sundis ettevõtet 321 ja praeguse mudeli 321 väljalaskmist uuesti läbi vaatama. -200, on 757-le väärt konkurent, lennuulatusest veidi kehvem, kuid mahukama kerega.

Uue mudeli lennuki esimene klient oli Saksa Lufthansa. Lennuk 321-100 lendas tema angaaridesse 1995. aasta alguses. 1996. aasta lõpus tõusis õhku esimene Airbus 321-200.

Siseplaanid tellija poolt

Nagu juba mainitud, saab klient tehases ühe kahest paigutusvalikust. See pole aga veel kõik. Töötamise ajal saab klient ise istekohtade arvu muuta ja seeläbi lennuki ümber varustada, et vedada rohkem või vähem reisijaid. Lennuki dokumentatsioonis on näidatud, kuidas salongi saab ümber seadistada. "Airbus 321" paigutusega on lai valik. Alates turistiklassist, kus reas on 6 istekohta, kolm mõlemal pool vahekäiku, kuni äriklassini, kus juba paigaldatakse 4 istekohta järjest. Samuti on lubatud paigutada laia raami sisse. Piiranguid on ainult kaks – mis tahes paigutuse korral on lennukil 1 vahekäik, mille mõlemal küljel on istmed. Teine piirang on omane disainile: lennuki otsas on ainult 2 istekohta, üks mõlemal pool vahekäiku, ja avariiuste vastas asuvas kahes reas on samuti 4 istekohta mis tahes paigutuses.

Istekoha valimine lennukis

Isegi lühike lend võib olla koormav, kui istute maha ja avastate, et voodri disain ei kalluta teie istmete seljatuge või inimesed jalutavad vannituppa teel pidevalt mööda. Nii et enne lendamist peaksite endalt küsima mitmeid küsimusi. Näiteks see: "Kas sulle meeldib lendu vaadata?" Kui soovite, peate valima istmed akende ääres, pidades silmas, et mõne vastas asuvad tiivad ja näete ainult automaatika liikumist õhkutõusmisel, maandumisel, suuna muutmisel.

Airbus 321 turistiklassi ridadel 15.–22. Lisaks ei ole 25. reas, mis asub teise varuväljapääsu ees, tooli kallutamise võimalust. Samal ajal peetakse neid istmeid ideaalseks reisipaaridele, kuna selles reas on isegi ökonoomses olukorras ainult 4 istet, 2 mõlemal pool vahekäiku.

Aga kui lennuk lendab öösel, siis akende lähedal istme valimine ei toimi, kuid avariiväljapääsude ees ridades viibimine võib lukustatud seljaosa tõttu palju ebameeldivaid minuteid kaasa tuua. Lisaks 25. kohale on seljad blokeeritud ka 10. reas, kuid erinevalt 25. reast sisaldab siinne turistiklass 6 istekohta, kolm mõlemal pool vahekäiku. Numeratsioon on antud Airbus 321 lennukite turistiklassile. Parimad istmed peale juba mainitud on 11. reas - kaks istet mõlemal pool vahekäiku ja on võimalus jalgu sirutada. Need kohad asuvad esimese varuväljapääsu taga. Ka 26. reas istuvad reisijad saavad jalgu sirutada, nende ees on varuväljapääs number kaks. Nii pannakse kokku ettevõtte Ural Airlines lennukid.

Samas on Lufthansa ametlikul kodulehel kirjas, et 10. reas on 321. lennukil ainult 2 istekohta - paremal pool. Rea vasak pool on vaba.

Plaanid ja skeemid

Parema mõistmise huvides on siin paar lennukidiagrammi kahel kasutusjuhul. Poolakad lendavad ainult turistiklassis, sakslased kasutavad lennukeid nii turistiversioonis kui ka business/turistiversioonis.

Selline näeb välja Airbus 321 skeem (Poola), salongiskeem sobib ka Ural Airlinesi lennukite illustreerimiseks. 321. ettevõte kasutab ainult säästuversioonis. Ideaalseks peetakse 11. ja 26. rida. 26. rea akende istmed, mis tulenevad otse nende ees olevast varuväljapääsust, võivad muutuda. Kuna 11. reas on ainult 4 istekohta, võib jalgsi venitamise armastajatele soovitada ka 12. rida - kaks kohta akende juures.

Aga võrdluseks Lufthansa kasutatava airbusi skeem. Sakslased kasutavad nii säästu- kui ka äri/majanduslennukeid. Kuid ainult esimesed read erinevad. Ülejäänud on ülalpool kirjeldatud. 10. rida on lühendatud, mille tõttu 11. real on parimate kategooriast 4 kohta. Ja ühe istme puudumise tõttu 25. reas saab 27D istme ostnu ka võimaluse jalga sirutada.