Kuidas saada lennukis kõige mugavam iste. Rossiya müüb online check-in’is häid istekohti

Paljud reisijad soovivad lennukis istet valida ja on väga soovitav, et see iste oleks akna juures, sest sa tõesti tahad vaadata allpool hõljuvaid pilvi, merd ja linnu... Aga istekohtade valikul on ka teisi huvitavad ja olulised punktid, mida tuleb arvesse võtta:

• On lennufirmasid, kes pakuvad online check-in’i ajal istekoha valimist salongis (näiteks UIA, Turkish Airlines, Lufthansa). See on eriti mugav neile, kes lendavad suurtes ettevõtetes: on raske eeldada, et saate kõik kõrvuti istuda;
• Lennujaamas registreerimisel saate alati istekoha valida. Seetõttu ärge jätke tähelepanuta kõige lihtsamat ja tõestatud viisi soovitud istekoha saamiseks salongi: ärge olge laisk ja jõudke registreerimise algusesse;
• Kui lendate odavlennufirmadega, peate suure tõenäosusega koha valimise eest lisatasu maksma (umbes 10-15 dollarit);
• Kui lendate sageli sama lennufirmaga, hankige kliendikaart. Näidake seda letti ja on väga tõenäoline, et saate mugavama asukohaga istme;
• Tihti pole lennukid 100% täis. Pärast maandumist võite võtta mis tahes vaba istme;
• Üksinda reisijatele on võimalik järgmine variant – saabuda päris registreerimise lõpus. Kui veab, võib sulle anda koha äriklassis ja kui ei vea, saad istekoha, millest kõik teised reisijad on juba keeldunud;
• Valides istekoha akna ääres, lennuki sabas, on võimalus, et lend toimub ilma naabriteta;
• Kahel, kolmel või neljal istmel on mugavam istuda kui ühel =), nii et võimalusel planeerige lende kõige vähem hõivatud lennujaamade päevadel ja kellaaegadel - need on esmaspäev, teisipäev, neljapäev. Kõige tihedamad päevad on reede ja pühapäev. Kõige tihedamad lennud on hommikuti ja õhtuti. “Argipäevaste” lendude pooltühjades kajutites pakuvad stjuardessid ise teile ümberistumist vabadesse ridadesse - kolmel toolil on täiesti võimalik magada;
• Enamikule reisijatest meeldib istuda akna ääres, mõnele vahekäigus, mitte kellelegi keskel;



• Reisijad eelistavad istuda lennuki ninale lähemal. Iga päev lähevad katki sajad sülearvutid, kui eessõitja istme järsult kallutab, mis lõhub taga istuja süles oleva arvuti. Võimalus, et eesistuja selle katki teeb, väheneb, kui valite istekoha salongi alguses või avariiväljapääsu ees istuva kaasreisija taga (istmete seljatoed ei kaldu);
• Kui istute avariiväljapääsu juures, on teil rohkem jalaruumi;
• Kui lendate loomadega, siis on ka mugavam istuda varuväljapääsu juures;
• Liikumishaigetel on parem istuda tiibade lähedal, sest selles tsoonis on vähem “rääkimist”;
• 2-4-2 paigutuses, kui neljad on täiesti vabad, siis istuge keskmises reas keskmisele toolile. Keskmise rea vastumeelsuse tõttu on käetugesid tõstes suurem võimalus end kahel toolil hubaselt tunda;
• Koos reisides ja 3-2-3 paigutusega saate broneerida ühe istekoha illuminaatori juures ja teise vahekäigus. Keskkohale soovijaid enamasti ei leita;
• Lennukis pole kõige turvalisemat kohta istumiseks. Kõik istmed on samas riskipiirkonnas;
• Esimest rida äriklassi taga peetakse kõige mugavamaks. Jalaruumi on rohkem, keegi ei istu teie ees - mis tähendab, et keegi ei nõjatu teile oma toolil tagasi, saate esimesena süüa, jooke, ajalehed, saate tekid ja padjad. Väikeste lastega reisijatel on võimalik seinale kinnitada beebidele mõeldud turvahäll ja panna turvatool. Kuid siin on ka miinuseid: käetugedesse peidetud laudade tõttu on võimatu neid käetugesid tõsta ja tooli diivaniks muuta või magavat last sülle panna. Ja kui lähete näiteks tööle või valmistute teel ärikohtumiseks, siis vaevalt tasub esiridades istuda: lastega naabruskond (ja neid on siin tavaliselt kõige rohkem) ei aita tõenäoliselt kaasa keskendumine;
• Avariiväljapääsude istmeid hindavad kõrgelt ka kogenud reisijad: reavahe on siin 15 cm suurem kui ülejäänud salongis, kuid olenevalt kabiini paigutusest ei lange istmete seljatoed sageli alla (pikkadel lendudel te kahetsete seda) ja te ei saa hoida poolt käsipagasit;
• Tavaliselt on read 8–20 lennuki mürarikkaim ala, kuhu on koondunud kogu mootorite ja turbiinide müra;
• Lennuki sabas on istmed natuke kitsamad, seal on istumine lähemal, väriseb tugevamini, väike valik toitu, ajalehti ja ajakirju (põhimõttel “mis alles”), kõrval on tualett , millel on enamasti järjekord.

Kasutage Airlife'i nõuandeid ja lenda mugavalt! Mõnusat lendu!

Avariiväljapääsu istmed

Tavaliselt on avariiväljapääsude istmete ees piisavalt jalaruumi. Nendel kohtadel on ainult üks puudus: veebis registreerimisel on neid peaaegu võimatu valida. Lennufirma töötaja peab teid lennujaamas registreerimisel sinna panema. Seda tehakse selleks, et avariiväljapääsude juures istuvad reisijad, kes saavad hädaolukorras luugid avada ja evakueerimisel aidata.

Palju tõenäolisemalt saate need soodsad kohad, kui teie või teie kaaslane on füüsiliselt tugev mees.

Istmed salongi ees

Nende toolide ette jäetakse sageli ka suurenenud jalaruumi. Lisaboonustest: toit tuuakse kohale lennuki ninast, nii et roogasid saab valida kogu sortimendist, mitte sellest, mis üle jääb.

Kuid on nüansse. Paljud lennufirmad jätavad esimese rea lastega emadele, kuna siia saab paigaldada hälli imikule. Seega, isegi kui leiate end hinnalisest kohast, on oht, et teid ümbritsevad nutvad lapsed.

Istmed akendel

Nendelt toolidelt saate vaadata aknast välja, lugeda loomulikus valguses, pildistada pilvi (kui lennufirma lubab pardal pildistada). Rahutud naabrid ei pigista mööda. Ja magada saab, mitte ainult toolil tahapoole nõjatudes, vaid ka seina külge klammerdudes.

Millised on lennuki halvimad istmed?

Istmed varuväljapääsu ees

Istmed siin reeglina välja ei klapi, et seljatoed häda korral teed ei blokeeriks. Samas on rea ees olevad istmed täiesti töökorras. Seetõttu on suur oht lennata, nina ja põlved ees oleva naabri selga mattunud.

Istmed viimases reas

Need toolid ei käi ka välja, kuna nende taga on sein. Miinustele võib lisada asjaolu, et stjuardesside käru söögi-jookidega jõuab viimase rea reisijateni üsna tühjana. Seal pole midagi valida, peate sööma seda, mida nad annavad.

Kohad tualettide juures

Tualettruumi püüdlevate reisijate voog ning uste avanemise ja sulgumise helid ei lase teil magada.

Kuidas saada mugav iste

Maksma

Lendudele registreerimisel ja tagastamatute piletite puhul määratakse istekoht automaatselt. Reeglina on need ebamugavad toolid. Kuid lennufirmad pakuvad istekoha valimist tasu eest: mida mugavam, seda kallim. Pobeda puhul maksab istme vahetus 149–999 rubla, S7 puhul 300–1000 rubla, UTairi puhul 1500 rubla. Kuna teenust osutatakse ärilistel alustel, on parimad kohad ausalt märgitud salongiskeemidel.

Valige istekoht eelnevalt ja märkige see sisseregistreerimisel

Istmete asukoht salongis ei sõltu ainult lennuki mudelist, vaid ka lennufirmast. Näiteks tšarterlendudel määratakse kõige sagedamini maksimaalne võimalik istekohtade arv. See tähendab, et nende vaheline kaugus on viidud miinimumini.

Et mõista, kus on lennukil avariiväljapääsud, tualetid, mitu rida on salongis ja milline neist on viimane, lugege arvustusi. SeatGuru kodulehel saate sisestada lennuki mudeli, lennu numbri ja hankida salongikaardi. Istmete paigutused kajutites on saadaval ka lennufirmade veebisaitidel.

Kasutage registreerimisel saadud teadmisi veebis või lennujaamas. Näiteks on Aerofloti Boeing 737-800 lennukite parimad turistiklassi istmed kuuendal (turistiklassi esimene rida) ja kolmeteistkümnendal (avariiväljapääsu juures) real. Kaheteistkümnes rida pole aga parim valik: kuigi jalaruumi on suurendatud, istmed suure tõenäosusega ei kaldu.

Aeroflot.ru

Valige kõige vähem koormatud lend ja ümberistumine

Kõige vähem värvatakse lendu soovijaid esmaspäeval, teisipäeval ja neljapäeval keset päeva lendudele. Saate registreeruda igal pool ja seejärel mugavasse kohta üle kanda. Parem on kõigepealt küsida stjuardessilt, kas see on lubatud. Lennufirmad, kes pakuvad lisatasu eest istekohavahetust, sellist algatust ei tervita.

Pidage meeles, et pühade eel laaditakse kõik lennud.

Registreeruge viimaste hulka

Võimalus neile, kes lendavad odavlennufirmaga, kuid ei soovi istekoha eest maksta. Süsteem asetab teid automaatselt ebamugavatele toolidele. Reisijad raha eest valivad kõige mugavama. Registreerimise lõpuks on vabad keskmise mugavusega kohad, millest ühe saab tasuta võtta. Kuid ka registreerimisega ei tasu liiga palju viivitada: ülebroneerides sind lihtsalt lennukile ei panda.

Milliseid nippe teate lennukis parimate istmete valimiseks?

Kui teile meeldib palju ja sageli reisida, siis veedate tõenäoliselt palju aega teel, nimelt lennuki pardal. Kui lend ei kesta kaua, siis väikestele ebamugavustele tähelepanu ei pööra, aga kui on vaja lennata 8-10 tundi, siis on mugavus suur tähtsus ja kui muud asjad on võrdsed, siis valin alati mugavama lennu tingimused.

Teie lennu mugavus sõltub paljudest teguritest – meelelahutusest pardal, kuid mis kõige tähtsam - just selle koha mugavusest, kus veedate peaaegu kogu reisi. Täna tahan rääkida sellest, mis vahe on lennuki pardal erinevatel istekohtadel, kuidas eelnevalt teada saada, milline kajut sinu lennule tuleb ja kuidas endale meelepärane istekoht valida.

Lennuki pardal parima istekoha valimiseks peate esmalt välja selgitama, millise lennukiga te lendate. Veelgi enam, isegi erinevate lennufirmade samadel lennukitel võib olla erinev istekohtade paigutus, mistõttu on oluline välja selgitada mitte ainult lennukitüüp, vaid konkreetne lennuk.

Seda saad teha juba enne pileti ostmist lennufirma kodulehel (lennugraafikus) või piletiotsingumootoris.

Näiteks lennupiletit otsides on marsruudi kirjelduses kohe näha lennufirma nimi ja lennu number. Vaatame Londoni-New Yorki lennu näidet:

Lennu esimest lõiku opereerib Norwegian Air, lennunumber DY-2802. Seda teavet kasutades saate konkreetse lennuki kohta lisateavet veebisaitidelt www.seatguru.com ja www.seatexpert.com.

2. Kust leida sisekujundus

Kabiini skeemi saate vaadata ka spetsialiseeritud saitidel.

Proovime leida sama lennu jaoks lennuki salongi paigutust London-New York lennu esimese lõigu jaoks aadressil www.seatguru.com.

Esmalt sisestage avalehel vajalik teave - lennufirma nimi ja lennunumber (need saime juba piletiotsingumootorist või lennufirma veebisaidilt teada):

Avaneb aken, kust saab näha, milline lennuk välja näeb. Salongi paigutuse vaatamiseks klõpsake "Vaata kaarti":

Avaneb leht üksikasjaliku teabega lennuki kohta ja istekoha skeem:

3. Erinevate kohtade omadused lennuki pardal

Lisaks skeemide üksikasjalikule uurimisele peate meeles pidama erinevate pardal olevate kohtade mõningaid funktsioone ja valima oma vajadustest lähtuvalt parima koha. Mõelge lennuki eri tüüpi istmetele.

3.1. Avariiväljapääsu istmed

Kui teie pikkus on üle keskmise, siis need kohad on loodud spetsiaalselt teile! Avariiväljapääsu vastasreas on jalaruumi tunduvalt rohkem kui tavaistmetel. Kuid on ka piiranguid - käsipagas tuleb pakiraami juurde viia, sest. ohutusreeglid ei luba asju varuväljapääsu vahekäiku panna. Seega ei saa te midagi enda ega eessõitja istme alla panna. Samuti ei tohi lastega reisijad istuda varuväljapääsude juures. eeldatakse, et avariiväljapääsu juures peaks istuma isik, kes aitaks stjuardessid varuväljapääsu avada ja reisijaid evakueerida.

Samuti pange tähele, et kui teie iste asub reas, mis on avariirea ees, ei saa te tooli seljatuge tagasi lükata, et mitte blokeerida avariiväljapääsu.

3.2. Istmed lennuki alguses

• Kõige sagedamini broneeritakse esimene rida sagedastele lendajatele ja lastega reisijatele. Seega pidage meeles, et te ei pruugi nutva beebi tõttu magada. Kuigi mujal pole te selle vastu kindlustatud, kuid siin on tõenäosus suurem.
• Teenindus algab kohe esimestest ridadest, nii et teil on maksimaalne valik roogasid.
• Peate tualetti kõndima, sest. äriklassi tualette ei ole tavaliselt lubatud kasutada.
• Pärast maandumist saate lennukist lahkuda esimestes ridades, kohe esimese ja äriklassi reisijate järel.

3.3. Istmed lennuki keskel

Nendel kohtadel ei ole selgelt väljendunud puudusi ega eeliseid. Lennuki keskele istekoha valimisel pöörake tähelepanu sellele, kas lennuki tiib varjab teie vaatevälja, kui plaanite istuda akna lähedal.

3.4. Istmed lennuki sabas

Statistika järgi peetakse lennuki sabaosas asuvaid kohti kõige ohutumaks, sest. suurem osa avariis ellu jäänud reisijatest olid sabaosas.

Kuid absoluutselt ohutuid kohti pole olemas, seega vaatame nende kohtade muid funktsioone:

• sabaosas on tualetid, mis ühest küljest on mugav - te ei pea kaugele minema, kuid teisest küljest kõnnivad inimesed alati teie kõrval, nii et see võib olla väga lärmakas.
• Viimastel ridadel pole alati aknaid, nii et kui soovite vaateid nautida, vaadake eelnevalt lennuki skeemi, millega lennata.
• ka viimasel real ei pruugi selg kalduda, sest. lisavoodit ei pakuta.
• kui teile meeldib pildistada vaadet illuminaatorist, siis pange tähele, et sabaosa nähtavus võib heitgaasivoo tõttu olla halb.
• kui lennuk ei ole täidis, siis enamus tühje istekohti on tavaliselt sabaosas, et saaks mugavalt lösutades mitu kohta korraga sisse võtta.
• kui lendate ümberistumisega, siis on parem mitte istuda lennuki päris sabas, sest. Saate jätta ainult viimase, kaotades sellega palju aega.
• toidu jagamine algab tavaliselt lennuki algusest või keskelt, nii et kui sa ei tellinud eritoite, ei pruugi osadest roogadest sulle piisata (nt sööd ainult kala ja lihaga on alles vaid mõned portsud).

3.5. Kõige ebamugavamad kohad

Lisaks suhteliselt mugavatele kohtadele, millel on nii plusse kui ka puudusi, on ka kohti, kus istuda absoluutselt ei soovita, näiteks:

• istmed varuväljapääsu ees asuvas reas. Te ei saa selga kallutada.
• istmed keskmises reas (kui lennukis on kolm istmerida, paigutusega 3-3-3, 3-4-3, 2-5-2). Eriti kui istud selle rea keskel - wc-sse on raske välja pääseda, võib juhtuda, et pead kaasreisijad endast läbi laskma, ka pakiraamist on raske midagi kätte saada, kõige kauem võtab aega kättesaamine välja pärast lennuki peatumist.
• WC kõrval olevad kohad - võib tekkida ebameeldiv lõhn, samuti ei lase puhata edasi-tagasi sibavad inimesed.

4. Kuidas broneerida pardal konkreetne istekoht

Kui olete koha, kuhu soovite minna, otsustanud, peate selle broneerima. Seda saate teha nii ette kui ka vahetult enne väljalendu. Samas pead aru saama, et mida varem kohta broneerima hakkad, seda tõenäolisemalt võtad just selle, mida soovid.

Seega on istekoha broneerimiseks mitu võimalust.

4.1. Broneerimine pileti ostmisel

Kui sa, siis suure tõenäosusega on võimalik kohe peale ostmist koht broneerida pardal. Uurige selle valiku kohta kohe.

Iseärasused. Kui lendate odavlennufirmaga, siis suure tõenäosusega küsitakse konkreetse istekoha broneerimise eest lisatasu. Seega ei näe ma mõtet midagi ette broneerida, ainult siis, kui sul on mingil põhjusel tõesti mingit kindlat kohta vaja (nt reisid lapsega ja tahad eelnevalt kindel olla, et istud kõrvale või võtad istekoht esimeses reas). Kui te kohta ette ei broneeri, siis on tõenäoline, et saate kasutada mõnda muud valikuvõimalust, sellest lähemalt allpool.

4.2. Broneerimine teie kontol

Kui ostsite pileti vahendajalt (näiteks läbi või skyscanneri), saate oma broneeringut hallata lennufirma veebisaidil. Lihtsalt minge lennufirma veebisaidile, registreeruge (või minge kohe oma isiklikule kontole, kui olete juba registreerunud) ja minge isiklikul kontol jaotisesse "Minu broneeringud" või "Halda broneeringut". Seal saab juba kohti valida (kui selline võimalus on) või näiteks miilide lugemiseks kaardi numbri sisestada.

4.3. Istekoha valimine Internetis registreerimisel

Online check-in algab tavaliselt 24 tundi enne lennuki väljumist, kuid mõnikord avaneb see varem, tuleb uurida lennufirma kodulehelt. Kõige parem on registreeruda kohe, esimestel minutitel peale registreerimise algust, nii on suurem tõenäosus, et jõuad õige koha broneerimiseks. Et mitte aega maha magada, seadke endale meeldetuletus. Jällegi ei kehti see valik odavfirmade puhul, sest istekohtade valik on ainult lisatasu eest.

4.4. Istekoha valik lennujaamas registreerimisel

Ka siin on mõttekas varakult lennujaama jõuda, et olla esimeste seas, kes check-in’i teevad. Parimad kohad on juba hõivatud, aga vähemalt saab valida istekoha aknal või vahekäigus, lennuki keskel või lõpus. Kui pöördute vastuvõtulaua poole viimasel minutil, pole tõenäoliselt enam võimalik istekohta valida. See kehtib kõrghooajal populaarsetesse sihtkohtadesse suunduvate lendude kohta. Kui lendad madalhooajal ja lennuk on pooltühi, siis saab check-ini lõpule lähemale näiteks küsida istet vabas reas, kus kedagi kõrval ei ole.

4.5. Istme valik pärast pardaleminekut

Niipea, kui maandumisest teatatakse, saate julgelt valida endale mugavama koha. See kehtib ennekõike odavlennufirmade kohta, sest see on ainus tasuta istekoha valikuvõimalus.

Odavlennufirmade eripäraks on ka see, et nad müüvad veidi rohkem pileteid kui lennukikohti, sest. statistika järgi ei tule umbes 10% reisijatest lennule. Seetõttu saab kõige hiljem saabunud reisijad sageli asetada parimatele istmetele, mõnikord isegi äriklassi (kui see muidugi selles odavas hinnas on ette nähtud).

Avaldame mõned saladused, mis aitavad teil ülaosas ruumi juurde saada.
Lennuki 75-sentimeetrisesse istmetevahelisse ruumi meetripikkust jalga mahutada on sama, mis kuu aega riideid täispakitud kohvrisse toppida. Mõlemal juhul on tulemus kahetsusväärne: ebamugavustunne, segadus ja midagi jääb kindlasti silma. Siiski ei taha me luksusistmete ostmisele lisaraha kulutada, mis tähendab, et peame õppima mõned nipid, mis aitavad meil mugavalt reisida ilma liigseid kulutusi tegemata.

1. Kasutage hetke

Valige sisseregistreerimiseks õige aeg. Paljud lennufirmad alustavad registreerimist päev või isegi kaks enne väljalendu. Ja mida varem selle protseduuri läbite, seda tõenäolisem on haarata kõige mugavam koht.

Lennufirmade registreerimine
Aeroflot - 30 tundi enne väljalendu;
S7 - 30 tundi enne väljumist;
Ural Airlines - 23 tundi ja lõpeb 4 tundi enne lennu väljumist (lendudele Jekaterinburgist ja Moskvast, online check-in lõpeb 1 tund enne lennu väljumist);
Vim Avia - 24 tundi enne väljalendu, kui reisite riigisiseste regulaarlendudega Moskvast, Krasnodarist, Sotšist, Mahhatškalast, Pevekist, Magadanist ja 12 tundi enne väljalendu, kui reisite rahvusvaheliste lendudega Moskvast Riminisse, Ovdasse, Cataniasse;
Air France – 30 tundi enne väljumist, välja arvatud lennud Atlantast, Detroitist ja Minneapolisest – 24 tundi enne väljumist;
Lufthansa - 23 tundi enne väljumist;
Etihad Airways – 23 tundi enne väljalendu;
Alitalia – 48 tundi enne väljalendu.
Veebi check-in'i teavet saate alati kontrollida selle lennufirma veebisaidilt, kellega kavatsete lennata.

2. Paigaldage valve

Tavaliselt suletakse online check-in 4 tundi enne väljalendu. Kui registreerusite hilja, kasutage ExpertFlyeri rakendust, et anda teile teada, kui parimad kohad on saadaval. Installige rakendus nutitelefoni, sisestage lennuinfo, seadistage hoiatus ja oodake signaali. Kohe, kui programm annab teada, et mugavam istekoht on vaba, mine check-in ’i laua juurde ja küsi seda.

3. Kasutage staatust ära

Kas jääte truuks ühele lennufirmale? Tõenäoliselt pakutakse teile parimaid kohti. Kui saabute sisseregistreerimisel, esitage oma lennufirma püsikliendikaart ja enamikul juhtudel on teid teretulnud.

4. Ronige "Kamtšatka"

Istu lennuki lõppu. Inimesed püüavad kohad ette võtta, sest mootorite müra on tugevam sabas, tualett ja maaleminek võtavad kauem aega. Seetõttu jäetakse sageli viimane rida tühjaks.

5. Jahti unenägu

Iga lennuk on varustatud "avatud" istmega - unistuste istmega - tühja istmega esireas. Lennukile astudes märgi ära selle asukoht ning pärast õhkutõusmist jookse Hussein Bolti kiirusel unistuste paika.

6. Tehke oma uurimistööd

Tehke oma uurimistööd. Olles valinud lennu, ärge olge liiga laisk, et otsida selle kohta teavet lennufirma veebisaidilt ja alles seejärel broneerida koht.

Parimad ja halvimad lennukiistmed
(kasutades näitena A320)
Etihad Airwaysil ja Aeroflotil A320-l on parimad istmed 6. ja 10. rida, 8. rida ei tasu valida, kuna selle taga on avariiväljapääs ja istme seljatugi ei saa kallutada. Halvimad kohad - 25 rida.
Aerofloti lennufirmal on A320 mudel kahes konfiguratsioonis, teisel juhul (V2) asuvad parimad istmed 6. ja 14. real, halvimad 30. real.
Alitalial on samal mudelil vaid üks rida heade istmetega - 12, 10. ja 11. real istmete seljatoed ei kaldu.
Airberlin A320-l peaksite valima istmed BC ja DE reas 13, ebamugavad reas 11.

7. Kes ei riski, see mugavalt ei lenda

Lennukis parima istekoha leidmine võib olla riskantne, eriti pikamaalendudel, mis kestavad 10–17 tundi või kauem. Osta kaks piletit. Mõned lennufirmad nõuavad, et kerega kliendid ostaksid kaks istekohta. Kui lennuk ei ole ülerahvastatud, tagastatakse ostjale ühe pileti maksumus (see ei kehti "tagastamatute" piletite puhul). Sina saad sama teha. Nii broneerite järgmise koha, pakkudes endale piisavalt ruumi. Jääb vaid loota, et lennuk ei täitu.

8. Topelttrikk

Kui reisite paarina, broneerige akna- ja vahekäigukoht. Seda on veebis registreerimisel lihtne teha. Harva juhtub, et lennufirma täidab kahe reisija vahel tühikuid ja isegi kui see juhtub, on alati võimalik läbi rääkida ja kohti vahetada.
Kui lendate üksi, valige rida, kus keegi on juba broneerinud akna- või vahekäigukoha. Valige selles reas mõni muu välimine iste, jättes keskmise vabaks. Siin kehtib sama reegel, mis "paaris" lennu puhul, muidugi juhul, kui lennuk pole päris täis.

9. Lahkem, veel lahkem...

Olge töötajate vastu viisakas. Teie lennu saatus on lennufirma töötajate kätes, nii et just nemad saavad teile pakkuda parima istekoha. Nõuanne on lihtne: ole inimeste vastu lahke ja nad on sinu vastu lahked.

10. Kavalus ja ei mingit petmist

Veepudeli trikk. See on viimane abinõu ja me ei soovita seda kasutada, välja arvatud juhul, kui teid ajab meeleheide ja olete valmis taluma eesoleva reisija tüütust. Lükake veepudel lahtikäiva laua ja ees oleva istme vahele. Siis ei saa sellist tooli lamada. Võib-olla on see lendude etiketi rikkumine või võib-olla on rikkumine lihtsalt istmete kallutamine. Vaadake olukorda, kuid see nipp, mis võimaldab teil paar sentimeetrit võita, tasub meeles pidada.

Enne ostmist, et broneerida parim istekoht lennukis, peate ostma pileti. Lennupiletit ostes tahad alati, et hind oleks madal ning lend mugav ja soovitavalt ilma ümberistumisteta. Tõeline abiline reisi planeerimisel on olnud ja jääb "madalate hindade kalender".

Esimest korda lendasin Aerofloti mugavusklassis. Varem proovisin lennata äriklassis pikki vahemaid, kuid kriis sundis püksirihma rohkem pingutama. Shanghai puhul on matemaatika väga lihtne. Turistiklassi pilet maksis 25 000 rubla, mugavusklassi pilet 60 000 ja äriklassi pilet 130 000 rubla. Ja ma mäletan veel aegu, kui 50 000 eest sai Tokyos Aerofloti äriklassi osta! ma räägin lastele.

Siin peame tegema väikese sisestuse. Hiinas lendas minu juurde mu vana rikas sõber Leva New Yorgist. Seesama Leva, kes töötab Google'is ja rääkis teile, miks ta Ameerikat armastab. Nii et samal ajal kui ma säästsin, otsustas Leva lollitada ja lendas Hiina esimese klassi Cathay Pacificu. Pilet sinna, muide, maksab ligi 1 300 000 rubla (üks miljon kolmsada tuhat) ÜHES ​​OTSAS! Jah, ja allahindlusi pole. Nii elavad kurja korporatsiooni Google’i tavalised töötajad. Leva armastab üldiselt nohiseda. Näiteks Shanghais üüris ta sviidi ühes linna luksuslikumas hotellis Park Hyatt. Miks selles? Esiteks asub seal Google'i kontor ja Lyoval on mugav pärast hommikusööki sussides tööle minna ja teiseks on Google'i töötajatele allahindlusi (paistab, et 3%).

Ma räägin teile luksuses suplevast Levist lähemalt, kuid praegu lugege, kas Aerofloti mugavusklassis tasub lennata.

01. Niisiis, uutel Aerofloti Boeing-777 lennukitel on mugavusklassi kabiin. See asub äri- ja turistiklasside vahel.

Mugavusreisijatel ei ole enne pardaleminekut õigust erisoodustustele, välja arvatud ehk suurem pagasikogus. Check-in säästulettides, eelisjärjekorras pardaleminekut ei toimu, ärisalong on samuti teie jaoks suletud. Nii et ärge meelitage ennast, enne lendu olete nagu lihtsurelik.

02. Mis edasi? Järgmisena on mõned uhked toolid. See on kõva kookon, see tähendab, et selg on fikseeritud. See on pluss, kuna ees- ja taganaabrid teid ei häiri. Keegi ei nõjatu sulle tagasi, keegi ei löö sulle selga.

03. Samuti on istmete vahekaugus suurenenud, 97 cm.See on ligikaudu sama, mis säästuväljapääsu juures. See tähendab, et saate oma jalad täielikult ette sirutada ja põlved ei toetu esiistmele.

04. Olemas jalatugi.

05. Aga sa ei saa normaalselt magada. Mugavusklassi istme seljatugi ei kaldu. Iste liigub ettepoole ja seljatugi libiseb lihtsalt kookonist alla. Vaata, ühe tooli panin täielikult, teist mitte. Vahet praktiliselt pole. Ma ütleks, et majanduses on isegi mugavam magada. Lisaks ei tõuse ka käetoed, nii et isegi pooltühjas salongis lennates ei lase see vabadest istmetest kinni haarata ja magada.

06. Teine pluss on väga suur laud. Seda on isegi rohkem kui äriklassis. Lauale mahub kergesti kaks kandikut või sülearvuti ja kandik toiduga. Saab paberid, tahvelarvuti, sülearvuti lauale panna ja tööle. See on mugavusklassi peamine pluss.

07. Siin on rõõm töötada!

08. Suureks plussiks on veel see, et on 220V pesa ja USB.

09. Töökoht 8 tundi.

10. Muide, tool on veidi laiem kui majanduses, 49 sentimeetrit. Lisaks on istmete vahel lai käetugi, et mõlemad reisijad saaksid seda üksteist segamata kasutada.

11. Mugavusklassi reisijatele antakse tervitusjook, kuid ainult vesi või mahl. Äris lisatakse neile šampanjat. Muide, Aeroflot hakkas siselendudel tavalise šampanja asemel eesli uriini valama. Nad leidsid odavaima Venemaa vahuveini hinnaga 200 rubla pudeli kohta ja üritavad sellega reisijaid kostitada. Rahvusvahelised on paremad.

12. Mugavusklassi reisijatel ei ole õigust mugavuskomplektile. Selle asemel annavad nad ainult ebamugavad sussid ja silmside.

13. Ja siin on kõige ebameeldivam. Mugavusklassis alkoholi ei pakuta! Mingi põrgulik redneck "Aeroflot". See tähendab, et nad annavad mõnel lennul pudeli veini, kuid enamik mugavusklassi lende on alkoholivabad! Säästetud veinipudeli pealt. Ja isegi alkoholi ei saa osta. Ma ei saa Aerofloti poliitikast üldse aru. Äriklassis valatakse nii palju kui tahad, sitta võid süüa. Oletame, et te ei taha tohutu majandusega jamada ja nad ei vala seda sinna. Miks aga jätsid nad ilma pileti eest palju raha maksnud mugavusklassi reisijate lõbumisrõõmu? Euroopa lennufirmad annavad lühikestel lendudel veini või õlut isegi säästlikult. Kuid Aeroflot otsustas teha kuiva seaduse. Nii et võta märjuke kaasa;) Minu asi pole sind õpetada. Selle eest saab Aeroflot rasvase miinuse.

14. Shanghai lennumenüü

15. Näeb isuäratav välja.

16. Aga tegelikult – ei midagi erilist.

17. Toit on segu majandusest ja ärist. Suupisted ja magustoit säästumenüüst, aga kuumalt klaastaldrikul nagu äriklassis. Tõsi, nad ei anna suppi) Kuid metallist seadmed ja salvrätik on normaalsed.

18. Tavalised suupisted majandusest.

19. Kana. Kolmik kvaliteet. Üldiselt pole selge, miks Aeroflot positsioneerib toitu äriklassina, see jääb alla.

Ma ei suuda praegu Levat meenutada. Nad serveerisid talle suupisteks purgi musta kaaviari ... Google'is on hea töötada.
http://levik.com/i/p/2016/cn/ca10.jpg

20. Igal toolil on sisseehitatud monitor filmide ja muu meelelahutusega. Filmid on värsked, nii et kui unustasite need tahvelarvutisse alla laadida, ei hakka tee peal igav. USB pesa on olemas.

21. Kokkuvõtete tegemine. Üldiselt osutus mugavusklass päris heaks. See on paranenud majandus. Kui teil on päevane lend ja soovite 8-10 tundi normaalselt töötada ja raha säästa, siis äri asemel lendaks rahulikult mugavalt. Seal on töötamiseks tingimused (v.a alkohol). Kui aga lend on öö ja tahad hästi magada, siis äriklassile alternatiive veel ei ole. Kui äriklassi jaoks raha pole, siis ilmselt võtaks turistiklassi, seal on võimalus võtta paar kohta, kui lend ei ole täis, ja magada hästi.