„Airbus A321“ („Airbus A321“). Nuotrauka

„Airbus A321“ yra didžiausias siauro korpuso „Airbus“ orlaivių serijos narys. „Airbus“ siauro korpuso orlaiviai yra sugrupuoti į vadinamąją „A320 šeimą“, kuriai taip pat priklauso A318, A319, A320 ir pats A321. Prisiminkite, kad siauro korpuso orlaiviai vadinami lėktuvais, kuriuose tarp sėdynių yra tik vienas išilginis praėjimas salono viduryje.

A321 ilgis – 44,51 metro, su pilna apkrova, skrydžio nuotolis – 5950 km.

Šis modelis užtikrina mažiausią 1 km skrydžio kainą vienam keleiviui iš siauro korpuso orlaivių, kitaip tariant, dėl mažų degalų sąnaudų ir didelės keleivių talpos, 1 km skrydis A321 lėktuvu kainuoja vienam keleiviui pigiau nei kitu siauru korpusu. lėktuvas. A321 yra aprūpinti naujais sparnų galais, kuriuos „Airbus“ vadina „Sharklets“. Apie juos išsamiai kalbėjome ankstesniame straipsnyje apie „Airbus A320“ lėktuvą. Atkreipiame dėmesį tik į tai, kad nauji galai pagerina sparno aerodinamines charakteristikas, sumažina degalų sąnaudas ir padidina skrydžio atstumą.

Nuo 2015 metų A320 šeimai planuojama pristatyti naujas variklių versijas. Naudojant naujus variklius kartu su sparnų galais degalų sąnaudos sumažės iki 15 procentų, o skrydžio nuotolis padidės dar 900 km arba 2 tonomis naudingoji apkrova.

Dviejų klasių konfigūracijoje A321 lėktuvas gali talpinti 185, o vienos klasės salone – iki 220 keleivių. Su naujuoju A321neo „Airbus“ planuoja padidinti keleivių skaičių optimizuodama orlaivio salono naudojimą. Dėl naujų išdėstymo pakeitimų keleivių vietų skaičius padidės iki 240, tačiau išliks patogios 18 colių pločio sėdynės.

A321, kaip ir A320, turi 4 duris (po dvi kiekvienoje fiuzeliažo pusėje, nosies ir uodegos dalyse) ir 4 avarinius liukus (po dvi kiekvienoje fiuzeliažo pusėje, vidurinėje dalyje). Tačiau skirtingai nei A320, A321 evakuacijos liukai yra ne vienas šalia kito, o išdėstyti dideliu atstumu.

Lėktuvas „Family A320“

Airbus A321 ilgis – 44,51 metro

Airbus A321 aukštis – 11,76 metro

„Airbus A321“ sparnų plotis – 35,8 metro su „Sharklets“ sparnų galais

Airbus A321 Aeroflot sėdynių planas

Verslo klasė.

Kaip matote Aeroflot A321 salono schemoje, pirmosios 7 eilutės yra skirtos verslo klasei. Kiekvienoje eilėje yra 4 patogios kėdės – po dvi kėdes kiekvienoje praėjimo pusėje. Nors A321 yra siauro korpuso lėktuvas, salono konstrukcija leidžia įrengti gana plačias sėdynes.

Iš verslo klasės sėdynių ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas pirmai eilei. Jo ypatumas yra tas, kad tiesiai prieš pirmą eilutę yra pertvara, kai kuriems tai yra pliusas, kai kuriems - minusas. Tik reikia atsižvelgti į tai, kad pasirinkus pirmą eilę teks grožėtis siena visą skrydį. Tačiau, kita vertus, niekas ten už jus kėdės atlošo neatlošia. Pirma eilė yra kiek arčiau tualeto, bet ne tiek, kad sukeltų nepatogumų.

Paskutinė verslo klasės eilutė taip pat turi savo ypatybes. Pirma, jis yra artimas triukšmingesnei ekonominei klasei, antra, tiesiai už paskutinės verslo klasės eilės yra pertvara, todėl jūsų sėdynė gali ne visiškai atsilošti.

Ekonominė klasė

Kaip matote schemoje, „Aeroflot A321“ salone tualetai yra trijose vietose: verslo klasės laivapriekio, kabinos viduryje ir ekonominės klasės uodegoje.

8 eilė. Tai pirmoji ekonominės klasės eilė. Šios eilės sėdynės vadinamos aukščiausios klasės sėdynėmis ir yra vienos geriausių Airbus A321. Jie yra iškart po avariniais liukais, todėl prieš 8-os eilės sėdynes yra pakankamai daug vietos kojoms. Kai norėsi keltis, netrukdysi kaimynui (ar jis tau). Nedidelis šių kėdžių trūkumas yra tai, kad porankiai yra fiksuoti, nes juose sumontuoti sulankstomi stalai. Ši funkcija taip pat yra kitose sėdynėse, kurios yra nutolusiose nuo priekinės eilės.

Tačiau yra apribojimų – į šią eilę dažniausiai neleidžiama sėdėti keleiviams su vaikais ar augintiniais, taip pat keleiviams su negalia ir vyresnio amžiaus keleiviams. Taip pat negalima dėti rankinio bagažo prie kojų, kad neužblokuotumėte kelio į avarinį išėjimą.

Dvi kraštutinės 8-osios eilės vietos (schemoje A ir F) taip pat išsiskiria tuo, kad dėl artumo prie avarinio išėjimo ten, išėjimo zonoje, gali būti šiek tiek šalta. kojos. Tačiau visada galite paprašyti skrydžio palydovų antklodės.

9-17 eilučių. Sėdynės šiose eilėse yra įprastos. Ypatingų savybių nėra. Čia galioja bendra taisyklė – kuo arčiau orlaivio nosies, tuo anksčiau patiekiamas maistas ir gėrimai bei gausesnis bus asortimentas. Kuo arčiau skyriaus galo, tuo arčiau tualeto su visomis iš to kylančiomis pasekmėmis.

18 eilė. Tualeto artumas natūraliai turi savo trūkumų – eilės į tualetą, galimi kvapai, durų garsai ir vandens nutekėjimai. Be to, už 18-os eilės yra tualeto sienelė, neleidžianti atlošti sėdynių atlošo.

19 eilė. Tai pirmoji ekonominės klasės antrojo skyriaus eilė. Kaip matyti iš „Aeroflot“ A321 salono išdėstymo, šios sėdynės yra šalia antrosios avarinių liukų poros. Šioje eilėje yra tik 4 sėdimos vietos, nėra ekstremalių vietų, kad netrukdytų evakuacijai avariniu atveju. Žinoma, šios eilės privalumas yra tai, kad prieš sėdynes yra daug vietos kojoms, tačiau šį pranašumą nesunkiai išlygina artumas prie tualetų. 19-ai eilutei taikomi tie patys apribojimai, kaip ir 8-ai.

20 eilė. Vietos A ir F labai geros. Prieš jus daug laisvos vietos, galite saugiai pakilti iš sėdynės, ištiesti kojas. Šios vietos taip pat yra padidinto komforto vietos. Likusios 4 20-os eilės vietos yra įprastos.

21-30 eilučių. Tai įprastos sėdynės, tokios pat kaip ir 9-17 eilių sėdynės. Ypatingų savybių nėra. Netoli tualeto yra 30-oji eilė, o tiesiai prie praėjimo esančios C ir D sėdynės taip pat nepatogios, nes šalia gali susidaryti eilė į tualetą.

31 eilė. Tai paskutinė eilutė, ji turi rimtų trūkumų. Nuotaiką gali sugadinti ne tik artumas prie tualeto, bet ir tai, kad nugarėlės šioje eilėje visiškai nesilenkia, nes iš karto už jų yra siena.

S7 oro linijų bendrovės Airbus A321 sėdynių planas

Verslo klasė A321 S7 lėktuve turi tik 2 eiles, tai yra 8 sėdimas vietas. Prieš pirmąją eilę yra siena, o šios eilės sėdynės pasižymi tokiomis pat savybėmis kaip ir pirmosios A321 verslo klasės „Aeroflot“ eilės sėdynės.

Prieš antrąją eilę yra daug vietos kojoms. Ši verslo klasės eilė yra pageidautina, tačiau taip pat reikia atsižvelgti į tai, kad ji yra artima triukšmingajai ekonominei klasei.

Ekonominė klasė.

3 eilė. Kaip matote A321 S7 salono žemėlapyje, ši eilė yra tiesiai už pertvaros, skiriančios ekonominę klasę nuo verslo klasės. Šios serijos trūkumas yra tas, kad tiesiai prieš jus yra siena, į kurią turėsite ilsėtis visą skrydį. Tačiau, kita vertus, niekas ant jūsų sėdynės neatrems, o jūsų keliai nesirems ant sėdynės priešais sėdintį keleivį. Priešais jus yra pakankamai vietos, bet jūs negalėsite ištiesti kojų.

Tarp trūkumų taip pat galima pastebėti, kad sulankstomi stalai yra įmontuoti į porankius, todėl jie tampa nejudantys.

Didelis ekonominės klasės priekinių eilių privalumas – maistas ir gėrimai lėktuve patiekiami iš nosies. Tai reiškia, kad priekinėse eilėse sėdintys keleiviai turės didesnį maisto ir gėrimų pasirinkimą, o maitinimą jie gaus anksčiau.

Kol kas neturime išsamios informacijos apie sėdynių vietą prie evakuacinių liukų, todėl pasistengsime pateikti bendrą informaciją ir rekomendacijas pagal A321 S7 salono išplanavimą.

Vietos šalia avarinių liukų. Sėdynės, esančios prieš avarinį išėjimą, turi trūkumą – dažniausiai sėdynių atlošai neatlošia arba atsilošia ribotai. Sėdynės, esančios po avariniu išėjimu, yra prabangios sėdynės, nes atstumas iki priekinės eilės yra gana didelis, o vietos kojoms yra daug. Galite ramiai ištiesti kojas, pakilti iš sėdynės netrukdydami kaimynui. Nedidelis trūkumas yra tai, kad kėdžių porankiai yra fiksuoti, nes ištraukiamas stalas yra įmontuotas į porankius. Šioms kėdutėms taikomi ir apribojimai – prie kojų negalima dėti rankinio bagažo, šiose sėdynėse negali sėdėti keleiviai su vaikais ar augintiniais, negalią turintys ar pagyvenę žmonės. Įsikūrusiose kėdėse tiesiogiai prie avarinio liuko skrydžio metu šiek tiek šalta, bet galima paprašyti skrydžio palydovų antklodės.

Vietos šalia tualeto. Atkreipkite dėmesį, kad skirtingai nei „Aeroflot Airbus A321“, „S7“ tualetai yra tik verslo klasės nosyje, o ekonominėje klasėje – uodegoje, tai yra, salono viduryje nėra tualetų. Tai reiškia, kad pasirinkę bet kurią sėdynę, išskyrus paskutinės eilės sėdynes, nerizikuojate skristi tualeto šalia. Paskutinė, 35-oji eilė yra šalia tualeto su visomis iš to išplaukiančiomis pasekmėmis. Skrydis gali būti lydimas durų garsų, vandens nutekėjimo, kvapų. Taip pat šalia jūsų esančiame praėjime gali susidaryti eilė į tualetą. Šia prasme dvi sėdynės 34-oje eilėje abiejose praėjimo pusėse taip pat nepageidautinos.

Visos kitos vietos normalios. Renkantis sėdynę reikia atsižvelgti ir į taisyklę – kuo arčiau orlaivio nosies, tuo greičiau patiekiamas maistas, gausesnis maisto ir gėrimų asortimentas.

Sėdimų planas Ural Airlines Airbus A321

„Ural Airlines“ lėktuvo A321 salone verslo klasės vietų nėra, kaip matote diagramoje, visos 220 vietų priklauso ekonominei klasei. Šios aviakompanijos salono išdėstymo ypatybė yra ta, kad tualetai yra tik priekyje ir uodegoje, tai yra, skirtingai nei „Aeroflot“, orlaivio viduryje tualetų nėra.

1-oji eilė. Pirmoji eilutė turi ir privalumų, ir trūkumų. Pirma, jis yra arti virtuvės ir tualeto. Be to, dažniausiai tokiose vietose kas nors nuolat ateina, kažkas išeina, eilės į tualetą ir pan. Tai reiškia, kad skrydžio metu jus lydės iš ten sklindantys garsai, triukšmas ir šurmulys.

Pirmos eilės trūkumas yra siena, esanti tiesiai priešais jus. Nors kai kuriems tai net privalumas, nes prieš jus nėra kitų keleivių, niekas ant jūsų kėdės atlošo nenumes, niekas netrukdo. Yra daug daugiau vietos keliams, nei tuo atveju, jei priešais jus būtų kėdės, o tai taip pat yra privalumas. Bet kita vertus, visas skrydis žiūrėti į šią sieną tikriausiai irgi nėra labai malonus, susidaro uždaros erdvės įspūdis. Taip pat atkreipkite dėmesį, kad sulankstomi stalai yra įmontuoti į porankius, todėl porankių negalima pakelti.

2-9 eilutės. Tai įprastos vietos, jos neturi jokių ypatingų savybių. Tačiau reikia atsiminti, kad maistas ir gėrimai orlaivyje patiekiami iš laivapriekio, todėl kuo toliau nuo laivapriekio sėdėsite, tuo vėliau gausite maitinimą ir bus mažesnis asortimentas.

10 eilė. Šios eilės sėdynės turi trūkumą. 10-oji eilė yra tiesiai prieš avarinius liukus, todėl sėdynių atlošai nenusileidžia arba atlošia nevisiškai, kad neužstotų kelio į avarinį išėjimą.

11 eilė. Kaip matote „Ural Airlines“ A321 salono schemoje, šioje eilėje yra tik 4 sėdynės, tai yra, nėra dviejų kraštutinių sėdynių, kad netrukdytų avariniam išėjimui. Tai vienos geriausių vietų lėktuve. Jų pranašumas yra tas, kad priešais jus yra daugiau vietos kojoms. Galite ramiai ištiesti kojas, niekam netrukdydami pakilti iš savo vietos. Jei keliaujate kartu, tuomet statote, kad šias vietas apžiūrėtumėte iš arčiau, nes nėra trečios kėdės, bet nėra ir iliuminatoriaus. Kadangi atstumas iki priekinės eilės didelis, čia sulankstomi staliukai yra ne priekinių sėdynių nugarėlėse, o porankiuose, todėl ir nepakyla. Šiose vietose galioja tokie patys apribojimai kaip ir Aeroflot A321 8-oje eilėje.

12 eilė. Ekstremalios vietos (prie iliuminatoriaus) šioje eilėje yra labai geros. Priekyje nėra sėdynių, daug vietos. Labai patogiai.

13-24 eilutės. Sėdynės šiose eilėse yra normalios.

25 eilė. Sėdynės šioje eilėje yra tokios pačios kaip 10-oje eilėje.

26 eilė. Šios eilės sėdynės pakartoja 11-os eilės charakteristikas, tačiau čia yra visos 6 sėdynės. Tačiau šios eilės sėdynės A ir F gali būti šiek tiek pasvirusios dėl artumo prie avarinio išėjimo, taip pat gali trūkti vieno porankio. Be to, dėl artumo prie liukų čia gali būti šiek tiek šalta. Tačiau galite paprašyti skrydžio palydovų antklodės.

27-36 eilutės. Sėdynės šiose eilėse yra paprastos, žinoma, kuo arčiau salono galo ir atitinkamai prie tualetų, tuo blogiau.

37-38 eilutės. Tai prasčiausios šio lėktuvo sėdynės. Netoli tualeto nieko gero nežada. Skrydis bus lydimas durų garsų, vandens nutekėjimo, galbūt kvapų ir kt. O šiose eilėse šalia praėjimo esančios sėdynės blogos ir tuo, kad šalia jūsų gali susidaryti eilė į tualetą. Iš šių eilių sėdynių labiau pageidautina 37-osios eilės E ir F sėdynės, kurios nesiriboja su tualetu ir nėra šalia praėjimo.

Airbus A321 Nordwind Airlines sėdynių žemėlapis

Nėra verslo klasės.

1-oji eilė. 1-oji eilutė pakartoja A321 Uralavia 1-os eilės charakteristikas.

2-10 eilučių. Tai įprastos vietos. Tačiau 9-os eilės ir visos 10-os eilės sėdynių atlošai F nėra atlošiami arba atlošiami ribotai. Tai daroma saugumo sumetimais, nes iškart po 10 eilės yra avariniai liukai. Nepaisant to, atkreipkite dėmesį, kad 10-oje eilėje į dešinę nuo praėjimo yra tik dvi sėdynės. Jei keliaujate kaip pora, šios vietos gali būti geras pasirinkimas. Bet iliuminatoriaus, žinoma, trūksta.

11 eilė. Tai padidinto komforto vietos, jos yra už avarinio išėjimo. Šios sėdynės pakartoja „Aeroflot“ išdėstymo A321 8-osios eilės sėdynių privalumus ir trūkumus, apie kuriuos galite perskaityti aukščiau.

12-24 eilutės. Tai įprastos vietos. 23-24 eilutės pakartoja 9-10 eilučių charakteristikas.

A321 Nordwind aviakompanijos salonas.

25 eilutė. Aukščiausio komforto sėdynės, jos atkartoja 11-os eilės privalumus ir trūkumus.

26-36 eilutės. Čia yra įprastos vietos. 36-os eilės praėjimo sėdynės turi trūkumą – šalia jūsų kaupsis norintys patekti į tualetą.

37 eilutė. Blogiausios vietos šiame lėktuve. Tai paskutinė eilė, sėdynės yra prie pat tualetų, su visomis iš to išplaukiančiomis pasekmėmis, apie kurias galima paskaityti aukščiau.

Airbus A321. Nuotrauka: Helmutas Schnihelsas | airliners.net

Airbus A321- vidutinio nuotolio reaktyvinis orlaivis, galintis priimti iki 220 keleivių ir nuskraidinti juos iki 5950 km atstumu.

„Airbus A321“ – septyniais metrais (44,51 m) pailginta orlaivio modifikacija. Pirmasis prototipo (A321-100) skrydis įvyko 1993 m.

1994 m. DASA, „Airbus Industry“ konsorciumo narė, pasiūlė pradėti kurti A321-200 modifikaciją su padidintu kilimo svoriu ir ilgesniu skrydžio nuotoliu.

1995 m. balandį Vokietijos oro linijų bendrovė Aero Lloyd užsakė pirmąjį orlaivį, pažymėtą A321-200. Nuo originalaus modelio jis skyrėsi tuo, kad į uodegos bagažinės skyrių buvo patalpintas papildomas 2900 litrų talpos degalų bakas. Pirmąjį skrydį „Airbus A321-200“ atliko 1996 m. gruodžio mėn.

Nuo modelio A321 pasirodymo praėjo daugiau nei du dešimtmečiai, tačiau orlaivis nuolat atnaujinamas pagal to meto reikalavimus. Šiuo metu „Airbus“ siūlo naują lėktuvo A321neo modifikaciją su galingesniais ir ekonomiškesniais varikliais bei patobulinta sparno konstrukcija.

Pagrindinis „Airbus A321“ konkurentas yra.

Rusijoje daugiausiai „Airbus A321“ lėktuvų skraido: ir kt.

Airbus A320 šeima

• - mažiausias A320 šeimos narys. Talpina nuo 107 iki 132 keleivių.
• - A320 modifikacija su sutrumpintu fiuzeliažu, sumažinus keleivių vietų skaičių dviem eilėmis, turi ilgiausią skrydžio atstumą visoje šeimoje (6850 km)
• - pagrindinė lainerio modifikacija, talpinanti nuo 150 iki 180 keleivių
• - prailginta A320 versija, talpinanti nuo 185 iki 220 keleivių

Specifikacijos:

Įgula: 2 asmenys
Ilgis: 44,51 m
Sparnų plotis: 34,1
Fiuzeliažo skersmuo: 3,95 m
Aukštis: 11,76 m
Maks. kilimo svoris: 95500 kg
Minimalus kilimo ir tūpimo tako ilgis esant didžiausiam kilimo svoriui: 2,180 m
Kreiserinis greitis: 840 km/h arba 0,78 M
Keleivių talpa: 185-220
Skrydžio diapazonas: 5.950 km
Kuro bakai: nuo 24.050 l iki 30.030 l
Keleivių durys: 6
Maksimalus skrydžio aukštis: 11 800 m arba FL390
Kuro sąnaudos per valandą: 2900 l

„Airbus A321“ salono išdėstymas:

Salonas Airbus A321. Nuotrauka: Bastianas Dingas | airliners.net

„Ural Airlines“ – „Airbus A321“ salono žemėlapis

„Aeroflot“ – „Airbus A321“ salono žemėlapis

S7 Airlines – Airbus A321 salono žemėlapis

Jame yra 10 „Airbus A321“, aptarnaujančių keleivių srautą. Jie skirti vidutinio nuotolio skrydžiams. Žinoma, daugelis keleivių prieš išvykdami norėtų sužinoti „Ural Airlines“ lėktuvo sėdynių vietą, būtent „Airbus A321 Ural Airlines“ salono išdėstymą ir geriausias ten vietas.

Pirmiausia pažvelkime į kai kurias „Airbus A321“ savybes. Ir apie tai galite sužinoti atitinkamuose mūsų svetainės straipsniuose.

Šis modelis yra naudojamas nuo 1994 m. Ji yra didžiausia tarp visų kitų A320 šeimoje. Tai siauro korpuso „Airbus“ atšaka.

Siauro korpuso lėktuvas- tai tas, kuriame tarp kėdžių yra vienas siauras praėjimas. Skrydžio diapazonas yra iki 5600 km. Ilgis - 44,51 m. Aukštis - 11, 76. Sparnų plotis siekia 35,8 m.

„Airbus A321 Ural Airlines“.

Patobulinti sparnų galai pagerina aerodinamiką ir taupo degalus, o tik padidina atstumą, kurį šis orlaivis gali nuskristi.

Apskritai, naudojant šį modelį, 1 km skrydžio keleiviui kainuos pigiau, nes jis sunaudoja mažiau degalų ir leidžia apgyvendinti daugiau žmonių.

A321 turi 2 išėjimai lanko ir uodegos dalyse, abiejose fiuzeliažo pusėse ir 2 avariniai liukai kiekvienos jo pusės viduryje.

Airbus Industrie A321 „Ural Airlines“ salono schema

Tai skaičiuojama 38 eilės, 2 ir 3 kėdės iš eilės.

Salono schema.

1–10 eilutės Kairėje ir dešinėje pusėje yra 3 kėdės. Pati pirmoji eilė yra tiesiai priešais virtuves ir tualetus. Šiuo atžvilgiu jis turi šiek tiek dvejopą poziciją.

Privalumas yra tas, kad galite atsisėsti iškėlę kojas jums patogiausioje padėtyje. Be to, jūs negalite bijoti, kad priekyje esančios kėdės atlošas bus atremtas į jus.

Trūkumai akivaizdūs – kvapai iš virtuvės, visokie garsai ir linijos į tualetus – visa tai trukdys ir trikdys. Be to, stalai neleidžiami.

2-9 eilutės patogu, nes jie yra arti virtuvės. Jei sėdėsite čia, būsite aptarnauti anksčiau nei kiti.

10 eilė yra tiesiai prieš avarinius išėjimus, todėl čia akivaizdus trūkumas yra tai, kad nugarėlės neatsilošia arba ne iki galo atlošiamos. Jie pagaminti taip, kad neužstotų praėjimo.

11 eilė, kaip matyti iš diagramos, kiekvienoje pusėje yra tik 2 kėdės. Čia patogu sėdėti, jei keliaujate dviese, kad trečias keleivis netrukdytų. Be to, galite saugiai sėdėti bet kurioje jums patogioje padėtyje.

Tačiau jis taip pat turi keletą reikšmingų trūkumų:

• čia šalčiau nei kitur;
• fiksuoti stalai porankiuose;
• iliuminatoriaus trūkumas;
• šalia kėdžių neįmanoma dėti jokių daiktų;
• Tokių kategorijų keleiviai, kaip šeimos su mažais vaikais ar gyvūnais, pensininkai ir neįgalieji, dėl akivaizdžių priežasčių negali rinktis šių vietų.

Labai patogu A ir F sėdynės 12 eilėje dėl to, kad priekyje nėra sėdynių, todėl galite saugiai padėti kojas. Be to, yra iliuminatorių.

Sėdynės išdėstymas.

Nuo 13 iki 24 eilučių yra gana standartinių vietų.

25 eilė turi maždaug tokias pačias charakteristikas kaip ir 10-asis.

26 eilė vėl tiks mėgstantiems ištiesti kojas. Be to, priekyje esančios eilės visiškai nėra, o tai reiškia, kad niekas jūsų netrukdys.

Tačiau nesirinkite sėdynių A ir F, nes jų padėtis gali būti kitokia nei likusios. Vieno porankio gali nepakakti. Čia vėsu, nes jie yra netoli avarinių išėjimų.

Nuo 27 iki 36 eilučių yra įprastų sėdynių, kurios tiks visų kategorijų keleiviams.

Sėdynės 37 ir 38 eilėse patogiausia tokioje kajutėje, nes tualetai yra tik už jų. Be to, sėdynių atlošai remiasi į tualeto sieną, o tai reiškia, kad turite skristi nekeičiant padėties.

Čia gali būti per tvanku ir labai šalta.. Galbūt taip yra dėl prastos būklės.

Jei nėra kitų galimybių, tai bent jau rinkitės F arba E sėdynės, nes jie nėra prie praėjimo. Bet nereikia svarstyti vieta D- jis yra pats ekstremaliausias perėjimas, o tai reiškia, kad apie ramų skrydį negali būti nė kalbos.

Kaip išsirinkti vietą salone

Išsirinkti vietą „Ural Airlines“ lėktuve geriausia iš anksto, susipažinus su sėdynių vieta ir vadovaujantis toliau pateiktomis paprastomis rekomendacijomis:

• nesėdėkite prie lango ar tualeto ar virtuvės siena apribotose eilėse, jei sergate klaustrofobija ar akrofobija;
• jei skrydžio metu jaučiatės blogai, atsisėskite tose vietose, kurios yra arčiau tualeto;
• jei jūsų skrydis yra su persėdimu, stenkitės iš anksto pasirinkti vietą arčiau išėjimo;
• įmonė turi papildomą paslaugą – galite iš anksto užsisakyti norimą vietą lėktuve, sumokėję papildomą sumą;
• registruodamiesi galite iš anksto nurodyti reikalingą vietą.

Net jei atsidursite ne itin patogioje vietoje, jei yra laisvų vietų, galite ją pakeisti.

„Turkish Airlines“ yra didžiausia Turkijos oro linijų bendrovė, priklausanti aviacijos asociacijai „Star Aliance“. Vežėjas ne kartą buvo pripažintas geriausia aviakompanija Europoje, nuo 2012 iki 2015 m. Bendrovė pateko į geriausių pasaulio dešimtuką.

Pagrindinė pervežimo kryptis – tarptautiniai skrydžiai į Europą, Ameriką, Aziją ir Afriką. Bendrovės oro parką sudaro „Airbus“ ir „Boeing“ orlaiviai. Vienas iš įprastų orlaivių yra „Airbus A321“. „Turkish Airlines“ turi 56 tokius lėktuvus.

„Turkish Airlines“ „Airbus A321“ salono išdėstymas

„Airbus industrie A321“ yra patobulinta siauro korpuso A320 versija su dviem varikliais – kabina ilgesnė, vadinasi, daugiau vietų.

Airbus A321 Turkish Airlines

naudoti dvi orlaivio salono modifikacijos Airbus A321. Jie skiriasi sėdimų vietų skaičiumi verslo klasėje ir ekonominiame salone. Panagrinėkime juos išsamiau, kad nustatytume geriausios ir blogiausios vietos.

1 variantas

Pirmajame variante salono išplanavimas susideda iš dviejų paslaugų klasių: verslo ir ekonominės. Kiekviename iš jų yra daugiau ir mažiau patogių vietų. Apsvarstykite salonus išsamiau.

Verslo klasė

Verslo klasėje iš abiejų pusių yra trys eilės po tris sėdynes. Tačiau vidurinė sėdynė keleivių patogumui visada lieka laisva, bilietai į ją neparduodami. Daug vietos tarp kėdžių. Yra atskiras vonios kambarys, šalia virtuvės. Jei ieškote patogaus skrydžio su aukščiausios klasės paslaugomis, šios eilės sėdynės kaip tik jums.

Ekonominė klasė

Ekonominėje klasėje sėdynės išdėstytos pagal „3:3“ eilutę, išskyrus 9 ir 23 eiles - jose nėra vietų A, F. Tualetai, kurie yra skirti šiai klasei, yra tik orlaivio gale.

Ekonominė klasė prasideda nuo 4 eilutės ir baigiasi 34. Pirmoji eilutė po verslo klasės yra atskirta nuo jos pertvara. Tai sukelia tam tikrą diskomfortą, nes. gali būti uždarumo jausmas. Bet kita vertus, skiriama daugiau laisvos vietos kojoms.

Sėdimų vieta salone. Spustelėkite norėdami padidinti

Sėdynės, esančios šalia avarinių išėjimų, negali būti užimtos visų keleivių. Ant šių sėdynių negali skristi: vaikai, nėščios moterys, neįgalieji ir užsieniečiai, nekalbantys turkiškai ar angliškai. Skrydžio metu bagažą būtina laikyti specialioje lentynoje, draudžiama jį palikti šalia praėjimo.

• 34 eilutė- paskutinis salone. Už jo yra tualetai. Tai garantuoja pandemoniją, nemalonų kvapą ir triukšmą. O sėdynių atlošai nejudinami. Dėl viso to 34-oji eilė yra pati nepatogiausia kelionėms.

Geriausios vietos

• 1-3 eilutės - verslo klasė;
• 9 eilių sėdynės B, C, D, E;
• 10 eilučių - A ir F;
• 24 eilutė.

Blogiausios vietos

• 8 eilutė;
• 23 eilių sėdynės B, C, D, E;
• 34 eilutė.

2 variantas

Antroji sėdimų vietų parinktis „Airbus A321 Turkish Airlines“ taip pat apima 2 kajutes: verslo ir ekonominės.

Verslo klasė

Šioje verslo klasės orlaivio salono sėdynių išdėstymo variacijoje yra 5 eilės, tačiau kiekvienoje pusėje yra po 2 sėdynes, tarp sėdynių nėra laisvos vietos, todėl keleiviai čia jaučiasi ankštesni nei „versle“. "1 variantas. Apskritai salonas turi tas pačias savybes ir privilegijas kaip ir 1 variantas.

Ekonominė klasė

Ši klasė prasideda nuo 6 eilutės ir tęsiasi iki 32 eilutės.

„Airbus A321“ salono išdėstymas. Spustelėkite norėdami padidinti

6 eilutė esantis iš karto po pertvaros ir prieš avarinį išėjimą. Visa tai suteikia papildomos erdvės kojoms, bet ir uždaros erdvės pojūtį, nejudančius sėdynių atlošus.

7 eilutė panašus į 1 varianto 9-ą eilutę, 8-oji eilutė - 10-oji eilutė.

20 ir 21 eilutės panašus į 23 ir 24 1 varianto eilutes.

32 eilutė- paskutinė eilutė. Jis turi tas pačias charakteristikas kaip ir ankstesnės versijos 34-oji eilutė.

Geriausios vietos

• 1-5 eilutės - verslo klasė;
• 7 eilių sėdynės B, C, D, E;
• 8 eilutė - A, F;
• 21 eilutė.

Blogiausios vietos

• 6 eilutė;
• 20 sėdynių eilių B, C, D, E;
• 32 eilutė.

Kad skrydis būtų patogus ir paliktų tik teigiamus įspūdžius, prieš perkant bilietus reikėtų susipažinti su orlaivio salono išplanavimu ir išsirinkti sau tinkamiausias vietas. Mėgaukitės skrydžiu „Airbus A321“ su „Turkish Airlines“!

„Airbus 321“ yra didžiausias koncerno „Airbus“ gaminamas 320 šeimos orlaivis. Pirmasis skrydis buvo atliktas 1992 m. Lėktuvų gamyba tęsiasi iki šiol. Naujausia bendrovės informacija, 2018 metais planuojama surinkti iki 60 lėktuvų per mėnesį. Savo techninėmis charakteristikomis ir priežiūra jis mažai skiriasi nuo prototipo – 320-ojo, tačiau dėl galingesnių variklių gali pervežti daugiau keleivių ir bagažo.

Lėktuvas surenkamas pagal konkretų užsakymą – klientui siūloma tik ekonominės klasės versija, talpinanti 220 žmonių arba verslo/ekonominė klasė, talpinanti 185 žmones.

Istorija

Prancūzų įmonė 320-ojo prototipą pradėjo montuoti dar 1972 m. 90-aisiais pirmą kartą pasirodė 319-oji versija, kurios pagrindinis skirtumas yra 7 metrais sutrumpintas fiuzeliažas. Likę parametrai kartoja 320-ąjį. Pirmasis „Airbus“ gavo 7 metrais ilgesnį už prototipą fiuzeliažą ir 1992 metais turėjo trumpiausią skrydžio atstumą tarp visos 320 šeimos. Tada, modernizavus, orlaivis gavo patobulintus stabdžius, galingesnius variklius ir papildomą baką, esantį uodegoje. kabinos sekcija.. plėtra, priešingai nei planuota 320, nebuvo planuota konkuruoti su amerikiečiais, tačiau Boeing 757 pasirodymas rinkoje privertė bendrovę persvarstyti 321, o dabartinio modelio 321 išleidimą. -200, yra vertas konkurentas 757, šiek tiek prastesnis skrydžio diapazone, tačiau turintis erdvesnį fiuzeliažą.

Pirmasis naujojo modelio lėktuvo užsakovas buvo vokiečių „Lufthansa“. Lėktuvas 321-100 įskrido į jos angarus 1995 m. pradžioje. 1996 metų pabaigoje pakilo pirmasis „Airbus 321-200“.

Interjero maketai pagal klientą

Kaip jau minėta, klientas gamykloje gauna vieną iš dviejų maketavimo variantų. Tačiau tai dar ne viskas. Eksploatacijos metu klientas gali pats keisti sėdimų vietų skaičių ir taip iš naujo įrengti orlaivį, kad jis vežtų daugiau ar mažiau keleivių. Lėktuvo dokumentacijoje nurodyta, kaip galima pertvarkyti saloną. „Airbus 321“ turi platų išdėstymo pasirinkimą. Nuo ekonominės klasės, kurioje iš eilės bus po 6 sėdimas vietas, po tris kiekvienoje praėjimo pusėje, iki verslo klasės, kur jau bus įrengtos 4 sėdimos vietos iš eilės. Taip pat leidžiama išdėstyti plačiame rėme. Yra tik du apribojimai – bet kokiame išdėstyme orlaivis turės 1 praėjimą su sėdynėmis abiejose praėjimo pusėse. Antrasis apribojimas būdingas dizainui: orlaivio gale bus tik 2 sėdynės, po vieną kiekvienoje praėjimo pusėje, o 2 eilėse priešais avarines duris taip pat yra 4 sėdynės bet kokiame išdėstyme.

Vietos pasirinkimas lėktuve

Net trumpas skrydis gali būti našta, jei atsisėdę pastebėsite, kad įkloto dizainas neatlošia jūsų sėdynių atlošų arba žmonės nuolat eina pro jus pakeliui į vonios kambarį. Taigi prieš skrisdami turėtumėte užduoti sau keletą klausimų. Pavyzdžiui: „Ar jums patinka žiūrėti skrydį?“ Jei pageidaujate, turite rinktis sėdynes prie langų, turint omenyje, kad prieš kai kuriuos bus įrengti sparnai, o matysite tik automatikos judėjimą kilimo, tūpimo, krypties keitimo metu.

Tokį trūkumą turi Airbus 321 ekonominės klasės eilės nuo 15 iki 22. Be to, 25-oji eilė, esanti prieš antrąjį avarinį išėjimą, neturi galimybės atlošti kėdės. Tuo pačiu metu šios sėdynės laikomos idealiomis keliaujančioms poroms, nes šioje eilėje, net ir ekonomiškai, yra tik 4 sėdynės, po 2 kiekvienoje praėjimo pusėje.

Bet jei lėktuvas skrenda naktį, pasirinkti sėdynę prie langų nepavyks, tačiau buvimas eilėse prieš avarinius išėjimus gali padovanoti daug nemalonių minučių dėl užrakintų nugarų. Be 25-osios, 10-oje eilėje taip pat blokuojamos nugarėlės, tačiau, skirtingai nei 25-oje, čia ekonominėje klasėje yra 6 sėdynės, po tris kiekvienoje praėjimo pusėje. Numeravimas pateiktas Airbus 321 lėktuvo ekonominei klasei. Geriausios sėdynės, išskyrus jau minėtas, yra 11-oje eilėje – po dvi sėdynes kiekvienoje praėjimo pusėje, yra galimybė ištiesti kojas. Šios vietos yra už pirmojo avarinio išėjimo. 26-oje eilėje sėdintys keleiviai taip pat galės ištiesti kojas, o priešais juos bus antrasis avarinis išėjimas. Taip surenkami „Ural Airlines“ kompanijos lėktuvai.

Tuo pačiu metu oficialioje „Lufthansa“ svetainėje rašoma, kad 10-oje eilėje 321-asis lėktuvas turi tik 2 vietas - dešinėje. Kairioji eilutės pusė yra laisva.

Planai ir schemos

Norėdami geriau suprasti, pateikiame keletą orlaivių diagramų dviem naudojimo atvejais. Lenkai skraido tik ekonomine klase, vokiečiai lėktuvus naudoja ir ekonomine versija, ir verslo/ekonomine versija.

Taip atrodo Airbus 321 schema (Lenkija), salono schema tinka ir Ural Airlines lėktuvams iliustruoti. 321-oji įmonė naudoja tik ekonominę versiją. 11 ir 26 eilutės laikomos idealiomis. Sėdynės prie 26-os eilės langų, dėl avarinio išėjimo tiesiai prieš juos, gali šiek tiek pasikeisti. Kadangi 11-oje eilėje yra tik 4 sėdimos vietos, mėgstantiems ištiesti kojas galima patarti ir 12-oje eilėje – dvi vietos prie langų.

Bet palyginimui – „Lufthansa“ naudojamo „airbus“ schemą. Vokiečiai naudoja ir ekonominius, ir verslo/ekonominius lėktuvus. Tačiau skiriasi tik pirmosios eilutės. Likusi dalis yra tokia, kaip aprašyta aukščiau. 10 eilė sutrumpinta, dėl to 11-oje eilėje yra 4 vietos iš geriausiųjų kategorijos. O dėl vienos sėdynės trūkumo 25 eilėje 27D sėdynę įsigijęs žmogus taip pat gaus galimybę ištiesti kojas.