Airbus A321 (Airbus A321). Foto

Airbus A321 je najväčším zástupcom úzkotrupých lietadiel Airbus. Lietadlá Airbus s úzkym trupom sú zjednotené v takzvanej „rodine A320“, ktorá zahŕňa aj A318, A319, A320 a samotný A321. Pripomeňme, že úzkotrupé lietadlá sú také, v ktorých je len jeden pozdĺžny priechod medzi sedadlami v strede kabíny.

A321 je dlhý 44,51 metra a pri plnom naložení má dolet 5 950 km.

Tento model poskytuje najnižšie náklady na kilometer letovej vzdialenosti na pasažiera spomedzi lietadiel s úzkym trupom, inými slovami, vďaka nízkej spotrebe paliva a veľkej kapacite pasažierov stojí let 1 km na A321 na pasažiera menej ako na iných úzkych telo lietadla. A321 je vybavený novými koncovkami krídel, ktoré Airbus nazýva Sharklets. Podrobne sme o nich hovorili v predchádzajúcom článku o lietadle Airbus A320. Poznamenávame len, že nové winglety zlepšujú aerodynamické vlastnosti krídla, znižujú spotrebu paliva a zvyšujú dolet.

Od roku 2015 sa plánuje zavedenie nových verzií motorov pre rodinu A320. Použitie nových motorov v spojení s koncovkami krídel zníži spotrebu paliva až o 15 percent a zvýši dolet o ďalších 900 km alebo užitočné zaťaženie o 2 tony.

V dvojtriednej konfigurácii má lietadlo A321 kapacitu 185 a v kabínach jednej triedy až 220 cestujúcich. S novým modelom A321neo plánuje Airbus zvýšiť kapacitu cestujúcich prostredníctvom optimalizovaného využitia kabíny lietadla. Nové zmeny v usporiadaní zvýšia počet sedadiel pre pasažierov na 240 pri zachovaní pohodlných sedadiel so šírkou 18 palcov.

A321, podobne ako A320, má 4 dvere (dve na každej strane trupu, v prednej a chvostovej časti) a 4 núdzové poklopy (dva na každej strane trupu, v strede). Ale na rozdiel od A320 sa núdzové poklopy A321 nenachádzajú v blízkosti, ale sú rozmiestnené na veľkú vzdialenosť.

Lietadlá rodiny A320

Dĺžka Airbusu A321 - 44,51 metra

Výška Airbusu A321 - 11,76 metra

Airbus A321 rozpätie krídel - 35,8 metra s končekmi krídel Sharklets

Schéma sedadiel Aeroflot Airbus A321

Biznis trieda.

Ako môžete vidieť na schéme kabíny Aeroflot A321, prvých 7 riadkov je venovaných obchodnej triede. V každom rade sú 4 pohodlné kreslá - dve kreslá na každej strane uličky. Hoci A321 je lietadlo s úzkym trupom, konštrukcia kabíny umožňuje pomerne široké sedadlá.

Zo sedadiel v biznis triede venujte zvláštnu pozornosť prvému radu. Jeho zvláštnosťou je, že priamo pred prvým radom je priečka, pre niekoho je to plus, pre iného mínus. Len treba počítať s tým, že ak si vyberiete prvý rad, budete musieť obdivovať stenu počas celého letu. Ale na druhej strane sa o vás nikto neoprie. Prvý rad je trochu bližšie k toalete, ale nie o toľko, aby to spôsobilo nejaké nepríjemnosti.

Posledný rad obchodnej triedy má tiež svoje vlastné charakteristiky. Po prvé, má blízko k hlučnejšej ekonomickej triede a po druhé, priamo za posledným radom biznis triedy je priečka a vaše sedadlo sa nemusí úplne sklopiť.

Ekonomická trieda

Ako môžete vidieť na obrázku, v kabíne Aeroflot A321 sú toalety umiestnené na troch miestach: v prednej časti pre biznis triedu, v strede kabíny a v zadnej časti pre ekonomickú triedu.

8. riadok. Toto je prvý rad ekonomickej triedy. Sedadlá v tomto rade sa nazývajú luxusné sedadlá a patria medzi najlepšie na Airbuse A321. Nachádzajú sa hneď za únikovými poklopmi, ktoré dávajú sedadlám v 8. rade pomerne veľkorysý priestor na nohy. Nebudete rušiť suseda (ani vás), keď budete chcieť vstať. Malou nevýhodou týchto stoličiek je, že podrúčky sú nehybné, pretože sú v nich zabudované skladacie stoly. Táto funkcia sa nachádza aj na iných sedadlách, ktoré sú umiestnené v určitej vzdialenosti od predného radu.

Existujú však obmedzenia - cestujúci s deťmi alebo domácimi zvieratami, ako aj cestujúci so zdravotným postihnutím a starší cestujúci majú spravidla zakázané sedieť v tomto rade. Taktiež si nemôžete položiť príručnú batožinu k nohám, aby ste nezablokovali cestu k núdzovému východu.

Dve krajné sedadlá 8. radu (A a F na schéme) sa vyznačujú aj tým, že kvôli blízkosti núdzového východu tam môže byť v oblasti nôh trochu chladno. Vždy však môžete požiadať letušky o deku.

9-17 riadkov. Sedadlá v týchto radoch sú pravidelné. Neexistujú žiadne špeciálne funkcie. Platí tu všeobecné pravidlo, že čím bližšie k nosu lietadla, tým skôr sa podáva jedlo a nápoje a tým bohatší bude sortiment. Čím bližšie ku koncu priehradky, tým bližšie k toalete so všetkými z toho vyplývajúcimi následkami.

18. riadok. Bezprostredná blízkosť toalety má samozrejme svoje nevýhody - fronty na toaletu, možné pachy, zvuky dverí a vypúšťanie vody. Navyše za 18. radom je stena toalety, ktorá neumožňuje sklápanie sedadiel.

19. riadok. Toto je prvý rad druhého oddelenia ekonomickej triedy. Ako je možné vidieť na schéme kabíny Aeroflot A321, tieto sedadlá sú umiestnené v blízkosti druhého páru únikových prielezov. V tomto rade sú len 4 sedadlá, nie sú tam žiadne vonkajšie sedadlá, aby v prípade núdze neprekážali pri evakuácii. Samozrejme, výhodou tohto radu je, že pred sedadlami je veľa miesta na nohy, no túto výhodu ľahko vykompenzuje blízkosť toaliet. Na 19. riadok sa vzťahujú rovnaké obmedzenia ako na 8. riadok.

20. riadok. Miesta A a F sú veľmi dobré. Pred vami je veľa voľného miesta, ľahko vstanete zo sedadla a natiahnete si nohy. Tieto miesta sú zároveň miestami zvýšeného komfortu. Zvyšné 4 sedadlá v rade 20 sú bežné sedadlá.

21-30 riadkov. Sú to bežné sedadlá, rovnaké ako sedadlá v radoch 9-17. Neexistujú žiadne špeciálne funkcie. Rad 30 je blízko toalety a sedadlá C a D, ktoré sú priamo pri uličke, sú tiež nepohodlné, pretože sa vedľa vás môže vytvoriť rad na toaletu.

31. riadok. Toto je posledný riadok, má vážne nedostatky. Náladu vám môže pokaziť nielen blízkosť toalety, ale aj to, že chrbty v tomto rade sa vôbec neskláňajú, keďže hneď za nimi je stena.

Schéma sedadiel leteckej spoločnosti Airbus A321 S7

Business trieda na lietadle A321 S7 má iba 2 rady, teda 8 sedadiel. Pred prvým radom je stena a sedadlá v tomto rade majú rovnaké vlastnosti ako sedadlá v prvom rade obchodnej triedy Aeroflot A321.

Pred druhým radom je dostatok miesta na nohy. Tento rad obchodnej triedy je vhodnejší, musíte však tiež vziať do úvahy, že je blízko hlučnej ekonomickej triedy.

Ekonomická trieda.

3. riadok. Ako môžete vidieť na schéme kabíny A321 S7, tento rad sa nachádza priamo za priečkou oddeľujúcou ekonomickú triedu od obchodnej triedy. Nevýhodou tohto radu je, že priamo pred vami je stena, na ktorú budete musieť celý let položiť svoj pohľad. No na druhej strane vám nikto nenakloní operadlo sedadla smerom k vám a vaše kolená sa nebudú opierať o sedadlo pred spolujazdcom, ktorý sedí pred vami. Pred vami je dosť miesta, no nebudete si môcť natiahnuť nohy.

Jednou z nevýhod možno tiež poznamenať, že skladacie stoly sú zabudované do opierok rúk, a preto sa stávajú nehybnými.

Veľkou výhodou predných radov ekonomickej triedy je, že jedlo a nápoje v lietadle sa podávajú spredu. To znamená, že cestujúci sediaci v predných radoch budú mať väčší výber jedál a nápojov a dostanú jedlo skôr.

Zatiaľ nemáme podrobné informácie o usporiadaní sedadiel v blízkosti únikových prielezov, preto sa pokúsime poskytnúť všeobecné informácie a odporúčania na základe usporiadania kabíny A321 S7.

Miesta v blízkosti núdzových poklopov. Sedadlá, ktoré sú umiestnené pred núdzovým východom, majú nevýhodu – väčšinou sa operadlá sedadiel nesklápajú alebo sa skláňajú len obmedzene. Sedadlá, ktoré sa nachádzajú za núdzovým východom, sú miestami so zvýšeným komfortom, pretože vzdialenosť od predného radu je pomerne veľká a je tu dostatok miesta na nohy. Pokojne si môžete natiahnuť nohy a vstať bez toho, aby ste rušili suseda. Malým nedostatkom je, že podrúčky stoličiek sú nehybné, keďže výsuvný stolík je zabudovaný v podrúčkach. Aj pre tieto sedadlá platia obmedzenia – k nohám si nemôžete položiť príručnú batožinu, na týchto sedadlách nemôžu sedieť cestujúci s deťmi alebo domácimi zvieratami, ľudia so zdravotným postihnutím alebo starší ľudia. Na stoličkách sa nachádza priamo V blízkosti únikového poklopu je počas letu trochu chladno, ale môžete požiadať letušky o deku.

Miesta v blízkosti toalety. Upozorňujeme, že na rozdiel od Airbusu A321 od Aeroflotu má S7 toalety umiestnené iba v prednej časti lietadla pre biznis triedu a v chvoste lietadla pre ekonomickú triedu, to znamená, že v strede kabíny nie sú žiadne toalety. To znamená, že ak si vyberiete akékoľvek sedadlo okrem sedadiel v poslednom rade, nehrozí vám, že strávite let vedľa toalety. Posledný, 35. rad sa nachádza v tesnej blízkosti toalety so všetkými z toho vyplývajúcimi dôsledkami. Let môže byť sprevádzaný zvukmi dverí, stekaním vody a pachmi. V uličke blízko vás môže byť aj rad na toaletu. V tomto zmysle sú nežiaduce aj dve sedadlá v 34. rade na oboch stranách uličky.

Všetky ostatné miesta sú obyčajné. Pri výbere sedačky treba brať do úvahy aj pravidlo – čím bližšie k nosu lietadla, tým rýchlejšie sa jedlo podáva, a tým bohatší je sortiment jedál a nápojov.

Schéma sedadiel Airbusu A321 spoločnosti Ural Airlines

V kabíne lietadla Ural Airlines A321 nie sú žiadne sedadlá v biznis triede, ako je vidieť na obrázku, všetkých 220 sedadiel patrí do ekonomickej triedy. Zvláštnosťou usporiadania kabíny tejto leteckej spoločnosti je, že toalety sú umiestnené iba v prednej časti lietadla a na chvoste, to znamená, že na rozdiel od Aeroflotu nie sú toalety v strede lietadla.

1. riadok. Prvý rad má výhody aj nevýhody. Po prvé, je to blízko kuchyne a toalety. Navyše väčšinou na takýchto miestach vždy niekto prichádza, niekto odchádza, rady na záchod a pod. To znamená, že počas letu vás budú sprevádzať zvuky, hluk a ruch, ktorý odtiaľ vychádza.

Nevýhodou prvého radu je stena umiestnená priamo pred vami. Aj keď pre niekoho je to dokonca výhoda, pretože pred vami nie sú žiadni ďalší pasažieri, nikto vám neodhodí sedadlo, nikto vás nebude obťažovať. Je tu oveľa viac miesta na kolená, ako keby boli pred vami stoličky, čo je tiež výhoda. Ale na druhej strane pohľad na túto stenu po celý let asi tiež nie je veľmi príjemný, pôsobí dojmom uzavretého priestoru. Upozorňujeme tiež, že sklápacie stolíky sú zabudované do opierok rúk, a preto sa opierky nedajú zdvihnúť.

Riadky 2-9. Sú to obyčajné miesta, nemajú žiadne špeciálne vlastnosti. Treba však pamätať na to, že jedlo a nápoje na palube lietadla sa podávajú od predku, takže čím ďalej od predku sedíte, tým neskôr jedlo dostanete a výber bude chudobnejší.

10. riadok. V tomto rade je nedostatok sedadiel. 10. rad sa nachádza priamo pred núdzovými poklopmi, preto sa operadlá sedadiel nesklápajú alebo nesklápajú úplne, aby neblokovali cestu k núdzovému východu.

11. riadok. Ako je vidieť na schéme kabíny Ural Airlines A321, v tomto rade sú iba 4 sedadlá, to znamená, že dve vonkajšie sedadlá chýbajú, aby nezasahovali do núdzového východu. Toto sú niektoré z najlepších miest v lietadle. Ich výhodou je, že pred vami je viac miesta na nohy. Pokojne si môžete natiahnuť nohy a vstať bez toho, aby ste niekoho rušili. Ak cestujete spolu, potom by ste sa mali na tieto miesta pozrieť bližšie, pretože tam nie je žiadne tretie sedadlo, ale nie je tam ani okienko. Keďže vzdialenosť od predného radu je veľká, sklápacie stolíky nie sú umiestnené v operadlách predných sedadiel, ale v lakťových opierkach, a preto sa nedvíhajú. Tieto sedadlá majú rovnaké obmedzenia ako rad 8 lietadla A321 spoločnosti Aeroflot.

12. riadok. Krajné sedadlá (pri okienku) v tomto rade sú veľmi dobré. Vpredu chýbajú sedadlá, miesta je pomerne dosť. Veľmi pohodlne.

Riadky 13-24. Sedadlá v týchto radoch sú obyčajné.

25. riadok. Sedadlá v tomto rade sú rovnaké ako v 10. rade.

26. riadok. Sedadlá v tomto rade opakujú charakteristiky 11. radu, ale tu je prítomných všetkých 6 sedadiel. Sedadlá A a F v tomto rade však môžu byť kvôli blízkosti núdzového východu mierne vychýlené a môže chýbať aj jedna lakťová opierka. Navyše vďaka blízkosti poklopov tu môže byť trochu chladno. Môžete však požiadať letušky o deku.

Riadky 27-36. Sedadlá v týchto radoch sú obyčajné, prirodzene, čím bližšie ku koncu kabíny, a teda k toaletám, tým horšie.

Riadky 37-38. Toto sú najhoršie sedadlá v tomto lietadle. Byť vedľa toalety neveští nič dobré. Let bude sprevádzaný zvukmi dverí, stekaním vody, prípadne pachmi atď. A sedadlá v blízkosti uličky v týchto radoch sú tiež zlé, pretože sa vedľa vás môže vytvoriť rad na toaletu. Zo sedadiel v týchto radoch sú najvýhodnejšie sedadlá E a F v rade 37, ktoré neohraničujú toaletu a nie sú umiestnené v uličke.

Plán sedadiel Nordwind Airbus A321

Neexistuje žiadna obchodná trieda.

1. riadok. 1. rad opakuje charakteristiky 1. radu A321 Uralavia.

Riadky 2-10. Sú to obyčajné miesta. Operadlá sedadiel F v 9. rade a celom 10. rade sa však nesklápajú alebo nesklápajú len obmedzene. Deje sa tak z bezpečnostných dôvodov, pretože bezprostredne za 10. radom sú núdzové poklopy. Upozorňujeme však, že napravo od uličky v rade 10 sú len dve sedadlá. Ak cestujete vo dvojici, tieto miesta môžu byť dobrou voľbou. Ale, samozrejme, nie je tam žiadne okienko.

11. riadok. Ide o sedadlá so zvýšeným komfortom, sú umiestnené za núdzovým východom. Tieto sedadlá opakujú výhody a nevýhody sedadiel v 8. rade usporiadania A321 Aeroflot, o ktorých si môžete prečítať vyššie.

Riadky 12-24. Sú to obyčajné miesta. Riadky 23-24 opakujú charakteristiky riadkov 9-10.

Interiér lietadla A321 Nordwind.

25 riadok. Sedadlá sú pohodlnejšie, opakujú výhody a nevýhody 11. radu.

Riadky 26-36. Tu sú obvyklé miesta. Sedadlá v uličke v rade 36 majú nevýhodu - ľudia sa budú okolo vás tlačiť a chcú ísť na toaletu.

37 riadok. Najhoršie miesta v tomto lietadle. Ide o posledný rad, sedadlá sú umiestnené hneď vedľa toaliet, so všetkými z toho vyplývajúcimi dôsledkami, o ktorých ste si mohli prečítať vyššie.

Airbus A321. Foto: Helmut Schnichels | Airliners.net

Airbus A321- prúdové lietadlo stredného doletu schopné prepraviť až 220 cestujúcich a prepraviť ich na vzdialenosť až 5 950 km.

Airbus A321 je modifikácia lietadla predĺžená o sedem metrov (44,51 m). Prvý let prototypu (A321-100) sa uskutočnil v roku 1993.

V roku 1994 DASA, člen konzorcia Airbus Industry, navrhla začať s vývojom modifikácie A321-200 so zvýšenou vzletovou hmotnosťou a dlhším doletom.

V apríli 1995 si nemecká letecká spoločnosť Aero Lloyd objednala prvé lietadlo s označením A321-200. Od pôvodného modelu sa líšil umiestnením prídavnej palivovej nádrže s objemom 2900 litrov v zadnom nákladovom priestore. Airbus A321-200 uskutočnil svoj prvý let v decembri 1996.

Od objavenia sa modelu A321 ubehli viac ako dve desaťročia, no lietadlo sa neustále modernizuje v súlade s požiadavkami doby. Airbus aktuálne ponúka novú modifikáciu dopravného lietadla A321neo s výkonnejšími a úspornejšími motormi, ako aj vylepšeným dizajnom krídla.

Hlavným konkurentom Airbusu A321 je.

V Rusku prevádzkuje najväčší počet lietadiel Airbus A321:, a ďalšie.

Rodina lietadiel Airbus A320

• - najmenší člen rodiny A320. Pojme 107 až 132 cestujúcich.
• - úprava A320 so skráteným trupom znížením počtu sedadiel pre pasažierov o dva rady, má najdlhší dolet v celej rodine (6 850 km)
• - základná úprava parníku, ktorá pojme 150 až 180 cestujúcich
• - predĺžená verzia A320, ktorá pojme 185 až 220 cestujúcich

Technické údaje:

Posádka: 2 osoby
dĺžka: 44,51 m
Rozpätie krídel: 34,1
Priemer trupu: 3,95 m
výška: 11,76 m
Max. vzletová hmotnosť: 95 500 kg
Minimálna dĺžka dráhy pri maximálnej vzletovej hmotnosti: 2,180 m
Cestovná rýchlosť: 840 km/h alebo 0,78 M
Kapacita cestujúcich: 185-220
Rozsah letu: 5 950 km
Palivové nádrže: od 24 050 l do 30 030 l
Dvere pre cestujúcich: 6
Maximálna výška letu: 11 800 m alebo FL390
Spotreba paliva za hodinu: 2900 l

Usporiadanie interiéru Airbusu A321:

Interiér Airbusu A321. Foto: Bastian Ding | Airliners.net

Ural Airlines - schéma kabíny Airbusu A321

Schéma kabíny Aeroflot - Airbus A321

Schéma kabíny S7 Airlines - Airbus A321

Má 10 Airbusov A321, ktoré slúžia na prepravu cestujúcich. Sú určené pre lety na stredné vzdialenosti. Samozrejme, pred odletom by mnoho cestujúcich chcelo poznať umiestnenie sedadiel v lietadlách Ural Airlines, konkrétne usporiadanie kabíny Ural Airlines Airbus A321 a tam najlepšie miesta.

Najprv sa pozrime na niektoré funkcie Airbusu A321. A to sa dozviete v príslušných článkoch na našej webovej stránke.

Tento model sa používa od roku 1994. Je tiež najväčší spomedzi všetkých ostatných v rodine A320. Toto je úzka vetva Airbusu.

Typ lietadla s úzkym trupom- to je tá, v ktorej je medzi stoličkami jediný úzky priechod. Dosah letu je do 5600 km. Dĺžka - 44, 51 m. výška - 11, 76. Rozpätie krídel dosahuje 35,8 m.

Airbus A321 spoločnosti Ural Airlines.

Vylepšené končeky krídel zlepšujú aerodynamiku a šetria palivo, pričom len zväčšujú vzdialenosti, na ktoré môže lietadlo preletieť.

Vo všeobecnosti platí, že s týmto modelom bude 1 km let pre cestujúceho stáť menej, pretože spotrebuje menej paliva a môže ubytovať viac ľudí.

A321 má 2 výstupy každý v prednej a zadnej časti, na oboch stranách trupu a 2 núdzové poklopy v strede každej z jeho strán.

Schéma kabíny Airbus Industrie A321 Ural Airlines

On počíta 38 radov, 2 a 3 sedadlá v rade.

Vnútorné usporiadanie.

Riadky 1 až 10 Na ľavej a pravej strane sú 3 stoličky. Úplne prvý rad sa nachádza priamo oproti kuchyniam a toaletám. V tomto smere je jeho pozícia trochu nejednoznačná.

Tu je výhodou, že si môžete sadnúť s nohami v pre vás najpohodlnejšej polohe. Nemusíte sa tiež obávať, že operadlo predného kresla bude opreté o vás.

Nevýhody sú zrejmé - pachy z kuchyne, všelijaké zvuky a fronty na toalety - to všetko bude prekážať a rušiť. Tiež tu nie sú povolené stoly.

2-9 riadkov pohodlné vďaka svojej blízkosti ku kuchyni. Ak tu budete sedieť, budete obsluhovaní skôr ako všetci ostatní.

10. riadok sa nachádza priamo pred núdzovými východmi, takže zjavnou nevýhodou je, že operadlá sa nesklápajú alebo nesklápajú úplne. Sú vyrobené tak, aby neblokovali priechod.

11. riadok, ako je zrejmé z diagramu, má len 2 stoličky na každej strane. Pohodlne sa tu sedí, ak cestujete vo dvojici, aby vás tretí cestujúci neobťažoval. Okrem toho môžete pokojne sedieť v akejkoľvek polohe, ktorá vám vyhovuje.

Má však aj niekoľko významných nevýhod:

• Je tu chladnejšie ako na iných miestach;
• pevné stoly v podrúčkach;
• nedostatok okienka;
• V blízkosti stoličiek nemôžete umiestniť žiadne veci;
• kategórie cestujúcich, ako sú rodiny s malými deťmi alebo zvieratami, dôchodcovia a osoby so zdravotným postihnutím, si tieto miesta z pochopiteľných dôvodov nemôžu vybrať.

Veľmi pohodlné sedadlá A a F v rade 12 kvôli tomu, že vpredu nie sú žiadne sedadlá, a preto si môžete pokojne vyložiť nohy. Tiež sú tam okienka.

Rozloženie sedenia.

Od 13 do 24 riadkov Sú tam celkom štandardné miesta.

25. riadok má približne rovnaký súbor charakteristík ako 10.

26. riadok bude opäť vhodná pre tých, ktorí si radi vyťahujú nohy. Navyše vpredu nie je rad, čo znamená, že vás nikto nebude obťažovať.

Nevyberajte si však sedadlá A a F, pretože môžu byť v inej polohe ako ostatné. Jedna lakťová opierka nemusí stačiť. Je tu pohoda, pretože sú blízko núdzových východov.

Od 27 do 36 riadkov Existujú bežné sedadlá, ktoré sú vhodné pre všetky kategórie cestujúcich.

Sedadlá v radoch 37 a 38 tie najnepohodlnejšie v takejto kabíne, keďže záchody sa nachádzajú za nimi. Navyše, operadlá sedadiel sa opierajú o stenu toalety, čo znamená, že budete musieť navigovať let bez zmeny polohy.

Môže tu byť príliš dusno a veľmi chladno.. Dôvodom môže byť slabá klimatizácia.

Ak nie sú iné možnosti, tak si aspoň vyberte sedadlá F alebo E, keďže nie sú pri uličke. Ale netreba uvažovať miesto D- je to najďalej k priechodu, čiže o pokojnom lete nemôže byť ani reči.

Ako si vybrať sedadlo v kabíne

Je lepšie si vybrať miesto v lietadle Ural Airlines vopred tak, že sa zoznámite s usporiadaním sedadiel a budete postupovať podľa jednoduchých odporúčaní nižšie:

• neseďte pri okne alebo v radoch ohraničených stenou toalety alebo kuchyne, ak trpíte klaustrofóbiou alebo akrofóbiou;
• ak sa počas letu necítite dobre, sadnite si na sedadlá najbližšie k toalete;
• ak má váš let prestup, skúste si vopred vybrať sedadlo bližšie k východu;
• Spoločnosť má doplnkovú službu - požadované miesto v lietadle si môžete rezervovať vopred zaplatením dodatočnej sumy;
• Pri registrácii môžete vopred zadať požadované miesto.

Aj keď nájdete sedadlo, ktoré nie je príliš pohodlné, ak sú voľné miesta, môžete ho zmeniť.

Turkish Airlines je najväčšia turecká letecká spoločnosť, ktorá je súčasťou leteckého združenia Star Alliance. Dopravca bol opakovane uznaný ako najlepšia letecká spoločnosť v Európe od roku 2012 do roku 2015. spoločnosť patrila medzi desať najlepších na svete.

Hlavným smerom prepravy sú medzinárodné lety do Európy, Ameriky, Ázie a Afriky. Flotila spoločnosti pozostáva z lietadiel Airbus a Boeing. Jedným z najbežnejších lietadiel je Airbus A321. Turkish Airlines má 56 takýchto lietadiel.

Schéma kabíny Airbus A321 spoločnosti Turkish Airlines

Airbus industrie A321 je vylepšená verzia úzkokarosového A320 s dvoma motormi – kabína je dlhšia, čo znamená viac sedadiel.

Airbus A321 spoločnosti Turkish Airlines

Použite dve modifikácie kabíny lietadla Airbus A321. Líšia sa počtom miest v biznis triede a ekonomickej triede. Pozrime sa na ne podrobnejšie, aby sme ich určili najlepšie a najhoršie miesta.

možnosť 1

V prvej verzii pozostáva usporiadanie kabíny z dvoch tried služieb: business a economy. Každý z nich má viac a menej pohodlné miesta. Poďme sa bližšie pozrieť na salóny.

Biznis trieda

Biznis trieda má tri rady po troch sedadlách na oboch stranách. Prostredné sedadlo však zostáva pre pohodlie cestujúcich vždy prázdne, lístky naň sa nepredávajú. Medzi sedadlami je veľa miesta. V blízkosti je samostatná kúpeľňa a kuchyňa. Ak hľadáte sedadlá pre pohodlný let s najvyššou úrovňou služieb, potom sú sedadlá v tomto rade práve pre vás.

Ekonomická trieda

V ekonomickej triede sú sedadlá usporiadané v pomere 3:3 za sebou, okrem radov 9 a 23 - tie nemajú sedadlá A, F. Toaletné miestnosti, ktoré sú určené pre túto triedu, sa nachádzajú len na č. koniec lietadla.

Ekonomická trieda začína od 4 riadky a končí na 34. Prvý riadok po obchodnej triede je od neho oddelený priečkou. To spôsobuje určité nepohodlie, pretože... Môže existovať pocit uzavretého priestoru. Poskytuje však viac miesta na nohy.

Umiestnenie sedadiel v kabíne. klikni na zväčšenie

Sedadlá umiestnené v blízkosti núdzových východov nemusia byť obsadené všetkými cestujúcimi. Nasledujúce osoby nemôžu lietať v týchto oblastiach: deti, tehotné ženy, osoby so zdravotným postihnutím a cudzinci, ktorí nehovoria turecky alebo anglicky. Batožina musí byť počas letu uložená na špeciálnej polici, ponechanie v blízkosti uličky je zakázané.

• 34 riadok- posledný v kabíne. Za ňou sú toalety. To zaručuje tlačenicu, nepríjemný zápach a hluk. A operadlá stoličiek nie sú pohyblivé. To všetko robí z radu 34 najviac nepohodlné cestovanie.

Najlepšie miesta

• Riadky 1-3 - obchodná trieda;
• 9 rad sedadiel B, C, D, E;
• 10 riadok - A a F;
• 24 riadok.

Najhoršie miesta

• 8 riadok;
• 23 rad sedadiel B, C, D, E;
• 34 riadok.

Možnosť 2

Druhá možnosť umiestnenia sedadiel v Airbuse A321 Turkish Airlines zahŕňa aj 2 salóny: business a economy.

Biznis trieda

V tejto variácii usporiadania sedadiel v kabíne lietadla v obchodnej triede je 5 radov, ale na každej strane sú 2 sedadlá, medzi sedadlami nie je voľný priestor, takže cestujúci sa tu cítia stiesnenejšie ako v „obchodnej“ 1. možnosť. Celkovo má kabína rovnaké funkcie a výhody ako možnosť 1.

Ekonomická trieda

Táto trieda začína od 6. riadku a pokračuje do 32. riadku.

Usporiadanie kabíny Airbusu A321. klikni na zväčšenie

6 riadok umiestnené bezprostredne za priečkou a pred núdzovým východom. To všetko dáva ďalší priestor na nohy, ale aj pocit uzavretého priestoru, pevné operadlá.

7 riadok podobne ako riadok 9 možnosti 1, riadok 8 – riadok 10.

Riadky 20 a 21 podobne ako riadky 23 a 24 variácie 1.

32 riadok- posledný riadok. Má rovnaké vlastnosti ako 34. rad predchádzajúcej verzie.

Najlepšie miesta

• Riadky 1-5 – obchodná trieda;
• 7. rad sedadiel B, C, D, E;
• 8 riadok – A, F;
• 21 riadok.

Najhoršie miesta

• 6 riadok;
• 20 rad sedadiel B, C, D, E;
• 32 riadok.

Aby bol váš let pohodlný a zanechali len pozitívne dojmy, pred zakúpením leteniek by ste sa mali oboznámiť s usporiadaním kabíny lietadla a vybrať si pre seba tie najlepšie miesta. Užite si let Airbusom A321 s Turkish Airlines!

Airbus 321 je najväčšie lietadlo z rodiny 320 vyrábané spoločnosťou Airbus. Prvý let sa uskutočnil v roku 1992. Výroba lietadiel pokračuje dodnes. Podľa najnovších informácií spoločnosti sa v roku 2018 plánuje montáž až 60 lietadiel mesačne. Technickými vlastnosťami a servisom sa od svojho prototypu 320 líši len málo, ale vďaka silnejším motorom je schopný prepraviť väčší počet cestujúcich a batožiny.

Lietadlo sa montuje na konkrétnu objednávku - zákazníkovi je ponúkaná len verzia v ekonomickej triede s kapacitou 220 osôb alebo biznis/ekonomická verzia s kapacitou 185 osôb.

Príbeh

Francúzska spoločnosť začala s montážou prototypu 320 už v roku 1972. V 90. rokoch sa prvýkrát objavila verzia 319, ktorej hlavným rozdielom je trup skrátený o 7 metrov. Zvyšné parametre sú rovnaké ako pri 320-ke. Prvý „Airbus“ dostal trup o 7 metrov dlhší ako prototyp a v roku 1992 mal najkratší dolet spomedzi celej rodiny 320. Potom s modernizáciou dostalo lietadlo silnejšie brzdy, výkonnejšie motory a prídavnú nádrž umiestnenú v zadnej časti Pôvodný vývoj nebol plánovaný, na rozdiel od plánov pre 320, s cieľom vytvoriť konkurenciu pre Američanov, ale objavenie sa na trhu Boeingu 757 prinútilo spoločnosť prehodnotiť rozhodnutie vyrábať 321 a súčasný model, 321-200, je dôstojným konkurentom 757, má o niečo horší letový dosah, ale má priestrannejší trup.

Prvým zákazníkom nového modelu lietadla bola nemecká Lufthansa. Lietadlo 321-100 vletelo do jeho hangárov začiatkom roku 1995. Koncom roku 1996 vzlietol prvý Airbus 321-200.

Usporiadanie interiéru zákazníkom

Ako už bolo spomenuté, zákazník dostane vo výrobe jednu z dvoch možností usporiadania. To však nie je všetko. Počas prevádzky si zákazník môže sám meniť počet sedadiel a prerobiť tak lietadlo na prepravu viac či menej pasažierov. Dokumentácia k lietadlu uvádza, ako možno kabínu preskupiť. Airbus 321 má širokú škálu usporiadaní. Od ekonomickej triedy, kde bude 6 miest v rade, tri na každej strane uličky, až po biznis triedu, kde už budú 4 miesta v rade. Povolené sú aj rozloženia so širokým rámom. Existujú len dve obmedzenia – v akejkoľvek konfigurácii bude mať lietadlo 1 uličku so sedadlami na oboch stranách uličky. Druhé obmedzenie je vlastné dizajnu: na konci lietadla budú len 2 sedadlá, jedno na každej strane uličky, a 2 rady oproti núdzovým dverám majú tiež 4 sedadlá v akomkoľvek usporiadaní.

Výber sedadla v lietadle

Aj krátky let môže byť záťažou, ak si sadnete a zistíte, že kvôli konštrukcii dopravného lietadla sa vám nesklápajú operadlá sedadiel alebo okolo vás neustále prechádzajú ľudia na ceste do kúpeľne. Preto, keď idete na let, mali by ste si položiť množstvo otázok. Napríklad toto: „Rád sledujete let?“ Ak chcete, musíte si vybrať sedadlá pri oknách, pričom treba pamätať na to, že pred niektorými z nich budú krídla a všetko, čo uvidíte, je pohyb automatiky počas vzletu, pristátia a zmeny smeru.

Túto nevýhodu majú riadky 15 až 22 v lietadle ekonomickej triedy Airbus 321. Okrem toho 25. rad, ktorý sa nachádza pred druhým núdzovým východom, nemá možnosť sklápania sedadla. Zároveň sú tieto sedadlá považované za ideálne pre cestujúce páry, keďže v tomto rade sú aj v ekonomickej triede len 4 sedadlá, 2 na každej strane uličky.

Ak ale lietadlo letí v noci, výber sedadla pri okne nič nespraví, no pobyt v radoch pred núdzovými východmi môže spôsobiť veľa nepríjemných minút kvôli zablokovaným operadlám. Okrem 25. sú zablokované operadlá aj v 10. rade, ale na rozdiel od 25. tu je v ekonomickej triede 6 sedadiel, tri na každej strane uličky. Číslovanie je pre ekonomickú triedu lietadla Airbus 321. Najlepšie miesta, okrem už spomínaných, sú v 11. rade - dve miesta na každej strane uličky a je tu možnosť vyložiť si nohy. Tieto miesta sa nachádzajú za prvým núdzovým východom. Nohy si budú môcť vyložiť aj cestujúci sediaci v rade 26, pred nimi bude núdzový východ číslo dva. Takto sú nakonfigurované lietadlá Ural Airlines.

Oficiálna stránka Lufthansy zároveň uvádza, že v 10. rade 321. dopravného lietadla sú len 2 sedadlá – na pravej strane. Ľavá strana radu je voľná.

Plány a schémy

Pre lepšie pochopenie je tu niekoľko schém lietadiel v dvoch prípadoch použitia. Poliaci lietajú len v ekonomickej triede, Nemci používajú lietadlá v ekonomickej aj biznis/ekonomickej verzii.

Takto vyzerá schéma Airbusu 321 (Poľsko), schéma interiéru je vhodná aj na znázornenie lietadiel spoločnosti Ural Airlines. Spoločnosť používa 321 len v ekonomickej verzii. 11. a 26. riadok sa považuje za ideálny. Sedadlá pri okne v rade 26 môžu mať nejaké zmeny v dôsledku núdzového východu priamo pred nimi. Keďže v 11. rade sú len 4 miesta na sedenie, kto si rád vyloží nohy, môže odporučiť aj 12. rad - dve miesta pri oknách.

A pre porovnanie tu je schéma Airbusu, ktorý používa Lufthansa. Nemci používajú ekonomické aj obchodné/ekonomické lietadlá. Odlišné sú však len prvé riadky. Zvyšok zodpovedá popisu vyššie. 10. rad je skrátený, vďaka čomu sú 4 najlepšie sedadlá v 11. rade. A vzhľadom na absenciu jedného sedadla v 25. rade bude mať možnosť vyložiť si nohy aj človek, ktorý si kúpi sedačku 27D.