Airbus A321 (Airbus A321). Fotografija

Airbus A321 je največji član serije Airbusovih ozkotrupnih letal. Airbusova ozkotrupna letala so združena v tako imenovano »družino A320«, ki vključuje tudi A318, A319, A320 in samo A321. Spomnimo se, da se ozkotrupna letala imenujejo letala, v katerih je v sredini kabine le en vzdolžni prehod med sedeži.

Dolžina A321 je 44,51 metra, s polno obremenitvijo je doseg leta 5950 km.

Ta model zagotavlja najnižji strošek 1 km leta na potnika med ozkotrupnimi letali, z drugimi besedami, zaradi nizke porabe goriva in velike kapacitete potnikov 1 km let na A321 stane enega potnika manj kot na drugih ozkotrupnih letalih. A321 je opremljen z novimi konicami kril, ki jih Airbus imenuje Sharklets. O njih smo podrobno govorili v prejšnjem članku o letalu Airbus A320. Opažamo le, da novi konci izboljšajo aerodinamične lastnosti krila, zmanjšajo porabo goriva in povečajo obseg letenja.

Od leta 2015 je načrtovana uvedba novih različic motorjev za družino A320. Uporaba novih motorjev skupaj s konicami kril bo zmanjšala porabo goriva za do 15 odstotkov in povečala doseg letenja za dodatnih 900 km oziroma nosilnost za 2 toni.

V dvorazredni konfiguraciji lahko letalo A321 sprejme 185, v enorazredni kabini pa do 220 potnikov. Z novim letalom A321neo Airbus načrtuje povečanje potniške zmogljivosti z optimizirano uporabo kabine letala. Z novimi spremembami v postavitvi se bo število potniških sedežev povečalo na 240, medtem ko bodo še vedno ohranjeni udobni sedeži s širino 18 palcev.

A321 ima tako kot A320 4 vrata (po dvoje na vsaki strani trupa, v nosnem in repnem delu) in 4 zasilne lopute (po dvoje na vsaki strani trupa, v srednjem delu). Toda v nasprotju z A320 lopute za zasilni izhod pri A321 niso nameščene ena poleg druge, ampak so na veliki razdalji.

Letalo "Family A320"

Dolžina Airbus A321 - 44,51 metra

Višina Airbus A321 - 11,76 metra

Razpon kril Airbus A321 - 35,8 metra s konicami kril Sharklets

Sedežni načrt za Airbus A321 Aeroflot

Poslovni razred.

Kot lahko vidite na diagramu kabine Aeroflot A321, je prvih 7 vrst rezerviranih za poslovni razred. V vsaki vrsti so 4 udobni stoli - dva stola na vsaki strani hodnika. Čeprav je A321 ozkotrupno letalo, zasnova kabine omogoča dokaj široke sedeže.

Od sedežev poslovnega razreda je treba posebno pozornost nameniti prvi vrsti. Njegova posebnost je, da je neposredno pred prvo vrsto pregrada, za nekatere je to plus, za nekatere minus. Upoštevati morate le, da boste morali z izbiro prve vrste steno občudovati ves čas leta. A po drugi strani vam tam nihče ne bo naslonil naslonjala stola. Prva vrsta je nekoliko bližje stranišču, vendar ne toliko, da bi povzročala nekaj nevšečnosti.

Zadnja vrsta poslovnega razreda ima tudi svoje značilnosti. Prvič, blizu je bolj hrupnemu ekonomskemu razredu, in drugič, neposredno za zadnjo vrsto poslovnega razreda je pregrada in vaš sedež se morda ne bo popolnoma naslonil.

Ekonomski razred

Kot lahko vidite na diagramu, so v kabini Aeroflot A321 stranišča nameščena na treh mestih: v premcu za poslovni razred, na sredini kabine in v repu za ekonomski razred.

8. vrsta. To je prva vrsta ekonomskega razreda. Sedeži v tej vrsti se imenujejo vrhunski sedeži in so med najboljšimi na Airbusu A321. Nahajajo se takoj za zasilnimi loputami, zaradi česar je pred sedeži v 8. vrsti precej prostora za noge. Ne boste motili soseda (ali on vas), ko boste želeli vstati. Manjša pomanjkljivost teh stolov je, da so nasloni za roke fiksni, saj so vanje nameščene zložljive mize. To lastnost najdemo tudi pri drugih sedežih, ki so oddaljeni od prve vrste.

Vendar pa obstajajo omejitve – potniki z otroki ali hišnimi ljubljenčki, pa tudi invalidi in starejši potniki običajno ne smejo sedeti v tej vrsti. Prav tako ne morete postaviti ročne prtljage pred noge, da ne blokirate poti do zasilnega izhoda.

Dve skrajni mesti 8. vrstice (A in F na diagramu) se odlikujeta tudi po tem, da je zaradi bližine zasilnega izhoda tam lahko nekoliko hladno, v predelu nog. Vedno pa lahko stevardese prosite za odejo.

9 - 17 vrstic. Sedeži v teh vrstah so običajni. Ni posebnosti. Tukaj velja splošno pravilo - bližje nosu letala, prej bosta postrežena hrana in pijača in bogatejši bo izbor. Bližje kot je konec predelka, bližje je stranišče z vsemi posledičnimi posledicami.

18. vrsta. Neposredna bližina stranišča ima seveda svoje slabosti - čakalne vrste za stranišče, morebitne vonjave, zvoke vrat in odtoke vode. Poleg tega je za 18. vrsto straniščna stena, ki vam ne omogoča, da bi naslonili sedeže.

19. vrstica. To je prva vrsta drugega predelka ekonomskega razreda. Kot je razvidno iz načrta Aeroflotove kabine A321, so ti sedeži nameščeni blizu drugega para zasilnih loput. V tej vrsti so samo 4 sedeži, skrajnih mest ni, da ne bi ovirali evakuacije v nujnih primerih. Seveda je prednost te vrste v tem, da je pred sedeži veliko prostora za noge, vendar se ta prednost zlahka izravna z bližino stranišč. Za 19. vrstico veljajo enake omejitve kot za 8.

20. vrsta. Lokaciji A in F sta zelo dobri. Pred vami je veliko prostega prostora, lahko varno vstanete s sedeža, iztegnete noge. Ta mesta so tudi mesta povečanega udobja. Preostala 4 mesta 20. vrstice so redna mesta.

21 - 30 vrstic. To so navadni sedeži, enaki sedežem v vrstah 9-17. Ni posebnosti. 30. vrsta je blizu stranišča, sedeža C in D, ki sta neposredno ob prehodu, pa sta tudi neprijetna, ker se poleg vas lahko oblikuje vrsta do stranišča.

31. vrsta. To je zadnja vrsta, ima resne pomanjkljivosti. Ne le bližina stranišča vam lahko pokvari razpoloženje, ampak tudi dejstvo, da se hrbti v tej vrsti sploh ne nagibajo, saj je takoj za njimi stena.

Sedežni načrt za Airbus A321 letalske družbe S7

Poslovni razred v letalu A321 S7 ima samo 2 vrsti, to je 8 sedežev. Pred prvo vrsto je stena, sedeži v tej vrsti pa imajo enake lastnosti kot sedeži v prvi vrsti Aeroflotovega poslovnega razreda A321.

Pred drugo vrsto je dovolj prostora za noge. Ta vrsta poslovnega razreda je boljša, vendar morate upoštevati tudi, da je blizu hrupnemu ekonomskemu razredu.

Ekonomski razred.

3. vrsta. Kot lahko vidite na zemljevidu kabine letala A321 S7, se ta vrsta nahaja neposredno za pregrado, ki ločuje ekonomski razred od poslovnega razreda. Pomanjkljivost te serije je, da je neposredno pred vami stena, na kateri boste morali počivati ​​z očmi ves let. A po drugi strani nihče ne bo naslonil svojega sedeža na vas, vaša kolena pa ne bodo počivala na sedežu pred sedečim sopotnikom. Pred vami je dovolj prostora, vendar ne boste mogli iztegniti nog.

Med pomanjkljivostmi je mogoče omeniti tudi, da so zložljive mize vgrajene v naslonjala za roke, zaradi česar postanejo negibne.

Velika prednost prvih vrst ekonomskega razreda je, da se hrana in pijača na letalu strežeta iz nosu. To pomeni, da bodo imeli potniki, ki sedijo v prvih vrstah, večjo izbiro hrane in pijače, obroke pa bodo prejeli prej.

Podrobnejših informacij o lokaciji sedežev v bližini zasilnih loput še nimamo, zato bomo poskušali dati splošne informacije in priporočila na podlagi postavitve kabine A321 S7.

Mesta v bližini zasilnih loput. Sedeži, ki se nahajajo pred zasilnim izhodom, imajo pomanjkljivost - naslonjala sedežev se običajno ne nagibajo oz. Sedeži, ki se nahajajo za zasilnim izhodom, so luksuzni sedeži, saj je razdalja do prve vrste precej velika, prostora za noge pa je veliko. Lahko mirno pretegnete noge, vstanete s sedeža, ne da bi motili soseda. Manjša pomanjkljivost je, da so naslonjala za roke pri stolih fiksna, saj je izvlečna miza vgrajena v naslonjala. Za te sedeže veljajo tudi omejitve - ročne prtljage ne smete postaviti pred noge, na teh sedežih ne smejo sedeti potniki z otroki ali hišnimi ljubljenčki, invalidi ali starejši. V stolih, ki se nahajajo neposredno med letom je v bližini zasilne lopute nekoliko hladno, vendar lahko stevardese prosite za odejo.

Mesta v bližini stranišča. Upoštevajte, da ima S7 za razliko od Aeroflotovega Airbusa A321 stranišča le v nosu za poslovni razred in v repu za ekonomski razred, to pomeni, da v sredini kabine ni stranišč. To pomeni, da z izbiro katerega koli sedeža, razen sedežev v zadnji vrsti, ne tvegate letenja v bližini stranišča. Zadnja, 35. vrsta je v neposredni bližini stranišča z vsemi posledičnimi posledicami. Let lahko spremljajo zvoki vrat, odtoki vode, vonjave. Tudi na prehodu blizu vas se lahko oblikuje vrsta do stranišča. V tem smislu sta nezaželena tudi dva sedeža v 34. vrsti na obeh straneh prehoda.

Vsa druga mesta so normalna. Pri izbiri sedeža je treba upoštevati tudi pravilo - bližje nosu letala, hitreje je hrana postrežena in bogatejši je izbor hrane in pijače.

Načrt sedežev v Airbusu A321 Ural Airlines

V kabini letala A321 družbe Ural Airlines ni sedežev poslovnega razreda, kot lahko vidite na diagramu, vseh 220 sedežev pripada ekonomskemu razredu. Značilnost razporeditve potniške kabine te letalske družbe je, da so stranišča nameščena samo v premcu in repu, to je, za razliko od Aeroflota, v sredini letala ni stranišč.

1. vrsta. Prva vrsta ima tako prednosti kot slabosti. Prvič, blizu je kuhinja in stranišče. Poleg tega običajno na takšnih mestih nekdo nenehno prihaja, nekdo odhaja, čakalne vrste za stranišče in tako naprej. To pomeni, da vas bodo med letom spremljali zvoki, hrup in vrvež, ki prihajajo od tam.

Pomanjkljivost prve vrste je stena, ki se nahaja neposredno pred vami. Čeprav je za nekatere to celo prednost, saj pred tabo ni drugih potnikov, nihče ne vrže naslonjala stola nate, nihče te ne moti. Prostora za kolena je veliko več, kot če bi bili pred vami stoli, kar je tudi prednost. A po drugi strani verjetno ves let gledati na to steno tudi ni prav prijetno, daje vtis zaprtega prostora. Upoštevajte tudi, da so zložljive mize vgrajene v naslonjala za roke, zato naslonov za roke ni mogoče dvigniti.

2-9 vrstic. To so običajna mesta, nimajo nobenih posebnosti. Ne pozabite pa, da hrano in pijačo na krovu letala strežejo s premca, tako da dlje ko sedite od premca, kasneje boste prejeli obroke in manjša bo ponudba.

10. vrsta. Sedeži v tej vrsti imajo slabost. 10. vrsta se nahaja neposredno pred zasilnimi loputami, zato se nasloni sedežev ne nagnejo ali ne nagnejo popolnoma, da ne blokirajo poti do zasilnega izhoda.

11. vrstica. Kot lahko vidite na diagramu kabine A321 Ural Airlines, so v tej vrsti samo 4 sedeži, to pomeni, da ni dveh skrajnih sedežev, da ne bi motili izhoda v sili. To je nekaj najboljših krajev na letalu. Njihova prednost je, da imate pred seboj več prostora za noge. Lahko mirno pretegnete noge, vstanete s sedeža, ne da bi koga motili. Če potujete skupaj, potem gradite, da si te kraje ogledate pobližje, ker tretjega stola ni, pa tudi okna ni. Ker je razdalja do prve vrste velika, se zložljive mize tukaj nahajajo ne na hrbtni strani prednjih sedežev, temveč v naslonjalih za roke, zato se ne dvignejo. Na teh mestih veljajo enake omejitve kot v 8. vrsti A321 Aeroflota.

12. vrsta. Ekstremna mesta (ob odprtini) v tej vrsti so zelo dobra. Spredaj ni sedežev, prostora je dovolj. Zelo udobno.

13-24 vrstic. Sedeži v teh vrstah so običajni.

25. vrstica. Sedeži v tej vrsti so enaki kot v 10. vrsti.

26. vrstica. Sedeži v tej vrsti ponavljajo značilnosti 11. vrste, vendar je tukaj prisotnih vseh 6 sedežev. Lahko pa sta sedeža A in F v tej vrsti nekoliko poševna zaradi bližine zasilnega izhoda, lahko tudi manjka en naslon za roke. Poleg tega je zaradi bližine loput tukaj lahko malo hladno. Lahko pa stevardese prosite za odejo.

27-36 vrstic. Sedeži v teh vrstah so seveda navadni, bližje koncu kabine in s tem straniščem, slabše.

37-38 vrstic. To so najslabši sedeži na tem letalu. Bližina stranišča ne obeta nič dobrega. Let bo spremljal zvok vrat, odtekanje vode, morebitne vonjave itd. In sedeži ob prehodu v teh vrstah so slabi tudi zato, ker se lahko v vaši bližini oblikuje vrsta do stranišča. Od sedežev v teh vrstah so bolj zaželeni sedeži E in F 37. vrste, ki ne mejijo na stranišče in se ne nahajajo v bližini prehoda.

Zemljevid sedežev za Airbus A321 Nordwind Airlines

Ni poslovnega razreda.

1. vrsta. 1. vrsta ponavlja značilnosti 1. vrste A321 Uralavia.

2-10 vrstic. To so običajna mesta. Naslonjala sedežev F 9. vrste in celotne 10. vrste pa se ne nagibajo oz. To se naredi iz varnostnih razlogov, saj so takoj po 10. vrsti zasilne lopute. Kljub temu upoštevajte, da sta v 10. vrsti samo dva sedeža desno od hodnika. Če potujete kot par, bi lahko bili ti kraji dobra izbira. Toda luknja seveda manjka.

11. vrstica. To so mesta povečanega udobja, nahajajo se za zasilnim izhodom. Ti sedeži ponavljajo prednosti in slabosti sedežev 8. vrste A321 Aeroflotove postavitve, o čemer lahko preberete zgoraj.

12-24 vrstic. To so običajna mesta. 23-24 vrstic ponovi značilnosti 9-10 vrstic.

Kabina A321 letalske družbe Nordwind.

25 vrstica. Sedeži vrhunskega udobja, ponavljajo prednosti in slabosti 11. vrstice.

26-36 vrstic. Tukaj so običajna mesta. Sedeži ob prehodu v 36. vrsti imajo pomanjkljivost - ljudje, ki želijo priti do stranišča, se bodo kopičili v vaši bližini.

37 vrstica. Najslabši sedeži na tem letalu. To je zadnja vrsta, sedeži se nahajajo tik ob straniščih, z vsemi posledicami, o katerih lahko preberete zgoraj.

Airbus A321. Foto: Helmut Schnichels | airliners.net

Airbus A321- reaktivno letalo srednjega dosega, ki lahko sprejme na krov do 220 potnikov in jih prepelje na razdaljo do 5950 km.

Airbus A321 je za sedem metrov podaljšana modifikacija letala (44,51 m). Prvi let prototipa (A321-100) je bil izveden leta 1993.

Leta 1994 je DASA, članica konzorcija Airbus Industry, predlagala začetek razvoja modifikacije A321-200 s povečano vzletno težo in daljšim dosegom leta.

Aprila 1995 je nemška letalska družba Aero Lloyd naročila prvo letalo z oznako A321-200. Od prvotnega modela se je razlikoval po postavitvi dodatnega rezervoarja za gorivo s prostornino 2900 litrov v zadnji tovorni prostor. Airbus A321-200 je svoj prvi polet opravil decembra 1996.

Od pojava modela A321 je minilo že več kot dve desetletji, vendar se letalo nenehno nadgrajuje v skladu z zahtevami časa. Airbus trenutno ponuja novo modifikacijo potniškega letala A321neo z močnejšimi in varčnejšimi motorji ter izboljšano zasnovo kril.

Glavni konkurent airbusu A321 je.

V Rusiji največ letal Airbus A321 upravljajo: in drugi.

Družina Airbus A320

• - najmanjši član družine A320. Sprejme od 107 do 132 potnikov.
• - Modifikacija A320 s skrajšanim trupom z zmanjšanjem števila potniških sedežev za dve vrsti ima najdaljši doseg leta v celotni družini (6.850 km)
• - osnovna modifikacija ladje, ki sprejme od 150 do 180 potnikov
• - podaljšana različica A320, ki sprejme od 185 do 220 potnikov

Tehnični podatki:

Posadka: 2 osebi
Dolžina: 44,51 m
Razpon kril: 34,1
Premer trupa: 3,95 m
Višina: 11,76 m
maks. vzletna teža: 95.500 kg
Najmanjša dolžina vzletno-pristajalne steze pri največji vzletni teži: 2.180 m
Potovalna hitrost: 840 km/h ali 0,78 M
Kapaciteta potnikov: 185-220
Domet letenja: 5.950 km
Rezervoarji za gorivo: od 24.050 l do 30.030 l
Potniška vrata: 6
Največja višina leta: 11.800 m ali FL390
Poraba goriva na uro: 2900 l

Postavitev kabine Airbus A321:

Salon Airbus A321. Foto: Bastian Ding | airliners.net

Ural Airlines - Zemljevid kabine Airbus A321

Zemljevid kabine Aeroflot - Airbus A321

S7 Airlines - Zemljevid kabine Airbusa A321

Ima 10 Airbusov A321, ki služijo potniškemu prometu. Zasnovani so za lete na srednje razdalje. Seveda bi mnogi potniki pred odhodom radi izvedeli lokacijo sedežev na letalu Ural Airlines, in sicer postavitev kabine letala Airbus A321 Ural Airlines in najboljše sedeže tam.

Najprej si poglejmo nekatere značilnosti Airbusa A321. In lahko izveste v ustreznih člankih na naši spletni strani.

Ta model je v uporabi od leta 1994. Je največja med vsemi ostalimi v družini A320. To je ozkotrupna veja Airbusa.

Ozkotrupno letalo- to je tista, v kateri je en sam, ozek prehod med stoli. Domet letenja je do 5600 km. Dolžina - 44,51 m. višina - 11, 76. Razpon kril doseže 35,8 m.

Airbus A321 Ural Airlines.

Izboljšane konice kril izboljšajo aerodinamiko in prihranijo gorivo, hkrati pa samo povečajo razdaljo, ki jo je to letalo sposobno leteti.

Na splošno bo s tem modelom 1 km leta potnika stalo manj, saj porabi manj goriva in vam omogoča, da sprejmete več ljudi.

A321 ima 2 izhoda v premcu in repu, obeh straneh trupa ter 2 zasilni loputi na sredini vsake njegove strani.

Shema kabine Airbus Industrie A321 "Ural Airlines"

To šteje 38 vrst, 2 in 3 stoli v vrsti.

Salonska shema.

Vrstice od 1 do 10 Na levi in ​​desni strani so 3 stoli. Prva vrsta je neposredno nasproti kuhinj in stranišč. Glede tega ima nekoliko dvojno stališče.

Prednost pri tem je, da se lahko usedete tako, da so vaša stopala v najbolj udobnem položaju. Prav tako se ne morete bati, da bo naslonjalo spredaj naslonjeno na vas.

Slabosti so očitne - vonjave iz kuhinje, vse vrste zvokov in črt do stranišč - vse to bo motilo in motilo. Tudi mize niso dovoljene.

2-9 vrstic priročno zaradi bližine kuhinje. Če sediš tukaj, te bodo postregli pred ostalimi.

10. vrsta se nahaja tik pred zasilnimi izhodi, zato je očitna pomanjkljivost, da se hrbtišča ne nagnejo ali ne nagnejo popolnoma. Narejene so tako, da ne zapirajo prehoda.

11. vrstica, kot je razvidno iz diagrama, ima samo 2 stola na vsaki strani. Tukaj je priročno sedeti, če potujete v dvoje, tako da vas tretji potnik ne moti. Poleg tega lahko varno sedite v katerem koli položaju, ki vam ustreza.

Vendar pa ima tudi številne pomembne pomanjkljivosti:

• tu je hladneje kot drugod;
• fiksne mize v naslonjalih za roke;
• pomanjkanje odprtine;
• blizu stolov ni mogoče postaviti nobenih stvari;
• kategorije potnikov, kot so družine z majhnimi otroki ali živalmi, upokojenci in invalidi, iz očitnih razlogov ne smejo izbrati teh sedežev.

Zelo udobno sedeža A in F v 12. vrsti zaradi dejstva, da spredaj ni sedežev, zato lahko varno postavite noge. Obstajajo tudi okna.

Razporeditev sedežev.

Od 13 do 24 vrstice tam so čisto standardna mesta.

25. vrstica ima približno enak niz značilnosti kot 10.

26. vrstica bo spet primeren za tiste, ki radi pretegnejo noge. Poleg tega je vrsta spredaj popolnoma odsotna, kar pomeni, da vas nihče ne bo motil.

Vendar ne izberite sedežev A in F, saj sta lahko v drugačnem položaju kot ostali. En naslon za roke morda ne bo dovolj. Tukaj je kul, ker so blizu zasilnih izhodov.

Od 27 do 36 vrstice obstajajo običajni sedeži, ki bodo ustrezali vsem kategorijam potnikov.

Sedeži v 37. in 38. vrsti najbolj neudobni v takšni kabini, saj so stranišča takoj za njimi. Poleg tega se naslonjala sedežev naslanjajo na steno stranišča, kar pomeni, da morate leteti brez spreminjanja položaja.

Tu zna biti preveč zatohlo in zelo hladno.. Morda je to posledica slabe kondicije.

Če ni drugih možnosti, pa vsaj izberite sedež F ali E, saj jih ni na hodniku. Vendar ni treba upoštevati mesto D- je najbolj skrajna do prehoda, kar pomeni, da o mirnem letu ne more biti govora.

Kako izbrati sedež v kabini

Izbira sedeža na letalu Ural Airlines je najbolje narediti vnaprej, potem ko se seznanite z lokacijo sedežev in sledite spodnjim preprostim priporočilom:

• ne sedite pri oknu ali v vrstah, omejenih s steno stranišča ali kuhinje, če imate klavstrofobijo ali akrofobijo;
• v primeru slabega počutja med letom se usedite na tista mesta, ki so bližje stranišču;
• če je vaš let s prestopom, poskusite vnaprej izbrati sedež bližje izhodu;
• podjetje ima dodatno storitev - s plačilom dodatnega zneska lahko vnaprej rezervirate želeni sedež na letalu;
• ob prijavi lahko predhodno določite mesto, ki ga potrebujete.

Tudi če naletite na ne ravno priročno mesto, ga lahko zamenjate, če so prosti sedeži.

Turkish Airlines je največja turška letalska družba, ki je del letalskega združenja Star Aliance. Prevoznik je bil od leta 2012 do 2015 večkrat priznan kot najboljši letalski prevoznik v Evropi. Podjetje je bilo med prvimi desetimi na svetu.

Glavna smer prevoza so mednarodni leti v Evropo, Ameriko, Azijo in Afriko. Letalsko floto družbe sestavljajo letala Airbus in Boeing. Eno najpogostejših letal je Airbus A321. Turkish Airlines ima 56 takih letal.

Postavitev kabine Airbus A321 Turkish Airlines

Airbus industrie A321 je izboljšana različica ozkotrupnega A320 z dvema motorjema – kabina je daljša, kar pomeni več sedežev.

Airbus A321 Turkish Airlines

uporaba dve modifikaciji kabine letala Airbus A321. Razlikujejo se po številu sedežev v poslovnem razredu in ekonomski kabini. Oglejmo si jih podrobneje, da jih določimo najboljša in najslabša mesta.

Možnost 1

V prvi različici je postavitev kabine sestavljena iz dveh razredov storitev: poslovnega in ekonomskega. V vsakem od njih so bolj in manj udobna mesta. Razmislite o salonih podrobneje.

Poslovni razred

V poslovnem razredu so na obeh straneh tri vrste po tri sedeže. Vendar pa srednji sedež zaradi udobja potnikov vedno ostane prost, vstopnice zanj se ne prodajajo. Veliko prostora med stoli. Zraven kuhinje je ločena kopalnica. Če iščete udoben let z vrhunsko storitvijo, potem so sedeži v tej vrsti pravi za vas.

Ekonomski razred

V ekonomskem razredu so sedeži razporejeni po vzorcu "3:3" v vrsti, razen v 9. in 23. vrsti - nimajo sedežev A, F. Toaletni prostori, ki so namenjeni temu razredu, se nahajajo samo na koncu letala.

Ekonomski razred se začne od 4 vrstice in se konča pri 34. Prva vrsta po poslovnem razredu je od njega ločena s pregrado. To povzroča nekaj nelagodja, saj. morda obstaja občutek zaprtosti. Po drugi strani pa je dodeljenega več prostora za noge.

Lokacija sedežev v kabini. Kliknite za povečavo

Sedeži v bližini zasilnih izhodov morda ne bodo zasedeni z vsemi potniki. Na teh sedežih ne morejo leteti: otroci, nosečnice, invalidi in tujci, ki ne govorijo turško ali angleško. Prtljago je med letom potrebno shranjevati na posebni polici, prepovedano jo je puščati ob prehodu.

• 34 vrstica- zadnji v kabini. Za njim so stranišča. To zagotavlja pandemonij, neprijeten vonj in hrup. In hrbtišča sedežev niso premična. Vse to naredi 34. vrstico najbolj neprijetno za potovanje.

Najboljša mesta

• 1-3 vrstice - poslovni razred;
• 9 vrst sedežev B, C, D, E;
• 10 vrstica - A in F;
• 24 vrstica.

Najslabša mesta

• 8 vrstica;
• 23 vrst sedežev B, C, D, E;
• 34 vrstica.

Možnost 2

Druga možnost sedežev v Airbusu A321 Turkish Airlines vključuje tudi 2 kabini: poslovno in ekonomsko.

Poslovni razred

V tej različici razporeditve sedežev kabine letala v poslovnem razredu je 5 vrst, vendar sta na vsaki strani 2 sedeža, med sedeži ni prostega prostora, zato se potniki tukaj počutijo bolj utesnjene kot v "poslovni" možnosti 1. Na splošno ima salon enake značilnosti in privilegije kot možnost 1.

Ekonomski razred

Ta razred se začne s 6. vrstico in nadaljuje do 32. vrstice.

Postavitev kabine v Airbusu A321. Kliknite za povečavo

6 vrstica nahaja se takoj za predelno steno in pred zasilnim izhodom. Vse to daje dodaten prostor za noge, a tudi občutek zaprtega prostora, nepremičnih naslonjal sedežev.

7 vrstica podobno kot 9. vrstica možnosti 1, 8. vrstica - 10. vrstica.

20 in 21 vrstic podobno 23 in 24 vrsticam različice 1.

32 vrstica- zadnja vrsta. Ima enake značilnosti kot 34. vrstica prejšnje različice.

Najboljša mesta

• 1-5 vrstic - poslovni razred;
• 7 vrst sedežev B, C, D, E;
• 8 vrstica - A, F;
• 21 vrstica.

Najslabša mesta

• 6 vrstica;
• 20 vrst sedežev B, C, D, E;
• 32 vrstica.

Da bi bil let udoben in pustil samo pozitivne vtise, se pred nakupom vozovnic seznanite s postavitvijo kabine letala in izberite najboljše sedeže zase. Uživajte v letu z Airbusom A321 s Turkish Airlines!

Airbus 321 je največje letalo družine 320, ki ga proizvaja koncern Airbus. Prvi polet je bil opravljen leta 1992. Proizvodnja letal se nadaljuje do danes. Po zadnjih informacijah podjetja naj bi v letu 2018 sestavili do 60 letal na mesec. Po tehničnih lastnostih in vzdrževanju se malo razlikuje od prototipa - 320th, a zaradi močnejših motorjev zmore prepeljati več potnikov in prtljage.

Letalo se sestavi po posebnem naročilu - kupcu je na voljo samo različica ekonomskega razreda s kapaciteto 220 oseb ali poslovni/ekonomski razred s kapaciteto 185 oseb.

Zgodba

Francosko podjetje je leta 1972 začelo sestavljati prototip 320. V 90. letih se je prvič pojavila 319. različica, katere glavna razlika je trup, skrajšan za 7 metrov. Preostale parametre ponovite 320. Prvi "Airbus" je prejel trup 7 metrov daljši od prototipa in leta 1992 je imel najkrajši doseg leta med celotno družino 320. Nato je letalo z modernizacijo dobilo ojačane zavore, močnejše motorje in dodaten rezervoar v repnem delu kabine. 321 in trenutni model 321-200 je vreden tekmec 757, nekoliko slabši v dosega, vendar s prostornejšim trupom.

Prvi kupec letala novega modela je bila nemška Lufthansa. Letala 321-100 so priletela v njene hangarje v začetku leta 1995. Konec leta 1996 je vzletel prvi airbus 321-200.

Notranje ureditve po naročilu naročnika

Kot že omenjeno, kupec v tovarni prejme eno od dveh možnosti postavitve. Vendar to še ni vse. Med obratovanjem lahko kupec sam spremeni število sedežev in tako preopremi letalo za več ali manj potnikov. V dokumentaciji za letalo je navedeno, kako je mogoče preoblikovati kabino. "Airbus 321" ima široko paleto postavitev. Od ekonomskega razreda, kjer bo v vrsti 6 sedežev, po trije na vsaki strani prehoda, do poslovnega razreda, kjer bodo v vrsti nameščeni že 4 sedeži. Dovoljeno je tudi razporejanje v širok okvir. Obstajata samo dve omejitvi - v kateri koli postavitvi bo imelo letalo 1 prehod s sedeži na obeh straneh prehoda. Druga omejitev je neločljivo povezana z zasnovo: na koncu letala bosta samo 2 sedeža, po eden na vsaki strani prehoda, 2 vrsti nasproti zasilnih vrat pa imata tudi 4 sedeže v kateri koli postavitvi.

Izbira sedeža na letalu

Tudi kratek let je lahko breme, če se usedete in ugotovite, da oblika podloge ne nagne naslonjala vaših sedežev ali pa ljudje nenehno hodijo mimo vas na poti v kopalnico. Zato si morate pred letenjem zastaviti številna vprašanja. Na primer to: "Ali radi gledate let?" Če želite, morate izbrati sedeže ob oknih, pri čemer upoštevajte, da bodo krila nameščena nasproti nekaterih, in vse, kar boste videli, je gibanje avtomatizacije med vzletom, pristankom, spreminjanjem smeri.

Takšno pomanjkljivost imajo vrste od 15. do 22. v ekonomskem razredu Airbus 321. Poleg tega 25. vrstica, ki se nahaja pred drugim zasilnim izhodom, nima možnosti nagibanja stola. Hkrati se ti sedeži štejejo za idealne za potujoče pare, saj so v tej vrsti, tudi v ekonomiji, samo 4 sedeži, 2 na vsaki strani prehoda.

Če pa letalo leti ponoči, izbira sedeža blizu oken ne bo delovala, vendar pa lahko bivanje v vrstah pred zasilnimi izhodi zaradi zaklenjenih hrbtov prinese veliko neprijetnih minut. Poleg 25. so hrbtišča blokirana tudi v 10. vrsti, vendar za razliko od 25. ekonomskega razreda tukaj vključuje 6 sedežev, po tri na vsaki strani prehoda. Oštevilčenje je podano za ekonomski razred letala Airbus 321. Najboljši sedeži, razen že omenjenih, so v 11. vrsti - dva sedeža na vsaki strani prehoda in obstaja možnost, da pretegnete noge. Ta mesta se nahajajo za prvim zasilnim izhodom. Noge bodo lahko pretegnili tudi potniki, ki sedijo v 26. vrsti, pred njimi pa bo zasilni izhod številka dve. Tako so sestavljena letala družbe Ural Airlines.

Hkrati uradna spletna stran Lufthanse navaja, da ima 321. letalo v 10. vrsti samo 2 sedeža - na desni strani. Leva stran vrstice je prosta.

Načrti in sheme

Za boljše razumevanje je tukaj nekaj diagramov letal v dveh primerih uporabe. Poljaki letijo samo v ekonomskem razredu, Nemci uporabljajo letala tako v ekonomski različici kot tudi v poslovni/ekonomski različici.

Tako izgleda shema Airbus 321 (Poljska), shema kabine je primerna tudi za ponazoritev letala Ural Airlines. 321. podjetje uporablja samo v gospodarski različici. 11. in 26. vrstica veljata za idealno. Sedeži pri oknih v 26. vrsti, zaradi zasilnega izhoda neposredno pred njimi, so lahko nekoliko spremenjeni. Ker so v 11. vrsti samo 4 sedeži, lahko ljubiteljem pretegovanja nog svetujemo tudi 12. vrsto - dve mesti pri oknih.

Toda za primerjavo shema airbusa, ki ga uporablja Lufthansa. Nemci uporabljajo tako gospodarska kot poslovno/ekonomska letala. Vendar se razlikujejo le prve vrstice. Ostalo je kot je opisano zgoraj. 10. vrsta je skrajšana, zaradi česar so v 11. vrsti 4 mesta iz kategorije najboljših. In zaradi pomanjkanja enega sedeža v 25. vrsti bo tisti, ki je kupil sedež 27D, dobil tudi priložnost, da pretegne noge.