Airbus A321 (Airbus A321). Foto

Airbus A321 është anëtari më i madh i linjës së avionëve me trup të ngushtë Airbus. Avionët me trup të ngushtë Airbus janë grupuar në të ashtuquajturën "Familja A320", e cila përfshin gjithashtu A318, A319, A320 dhe vetë A321. Kujtojmë se avionët me trup të ngushtë quhen avionë në të cilët ka vetëm një kalim gjatësor midis sediljeve në mes të kabinës.

Gjatësia e A321 është 44.51 metra, me ngarkesë të plotë, diapazoni i fluturimit është 5950 km.

Ky model siguron koston më të ulët të një fluturimi 1 km për pasagjer në mesin e avionëve me trup të ngushtë, me fjalë të tjera, për shkak të konsumit të ulët të karburantit dhe kapacitetit të madh të pasagjerëve, një fluturim 1 km në A321 kushton një pasagjer më pak se në një tjetër me trup të ngushtë. avion. A321 është i pajisur me majë të reja krahësh, të cilat Airbus i quan Sharklets. Ne folëm për to në detaje në një artikull të mëparshëm për aeroplanin Airbus A320. Vëmë re vetëm se përfundimet e reja përmirësojnë karakteristikat aerodinamike të krahut, duke zvogëluar konsumin e karburantit dhe duke rritur diapazonin e fluturimit.

Që nga viti 2015, është planifikuar të prezantohen versione të reja të motorit për Familjen A320. Përdorimi i motorëve të rinj së bashku me majat e krahëve do të reduktojë konsumin e karburantit deri në 15 përqind dhe do të rrisë rrezen e fluturimit me 900 km shtesë ose ngarkesën me 2 tonë.

Në një konfigurim me dy klasa, avioni A321 mund të strehojë 185, dhe në një kabinë me një klasë, deri në 220 pasagjerë. Me A321neo-n e ri, Airbus planifikon të rrisë kapacitetin e pasagjerëve përmes përdorimit të optimizuar të kabinës së avionit. Ndryshimet e reja në planimetri do të rrisin numrin e vendeve të pasagjerëve në 240, duke ruajtur ende sediljet e rehatshme me gjerësi 18 inç.

A321, si A320, ka 4 dyer (dy në secilën anë të gypit, në pjesën e hundës dhe të bishtit) dhe 4 kapëse emergjente (dy në secilën anë të gypit, në pjesën e mesme). Por ndryshe nga A320, kapakët e arratisjes së A321 nuk janë të vendosura krah për krah, por të vendosura në një distancë të gjatë.

Avioni "Familja A320"

Gjatësia e Airbus A321 - 44,51 metra

Lartësia e Airbus A321 - 11.76 metra

Hapësira e krahëve të Airbus A321 - 35,8 metra me majat e krahëve të peshkaqenë

Plani i sediljeve për Airbus A321 Aeroflot

Klasi i biznesit.

Siç mund ta shihni në diagramin e kabinës Aeroflot A321, 7 rreshtat e parë janë të rezervuara për klasën e biznesit. Ka 4 karrige të rehatshme në çdo rresht - dy karrige në secilën anë të rreshtit. Megjithëse A321 është një aeroplan me trup të ngushtë, dizajni i kabinës lejon ndenjëse mjaft të gjera.

Nga vendet e klasës së biznesit, vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet rreshtit të parë. E veçanta e saj është se ka një ndarje direkt përpara rreshtit të parë, për disa është një plus, për disa është një minus. Thjesht duhet të keni parasysh se duke zgjedhur rreshtin e parë do të duhet të admironi murin për të gjithë fluturimin. Por nga ana tjetër, askush atje nuk do të mbështetet në pjesën e pasme të karriges për ju. Rreshti i parë është pak më afër tualetit, por jo aq sa të shkaktoi disa shqetësime.

Rreshti i fundit i klasës së biznesit gjithashtu ka karakteristikat e veta. Së pari, është afër klasës ekonomike më të zhurmshme dhe së dyti, ka një ndarje direkt pas rreshtit të fundit të klasës së biznesit dhe ndenjësja juaj mund të mos mbështetet plotësisht.

Klasa ekonomike

Siç mund ta shihni në diagram, në kabinën Aeroflot A321, tualetet janë të vendosura në tre vende: në hark për klasën e biznesit, në mes të kabinës dhe në bisht për klasën ekonomike.

Rreshti i 8-të. Ky është rreshti i parë i klasës ekonomike. Vendet në këtë rresht quhen sedilje superiore dhe janë ndër më të mirat në Airbus A321. Ato janë të vendosura menjëherë pas kapakëve të arratisjes, për shkak të të cilave ka mjaft hapësirë për këmbët përpara sediljeve të rreshtit të 8-të. Ju nuk do të ndërhyni me një fqinj (ose ai ju) kur dëshironi të ngriheni. Një disavantazh i lehtë i këtyre karrigeve është se mbështetësit e krahëve janë të fiksuar, pasi në to janë montuar tavolina të palosshme. Kjo veçori gjendet edhe në sediljet e tjera, të cilat ndodhen në një distancë nga rreshti i parë.

Sidoqoftë, ka kufizime - pasagjerët me fëmijë ose kafshë shtëpiake, si dhe pasagjerët me aftësi të kufizuara dhe pasagjerët e moshuar zakonisht nuk lejohen të ulen në këtë rresht. Gjithashtu, nuk mund të vendosni bagazhin e dorës në këmbët tuaja, në mënyrë që të mos bllokoni rrugën për në daljen e urgjencës.

Dy vendet ekstreme të rreshtit të 8-të (A dhe F në diagram) dallohen edhe nga fakti se për shkak të afërsisë me daljen e urgjencës, mund të jetë pak ftohtë atje, në zonën e këmbës. Megjithatë, ju gjithmonë mund t'i kërkoni stjuardesit për një batanije.

9-17 rreshta. Vendet në këto rreshta janë të zakonshme. Nuk ka veçori të veçanta. Këtu ekziston një rregull i përgjithshëm - sa më afër hundës së avionit, aq më herët shërbehen ushqime dhe pije dhe aq më i pasur do të jetë asortimenti. Sa më afër fundit të ndarjes, aq më afër tualetit me të gjitha pasojat që pasojnë.

Rreshti i 18-të. Afërsia me tualetin ka natyrshëm të metat e veta - radhët për tualetin, erërat e mundshme, zhurmat e dyerve dhe kullimet e ujit. Përveç kësaj, pas rreshtit të 18-të ka një mur të tualetit, i cili nuk ju lejon të mbështeteni në pjesën e pasme të sediljeve.

Rreshti i 19-të. Ky është rreshti i parë i ndarjes së dytë të klasës ekonomike. Siç mund të shihet në paraqitjen e kabinës A321 të Aeroflot, këto ndenjëse janë të vendosura pranë çiftit të dytë të kapakëve të emergjencës. Ka vetëm 4 vende në këtë rresht, nuk ka vende ekstreme për të mos ndërhyrë në evakuimin në rast emergjence. Sigurisht, avantazhi i këtij rreshti është se ka shumë hapësirë për këmbët përpara sediljeve, por ky avantazh nivelohet lehtësisht nga afërsia me tualetet. Të njëjtat kufizime vlejnë për rreshtin e 19-të si për rreshtin e 8-të.

Rreshti i 20-të. Vendndodhja A dhe F janë shumë të mira. Ka shumë hapësirë të lirë para jush, mund të ngriheni me siguri nga vendi juaj, të shtrini këmbët. Këto vende janë gjithashtu vende me rehati të shtuar. 4 vendet e mbetura të rreshtit të 20-të janë vende të rregullta.

21 - 30 rreshta. Këto janë ulëse të rregullta, njësoj si ndenjëset në rreshtat 9-17. Nuk ka veçori të veçanta. Rreshti i 30-të është afër tualetit dhe sediljet C dhe D, të cilat janë drejtpërdrejt në korridor, janë gjithashtu të papërshtatshme, sepse pranë jush mund të krijohet një radhë për në tualet.

Rreshti i 31-të. Ky është rreshti i fundit, ka të meta serioze. Jo vetëm afërsia me tualetin mund t'ju prishë humorin, por edhe fakti që të pasmet në këtë rresht nuk mbështeten fare, pasi ka një mur menjëherë pas tyre.

Plani i sediljeve për Airbus A321 të linjës ajrore S7

Klasa e biznesit në aeroplanin A321 S7 ka vetëm 2 rreshta, domethënë 8 vende. Përpara rreshtit të parë ka një mur dhe sediljet në këtë rresht kanë të njëjtat karakteristika si sediljet në rreshtin e parë të klasës së biznesit A321 të Aeroflot.

Ka shumë hapësirë për këmbët përpara rreshtit të dytë. Ky rresht i klasës së biznesit është i preferueshëm, megjithatë, duhet të keni parasysh gjithashtu se është afër klasës së zhurmshme të ekonomisë.

Klasa ekonomike.

Rreshti i 3-të. Siç mund ta shihni në hartën e kabinës A321 S7, ky rresht ndodhet direkt pas ndarjes që ndan klasën ekonomike nga klasa e biznesit. Disavantazhi i kësaj serie është se ka një mur drejtpërdrejt para jush, dhe ju do të duhet të mbështetni sytë mbi të gjatë gjithë fluturimit. Por nga ana tjetër, askush nuk do ta mbështesë ndenjësen e tij mbi ju dhe gjunjët tuaj nuk do të qëndrojnë në sediljen përpara pasagjerit të ulur. Ka hapësirë të mjaftueshme para jush, por nuk do të mund të zgjasni këmbët.

Ndër mangësitë, mund të vërehet gjithashtu se tavolinat e palosshme janë të vendosura në mbështetëset e krahëve, kjo është arsyeja pse ato bëhen të palëvizshme.

Avantazhi i madh i rreshtave të parë të klasës ekonomike është se ushqimi dhe pijet në avion shërbehen nga hunda. Kjo do të thotë që pasagjerët e ulur në rreshtat e parë do të kenë një zgjedhje më të madhe të ushqimit dhe pijeve dhe do të marrin ushqim më herët.

Ne nuk kemi ende informacion të detajuar për vendndodhjen e sediljeve pranë kapakëve të arratisjes, kështu që do të përpiqemi të japim informacione dhe rekomandime të përgjithshme bazuar në paraqitjen e kabinës A321 S7.

Vendet pranë kapakëve të urgjencës. Vendet që ndodhen përpara daljes së urgjencës kanë një pengesë - zakonisht pjesa e pasme e sediljeve nuk mbështetet ose mbështetet në një masë të kufizuar. Vendet që ndodhen pas daljes së emergjencës janë sediljet luksoze, pasi distanca deri në rreshtin e parë është mjaft e madhe, dhe ka shumë hapësirë për këmbët. Mund t'i shtrini këmbët me qetësi, të ngriheni nga vendi pa e shqetësuar fqinjin tuaj. Një disavantazh i vogël është se mbështetësit e krahëve të karrigeve janë të fiksuara, pasi tavolina e tërheqjes është e vendosur në mbështetëse. Ka edhe kufizime për këto ndenjëse - nuk mund të vendosni bagazhin e dorës në këmbë, pasagjerët me fëmijë ose kafshë shtëpiake, personat me aftësi të kufizuara ose të moshuarit nuk mund të ulen në këto ndenjëse. Në karriget e vendosura drejtpërdrejtështë pak ftohtë pranë kapakut të arratisjes gjatë fluturimit, por ju mund t'i kërkoni stjuardesat për një batanije.

Vende pranë tualetit. Ju lutemi vini re se, ndryshe nga Aeroflot Airbus A321, S7 ka tualete vetëm në hundë për klasën e biznesit dhe në bisht për klasën ekonomike, domethënë nuk ka tualete në mes të kabinës. Kjo do të thotë që duke zgjedhur çdo ndenjëse, përveç sediljeve në rreshtin e fundit, nuk rrezikoni të fluturoni në afërsi të tualetit. Rreshti i fundit, i 35-të është në afërsi të tualetit me të gjitha pasojat. Fluturimi mund të shoqërohet nga tingujt e dyerve, kullimit të ujit, erërave. Gjithashtu, në korridorin pranë jush, mund të krijohet një radhë për në tualet. Në këtë kuptim, dy vende në rreshtin e 34-të në të dyja anët e rreshtit janë gjithashtu të padëshirueshme.

Të gjitha vendet e tjera janë normale. Kur zgjidhni një vend, duhet të merrni parasysh edhe rregullin - sa më afër hundës së avionit, aq më shpejt shërbehet ushqimi dhe sa më i pasur është asortimenti i ushqimeve dhe pijeve.

Plani i ndenjëseve në Airbus A321 të Ural Airlines

Nuk ka vende të klasës së biznesit në kabinën e avionit A321 të Ural Airlines, siç mund ta shihni në diagram, të gjitha 220 vendet i përkasin klasës ekonomike. Një tipar i paraqitjes së kabinës së kësaj linje ajrore është se tualetet janë të vendosura vetëm në hark dhe bisht, domethënë, ndryshe nga Aeroflot, nuk ka tualete në mes të avionit.

Rreshti i 1-të. Rreshti i parë ka avantazhe dhe disavantazhe. Së pari, është afër kuzhinës dhe tualetit. Përveç kësaj, zakonisht në vende të tilla dikush vjen vazhdimisht, dikush largohet, radhët për tualet etj. Kjo do të thotë që gjatë fluturimit do të shoqëroheni me tinguj, zhurmë dhe rrëmujë që vijnë prej andej.

Disavantazhi i rreshtit të parë është muri i vendosur drejtpërdrejt para jush. Edhe pse për disa kjo është edhe një avantazh, sepse nuk ka pasagjerë të tjerë para jush, askush nuk do t'ju hedhë prapa shpinën e karriges, askush nuk ju shqetëson. Ka shumë më tepër hapësirë për gjunjët sesa nëse do të kishte karrige para jush, gjë që është gjithashtu një avantazh. Por nga ana tjetër, i gjithë fluturimi për të parë këtë mur ndoshta nuk është edhe shumë i këndshëm, të jep përshtypjen e një hapësire të mbyllur. Gjithashtu vini re se tavolinat e palosshme janë të vendosura në mbajtëset e krahëve, kjo është arsyeja pse mbështetësit e krahëve nuk mund të ngrihen.

2-9 rreshta. Këto janë vende të zakonshme, nuk kanë ndonjë veçori të veçantë. Sidoqoftë, duhet të mbani mend se ushqimet dhe pijet në bordin e avionit shërbehen nga harku, kështu që sa më larg të uleni nga harku, aq më vonë do të merrni ushqime dhe aq më pak shumëllojshmëri do të jetë.

Rreshti i 10-të. Vendet në këtë rresht kanë një disavantazh. Rreshti i 10-të është i vendosur drejtpërdrejt përpara kapakëve të urgjencës, për këtë arsye pjesa e pasme e sediljeve nuk mbështetet ose nuk mbështetet plotësisht, në mënyrë që të mos bllokojë rrugën për në daljen e urgjencës.

Rreshti i 11-të. Siç mund ta shihni në diagramin e kabinës së Ural Airlines A321, ka vetëm 4 vende në këtë rresht, domethënë nuk ka dy vende ekstreme për të mos ndërhyrë në daljen e urgjencës. Këto janë disa nga vendet më të mira në aeroplan. Avantazhi i tyre është se keni më shumë hapësirë për këmbët para jush. Mund t'i shtrini me qetësi këmbët, të ngriheni nga vendi pa shqetësuar askënd. Nëse po udhëtoni së bashku, atëherë po ndërtoni për t'i parë më nga afër këto vende, sepse nuk ka karrige të tretë, por nuk ka as vrima. Meqenëse distanca në rreshtin e përparmë është e madhe, tavolinat e palosshme këtu nuk janë të vendosura në pjesën e pasme të sediljeve të përparme, por në mbajtëset e krahëve, kjo është arsyeja pse ato nuk ngrihen. Në këto vende ka të njëjtat kufizime si në rreshtin e 8-të të A321 të Aeroflot.

Rreshti i 12-të. Vendet ekstreme (në porthole) në këtë rresht janë shumë të mira. Nuk ka ndenjëse përpara, ka shumë hapësirë. Shumë komode.

13-24 rreshta. Vendet në këto rreshta janë normale.

Rreshti i 25-të. Vendet në këtë rresht janë të njëjta si në rreshtin e 10-të.

Rreshti i 26-të. Vendet në këtë rresht përsërisin karakteristikat e rreshtit të 11-të, por këtu janë të pranishme të 6 vendet. Megjithatë, sediljet A dhe F në këtë rresht mund të jenë pak të pjerrëta për shkak të afërsisë me daljen e urgjencës dhe gjithashtu mund të mungojë një mbështetëse krahu. Përveç kësaj, për shkak të afërsisë me kapakët, këtu mund të jetë pak ftohtë. Megjithatë, ju mund t'i kërkoni stjuardesat për një batanije.

27-36 rreshta. Vendet në këto rreshta janë të zakonshme, natyrisht, sa më afër fundit të kabinës dhe, në përputhje me rrethanat, me tualetet, aq më keq.

37-38 rreshta. Këto janë vendet më të këqija në këtë aeroplan. Afërsia me tualetin nuk premton mirë. Fluturimi do të shoqërohet me tingujt e dyerve, kullimin e ujit, ndoshta erërat etj. Dhe vendet pranë korridorit në këto rreshta janë gjithashtu të këqija, sepse pranë jush mund të krijohet një radhë për në banjë. Nga sediljet në këto rreshta preferohen më shumë ndenjëset E dhe F të rreshtit të 37-të, të cilat nuk kufizohen me tualetin dhe nuk ndodhen pranë korridorit.

Harta e vendeve për Airbus A321 Nordwind Airlines

Nuk ka klasë biznesi.

Rreshti i 1-të. Rreshti i parë përsërit karakteristikat e rreshtit të parë të A321 Uralavia.

2-10 rreshta. Këto janë vende të zakonshme. Megjithatë, mbështetësit e sediljeve F të rreshtit të 9-të dhe i gjithë rreshti i 10-të nuk mbështeten ose mbështeten në një masë të kufizuar. Kjo bëhet për arsye sigurie, pasi ka çelje emergjente menjëherë pas rreshtit të 10-të. Përkundër kësaj, vini re se ka vetëm dy vende në të djathtë të rreshtit në rreshtin e 10-të. Nëse jeni duke udhëtuar në çift, atëherë këto vende mund të jenë një zgjedhje e mirë. Por gropa, natyrisht, mungon.

Rreshti i 11-të. Këto janë vende me rehati të shtuar, ato ndodhen prapa daljes së urgjencës. Këto vende përsërisin avantazhet dhe disavantazhet e sediljeve të rreshtit të 8-të të A321 të paraqitjes së Aeroflot, për të cilat mund të lexoni më lart.

12-24 rreshta. Këto janë vende të zakonshme. 23-24 rreshta përsërisin karakteristikat e 9-10 rreshtave.

Kabina e një linje ajrore A321 Nordwind.

25 rresht. Vendet me rehati superiore, ato përsërisin avantazhet dhe disavantazhet e rreshtit të 11-të.

26-36 rreshta. Këtu janë vendet e zakonshme. Vendet në rresht në rreshtin e 36-të kanë një pengesë - njerëzit që duan të shkojnë në tualet do të grumbullohen pranë jush.

37 rresht. Vendet më të këqija në këtë aeroplan. Ky është rreshti i fundit, sediljet ndodhen pikërisht pranë tualetit, me të gjitha pasojat që mund të lexoni më sipër.

Airbus A321. Foto: Helmut Schnichels | avionët.net

Airbus A321- një avion reaktiv me rreze të mesme, i aftë të marrë në bord deri në 220 pasagjerë dhe t'i transportojë ata në një distancë deri në 5,950 km.

Airbus A321 është një modifikim i avionit i zgjatur me shtatë metra (44,51 m). Fluturimi i parë i prototipit (A321-100) u zhvillua në 1993.

Në vitin 1994, DASA, një anëtar i konsorciumit Airbus Industry, propozoi fillimin e zhvillimit të një modifikimi të A321-200 me peshë të rritur ngritjeje dhe rreze më të gjatë fluturimi.

Në prill 1995, linja ajrore gjermane Aero Lloyd porositi avionin e parë, të caktuar A321-200. Ai ndryshonte nga modeli origjinal duke vendosur një rezervuar shtesë karburanti me një kapacitet prej 2900 litrash në ndarjen e ngarkesës së bishtit. Airbus A321-200 bëri fluturimin e parë në dhjetor 1996.

Kanë kaluar më shumë se dy dekada nga shfaqja e modelit A321, por avioni po përmirësohet vazhdimisht në përputhje me kërkesat e kohës. Airbus aktualisht po ofron një modifikim të ri të avionit A321neo me motorë më të fuqishëm dhe ekonomikë, si dhe një dizajn të përmirësuar të krahëve.

Konkurrenti kryesor i Airbus A321 është.

Në Rusi, numri më i madh i avionëve Airbus A321 operohen nga:, dhe të tjerë.

Familja Airbus A320

- anëtari më i vogël i familjes A320. Akomodon nga 107 deri në 132 pasagjerë.
- Modifikimi A320 me trup të shkurtuar duke reduktuar numrin e vendeve të pasagjerëve me dy rreshta, ka rrezen më të gjatë të fluturimit në të gjithë familjen (6850 km)
- Modifikimi bazë i linjës, që strehon nga 150 deri në 180 pasagjerë
- një version i zgjeruar i A320, që strehon nga 185 në 220 pasagjerë

Specifikimet:

Ekuipazhi: 2 persona
Gjatësia: 44,51 m
Hapësira e krahëve: 34,1
Diametri i gypit: 3,95 m
Lartësia: 11.76 m
Maks. pesha e ngritjes: 95.500 kg
Gjatësia minimale e pistës në peshën maksimale të ngritjes: 2.180 m
Shpejtësia e lundrimit: 840 km/h ose 0,78 m
Kapaciteti i pasagjerëve: 185-220
Gama e fluturimit: 5.950 km
Rezervuarët e karburantit: nga 24.050 l deri në 30.030 l
Dyert e pasagjerëve: 6
Lartësia maksimale e fluturimit: 11.800 m ose FL390
Konsumi i karburantit në orë: 2900 l

Paraqitja e kabinës së Airbus A321:

Salloni i Airbus A321. Foto: Bastian Ding | avionët.net

Ural Airlines - Harta e kabinës së Airbus A321

Harta e kabinës së Aeroflot - Airbus A321

S7 Airlines - Harta e kabinës së Airbus A321

Ka 10 Airbus A321 që i shërbejnë trafikut të pasagjerëve. Ato janë të dizajnuara për fluturime me distanca të mesme. Sigurisht, para nisjes, shumë pasagjerë do të donin të dinin vendndodhjen e vendeve në aeroplanin Ural Airlines, përkatësisht paraqitjen e kabinës së Airbus A321 Ural Airlines dhe vendet më të mira atje.

Së pari, le të shohim disa veçori të Airbus A321. Dhe, dhe mund ta zbuloni në artikujt përkatës në faqen tonë të internetit.

Ky model është në përdorim që nga viti 1994. Ajo është më e madhja ndër të tjerat në familjen A320. Kjo është dega me trup të ngushtë të Airbus.

Avion me trup të ngushtë- kjo është ajo në të cilën ka një kalim të vetëm, të ngushtë midis karrigeve. Gama e fluturimit është deri në 5600 km. Gjatësia - 44,51 m. Lartësia - 11, 76. Hapësira e krahëve arrin 35.8 m.

Airbus A321 Ural Airlines.

Majat e përmirësuara të krahëve përmirësojnë aerodinamikën dhe kursejnë karburantin, ndërsa rrisin vetëm distancën që ky aeroplan mund të fluturojë.

Në përgjithësi, me këtë model, 1 km fluturim do t'i kushtojë më pak pasagjerit, pasi harxhon më pak karburant dhe ju lejon të akomodoni më shumë njerëz.

A321 ka 2 dalje në pjesët e harkut dhe bishtit, në të dy anët e gypit dhe 2 kapëse emergjente në mes të secilës prej anëve të saj.

Skema e kabinës Airbus Industrie A321 "Ural Airlines"

Kjo vlen 38 rreshta, 2 dhe 3 karrige me radhë.

Paraqitja e sallonit.

Rreshtat 1 deri në 10 Ka 3 karrige në anën e majtë dhe të djathtë. Rreshti i parë është drejtpërdrejt përballë kuzhinave dhe tualetit. Në këtë drejtim, ai ka një qëndrim disi të dyfishtë.

Avantazhi këtu është se ju mund të uleni me këmbët tuaja në pozicionin më të rehatshëm për ju. Gjithashtu, nuk mund të keni frikë se pjesa e pasme e karriges përpara do të jetë e mbështetur mbi ju.

Disavantazhet janë të dukshme - erërat nga kuzhina, të gjitha llojet e tingujve dhe linjave në tualet - e gjithë kjo do të ndërhyjë dhe shqetësojë. Gjithashtu, tabelat nuk lejohen.

2-9 rreshta i përshtatshëm për afërsinë e tyre me kuzhinën. Nëse ulesh këtu, do të shërbehesh para pjesës tjetër.

Rreshti i 10-të ndodhet pikërisht përballë daljeve emergjente, kështu që pengesa e dukshme këtu është se të pasmet nuk mbështeten ose nuk mbështeten plotësisht. Ato janë bërë në mënyrë të tillë që të mos bllokojnë kalimin.

Rreshti i 11-të, siç shihet nga diagrami, ka vetëm 2 karrige në secilën anë. Është e përshtatshme të uleni këtu nëse udhëtoni me çifte, në mënyrë që pasagjeri i tretë të mos ju shqetësojë. Përveç kësaj, ju mund të uleni me siguri në çdo pozicion të përshtatshëm për ju.

Sidoqoftë, ai gjithashtu ka një numër disavantazhesh të rëndësishme:

këtu është më ftohtë se në vende të tjera;
tavolina të fiksuara në mbajtëset e krahëve;
mungesa e një grope;
është e pamundur të vendosësh ndonjë send pranë karrigeve;
kategoritë e pasagjerëve si familjet me fëmijë të vegjël ose kafshë, pensionistët dhe invalidët nuk lejohen të zgjedhin këto vende për arsye të dukshme.

Shumë e rehatshme vendet A dhe F në rreshtin e 12-të për shkak të faktit se nuk ka vende përpara, dhe në përputhje me rrethanat, ju mund të vendosni me siguri këmbët tuaja. Gjithashtu, ka vrima.

Paraqitja e sediljeve.

Nga rreshti 13 deri në 24 ka vende mjaft standarde.

Rreshti i 25-të ka afërsisht të njëjtin grup karakteristikash si 10-ta.

Rreshti i 26-të do të jetë përsëri i përshtatshëm për ata që duan të zgjasin këmbët e tyre. Plus, rreshti përpara mungon plotësisht, që do të thotë se askush nuk do t'ju shqetësojë.

Por mos zgjidhni sediljet A dhe F, pasi ato mund të jenë në një pozicion të ndryshëm nga pjesa tjetër. Një mbështetëse krahu mund të mos jetë e mjaftueshme. Është mirë këtu sepse janë afër daljeve emergjente.

Nga rreshti 27 në 36 ka vende të rregullta që do t'i përshtaten të gjitha kategorive të pasagjerëve.

Vendet në rreshtat 37 dhe 38 më e pakëndshme në një kabinë të tillë, pasi tualetet janë vetëm pas tyre. Plus, pjesa e pasme e sediljeve mbështetet në murin e tualetit, që do të thotë se duhet të fluturoni pa ndryshuar pozicionin.

Këtu mund të jetë shumë e mbytur dhe shumë ftohtë.. Ndoshta kjo është për shkak të kushteve të dobëta.

Nëse nuk ka mundësi të tjera, atëherë të paktën zgjidhni sediljet F ose E, pasi ata nuk janë në rresht. Por nuk ka nevojë të merret parasysh vendi D- është më ekstremi ndaj kalimit, që do të thotë se nuk mund të flitet për një fluturim të qetë.

Si të zgjidhni një vend në kabinë

Zgjedhja e një vendi në një aeroplan të Ural Airlines bëhet më së miri paraprakisht, pasi të njiheni me vendndodhjen e vendeve dhe të ndiqni rekomandimet e thjeshta më poshtë:

mos u ulni në dritare ose në rreshtat e kufizuar nga muri i tualetit ose kuzhinës nëse vuani nga klaustrofobia ose akrofobia;
në rast se nuk ndiheni mirë gjatë fluturimit, uluni në ato vende që janë më afër tualetit;
nëse fluturimi juaj është me një transfertë, atëherë përpiquni të zgjidhni paraprakisht një vend më afër daljes;
kompania ka një shërbim shtesë - ju mund të rezervoni paraprakisht vendin e dëshiruar në aeroplan duke paguar një shumë shtesë;
në check-in, ju mund të specifikoni vendin që ju nevojitet paraprakisht.

Edhe nëse hasni në një vend jo shumë të përshtatshëm, nëse ka vende të lira, mund ta ndryshoni atë.

Turkish Airlines është linja ajrore më e madhe turke, e cila është pjesë e shoqatës së aviacionit Star Aliance. Transportuesi është njohur vazhdimisht si linja ajrore më e mirë në Evropë, nga 2012 deri në 2015. Kompania ishte në dhjetëshen më të mirë në botë.

Drejtimi kryesor i transportit është fluturimet ndërkombëtare në Evropë, Amerikë, Azi dhe Afrikë. Flota ajrore e kompanisë përbëhet nga avionë Airbus dhe Boeing. Një nga avionët e zakonshëm është Airbus A321. Turkish Airlines ka 56 avionë të tillë.

Paraqitja e kabinës së Airbus A321 të Turkish Airlines

Industria Airbus A321 është një version i përmirësuar i A320 me trup të ngushtë me dy motorë - kabina është më e gjatë, që do të thotë më shumë vende.

Airbus A321 Turkish Airlines

përdorni dy modifikime të kabinës së avionit Airbus A321. Ato ndryshojnë në numrin e vendeve në kabinën e klasës së biznesit dhe ekonomisë. Le t'i shqyrtojmë ato në mënyrë më të detajuar për të përcaktuar vendet më të mira dhe më të këqija.

opsioni 1

Në variantin e parë, faqosja e kabinës përbëhet nga dy klasa shërbimi: biznesi dhe ekonomia. Në secilën prej tyre ka vende gjithnjë e më pak komode. Konsideroni sallonet në më shumë detaje.

Klasi i biznesit

Në klasën e biznesit, ka tre rreshta me nga tre vende në të dy anët. Sidoqoftë, sedilja e mesme mbetet gjithmonë falas për lehtësinë e pasagjerëve; biletat për të nuk shiten. Hapësirë e madhe midis karrigeve. Ka nje tualet te vecante, prane kuzhines. Nëse jeni duke kërkuar për një fluturim të rehatshëm me shërbim të nivelit të lartë, atëherë sediljet në këtë rresht janë të duhurat për ju.

Klasa ekonomike

Në klasën ekonomike, sediljet janë të renditura sipas modelit "3:3" me radhë, përveç rreshtave të 9-të dhe 23-të - nuk kanë ndenjëse A, F. Dhomat e tualetit që janë të destinuara për këtë klasë janë të vendosura. vetëm në fund të avionit.

Klasa ekonomike fillon nga 4 rreshta dhe përfundon në 34. Rreshti i parë pas klasës së biznesit ndahet prej tij me një ndarje. Kjo shkakton disa shqetësime, sepse. mund të ketë një ndjenjë mbylljeje. Por nga ana tjetër, ndahet më shumë hapësirë e lirë për këmbët.

Vendndodhja e sediljeve në kabinë. Kliko per te zmadhuar

Vendet e vendosura pranë daljeve emergjente nuk mund të zënë të gjithë pasagjerët. Nuk mund të fluturojnë në këto ndenjëse: fëmijë, gra shtatzëna, persona me aftësi të kufizuara dhe të huaj që nuk flasin turqisht ose anglisht. Është e nevojshme të ruani bagazhet gjatë fluturimit në një raft të veçantë; është e ndaluar ta lini atë pranë korridorit.

34 rresht- i fundit në kabinë. Pas saj janë tualetet. Kjo garanton pademoni, erë të pakëndshme dhe zhurmë. Dhe kurrizet e sediljeve nuk janë të lëvizshme. E gjithë kjo e bën rreshtin e 34-të më të papërshtatshëm për udhëtim.

Vendet më të mira

1-3 rreshta - klasa e biznesit;
9 rreshta vendesh B, C, D, E;
10 rreshta - A dhe F;
24 rresht.

Vendet më të këqija

8 rreshta;
23 sedilje rresht B, C, D, E;
34 rresht.

Opsioni 2

Opsioni i dytë i ndenjëseve në Airbus A321 Turkish Airlines përfshin gjithashtu 2 kabina: biznes dhe ekonomi.

Klasi i biznesit

Në këtë variant të paraqitjes së sediljeve të kabinës së avionëve në klasën e biznesit, ka 5 rreshta, por ka 2 vende në secilën anë, nuk ka hapësirë të lirë midis sediljeve, kështu që pasagjerët këtu ndihen më të ngushtë sesa në "biznes". " opsioni 1. Në përgjithësi, salloni ka të njëjtat karakteristika dhe privilegje si opsioni 1.

Klasa ekonomike

Kjo klasë fillon nga rreshti 6 dhe vazhdon deri në rreshtin 32.

Paraqitja e kabinës në Airbus A321. Kliko per te zmadhuar

6 rresht ndodhet menjëherë pas ndarjes dhe para daljes së emergjencës. E gjithë kjo jep hapësirë shtesë për këmbët, por edhe një ndjenjë të një hapësire të mbyllur, ulëse të palëvizshme.

7 rresht e ngjashme me rreshtin e 9-të të opsionit 1, rreshti i 8-të - rreshti i 10-të.

20 dhe 21 rreshta e ngjashme me 23 dhe 24 rreshtat e variacionit 1.

32 rresht- rreshti i fundit. Ka të njëjtat karakteristika si rreshti i 34-të i versionit të mëparshëm.

Vendet më të mira

1-5 rreshta - klasë biznesi;
7 rreshta vendesh B, C, D, E;
8 rresht - A, F;
21 rresht.

Vendet më të këqija

6 rreshta;
20 sedilje rresht B, C, D, E;
32 rresht.

Në mënyrë që fluturimi të jetë i rehatshëm dhe të lërë vetëm përshtypje pozitive, përpara se të blini bileta, duhet të njiheni me paraqitjen e kabinës së avionit dhe të zgjidhni vendet më të mira për veten tuaj. Shijoni fluturimin tuaj në Airbus A321 me Turkish Airlines!

Airbus 321 është avioni më i madh i familjes 320 i prodhuar nga koncerni Airbus. Fluturimi i parë u krye në vitin 1992. Prodhimi i avionëve vazhdon edhe sot e kësaj dite. Sipas informacioneve të fundit nga kompania, në vitin 2018 është planifikuar të montohen deri në 60 avionë në muaj. Për sa i përket karakteristikave teknike dhe mirëmbajtjes, ai ndryshon pak nga prototipi - 320-ti, por për shkak të motorëve më të fuqishëm ai është në gjendje të transportojë më shumë pasagjerë dhe bagazhe.

Avioni është montuar për një porosi specifike - klientit i ofrohet vetëm një version i klasës ekonomike me një kapacitet prej 220 personash ose një klasë biznesi/ekonomie me një kapacitet prej 185 personash.

Histori

Kompania franceze filloi të mbledhë prototipin e 320-të në 1972. Në vitet '90, u shfaq për herë të parë versioni i 319-të, ndryshimi kryesor i të cilit është gypi i shkurtuar me 7 metra. Parametrat e mbetur përsërisin 320-tën. "Airbus" i parë mori një gyp 7 metra më të gjatë se prototipi dhe në vitin 1992 kishte rrezen më të shkurtër të fluturimit midis të gjithë familjes 320. Më pas, me modernizimin, avioni mori frena të përmirësuara, motorë më të fuqishëm dhe një rezervuar shtesë të vendosur në bisht. seksioni i kabinës. zhvillimi nuk ishte planifikuar, ndryshe nga planet për 320, për të konkurruar me amerikanët, por shfaqja e Boeing 757 në treg e detyroi kompaninë të rishqyrtojë lëshimin e 321, dhe modelin aktual, 321. -200, është një konkurrent i denjë i 757, pak inferior në rrezen e fluturimit, por me një gyp më të gjerë.

Klienti i parë për avionin e modelit të ri ishte Lufthansa gjermane. Avioni 321-100 fluturoi në hangarët e saj në fillim të vitit 1995. Në fund të vitit 1996, u ngrit Airbus 321-200 i parë.

Planimet e brendshme nga klienti

Siç është përmendur tashmë, klienti merr një nga dy opsionet e paraqitjes në fabrikë. Megjithatë, kjo nuk është e gjitha. Gjatë operimit, klienti mund të ndryshojë vetë numrin e vendeve dhe kështu të ripajis avionin për të transportuar më shumë ose më pak pasagjerë. Dokumentacioni për avionin tregon se si mund të rikonfigurohet kabina. "Airbus 321" ka një gamë të gjerë paraqitjesh. Nga klasa ekonomike, ku do të ketë 6 ulëse me radhë, nga tre në secilën anë të korridorit, në klasën e biznesit, ku tashmë do të instalohen 4 ulëse me radhë. Lejohet gjithashtu të organizohet në një kornizë të gjerë. Ekzistojnë vetëm dy kufizime - në çdo plan urbanistik, avioni do të ketë 1 rresht me ndenjëse në të dy anët e rreshtit. Kufizimi i dytë është i natyrshëm në dizajn: në fund të avionit do të ketë vetëm 2 vende, një në secilën anë të rreshtit, dhe 2 rreshta përballë dyerve të urgjencës gjithashtu kanë 4 vende në çdo plan urbanistik.

Zgjedhja e një vendi në aeroplan

Edhe një fluturim i shkurtër mund të jetë një barrë nëse uleni dhe zbuloni se dizajni i astarit nuk i mbështet shpinat e sediljeve tuaja, ose nëse njerëzit kalojnë vazhdimisht pranë jush gjatë rrugës për në tualet. Pra, ka një sërë pyetjesh që duhet t'i bëni vetes përpara se të fluturoni. Për shembull, kjo: "A ju pëlqen të shikoni fluturimin?" Nëse dëshironi, duhet të zgjidhni sediljet pranë dritareve, duke pasur parasysh se krahët do të vendosen përballë disa, dhe gjithçka që do të shihni është lëvizja e automatizimit gjatë ngritjes, uljes, ndryshimit të drejtimit.

Rreshtat nga 15 deri në 22 në klasën ekonomike Airbus 321 kanë një disavantazh të tillë. Për më tepër, rreshti i 25-të, duke qenë i vendosur përpara daljes së dytë të urgjencës, nuk ka aftësinë për të mbështetur karrigen. Në të njëjtën kohë, këto ndenjëse konsiderohen ideale për çiftet që udhëtojnë, pasi në këtë rresht, edhe në ekonomi, ka vetëm 4 vende, 2 në secilën anë të korridorit.

Por nëse avioni fluturon natën, zgjedhja e një ndenjëse pranë dritareve nuk do të funksionojë, por të qenit në rreshtat përpara daljeve të emergjencës mund të sjellë shumë minuta të pakëndshme për shkak të kurrizit të kyçur. Përveç 25-tës, të pasmet janë të bllokuara edhe në rreshtin e 10-të, por, ndryshe nga e 25-ta, klasa ekonomike këtu përfshin 6 vende, tre në secilën anë të korridorit. Numri është dhënë për klasën ekonomike të avionit Airbus 321. Vendet më të mira, përveç atyre të përmendura tashmë, janë në rreshtin e 11-të - dy vende në secilën anë të rreshtit, dhe ka një mundësi për të shtrirë këmbët tuaja. Këto vende janë të vendosura prapa daljes së parë emergjente. Pasagjerët e ulur në rreshtin 26 do të mund të zgjasin edhe këmbët, me daljen e emergjencës numër dy përpara. Kështu janë montuar avionët e kompanisë Ural Airlines.

Në të njëjtën kohë, në faqen zyrtare të Lufthansa thuhet se në rreshtin e 10-të, avioni i linjës 321 ka vetëm 2 vende - në anën e djathtë. Ana e majtë e rreshtit është e lirë.

Planet dhe skemat

Për një kuptim më të mirë, këtu janë disa diagrame avionësh në dy raste përdorimi. Polakët fluturojnë vetëm në klasën ekonomike, gjermanët përdorin avionët si në versionin ekonomik ashtu edhe në atë të biznesit/ekonomisë.

Kështu duket skema Airbus 321 (Poloni), skema e kabinës është gjithashtu e përshtatshme për ilustrimin e avionëve të Ural Airlines. Kompania 321 përdor vetëm në versionin ekonomik. Rreshtat e 11-të dhe të 26-të konsiderohen ideale. Vendet në dritare në rreshtin e 26-të, për shkak të daljes së emergjencës drejtpërdrejt përballë tyre, mund të kenë disa ndryshime. Meqenëse ka vetëm 4 vende në rreshtin e 11-të, adhuruesit e shtrirjes së këmbëve mund të këshillohen gjithashtu në rreshtin e 12-të - dy vende në dritare.

Por për krahasim, skema e aerobusit të përdorur nga Lufthansa. Gjermanët përdorin si avionë ekonomikë, ashtu edhe aeroplanë të biznesit/ekonomisë. Sidoqoftë, vetëm rreshtat e parë ndryshojnë. Pjesa tjetër është siç përshkruhet më sipër. Rreshti i 10-të është shkurtuar, për shkak të të cilit në rreshtin e 11-të ka 4 vende nga kategoria e më të mirëve. Dhe për shkak të mungesës së një ndenjëseje në rreshtin e 25-të, personi që ka blerë sediljen 27D do të ketë mundësinë të shtrijë edhe këmbët.