Airbus A321 (Airbus A321). Foto

Airbus A321 är den största medlemmen av Airbus smalkroppsflygplan. Airbus smalkroppsflygplan är grupperade i den så kallade "A320 Family", som även inkluderar A318, A319, A320 och själva A321. Kom ihåg att smalkroppsflygplan kallas flygplan där det bara finns en längsgående passage mellan sätena i mitten av kabinen.

Längden på A321 är 44,51 meter, med full last är flygräckvidden 5950 km.

Denna modell ger den lägsta kostnaden för en flygning på 1 km per passagerare bland smalkroppsflygplan, med andra ord, på grund av låg bränsleförbrukning och stor passagerarkapacitet kostar en flygning på 1 km på A321 en passagerare mindre än på andra smalkroppar flygplan. A321 är utrustad med nya vingspetsar, som Airbus kallar Sharklets. Vi pratade om dem i detalj i en tidigare artikel om Airbus A320-flygplanet. Vi noterar bara att de nya avslutningarna förbättrar vingens aerodynamiska egenskaper, minskar bränsleförbrukningen och ökar flygräckvidden.

Sedan 2015 är det planerat att introducera nya motorversioner för A320-familjen. Att använda de nya motorerna tillsammans med vingspetsarna kommer att minska bränsleförbrukningen med upp till 15 procent och öka flygräckvidden med ytterligare 900 km eller nyttolasten med 2 ton.

I en tvåklassig konfiguration kan A321-flygplanet ta emot 185 och i en enklasskabin upp till 220 passagerare. Med nya A321neo planerar Airbus att öka passagerarkapaciteten genom optimerad användning av flygplanskabinen. Nya ändringar i layouten kommer att öka antalet passagerarsäten till 240, samtidigt som bekväma säten med en bredd på 18 tum bibehålls.

A321 har, liksom A320, 4 dörrar (två på varje sida av flygkroppen, i nos- och stjärtsektioner) och 4 nödluckor (två på varje sida av flygkroppen, i mitten). Men till skillnad från A320 är A321:ans utrymningsluckor inte placerade sida vid sida, utan åtskilda en lång bit bort.

Flygplan "Family A320"

Airbus A321 längd - 44,51 meter

Airbus A321 höjd - 11,76 meter

Airbus A321 vingspann - 35,8 meter med Sharklets vingspetsar

Sätesplan för Airbus A321 Aeroflot

Business class.

Som du kan se i Aeroflot A321-hyttdiagrammet är de första 7 raderna reserverade för business class. Det finns 4 bekväma stolar i varje rad - två stolar på varje sida av gången. Även om A321 är ett flygplan med smal kropp tillåter kabindesignen ganska breda säten.

Av affärsklassplatserna bör särskild uppmärksamhet ägnas den första raden. Dess egenhet är att det finns en partition direkt framför den första raden, för vissa är det ett plus, för vissa är det ett minus. Du behöver bara ta hänsyn till att genom att välja den första raden måste du beundra väggen under hela flygningen. Men å andra sidan, ingen där kommer att luta tillbaka stolsryggen åt dig. Den första raden är lite närmare toaletten, men inte så mycket att det orsakade en del olägenheter.

Den sista raden i businessklassen har också sina egna egenskaper. För det första är det nära den bullrigare ekonomiklassen, och för det andra finns det en skiljevägg direkt bakom den sista raden i business class, och din stol kanske inte lutar helt.

Ekonomiklass

Som du kan se i diagrammet, i Aeroflot A321-kabinen, finns toaletter på tre ställen: i fören för business class, i mitten av kabinen och i svansen för ekonomiklass.

8:e raden. Detta är den första raden i ekonomiklassen. Stolarna i den här raden kallas överlägsna säten och är bland de bästa på Airbus A321. De är placerade precis efter utrymningsluckorna, vilket gör att det finns ganska mycket benutrymme framför sätena på 8:e raden. Du kommer inte att störa en granne (eller han du) när du vill gå upp. En liten nackdel med dessa stolar är att armstöden är fasta, eftersom fällbord är monterade i dem. Denna funktion finns även i andra säten, som är placerade på avstånd från främre raden.

Det finns dock restriktioner - passagerare med barn eller husdjur, såväl som passagerare med funktionshinder och äldre passagerare får vanligtvis inte sitta på den här raden. Du kan inte heller lägga handbagage vid dina fötter, för att inte blockera vägen till nödutgången.

De två yttersta platserna på 8:e raden (A och F i diagrammet) kännetecknas också av att det på grund av närheten till nödutgången kan vara lite kallt där, i benområdet. Du kan dock alltid be flygvärdinnorna om en filt.

9 - 17 rader. Sittplatser i dessa rader är vanliga. Det finns inga speciella funktioner. Det finns en generell regel här - ju närmare flygplanets nos desto tidigare serveras mat och dryck och desto rikare blir sortimentet. Ju närmare slutet av facket, desto närmare toaletten med alla följder.

18:e raden. Närheten till toaletten har naturligtvis sina nackdelar – köer till toaletten, eventuella lukter, dörrljud och vattenavlopp. Dessutom, bakom den 18:e raden finns en vägg på toaletten, som inte låter dig luta tillbaka baksidan av sätena.

19:e raden. Detta är den första raden i det andra facket i ekonomiklassen. Som man kan se på layouten av Aeroflots A321-hytt är dessa säten placerade nära det andra paret nödluckor. Det finns bara 4 platser på den här raden, det finns inga extrema platser för att inte störa evakueringen i händelse av en nödsituation. Fördelen med den här raden är förstås att det är mycket benutrymme framför sätena, men denna fördel jämnas enkelt ut av närheten till toaletterna. Samma restriktioner gäller för den 19:e raden som för den 8:e.

20:e raden. Platserna A och F är mycket bra. Det finns mycket ledigt utrymme framför dig, du kan säkert resa dig från din plats, sträcka på benen. Dessa platser är också platser för ökad komfort. De 4 återstående platserna på den 20:e raden är ordinarie platser.

21 - 30 rader. Det är vanliga platser, samma som platserna på rad 9-17. Det finns inga speciella funktioner. Den 30:e raden ligger nära toaletten och stolarna C och D, som är direkt vid gången, är också obekväma eftersom det kan bildas kö till toaletten bredvid dig.

31:a raden. Detta är den sista raden, den har allvarliga brister. Inte bara närheten till toaletten kan förstöra ditt humör, utan också det faktum att ryggarna i den här raden inte lutar sig alls, eftersom det finns en vägg omedelbart bakom dem.

Sätesplan för Airbus A321 från flygbolaget S7

Businessklassen i flygplanet A321 S7 har bara 2 rader, det vill säga 8 platser. Det finns en vägg framför första raden, och sätena i denna rad har samma egenskaper som sätena i första raden i business class A321 i Aeroflot.

Det finns gott om benutrymme framför andra raden. Denna business class rad är att föredra, dock måste du också tänka på att den ligger nära den bullriga ekonomiklassen.

Ekonomiklass.

3:e raden. Som du kan se på A321 S7-hyttkartan ligger denna rad direkt bakom skiljeväggen som skiljer ekonomiklass från businessklass. Nackdelen med den här serien är att det finns en vägg direkt framför dig, och du måste vila ögonen på den under hela flygningen. Men å andra sidan kommer ingen att luta tillbaka sitt säte mot dig, och dina knän vilar inte på sätet framför den sittande passageraren. Det finns tillräckligt med utrymme framför dig, men du kommer inte att kunna sträcka på benen.

Bland bristerna kan också noteras att fällborden är inbyggda i armstöden, varför de blir orörliga.

Den stora fördelen med de främre raderna i ekonomiklass är att mat och dryck på planet serveras från näsan. Det innebär att passagerare som sitter på de främre raderna får ett större utbud av mat och dryck, och de får måltider tidigare.

Vi har ännu inte detaljerad information om platsen för sätena nära utrymningsluckorna, så vi kommer att försöka ge allmän information och rekommendationer baserat på layouten för kabinen på A321 S7.

Platser nära nödluckor. Sätena som är placerade framför nödutgången har en nackdel – vanligtvis lutar inte stolarnas ryggar tillbaka eller lutar i begränsad utsträckning. Sätena som finns efter nödutgången är lyxstolarna då avståndet till främre raden är ganska stort och det finns mycket benutrymme. Du kan sträcka på benen lugnt, resa dig från din plats utan att störa din granne. En liten nackdel är att stolarnas armstöd är fasta, eftersom utdragsbordet är inbyggt i armstöden. Det finns även restriktioner för dessa säten - du kan inte lägga handbagage vid dina fötter, passagerare med barn eller husdjur, personer med funktionsnedsättning eller äldre kan inte sitta i dessa säten. I stolarna som finns direkt det är lite kallt nära utrymningsluckan under flygningen, men du kan be flygvärdinnorna om en filt.

Platser nära toaletten. Observera att, till skillnad från Aeroflot Airbus A321, har S7 toaletter endast i nosen för business class och i svansen för ekonomiklass, det vill säga det finns inga toaletter mitt i kabinen. Det innebär att genom att välja valfri sittplats, förutom sätena på sista raden, riskerar du inte att flyga i närheten av toaletten. Den sista, 35:e raden ligger i omedelbar närhet av toaletten med alla konsekvenser. Flygningen kan åtföljas av ljud från dörrar, vattenavlopp, lukter. Dessutom kan det bildas kö till toaletten i gången nära dig. I detta avseende är två platser på den 34:e raden på vardera sidan av gången också oönskade.

Alla andra platser är normala. När du väljer ett säte måste du också ta hänsyn till regeln - ju närmare näsan på flygplanet, desto snabbare serveras maten och desto rikare är sortimentet av mat och dryck.

Sätesplan i Airbus A321 från Ural Airlines

Det finns inga affärsklasssäten i kabinen på Ural Airlines A321-flygplan, som du kan se i diagrammet tillhör alla 220 säten ekonomiklassen. Ett kännetecken för kabinlayouten för detta flygbolag är att toaletterna endast är placerade i fören och svansen, det vill säga, till skillnad från Aeroflot, finns det inga toaletter i mitten av flygplanet.

1:a raden. Den första raden har både fördelar och nackdelar. För det första är det nära till köket och till toaletten. Dessutom brukar det ständigt komma någon på sådana ställen, någon går, köar till toaletten och så vidare. Det betyder att du under flygningen kommer att åtföljas av ljud, buller och jäkt som kommer därifrån.

Nackdelen med den första raden är väggen som ligger direkt framför dig. Även om detta till och med för vissa är en fördel, eftersom det inte finns några andra passagerare framför dig, kommer ingen att kasta tillbaka stolsryggen på dig, ingen stör dig. Det är mycket mer knäutrymme än om det fanns stolar framför dig, vilket också är en fördel. Men å andra sidan är nog inte hela flygturen att titta på den här väggen särskilt trevlig heller, det ger intrycket av ett slutet utrymme. Observera också att fällborden är inbyggda i armstöden, varför armstöden inte går att höja.

2-9 rader. Det här är vanliga platser, de har inga speciella egenskaper. Du måste dock komma ihåg att mat och dryck ombord på flygplanet serveras från fören, så ju längre du sitter från fören, desto senare får du måltider, och desto mindre utbud blir det.

10:e raden. Sätena i den här raden har en nackdel. Den 10:e raden är placerad direkt framför nödluckorna, varför stolarnas ryggar inte lutar eller lutar inte helt, för att inte blockera vägen till nödutgången.

11:e raden. Som du kan se i Ural Airlines A321-kabindiagrammet finns det bara 4 säten i den här raden, det vill säga det finns inga två extrema säten för att inte störa nödutgången. Det här är några av de bästa platserna på planet. Deras fördel är att du har mer benutrymme framför dig. Du kan lugnt sträcka på benen, resa dig från stolen utan att störa någon. Om ni reser tillsammans, då bygger ni för att titta närmare på dessa platser, för det finns ingen tredje stol, men det finns inte heller någon hyttventil. Eftersom avståndet till främre raden är stort, är de fällbara borden här inte placerade i framsätenas ryggstöd, utan i armstöden, varför de inte höjs. På dessa platser finns samma restriktioner som på 8:e raden på A321 på Aeroflot.

12:e raden. Extrema platser (vid hyttventilen) i den här raden är mycket bra. Det finns inga platser framför, gott om plats. Mycket bekvämt.

13-24 rader. Sätena i dessa rader är normala.

25:e raden. Sätena på den här raden är desamma som på den 10:e raden.

26:e raden. Sätena i denna rad upprepar egenskaperna för den 11:e raden, men här finns alla 6 platserna. Däremot kan stolarna A och F i denna rad vara något lutande på grund av närheten till nödutgången, och ett armstöd kan också saknas. Dessutom kan det på grund av närheten till luckorna vara lite kallt här. Däremot kan du be flygvärdinnorna om en filt.

27-36 rader. Sätena i dessa rader är naturligtvis vanliga, ju närmare slutet av kabinen och följaktligen toaletterna, desto värre.

37-38 rader. Det här är de sämsta platserna på det här planet. Närheten till toaletten bådar inte gott. Flygningen kommer att åtföljas av ljud från dörrar, vattentömning, eventuellt lukter etc. Och sätena nära gången på dessa rader är också dåliga eftersom det kan bildas kö till toaletten nära dig. Av platserna i dessa rader är platserna E och F på 37:e raden mer att föredra, som inte gränsar till toaletten och inte är placerade nära gången.

Platskarta för Airbus A321 Nordwind Airlines

Det finns ingen business class.

1:a raden. Den första raden upprepar egenskaperna hos den första raden i A321 Uralavia.

2-10 rader. Det här är vanliga platser. Men ryggstöden F på 9:e raden och hela 10:e raden lutar sig inte eller lutar i begränsad utsträckning. Detta görs av säkerhetsskäl, då det finns nödluckor direkt efter 10:e raden. Notera trots detta att det bara finns två platser till höger om gången på 10:e raden. Om ni reser som ett par kan dessa platser vara ett bra val. Men hyttventilen saknas förstås.

11:e raden. Dessa är platser med ökad komfort, de ligger bakom nödutgången. Dessa säten upprepar fördelarna och nackdelarna med sätena på 8:e raden på A321 i Aeroflot-layouten, som du kan läsa om ovan.

12-24 rader. Det här är vanliga platser. 23-24 rader upprepa egenskaperna för 9-10 rader.

Kabinen hos A321-flygbolaget Nordwind.

25 rader. Säten med överlägsen komfort, de upprepar fördelarna och nackdelarna med den 11:e raden.

26-36 rader. Här är de vanliga platserna. Gångsätena på 36:e raden har en nackdel - människor som vill komma till toaletten kommer att samlas nära dig.

37 rad. Sämsta platserna på det här planet. Detta är den sista raden, sätena är placerade alldeles intill toaletterna, med alla följder av det, som kan läsas om ovan.

Airbus A321. Foto: Helmut Schnichels | airliners.net

Airbus A321- ett medeldistansjetflygplan som kan ta ombord upp till 220 passagerare och transportera dem över en sträcka på upp till 5 950 km.

Airbus A321 är en modifiering av flygplanet förlängt med sju meter (44,51 m). Den första flygningen av prototypen (A321-100) ägde rum 1993.

1994 föreslog DASA, en medlem av Airbus Industry-konsortiet, att man skulle börja utveckla en modifiering av A321-200 med ökad startvikt och längre flygräckvidd.

I april 1995 beställde det tyska flygbolaget Aero Lloyd det första flygplanet, betecknat A321-200. Den skilde sig från originalmodellen genom att placera en extra bränsletank med en kapacitet på 2900 liter i bakluckan. Airbus A321-200 gjorde sin första flygning i december 1996.

Mer än två decennier har gått sedan A321-modellens framträdande, men flygplanet uppgraderas ständigt i enlighet med tidens krav. Airbus erbjuder för närvarande en ny modifiering av flygplanet A321neo med kraftfullare och mer ekonomiska motorer, samt en förbättrad vingdesign.

Den främsta konkurrenten till Airbus A321 är.

I Ryssland drivs det största antalet Airbus A321-flygplan av:, och andra.

Airbus A320 familj

• - den minsta medlemmen i A320-familjen. Rymmer från 107 till 132 passagerare.
• - A320 modifiering med en förkortad flygkropp genom att minska antalet passagerarsäten med två rader, har den längsta flygräckvidden i hela familjen (6 850 km)
• - Grundläggande modifiering av fartyget, med plats för från 150 till 180 passagerare
• - en utökad version av A320, som rymmer från 185 till 220 passagerare

Specifikationer:

Besättning: 2 personer
Längd: 44,51 m
Vingspann: 34,1
Flygkroppens diameter: 3,95 m
Höjd: 11,76 m
Max. startvikt: 95.500 kg
Minsta banlängd vid maximal startvikt: 2.180 m
Marschfart: 840 km/h eller 0,78 M
Passagerarkapacitet: 185-220
Flygområde: 5.950 km
Bränsletankar: från 24.050 l till 30.030 l
Passagerardörrar: 6
Max flyghöjd: 11 800 m eller FL390
Bränsleförbrukning per timme: 2900 l

Airbus A321 kabinlayout:

Salon Airbus A321. Foto: Bastian Ding | airliners.net

Ural Airlines - Airbus A321 kabinkarta

Aeroflot - Airbus A321 kabinkarta

S7 Airlines - Airbus A321 kabinkarta

Den har 10 Airbus A321 som betjänar passagerartrafik. De är designade för flyg med medeldistans. Naturligtvis, före avgång, vill många passagerare veta var sätena finns på Ural Airlines flygplan, nämligen kabinlayouten på Airbus A321 Ural Airlines och de bästa sätena där.

Låt oss först titta på några funktioner hos Airbus A321. Och du kan ta reda på det i relevanta artiklar på vår webbplats.

Denna modell är i bruk sedan 1994. Hon är störst bland alla andra i A320-familjen. Detta är den smalkroppsliga grenen av Airbus.

Smalkroppsflygplan- det här är den där det finns en enda, smal passage mellan stolarna. Flygräckvidden är upp till 5600 km. Längd - 44,51 m. Höjd - 11, 76. Vingspannet når 35,8 m.

Airbus A321 Ural Airlines.

Förbättrade vingspetsar förbättrar aerodynamiken och sparar på bränsle, samtidigt som det bara ökar den sträcka som detta flygplan kan flyga.

I allmänhet, med denna modell, kommer 1 km flyg att kosta mindre för passageraren, eftersom det förbrukar mindre bränsle och gör att du kan ta emot fler människor.

A321 har 2 utgångar i fören och stjärtdelarna, på båda sidor av flygkroppen och 2 nödluckor mitt på varje sida.

Schema för kabinen Airbus Industrie A321 "Ural Airlines"

Det räknas 38 rader, 2 och 3 stolar i rad.

Salongens layout.

Rad 1 till 10 Det finns 3 stolar på vänster och höger sida. Den allra första raden ligger mittemot kök och toaletter. I detta avseende har han en något dubbel position.

Fördelen här är att du kan sitta ner med fötterna i den för dig bekvämaste positionen. Du kan inte heller vara rädd att baksidan av stolen framför kommer att ligga tillbaka på dig.

Nackdelarna är uppenbara - lukter från köket, alla typer av ljud och linjer till toaletterna - allt detta kommer att störa och störa. Bord är inte heller tillåtna.

2-9 rader bekvämt för deras närhet till köket. Sitter du här blir du serverad före resten.

10:e raden ligger precis framför nödutgångarna, så den uppenbara nackdelen här är att ryggarna inte lutar eller lutar helt. De är gjorda på ett sådant sätt att de inte blockerar passagen.

11:e raden, som framgår av diagrammet, har endast 2 stolar på varje sida. Det är bekvämt att sitta här om du reser i par, så att den tredje passageraren inte stör dig. Dessutom kan du säkert sitta i vilken position som helst som passar dig.

Men det har också ett antal betydande nackdelar:

• det är kallare här än på andra ställen;
• fasta bord i armstöden;
• avsaknad av en hyttventil;
• det är omöjligt att placera några saker nära stolarna;
• kategorier av passagerare som familjer med små barn eller djur, pensionärer och funktionshindrade får av uppenbara skäl inte välja dessa platser.

Väldigt bekväm platserna A och F på 12:e raden på grund av det faktum att det inte finns några säten framför, och därför kan du säkert sätta dina fötter. Det finns också hyttventiler.

Sittupplägg.

Från 13 till 24 rad det finns ganska standardplatser.

25:e raden har ungefär samma uppsättning egenskaper som den 10:e.

26:e raden kommer återigen att vara lämplig för dem som gillar att sträcka på benen. Plus att raden framför är helt frånvarande, vilket gör att ingen kommer att störa dig.

Men välj inte stolarna A och F, eftersom de kan vara i ett annat läge än resten. Ett armstöd kanske inte räcker. Det är coolt här inne eftersom de är nära nödutgångarna.

Från 27 till 36 rad det finns vanliga säten som passar alla kategorier av passagerare.

Platser på 37:e och 38:e raden det mest obekväma i en sådan stuga, eftersom toaletterna är precis bakom dem. Dessutom vilar stolarnas ryggar mot väggen på toaletten, vilket innebär att du måste flyga utan att ändra position.

Det kan vara för kvavt och väldigt kallt här.. Kanske beror detta på dålig kondition.

Om det inte finns några andra alternativ, välj åtminstone platser F eller E, eftersom de inte är i gången. Men man behöver inte överväga plats D– det är det mest extrema till passagen, vilket gör att det inte kan vara tal om en lugn flygning.

Hur man väljer en sittplats i kabinen

Att välja en plats på ett Ural Airlines-plan görs bäst i förväg, efter att ha bekantat dig med sätenas placering och följt de enkla rekommendationerna nedan:

• sitt inte vid fönstret eller i raderna som begränsas av väggen på toaletten eller köket om du lider av klaustrofobi eller akrofobi;
• om du känner dig dålig under flygningen, sätt dig ner på de platser som är närmare toaletten;
• om ditt flyg är med transfer, försök sedan välja en plats närmare utgången i förväg;
• företaget har en extra tjänst - du kan förboka önskad plats på planet genom att betala ett extra belopp;
• vid incheckningen kan du i förväg ange vilken plats du behöver.

Även om du stöter på en inte särskilt bekväm plats, om det finns lediga platser, kan du ändra det.

Turkish Airlines är det största turkiska flygbolaget, som ingår i flygföreningen Star Aliance. Flygbolaget har upprepade gånger erkänts som det bästa flygbolaget i Europa, från 2012 till 2015. Företaget var bland de tio bästa i världen.

Den huvudsakliga transportriktningen är internationella flygningar till Europa, Amerika, Asien och Afrika. Bolagets flygflotta består av Airbus- och Boeing-flygplan. Ett av de vanligaste flygplanen är Airbus A321. Turkish Airlines har 56 sådana flygplan.

Airbus A321 kabinlayout för Turkish Airlines

Airbus industrie A321 är en förbättrad version av smalkroppen A320 med två motorer – kabinen är längre, vilket innebär fler sittplatser.

Airbus A321 Turkish Airlines

använda sig av två modifieringar av flygplanskabinen Airbus A321. De skiljer sig åt i antalet platser i business class och ekonomihytt. Låt oss överväga dem mer detaljerat för att avgöra bästa och sämsta platserna.

Alternativ 1

I den första varianten består kabinens layout av två serviceklasser: företag och ekonomi. I var och en av dem finns det mer och mindre bekväma platser. Tänk på salongerna mer i detalj.

Business class

I business class finns det tre rader med tre sittplatser på båda sidor. Men mittsätet förblir alltid ledigt för passagerarnas bekvämlighet, biljetter till det säljs inte. Gott om plats mellan stolarna. Det finns ett separat badrum bredvid köket. Om du letar efter ett bekvämt flyg med förstklassig service, då är sätena i den här raden precis rätt för dig.

Ekonomiklass

I ekonomiklassen är sätena ordnade enligt mönstret "3:3" i rad, förutom 9:e och 23:e raden - de har inte säten A, F. Toalettrummen som är avsedda för denna klass är placerade endast i slutet av flygplanet.

Ekonomiklass börjar kl 4 rader och slutar vid 34. Den första raden efter business class är skild från den med en partition. Detta orsakar en del obehag, eftersom. det kan finnas en känsla av instängdhet. Men å andra sidan tilldelas mer fritt benutrymme.

Platsen för sätena i kabinen. Klicka för att förstora

Säten som ligger nära nödutgångar kanske inte är upptagna av alla passagerare. Kan inte flyga på dessa stolar: barn, gravida kvinnor, funktionshindrade och utlänningar som inte talar turkiska eller engelska. Det är nödvändigt att förvara bagage under flygningen på en speciell hylla; det är förbjudet att lämna det nära gången.

• 34 rad- den sista i kabinen. Bakom den finns toaletterna. Detta garanterar pandemonium, obehaglig lukt och buller. Och stolens ryggar är inte rörliga. Allt detta gör den 34:e raden till den mest obekväma för resor.

Bästa platserna

• 1-3 rader - business class;
• 9 sätesrader B, C, D, E;
• 10 rad - A och F;
• 24 rad.

Värsta platserna

• 8 rad;
• 23 sätesrader B, C, D, E;
• 34 rad.

Alternativ 2

Det andra sittalternativet i Airbus A321 Turkish Airlines inkluderar också 2 hytter: business och economy.

Business class

I denna variant av layouten av flygplanskabinstolarna i business class finns det 5 rader, men det finns 2 säten på varje sida, det finns inget fritt utrymme mellan sätena, så passagerarna här känner sig mer trånga än i "affären " Alternativ 1. I allmänhet har salongen samma egenskaper och privilegier som alternativ 1.

Ekonomiklass

Denna klass börjar från rad 6 och fortsätter upp till rad 32.

Layouten på kabinen i Airbus A321. Klicka för att förstora

6 rad placerad omedelbart efter skiljeväggen och före nödutgången. Allt detta ger extra benutrymme, men också en känsla av ett slutet utrymme, orörliga ryggstöd.

7 rad liknande den 9:e raden i alternativ 1, 8:e raden - 10:e raden.

20 och 21 rader liknande 23 och 24 rader av variant 1.

32 rad- sista raden. Den har samma egenskaper som den 34:e raden i den tidigare versionen.

Bästa platserna

• 1-5 rader - business class;
• 7 sätena B, C, D, E;
• 8 rad - A, F;
• 21 rad.

Värsta platserna

• 6 rader;
• 20 sätesrader B, C, D, E;
• 32 rad.

För att flygningen ska vara bekväm och bara lämna positiva intryck, innan du köper biljetter, bör du bekanta dig med layouten på flygplanskabinen och välja de bästa platserna för dig själv. Njut av ditt flyg på Airbus A321 med Turkish Airlines!

Airbus 321 är det största flygplanet i 320-familjen som tillverkas av Airbuskoncernen. Den första flygningen gjordes 1992. Flygplanstillverkningen fortsätter till denna dag. Enligt den senaste informationen från företaget är det planerat att under 2018 montera upp till 60 flygplan per månad. När det gäller dess tekniska egenskaper och underhåll skiljer den sig lite från prototypen - den 320:e, men på grund av kraftfullare motorer kan den bära fler passagerare och bagage.

Flygplanet monteras för en specifik beställning - kunden erbjuds endast en ekonomiklassversion med en kapacitet på 220 personer eller en business/ekonomiklass med en kapacitet på 185 personer.

Berättelse

Det franska företaget började sätta ihop prototypen av 320:an redan 1972. På 90-talet dök den 319:e versionen först upp, vars största skillnad är flygkroppen förkortad med 7 meter. De återstående parametrarna upprepar den 320:e. Den första "Airbus" fick en flygkropp som var 7 meter längre än prototypen och hade 1992 den kortaste flygräckvidden bland hela familjen 320. Sedan, med moderniseringen, fick flygplanet förbättrade bromsar, kraftfullare motorer och en extra tank placerad i bakdelen utvecklingen var inte planerad, till skillnad från planerna för 320:an, för att konkurrera med amerikanerna, men Boeing 757:ans utseende på marknaden tvingade företaget att ompröva lanseringen av 321:an och den nuvarande modellen 321 -200, är ​​en värdig konkurrent till 757, något sämre i flygräckvidd, men med en rymligare flygkropp.

Den första kunden för flygplanet av den nya modellen var tyska Lufthansa. Flygplan 321-100 flög in i hennes hangarer i början av 1995. I slutet av 1996 lyfte den första Airbus 321-200.

Inredning av kunden

Som redan nämnts får kunden ett av två layoutalternativ på fabriken. Det är dock inte allt. Under drift kan kunden själv ändra antalet säten och därmed utrusta flygplanet på nytt för att ta fler eller färre passagerare. Dokumentationen för flygplanet anger hur kabinen kan konfigureras om. "Airbus 321" har ett brett utbud av layouter. Från ekonomiklass, där det kommer att finnas 6 stolar i rad, tre på varje sida av gången, till business class, där 4 stolar redan kommer att installeras i rad. Det är också tillåtet att arrangera i en bred ram. Det finns bara två restriktioner - i vilken layout som helst kommer flygplanet att ha 1 gång med säten på båda sidor om gången. Den andra begränsningen är inneboende i designen: i slutet av flygplanet kommer det bara att finnas 2 säten, en på varje sida av gången, och 2 rader mittemot nöddörrarna har också 4 säten i valfri layout.

Att välja en plats på planet

Även en kort flygresa kan vara en börda om du sätter dig ner och upptäcker att fodrets design inte lutar bakryggen på dina säten, eller om folk ständigt går förbi dig på väg till badrummet. Så det finns ett antal frågor du bör ställa dig själv innan du flyger. Till exempel detta: "Gillar du att titta på flyget?" Om du vill måste du välja säten vid fönstren, med tanke på att vingarna kommer att ligga mittemot några, och allt du kommer att se är automatiseringens rörelse under start, landning, byte av riktning.

Rader från 15:a till 22:a i ekonomiklassen Airbus 321 har en sådan nackdel. Dessutom har den 25:e raden, som ligger framför den andra nödutgången, inte möjligheten att luta tillbaka stolen. Samtidigt anses dessa säten idealiska för resande par, eftersom det i den här raden, även i ekonomin, bara finns 4 säten, 2 på varje sida av gången.

Men om planet flyger på natten fungerar det inte att välja en plats nära fönstren, men att stå i raderna framför nödutgångar kan ge många obehagliga minuter på grund av låsta ryggar. Utöver den 25:e är även ryggarna blockerade på 10:e raden, men till skillnad från den 25:e innehåller ekonomiklassen här 6 sittplatser, tre på varje sida av gången. Numreringen ges för ekonomiklassen för Airbus 321-flygplanet. De bästa platserna, förutom de som redan nämnts, finns på 11:e raden - två platser på var sida om gången, och det finns möjlighet att sträcka på benen. Dessa platser ligger bakom den första nödutgången. Passagerare som sitter på rad 26 kommer också att kunna sträcka på benen, med nödutgång nummer två framför sig. Så här sätts planen från företaget Ural Airlines ihop.

Samtidigt uppger Lufthansas officiella webbplats att på den 10:e raden har det 321:a flygplanet bara 2 platser - på höger sida. Den vänstra sidan av raden är fri.

Planer och upplägg

För en bättre förståelse, här är ett par flygplansdiagram i två användningsfall. Polackerna flyger bara ekonomiklassen, tyskarna använder planen både i ekonomiversionen och i business/ekonomiversionen.

Så här ser Airbus 321-schemat (Polen) ut, kabinschemat är också lämpligt för att illustrera Ural Airlines flygplan. Det 321:a företaget använder endast i ekonomiversionen. Den 11:e och 26:e raden anses vara idealiska. Sätena vid fönstren på 26:e raden, på grund av nödutgången direkt framför dem, kan ha vissa förändringar. Eftersom det bara finns 4 platser på 11:e raden, kan älskare av att sträcka på benen också rekommenderas till 12:e raden - två platser vid fönstren.

Men för jämförelse, schemat för flygbussen som används av Lufthansa. Tyskarna använder både ekonomi- och affärs/ekonomiflyg. Det är dock bara de första raderna som skiljer sig åt. Resten är som beskrivits ovan. Den 10:e raden är förkortad, på grund av vilken det i den 11:e raden finns 4 platser från kategorin de bästa. Och på grund av avsaknaden av en plats på 25:e raden kommer den som köpt 27D-stolen också att få möjlighet att sträcka på benen.