Airbus A321 (Airbus A321). Fotoğraf

Airbus A321, Airbus dar gövdeli uçak serisinin en büyük üyesidir. Airbus dar gövdeli uçaklar, A318, A319, A320 ve A321'in kendisini de içeren "A320 Ailesi" olarak gruplandırılmıştır. Kabinin ortasındaki koltuklar arasında yalnızca bir uzunlamasına geçiş bulunan dar gövdeli uçaklara uçak denildiğini hatırlayın.

A321'in uzunluğu 44,51 metre, tam yük ile uçuş menzili 5950 km'dir.

Bu model, dar gövdeli uçaklar arasında yolcu başına 1 km'lik uçuşun en düşük maliyetini sağlar, yani düşük yakıt tüketimi ve geniş yolcu kapasitesi nedeniyle, A321'de 1 km'lik bir uçuş, diğer dar gövdeli uçaklardan bir yolcu daha az maliyetlidir. uçak. A321, Airbus'ın Sharklet olarak adlandırdığı yeni kanat uçlarıyla donatılmıştır. Airbus A320 uçağı ile ilgili bir önceki yazımızda bunlardan detaylı olarak bahsetmiştik. Sadece yeni sonların kanadın aerodinamik özelliklerini iyileştirdiğini, yakıt tüketimini azalttığını ve uçuş menzilini artırdığını not ediyoruz.

2015 yılından itibaren A320 Ailesi için yeni motor versiyonlarının tanıtılması planlanmaktadır. Yeni motorların kanat uçlarıyla birlikte kullanılması, yakıt tüketimini yüzde 15'e kadar azaltacak ve uçuş menzilini ek 900 km veya faydalı yükü 2 ton artıracak.

İki sınıflı bir konfigürasyonda, A321 uçağı 185, tek sınıf bir kabinde ise 220 yolcu alabilir. Airbus, yeni A321neo ile uçak kabininin optimize edilmiş kullanımı yoluyla yolcu kapasitesini artırmayı planlıyor. Düzendeki yeni değişiklikler, yolcu koltuğu sayısını 240'a çıkarırken, 18 inçlik genişliğe sahip konforlu koltukları korumaya devam edecek.

A321, A320 gibi 4 kapıya (gövdenin her iki tarafında, burun ve kuyruk bölümlerinde ikişer adet) ve 4 acil durum kapağına (gövdenin her iki yanında, orta kısımda ikişer adet) sahiptir. Ancak A320'den farklı olarak, A321'in kaçış kapakları yan yana değil, aralarında uzun bir mesafe bırakılmıştır.

Uçak "A320 Ailesi"

Airbus A321 uzunluğu - 44,51 metre

Airbus A321 yüksekliği - 11,76 metre

Airbus A321 kanat açıklığı - Sharklet kanat uçları ile 35,8 metre

Airbus A321 Aeroflot için koltuk planı

İş adamı sınıfı.

Aeroflot A321 kabin şemasında da görebileceğiniz gibi ilk 7 sıra business class'a ayrılmış. Her sırada 4 rahat sandalye vardır - koridorun her iki tarafında ikişer sandalye. A321 dar gövdeli bir uçak olmasına rağmen kabin tasarımı oldukça geniş koltuklara izin veriyor.

Business class koltuklardan ilk sıraya özel dikkat gösterilmelidir. Tuhaflığı, ilk sıranın hemen önünde bir bölme olması, bazıları için artı, bazıları için eksi olmasıdır. Sadece ilk sırayı seçerek tüm uçuş boyunca duvara hayran kalmanız gerekeceğini hesaba katmanız gerekiyor. Ama öte yandan, oradaki hiç kimse sizin için sandalyenin arkalığını yaslamayacak. İlk sıra tuvalete biraz daha yakın ama biraz rahatsızlık verecek kadar değil.

Business sınıfının son sırasının da kendine has özellikleri var. Birincisi, daha gürültülü ekonomi sınıfına yakın olması ve ikincisi, business class'ın en son sırasının hemen arkasında bir bölme var ve koltuğunuz tam yatmayabilir.

Ekonomi sınıfı

Şemada görebileceğiniz gibi, Aeroflot A321 kabininde tuvaletler üç yerde bulunur: business class için pruvada, kabinin ortasında ve ekonomi sınıfı için kuyrukta.

8. sıra. Bu, ekonomi sınıfının ilk sırasıdır. Bu sıradaki koltuklar, üstün koltuklar olarak adlandırılır ve Airbus A321'deki en iyiler arasındadır. 8. sıra koltukların önünde oldukça fazla diz mesafesi olduğu için kaçış kapaklarının hemen arkasında yer alıyorlar. Kalkmak istediğinizde bir komşunuza (ya da size) müdahale etmeyeceksiniz. Bu sandalyelerin küçük bir dezavantajı, katlanır masalar monte edildiğinden kolçakların sabit olmasıdır. Bu özellik, ön sıradan belli bir mesafede bulunan diğer koltuklarda da bulunuyor.

Bununla birlikte, kısıtlamalar vardır - çocuklu veya evcil hayvanlı yolcuların yanı sıra engelli ve yaşlı yolcuların bu sırada oturmasına genellikle izin verilmez. Ayrıca acil çıkış yolunu kapatmamak için el bagajınızı ayağınıza koyamazsınız.

8. sıranın iki uç noktası (şemada A ve F), acil çıkışa yakınlık nedeniyle orada, bölgede biraz soğuk olabileceği gerçeğiyle de ayırt edilir. bacaklar. Ancak uçuş görevlilerinden her zaman bir battaniye isteyebilirsiniz.

9 - 17 sıra. Bu sıralardaki koltuklar yaygındır. Özel bir özellik yok. Burada genel bir kural vardır - uçağın burnuna ne kadar yakınsa, yiyecek ve içecekler o kadar erken servis edilir ve ürün yelpazesi o kadar zengin olur. Bölmenin sonuna ne kadar yakınsa, sonraki tüm sonuçlarla birlikte tuvalete o kadar yakındır.

18. sıra. Tuvalete yakın olmanın doğal olarak dezavantajları vardır - tuvalet için kuyruklar, olası kokular, kapı sesleri ve su tahliyeleri. Ayrıca 18. sıranın arkasında koltukların arkasını yatırmanıza izin vermeyen bir tuvalet duvarı vardır.

19. sıra. Bu, ekonomi sınıfının ikinci kompartımanının ilk sırasıdır. Aeroflot'un A321 kabininin düzeninde görülebileceği gibi, bu koltuklar ikinci çift acil durum kapağının yanında yer alıyor. Bu sırada sadece 4 koltuk var, acil bir durumda tahliyeyi engellememek için aşırı yerler yok. Elbette bu sıranın avantajı koltukların önünde çok fazla diz mesafesi olması ama bu avantaj tuvaletlere yakınlık ile kolayca dengeleniyor. Aynı kısıtlamalar 19. sıra için 8. sıra için de geçerlidir.

20. sıra. A ve F konumları çok iyi. Önünüzde çok fazla boş alan var, koltuğunuzdan güvenle kalkabilir, bacaklarınızı esnetebilirsiniz. Bu yerler aynı zamanda konforun arttığı yerlerdir. 20. sıranın kalan 4 yeri normal yerlerdir.

21 - 30 sıra. Bunlar, 9-17. sıralardaki koltuklarla aynı olan normal koltuklardır. Özel bir özellik yok. 30. sıra tuvalete yakın ve doğrudan koridorda bulunan C ve D koltukları da sakıncalıdır çünkü yanınızda tuvalet kuyruğu oluşabilir.

31. sıra. Bu son sıra, ciddi kusurları var. Sadece tuvalete yakınlık değil, aynı zamanda bu sıradaki sırtların hemen arkasında bir duvar olduğu için hiç yaslanmaması da ruh halinizi bozabilir.

S7 havayolunun Airbus A321'i için koltuk planı

A321 S7 uçağındaki business class'ta sadece 2 sıra yani 8 koltuk bulunuyor. Birinci sıranın önünde bir duvar var ve bu sıradaki koltuklar, Aeroflot'un A321 business sınıfının birinci sırasındaki koltuklarla aynı özelliklere sahip.

İkinci sıranın önünde bolca diz mesafesi var. Bu business class sırası tercih edilebilir ancak gürültülü ekonomi sınıfına yakın olduğunu da göz önünde bulundurmalısınız.

Ekonomi sınıfı.

3. sıra. A321 S7 kabin haritasında da görebileceğiniz gibi bu sıra, ekonomi sınıfını business sınıfından ayıran bölmenin hemen arkasında yer alıyor. Bu serinin dezavantajı, doğrudan önünüzde bir duvar olması ve tüm uçuş boyunca gözlerinizi duvarın üzerinde tutmanız gerekecek. Ama öte yandan, kimse koltuğunu size doğru yaslamayacak ve dizleriniz oturan yolcunun önündeki koltuğa dayanmayacaktır. Önünüzde yeterince boşluk var ama bacaklarınızı esnetemeyeceksiniz.

Eksiklikler arasında, katlanır masaların kolçakların içine yerleştirildiği ve bu nedenle hareketsiz hale geldiği de belirtilebilir.

Ekonomi sınıfında ön sıraların en büyük avantajı uçakta yiyecek ve içeceklerin burundan servis edilmesidir. Bu, ön sıralarda oturan yolcuların daha fazla yiyecek ve içecek seçeneğine sahip olacağı ve yemeklerini daha erken alacakları anlamına gelir.

Acil çıkış kapılarının yanındaki koltukların konumu hakkında henüz detaylı bilgiye sahip değiliz, bu nedenle A321 S7 kabininin yerleşiminden yola çıkarak genel bilgi ve tavsiyeler vermeye çalışacağız.

Acil durum kapaklarının yakınındaki yerler. Acil çıkışın önünde bulunan koltukların bir dezavantajı vardır - genellikle koltukların sırtları yatmaz veya sınırlı bir ölçüde yatar. Acil çıkıştan sonra yer alan koltuklar lüks koltuklardır çünkü ön sıraya olan mesafe oldukça fazladır ve bacak mesafesi fazladır. Sakince bacaklarınızı uzatabilir, komşunuzu rahatsız etmeden oturduğunuz yerden kalkabilirsiniz. Hafif bir dezavantaj, çekilebilir masa kolçakların içine yerleştirildiğinden, sandalyelerin kolçaklarının sabit olmasıdır. Bu koltuklar için de kısıtlamalar vardır - el bagajınızı ayağınıza koyamazsınız, çocuklu veya evcil hayvanlı yolcular, engelliler veya yaşlılar bu koltuklara oturamaz. Bulunan koltuklarda direkt olarak uçuş sırasında acil çıkış kapısının yakını biraz soğuk ama uçuş görevlilerinden bir battaniye isteyebilirsiniz.

Tuvalete yakın yerler. Lütfen Aeroflot Airbus A321'den farklı olarak S7'nin business class için sadece burunda ve ekonomi sınıfı için kuyrukta tuvalete sahip olduğunu, yani kabinin ortasında tuvalet bulunmadığını unutmayın. Bu, son sıradaki koltuklar dışında herhangi bir koltuk seçerek tuvaletin yakınında uçma riskini almadığınız anlamına gelir. Son 35. sıra, sonraki tüm sonuçlarla birlikte tuvaletin hemen yakınındadır. Uçuşa kapı sesleri, su tahliyeleri, kokular eşlik edebilir. Ayrıca yakınınızdaki koridorda tuvalet kuyruğu oluşabilir. Bu anlamda koridorun iki yanında 34. sıradaki ikişer koltuk da istenmiyor.

Diğer tüm yerler normaldir. Bir koltuk seçerken, kuralı da dikkate almanız gerekir - uçağın burnuna ne kadar yakınsa, yemek o kadar hızlı servis edilir ve yiyecek ve içecek çeşitleri o kadar zengindir.

Ural Airlines'ın Airbus A321'inde koltuk planı

Ural Havayolları'nın A321 uçağının kabininde business class koltuk yok, şemada da görebileceğiniz gibi 220 koltuğun tamamı ekonomi sınıfına ait. Bu havayolunun kabin düzeninin bir özelliği de tuvaletlerin sadece pruva ve kuyrukta yer alması yani Aeroflot'tan farklı olarak uçağın ortasında tuvalet olmamasıdır.

1. sıra. İlk sıranın hem avantajları hem de dezavantajları vardır. İlk olarak, mutfağa ve tuvalete yakındır. Ayrıca genellikle bu tür yerlere sürekli birileri gelir, birileri ayrılır, tuvalet için kuyruklar vb. Bu, uçuş sırasında size oradan gelen sesler, gürültü ve koşuşturmanın eşlik edeceği anlamına gelir.

İlk sıranın dezavantajı, doğrudan önünüzde bulunan duvardır. Bazıları için bu bir avantaj olsa da, önünüzde başka yolcu olmadığı için kimse koltuğunun arkalığını size geri atmaz, kimse sizi rahatsız etmez. Önünüzdeki sandalyelerden çok daha fazla diz mesafesi var ki bu da bir avantaj. Ama öte yandan, bu duvara bakmak için tüm uçuş muhtemelen pek hoş değil, kapalı bir alan izlenimi veriyor. Ayrıca katlanır masaların kolçakların içine yerleştirildiğini, bu nedenle kolçakların yükseltilemeyeceğini unutmayın.

2-9 sıra. Bunlar sıradan yerler, özel bir özellikleri yok. Bununla birlikte, uçakta yiyecek ve içeceklerin pruvadan servis edildiğini hatırlamanız gerekir, bu nedenle pruvadan ne kadar uzağa oturursanız, yemek o kadar geç alırsınız ve ürün çeşitliliği o kadar az olur.

10. sıra. Bu sıradaki koltukların bir dezavantajı var. 10. sıra, doğrudan acil durum kapaklarının önüne yerleştirilmiştir, bu nedenle, acil durum çıkışına giden yolu kapatmamak için koltukların arkaları yaslanmaz veya tam olarak yaslanmaz.

11. sıra. Ural Airlines A321 kabin şemasında da görebileceğiniz gibi bu sırada sadece 4 koltuk var yani acil çıkışı engellememek için iki uç koltuk yok. Bunlar uçaktaki en iyi yerlerden bazıları. Avantajları, önünüzde daha fazla diz mesafesine sahip olmanızdır. Sakince bacaklarınızı esnetebilir, kimseyi rahatsız etmeden oturduğunuz yerden kalkabilirsiniz. Birlikte seyahat ediyorsanız, buralara daha yakından bakmak için inşa ediyorsunuz çünkü üçüncü bir sandalye yok ama lomboz da yok. Ön sıraya olan mesafe geniş olduğu için buradaki katlanır masalar ön koltukların sırtlarında değil kolçaklarda yer alıyor bu yüzden yükselmiyorlar. Bu yerlerde, Aeroflot'un A321'inin 8. sırasındaki ile aynı kısıtlamalar vardır.

12. sıra. Bu sıradaki aşırı yerler (lombarda) çok iyi. Önde koltuk yok, bol miktarda alan var. Çok rahat.

13-24 sıra. Bu sıralardaki koltuklar normaldir.

25. sıra. Bu sıradaki koltuklar 10. sıradaki koltuklarla aynıdır.

26. sıra. Bu sıradaki koltuklar 11. sıranın özelliklerini tekrarlıyor ancak burada 6 koltuğun tamamı mevcut. Ancak bu sıradaki A ve F koltukları acil çıkışa yakınlığı nedeniyle hafif eğimli olabilir ve bir kolçak da eksik olabilir. Ayrıca ambarlara yakınlığı nedeniyle burası biraz soğuk olabiliyor. Ancak uçuş görevlilerinden battaniye isteyebilirsiniz.

27-36 sıra. Bu sıralardaki koltuklar sıradan, elbette kabinin sonuna ve buna bağlı olarak tuvaletlere ne kadar yakınsa o kadar kötü.

37-38 sıra. Bunlar, bu uçaktaki en kötü koltuklar. Tuvalete yakınlık iyiye işaret değil. Uçuşa kapı sesleri, su tahliyesi, muhtemelen kokular vb. eşlik edecek. Ve bu sıralardaki koridorun yanındaki koltuklar da kötü çünkü yakınınızda tuvalete giden bir sıra oluşabiliyor. Bu sıralardaki koltuklardan 37. sıradaki E ve F koltukları daha çok tercih edilir, tuvaleti bordür etmeyen ve koridora yakın bir yerde bulunmaz.

Airbus A321 Nordwind Airlines için koltuk haritası

İşletme sınıfı yoktur.

1. sıra. 1. sıra, A321 Uralavia'nın 1. sırasının özelliklerini tekrarlıyor.

2-10 sıra. Bunlar ortak yerlerdir. Bununla birlikte, 9. sıranın ve 10. sıranın tamamının koltuk arkalıkları (F) yatmaz veya sınırlı bir ölçüde yatmaz. 10. sıradan hemen sonra acil durum kapakları olduğundan, bu güvenlik nedeniyle yapılır. Buna rağmen, 10. sırada koridorun sağında sadece iki koltuk olduğunu unutmayın. Çift olarak seyahat ediyorsanız, bu yerler iyi bir seçim olabilir. Ancak lumboz elbette eksik.

11. sıra. Bunlar artan konfora sahip yerlerdir, acil durum çıkışının arkasında bulunurlar. Bu koltuklar, yukarıda okunabilen Aeroflot düzeninin A321'in 8. sırasındaki koltukların avantajlarını ve dezavantajlarını tekrarlıyor.

12-24 sıra. Bunlar ortak yerlerdir. 23-24 sıralar 9-10 sıraların özelliklerini tekrar eder.

Bir A321 Nordwind havayolunun kabini.

25 sıra. Üstün konfor koltukları, 11. sıranın avantajlarını ve dezavantajlarını tekrarlıyorlar.

26-36 sıra. İşte olağan yerler. 36. sıradaki koridor koltuklarının bir dezavantajı var - tuvalete gitmek isteyenler yanınızda birikecek.

37 sıra. Bu uçaktaki en kötü koltuklar. Bu son sıra, koltuklar, yukarıda okunabilecek tüm sonuçlarla birlikte tuvaletlerin hemen yanında yer alıyor.

Airbus A321. Fotoğraf: Helmut Schnichels | uçaklar.net

Airbus A321- 220'ye kadar yolcu alabilen ve bunları 5.950 km'ye kadar bir mesafeye taşıyabilen orta menzilli bir jet uçağı.

Airbus A321, uçağın yedi metre (44,51 m) uzatılmış bir modifikasyonudur. Prototipin (A321-100) ilk uçuşu 1993 yılında gerçekleşti.

1994 yılında, Airbus Industry konsorsiyumunun bir üyesi olan DASA, artan kalkış ağırlığı ve daha uzun uçuş menzili ile A321-200'ün bir modifikasyonunu geliştirmeye başlamayı önerdi.

Nisan 1995'te Alman havayolu Aero Lloyd, A321-200 olarak adlandırılan ilk uçağı sipariş etti. Arka kargo bölmesine 2900 litre kapasiteli ilave bir yakıt deposu yerleştirilerek orijinal modelden farklılaştırılmıştır. Airbus A321-200 ilk uçuşunu Aralık 1996'da yaptı.

A321 modelinin ortaya çıkışından bu yana yirmi yılı aşkın bir süre geçti, ancak uçak, zamanın gereksinimlerine göre sürekli olarak yükseltiliyor. Airbus şu anda A321neo uçağının daha güçlü ve ekonomik motorların yanı sıra geliştirilmiş kanat tasarımına sahip yeni bir modifikasyonunu sunuyor.

Airbus A321'in ana rakibi.

Rusya'da, en fazla sayıda Airbus A321 uçağı: ve diğerleri tarafından işletilmektedir.

Airbus A320 ailesi

- A320 ailesinin en küçük üyesi. 107 ila 132 yolcu kapasitelidir.
- Yolcu koltuğu sayısını iki sıra azaltarak kısaltılmış gövdeli A320 modifikasyonu, tüm ailedeki en uzun uçuş menziline sahiptir (6.850 km)
- 150 ila 180 yolcu kapasiteli astarın temel modifikasyonu
- A320'nin genişletilmiş versiyonu, 185 ila 220 yolcu kapasiteli

Özellikler:

Mürettebat: 2 kişi
Uzunluk: 44.51 metre
kanat açıklığı: 34,1
gövde çapı: 3,95 m
Yükseklik: 11,76 metre
Maks. kalkış ağırlığı: 95.500 kg
Maksimum kalkış ağırlığında minimum pist uzunluğu: 2.180 m
seyir hızı: 840 km/s veya 0,78 M
yolcu kapasitesi: 185-220
uçuş menzili: 5.950 km
Yakıt depoları: 24.050 l'den 30.030 l'ye
Yolcu kapıları: 6
Maksimum uçuş yüksekliği: 11.800 m veya FL390
Saat başına yakıt tüketimi: 2900 l

Airbus A321 kabin düzeni:

Salon Airbus A321. Fotoğraf: Bastian Ding | uçaklar.net

Ural Airlines - Airbus A321 kabin haritası

Aeroflot - Airbus A321 kabin haritası

S7 Airlines - Airbus A321 kabin haritası

Yolcu trafiğine hizmet veren 10 adet Airbus A321'e sahiptir. Orta mesafeli uçuşlar için tasarlanmıştır. Elbette kalkıştan önce birçok yolcu Ural Airlines uçağındaki koltukların yerini, yani Airbus A321 Ural Airlines'ın kabin düzenini ve oradaki en iyi koltukları bilmek ister.

Öncelikle Airbus A321'in bazı özelliklerine bakalım. Ve web sitemizdeki ilgili makalelerde öğrenebilirsiniz.

Bu model kullanımda 1994 ten beri. A320 ailesindeki diğerleri arasında en büyüğüdür. Bu, Airbus'ın dar gövde koludur.

Dar gövdeli uçak- sandalyeler arasında tek, dar bir geçiş bulunan yer burasıdır. uçuş menzili 5600 km'ye kadar. Uzunluk - 44.51 m. Yükseklik - 11, 76. kanat açıklığı ulaşır 35,8 m.

Airbus A321 Ural Havayolları.

Geliştirilmiş kanat uçları, aerodinamiği iyileştirir ve yakıttan tasarruf sağlarken, yalnızca bu uçağın uçabileceği mesafeyi artırır.

Genel olarak bu model ile 1 km uçuş, daha az yakıt tükettiği ve daha fazla insanı barındırmanıza izin verdiği için yolcuya daha az mal olacaktır.

A321 vardır Yay ve kuyruk kısımlarında 2 çıkış, gövdenin her iki tarafında ve Her iki yanında ortasında 2 acil durum kapağı.

Airbus Industrie A321 "Ural Airlines" kabin şeması

Bu sayılır 38 sıra, üst üste 2 ve 3 sandalye.

Salon şeması.

1'den 10'a kadar olan satırlar Sağda ve solda 3 adet sandalye bulunmaktadır. İlk sıra, mutfak ve tuvaletlerin tam karşısındadır. Bu bağlamda, biraz iki yönlü bir konuma sahiptir.

Buradaki avantaj, ayaklarınız sizin için en rahat pozisyonda olacak şekilde oturabilmenizdir. Ayrıca önünüzdeki koltuğun sırtlığının size yaslanacağından da korkmazsınız.

Dezavantajları açıktır - mutfaktan gelen kokular, tuvaletlere giden her türlü ses ve hatlar - tüm bunlar karışacak ve rahatsız edecektir. Ayrıca tablolara izin verilmez.

2-9 sıra mutfağa yakınlıkları için uygundur. Burada oturursanız, diğerlerinden önce servis edileceksiniz.

10. sıra acil çıkışların hemen önünde yer alır, bu nedenle buradaki bariz dezavantaj, sırtların yatmaması veya tam olarak yatmamasıdır. Geçişi engellemeyecek şekilde yapılırlar.

11. sıra, şemadan da görülebileceği gibi, her iki tarafta sadece 2 sandalye vardır. Çift olarak seyahat ediyorsanız üçüncü yolcunun sizi rahatsız etmemesi için burada oturmanız uygundur. Ayrıca size uygun olan her pozisyonda güvenle oturabilirsiniz.

Bununla birlikte, bir takım önemli dezavantajları da vardır:

burası diğer yerlerden daha soğuk;
kolçaklarda sabit masalar;
bir lombar eksikliği;
sandalyelerin yanına herhangi bir şey koyamazsınız;
küçük çocuklu veya hayvanlı aileler, emekliler ve engelliler gibi yolcu kategorilerinin bariz nedenlerle bu koltukları seçmelerine izin verilmiyor.

Çok konforlu 12. sıradaki A ve F koltuklarıÖnde koltuk olmaması nedeniyle ve buna göre güvenle ayaklarınızı koyabilirsiniz. Ayrıca lombozlar da var.

Koltuk düzeni.

13'ten 24'e kadar sıra oldukça standart yerler var.

25. sıra 10. ile yaklaşık olarak aynı özelliklere sahiptir.

26. sıra bacaklarını esnetmeyi sevenler için yine uygun olacaktır. Artı, ön sıra tamamen yok, bu da kimsenin sizi rahatsız etmeyeceği anlamına geliyor.

Ancak A ve F koltuklarını seçmeyin çünkü bunlar diğerlerinden farklı bir konumda olabilir. Bir kolçak yeterli olmayabilir. Acil çıkışlara yakın oldukları için burası serin.

27'den 36'ya sıra tüm yolcu kategorilerine uyacak normal koltuklar var.

37. ve 38. sıralardaki koltuklar tuvaletler hemen arkalarında olduğu için böyle bir kabinde en rahatsız olanı. Ayrıca koltukların sırtları klozetin duvarına yaslanıyor, bu da pozisyonunuzu değiştirmeden uçmanız gerektiği anlamına geliyor.

Burası çok havasız ve çok soğuk olabilir.. Belki de bu kötü kondisyondan kaynaklanmaktadır.

Başka seçenek yoksa, en azından seçin F veya E koltukları, çünkü koridorda değiller. Ama düşünmeye gerek yok D yeri- geçişin en uç noktasıdır, bu da sakin bir uçuştan söz edilemeyeceği anlamına gelir.

Kabinde bir koltuk nasıl seçilir

Bir Ural Havayolları uçağında koltuk seçimi, koltukların yerini öğrendikten ve aşağıdaki basit önerileri izledikten sonra en iyi şekilde önceden yapılır:

klostrofobiniz veya akrofobiniz varsa, pencerenin önüne veya tuvaletin veya mutfağın duvarı ile sınırlanan sıralara oturmayın;
uçuş sırasında kendinizi iyi hissetmeniz durumunda tuvalete yakın yerlere oturun;
uçuşunuz transferli ise önceden çıkışa daha yakın bir koltuk seçmeye çalışın;
şirketin ek bir hizmeti var - ek bir miktar ödeyerek uçakta istediğiniz koltuğu önceden rezerve edebilirsiniz;
check-in sırasında ihtiyacınız olan yeri önceden belirtebilirsiniz.

Çok uygun olmayan bir yere denk gelseniz bile boş koltuk varsa değiştirebilirsiniz.

Türk Hava Yolları, Star Aliance havacılık derneğinin bir parçası olan en büyük Türk havayolu şirketidir. Taşıyıcı, 2012'den 2015'e kadar defalarca Avrupa'nın en iyi havayolu şirketi olarak kabul edildi. Şirket dünyada ilk on içinde yer aldı.

Ana ulaşım yönü Avrupa, Amerika, Asya ve Afrika'ya yapılan uluslararası uçuşlardır. Şirketin hava filosu Airbus ve Boeing uçaklarından oluşuyor. Yaygın uçaklardan biri Airbus A321'dir. Türk Hava Yolları'nın bu tür 56 uçağı var.

Türk Hava Yolları'nın Airbus A321 kabin düzeni

Airbus industrie A321, iki motorlu dar gövdeli A320'nin geliştirilmiş bir versiyonudur - kabin daha uzundur, bu da daha fazla koltuk anlamına gelir.

Airbus A321 Türk Hava Yolları

kullanmak Airbus A321 uçak kabininde iki değişiklik. Business class ve ekonomi kabinindeki koltuk sayısına göre farklılık gösterirler. Belirlemek için onları daha ayrıntılı olarak ele alalım en iyi ve en kötü yerler.

seçenek 1

İlk varyantta, kabin düzeni iki hizmet sınıfından oluşur: iş ve ekonomi. Her birinde az çok rahat yerler var. Salonları daha ayrıntılı olarak düşünün.

İş adamı sınıfı

Business sınıfında, her iki tarafta üç sıra üçlü koltuk vardır. Ancak yolcuların rahatlığı için orta koltuk her zaman boş kalır, bunun için bilet satılmaz. Sandalyeler arasında bol miktarda boşluk var. Mutfağın yanında ayrı bir banyo bulunmaktadır. Birinci sınıf hizmet ile konforlu bir uçuş arıyorsanız bu sıradaki koltuklar tam size göre.

Ekonomi sınıfı

Ekonomi sınıfında koltuklar, 9. ve 23. sıralar hariç, arka arkaya “3:3” düzenine göre düzenlenmiştir - A, F koltukları yoktur. Bu sınıfa yönelik tuvalet odaları yerleştirilmiştir. sadece uçağın sonunda.

Ekonomi sınıfı başlar 4 sıra ve 34'te biter. Business sınıfından sonraki ilk sıra ondan bir bölme ile ayrılır. Bu biraz rahatsızlığa neden olur, çünkü. kapalılık hissi olabilir. Ancak öte yandan, daha fazla serbest diz mesafesi tahsis edilir.

Kabindeki koltukların yeri. Büyütmek için tıklayın

Acil çıkışların yakınında bulunan koltuklar tüm yolcular tarafından işgal edilmeyebilir. Bu koltuklarda uçulamaz: çocuklar, hamileler, engelliler ve Türkçe veya İngilizce bilmeyen yabancılar. Uçuş sırasında bagajın özel bir rafta saklanması gerekir, koridorun yakınında bırakılması yasaktır.

34 sıra- kabindeki son kişi. Arkasında tuvaletler var. Bu kargaşa, hoş olmayan koku ve gürültüyü garanti eder. Ve koltukların sırtları hareketli değildir. Bütün bunlar 34. sırayı seyahat için en elverişsiz hale getiriyor.

En İyi Yerler

1-3 sıra - işletme sınıfı;
9 sıra koltuk B, C, D, E;
10 sıra - A ve F;
24 sıra.

En Kötü Yerler

8 sıra;
23 sıra koltuk B, C, D, E;
34 sıra.

seçenek 2

Airbus A321 Türk Hava Yolları'ndaki ikinci oturma seçeneği de business ve ekonomi olmak üzere 2 kabin içeriyor.

İş adamı sınıfı

Business class'taki uçak kabin koltuklarının yerleşim düzeninin bu varyasyonunda 5 sıra vardır ancak her iki tarafta 2'şer koltuk vardır, koltuklar arasında boş alan yoktur, bu nedenle yolcular burada "business" sınıfındakinden daha sıkışık hissederler. " seçenek 1. Genel olarak salon, seçenek 1 ile aynı özelliklere ve ayrıcalıklara sahiptir.

Ekonomi sınıfı

Bu sınıf 6. sıradan başlar ve 32. sıraya kadar devam eder.

Airbus A321'deki kabinin düzeni. Büyütmek için tıklayın

6 sıra bölmeden hemen sonra ve acil çıkıştan önce bulunur. Bütün bunlar ekstra diz mesafesi sağlarken aynı zamanda kapalı bir alan, hareketsiz koltuk arkalıkları hissi verir.

7 sıra 1. seçeneğin 9. sırasına benzer, 8. sıra - 10. sıra.

20 ve 21 sıra 23 ve 24 sıra varyasyon 1'e benzer.

32 sıra- son sıra. Önceki versiyonun 34. sırası ile aynı özelliklere sahiptir.

En İyi Yerler

1-5 sıra - işletme sınıfı;
7 sıra koltuk B, C, D, E;
8 sıra - A, F;
21 sıra.

En Kötü Yerler

6 sıra;
20 sıra koltuk B, C, D, E;
32 sıra.

Uçuşun rahat olması ve sadece olumlu izlenimler bırakması için bilet almadan önce uçak kabininin yerleşimini öğrenmeli ve kendinize en uygun koltukları seçmelisiniz. Türk Hava Yolları ile Airbus A321 ile uçmanın keyfini çıkarın!

Airbus 321, Airbus endişesi tarafından üretilen 320 ailesinin en büyük uçağıdır. İlk uçuş 1992 yılında yapılmıştır. Uçak üretimi bu güne kadar devam ediyor. Şirketten gelen son bilgilere göre 2018 yılında ayda 60 adede kadar uçağın montajı planlanıyor. Teknik özellikleri ve bakımı açısından, prototip olan 320'den çok az farklıdır, ancak daha güçlü motorlar sayesinde daha fazla yolcu ve bagaj taşıyabilir.

Uçak belirli bir sipariş için monte edilir - müşteriye yalnızca 220 kişilik ekonomi sınıfı veya 185 kişilik iş/ekonomi sınıfı bir versiyon sunulur.

Hikaye

Fransız şirketi, 1972'de 320.'nin prototipini bir araya getirmeye başladı. 90'lı yıllarda, ilk farkı 7 metre kısaltılmış gövde olan 319. versiyon ortaya çıktı. Kalan parametreler 320'nciyi tekrar eder. İlk "Airbus", prototipten 7 metre daha uzun bir gövde aldı ve 1992'de tüm 320 ailesi arasında en kısa uçuş menziline sahipti, ardından modernizasyonla birlikte uçak, gelişmiş frenler, daha güçlü motorlar ve kuyrukta bulunan ek bir tank aldı. kabin bölümü Amerikalılarla rekabet etmek için 320 planlarından farklı olarak geliştirme planlanmamıştı, ancak Boeing 757'nin pazardaki görünümü, şirketi 321'in ve mevcut model olan 321'in piyasaya sürülmesini yeniden düşünmeye zorladı. -200, 757'ye layık bir rakip, uçuş menzili açısından biraz daha düşük, ancak daha geniş bir gövdeye sahip.

Yeni model uçağın ilk müşterisi Alman Lufthansa oldu. Uçak 321-100, 1995'in başlarında hangarlarına uçtu. 1996'nın sonunda ilk Airbus 321-200 havalandı.

Müşteri tarafından iç yerleşim planları

Daha önce de belirtildiği gibi, müşteri fabrikada iki düzen seçeneğinden birini alır. Ancak hepsi bu kadar değil. Operasyon sırasında müşteri koltuk sayısını kendisi değiştirebilir ve böylece uçağı daha fazla veya daha az yolcu taşıyacak şekilde yeniden donatabilir. Uçağın belgeleri, kabinin nasıl yeniden yapılandırılabileceğini gösterir. "Airbus 321" çok çeşitli yerleşim düzenlerine sahiptir. Koridorun her iki tarafında üçer tane olmak üzere arka arkaya 6 koltuğun olacağı ekonomi sınıfından, halihazırda arka arkaya 4 koltuğun yerleştirileceği business class'a. Ayrıca geniş bir çerçevede düzenlenmesine izin verilir. Yalnızca iki kısıtlama vardır - herhangi bir düzende, uçağın koridorun her iki tarafında koltuk bulunan 1 koridoru olacaktır. İkinci sınırlama tasarımın doğasında var: uçağın sonunda koridorun her iki tarafında birer tane olmak üzere yalnızca 2 koltuk olacak ve acil durum kapılarının karşısındaki 2 sıra da herhangi bir düzende 4 koltuk olacak.

Uçakta koltuk seçimi

Oturduğunuzda, astar tasarımının koltuklarınızın arkalıklarını yatırmadığını veya insanların banyoya giderken sürekli yanınızdan geçtiğini fark ederseniz, kısa bir uçuş bile bir yük olabilir. Bu yüzden uçmadan önce kendinize sormanız gereken birkaç soru var. Örneğin, şu: "Uçuşu izlemeyi sever misiniz?" İsterseniz kanatların bazılarının karşısında yer alacağını ve kalkış, iniş, yön değiştirme sırasında sadece otomasyonun hareketini göreceğinizi göz önünde bulundurarak cam kenarındaki koltukları seçmeniz gerekiyor.

Airbus 321 ekonomi sınıfında 15'ten 22'ye sıralar böyle bir dezavantaja sahip. Ayrıca ikinci acil çıkışın önünde yer alan 25. sıra koltuk yatırma özelliğine sahip değildir. Aynı zamanda, bu koltuklar seyahat eden çiftler için ideal kabul edilir, çünkü bu sırada ekonomide bile koridorun her iki tarafında 2'şer olmak üzere sadece 4 koltuk vardır.

Ancak uçak gece uçarsa, camlara yakın bir koltuk seçmek işe yaramaz, ancak acil çıkışların önündeki sıralarda olmak, kilitli sırtlar nedeniyle pek çok tatsız dakika yaşatabilir. 25. sıraya ek olarak, 10. sırada da arka kısımlar bloke edilmiş ancak 25. sıradan farklı olarak burada ekonomi sınıfı, koridorun her iki yanında üçer adet olmak üzere 6 koltuk içeriyor. Numaralandırma, Airbus 321 uçağının ekonomi sınıfı için verilmiştir. Daha önce belirtilenler dışındaki en iyi koltuklar 11. sıradadır - koridorun her iki yanında ikişer koltuk vardır ve bacaklarınızı esnetme fırsatı vardır. Bu yerler ilk acil çıkışın arkasında bulunur. 26. sırada oturan yolcular da önlerinde iki numaralı acil çıkış ile bacaklarını esnetebilecekler. Ural Airlines şirketinin uçakları bu şekilde monte ediliyor.

Aynı zamanda Lufthansa'nın resmi web sitesi, 10. sırada 321. uçağın sağ tarafta sadece 2 koltuğu olduğunu belirtiyor. Sıranın sol tarafı boş.

Planlar ve şemalar

Daha iyi bir anlayış için, burada iki kullanım durumundaki birkaç uçak diyagramı verilmiştir. Polonyalılar sadece ekonomi sınıfında uçuyor, Almanlar uçakları hem ekonomi versiyonunda hem de iş/ekonomi versiyonunda kullanıyor.

Airbus 321 şeması (Polonya) böyle görünüyor, kabin şeması Ural Havayolları uçağını göstermek için de uygundur. 321. şirket sadece ekonomi versiyonunda kullanıyor. 11. ve 26. sıralar ideal kabul edilir. 26. sıradaki camlardaki koltuklar, hemen önlerindeki acil çıkış nedeniyle bazı değişikliklere sahip olabilir. 11. sırada sadece 4 koltuk olduğu için bacaklarını esnetmeyi sevenler için 12. sıraya - pencerelerde iki yer - tavsiye edilebilir.

Ancak karşılaştırma için, Lufthansa tarafından kullanılan airbus şeması. Almanlar hem ekonomi hem de iş/ekonomi uçağı kullanıyor. Ancak, yalnızca ilk satırlar farklıdır. Gerisi yukarıda açıklandığı gibidir. 10. sıra kısaltılmıştır, bu nedenle 11. sırada en iyiler kategorisinden 4 yer vardır. Ve 25. sıradaki bir koltuğun olmaması nedeniyle 27D koltuğunu alan kişi de bacaklarını esnetme fırsatı yakalamış olacak.